Машиналарды, критерийлерди жана мүнөздөмөлөрдү салыштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Бардык унаалар бир нече категорияга жана түргө бөлүнөт. Заводдук регистрлерде ар бир модель белгилүү бир класска ыйгарылат. Машиналарды салыштыруу катуу критерийлер менен жүргүзүлөт. Кичинекей унаалардын классына кыймылдаткыч күчү 90 л.с. чейин болгон унаалар кирет, жарыш унааларынын классы 240 км/сааттан ашкан ылдамдыгы менен айырмаланат. Аткаруучу класс - бул кымбат баалуу унаалар, бара жатканда жумшак жана жылмакай. Спорттук унаалар сырткы көрүнүшү, жапыз отурган кузовунун шыпыргыч сызыктары жана кыймылдаткычы менен таанылат.

Ар бир унаада өзгөчөлүктөр топтому бар. Бирок, ар кандай модель убакыттын өтүшү менен өзүнүн жагымдуулугун жоготот. Андан кийин өндүрүүчү жаңыртууну алат. Алардын ресурсунун бир бөлүгүн өткөрүп алган унааларды жаңы моделдер менен салыштыруу, адатта, биринчисинин пайдасына эмес. Автоунаа өнөр жайында модификация деген нерсе бар. Бул каалаган машинаны дизайнын жана сыртын өзгөртүү менен өзгөртсө болот, бирок машинанын маркасы, классы жана категориясы ошол бойдон калат дегенди билдирет. Кээде модификация кардиналдуу болуп саналат, машина өзгөртүүдөн кийин, ошондуктан анын өзгөрөттаанылгыс форма. Терең өзгөрүүлөр болгон учурда, унаа негизгинин уландысы катары кошумча аталышты алат, мисалы, Opel Cadet турбо же Мерседес 220 круиз. Варианттар сансыз. Бул ар кандай категориядагы машиналарды такай салыштырууга жана андан аркы өндүрүш үчүн эң жакшы варианттарды тандоого мүмкүндүк берген модификациялардын ар түрдүүлүгү.

Көбүнчө жаңы унаа үч версияда түзүлөт, алардын ортосундагы негизги айырма – кузовунун формасы. Бул седан, хэтчбек жана мүлктүк унаа. Седан үч отсекке бөлүнгөн бардык металлдан жасалган кузов: кыймылдаткычты тиешелүү тетиктер жана агрегаттар менен жайгаштыруу үчүн мотор отсеги, андан кийин айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн кабина, акырында багаж бөлүмү. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда кыймылдаткыч дайыма салондон бөлүнүп турат, бөлүктүн герметикалуулугу машинанын мүнөздөмөлөрү үчүн милдеттүү шарт болуп саналат. Седандын багажы да атайын бөлгүч менен изоляцияланган.

Хэтчбектин кузовунун дизайны бир аз башкача. Мотор отсеги, седандыкы сыяктуу, жүргүнчүлөр салонунан герметикалык түрдө бөлүнгөн, бирок багаж кабина мейкиндигинин уландысы болуп саналат, эч кандай бөлүм жок. Бөлүмдүн ролун арткы отургучтун арткы тарабы аткарат, бирок хэтчбектин корпусундагы багажниктер менен жүргүнчүлөр салонун бөлүү таза шарттуу. Отурумдун арткы капкагынын айнегине чейин пресстелген ДВПдан жасалган горизонталдык панель орнотулуп, үстүнө жыш материал чапталган.маселе. Хэтчбек кузову бар унаанын башка унаалардан негизги айырмасы - арткы бөлүктүн кыскартылышы жана натыйжада багаж бөлүгүнүн көлөмүнүн кыскарышы. Хэтчбектин артыкчылыгы чоң арткы капкак. Ачык эшик менен каалаган жүктү жүктөө ыңгайлуу.

Хэтчбектин мүнөздөмөлөрүнө окшош станция вагону бар, анын кузову ушундай эле долбоорлонгон. Хэтчбек кузову жана станция вагону бар машиналарды салыштыруу олуттуу айырманы көрсөтөт. Станция вагону арт жагында бир топ узунураак, бул багаж мейкиндигинде олуттуу пайда берет. Вагондун арткы эшиги вертикалдуураак, бул кенен көрүнүшкө мүмкүндүк берет. Кээ бир моделдерде арткы капка хэтчбек сыяктуу эңкейиш абалда болушу мүмкүн, бирок унаанын арткы илиниги баары бир узартылган бойдон кала берет.

Бул дене түрү "лифтбек" деп аталат. Бирок, атайын бөлүштүрүүнүн бул түрү арткы капкагын колдонуудагы ыңгайсыздыктан улам ала элек. Автоунааларды өндүрүмдүүлүгү боюнча салыштыруу - эң ийгиликтүү дизайнды аныктоонун эң жакшы жолу. Ал эми машиналарды параметрлери боюнча салыштыруу бере турган натыйжаларды өндүрүштө колдонсок, анда жакынкы келечекте мурункулардын эң жакшы сапаттарын камтыган жаңы заманбап унаалар пайда болот.