Porshe 911 - Porshe компаниясынын абдан популярдуу люкс унаасы

Porshe 911 - Porshe компаниясынын абдан популярдуу люкс унаасы
Porshe 911 - Porshe компаниясынын абдан популярдуу люкс унаасы
Anonim

Фронттун майып жоокери чоң атам мени «өркөч Запорожецке» айдап барганда, согушта жоголгон ден соолугуна өлкөдөн белек кылганда, мен айдап баратканымды элестете да алган эмесмин. структуралык жактан Porshe 911 сыяктуу принциптерде жаратылган машина: арткы дөңгөлөк диски менен арткы кыймылдаткычтын схемасы. Азыр гана кыймылдаткыч боксер эмес, кузов азыраак жөнөкөйлөштүрүлгөн, салондун эргономикасы башка жана ылдамдык мүнөздөмөлөрү кичине, бирок баары бири-бирине шайкеш келет! Ал эми эки унаа тең көрүнүктүү болуп калды. Экөө тең Volkswagen Käfer же Фердинанд Поршенин катышуусу менен түзүлгөн жана 1938-жылдан 2003-жылга чейин чыгарылган Volkswagen Beetle үлгүсүндөгү жалпы ата-бабаны бөлүшөт.

Легендарлуу Porshe 911 коңузга караганда кыскараак тарыхка ээ, бирок 2014-жылы анын 50 жылдыгы белгиленет. Санариптик индекс 911 аталышында колдонулушу пландаштырылган эмес - бул кийинки жарыш моделинин үч орундуу ички номери эле. Бирок сатуунун ийгилиги бул укмуштуудай жана дүйнөгө белгилүү моделдин 7-мунун санариптик аталышын камсыз кылды. Жылдар бою Porsche 911де көп нерселер өзгөрдү, бирок төмөнкү мүнөздөмөлөр өзгөрүүсүз калды: ишенимдүүлүк, эң жогорку сапат жана боксер кыймылдаткычы бар эки эшиктүү төрт орундуу купе принциби,арткы октун артына орнотулган.

Porsche 911
Porsche 911

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа өнөр жайынын тарыхында арткы кыймылдаткычы жалпысынан сейрек кездешет, өзгөчө акыркы мезгилде. Бирок Porsche 911 күйөрмандарынын саны тарых бою чоң бойдон калууда. Жана бул таң калыштуу эмес. Бардык Porsche 911 моделдери өз убагындагы заманбап техникалык мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон. Бул популярдуулукту гана арттырды. Бул унаанын дагы бир өзгөчөлүгү, ал ар дайым эң биринчи Porshe 911нин өзгөчөлүктөрүн мурастайт. Аны токтоочу жайда да, унаа агымында да башка унаалар менен чаташтырбайсыз.

Porshe 911дин узак тарыхында бул машинанын ар кандай моделдери ар кандай деңгээлдеги мотор жарыштарына бир нече жолу катышкан. Автоунаанын жеңиштеринин тизмесинде ралли боюнча дүйнөлүк чемпионаттын этаптарынын абсолюттук көрсөткүчтөрү, Тарга Флорио жарышы, 12 сааттык Себринг, 24 сааттык Дейтона жана легендарлуу 24 саат Нюрбургрингдин айланма жарыштары.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Агрегаттарды сериялык чыгаруунун жогорку сапаты 70-жылдардын башында Porshe 911ди мажбурлап турбо кыймылдаткыч менен жабдууга мүмкүндүк берген, аны тейлөө жыштыгы кадимки атмосфералык кыймылдаткычтардан ашпаган. Ошол эле учурда, машине айдоочунун чеберчилигин талап кылган эмес жана ар кандай кырдаалда коопсуз күн сайын колдонулушу мүмкүн. Биринчи Porsche 911 Turbo 1975-жылы сүрөтчү Фердинанд Поршенин небереси болгон. Ал аны бактылуу жана кокустуксуз көп убакыт бою пайдаланган.

Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3

2006-жылы, курамындабешинчи муун, Porsche 911 GT3 версиясы 415 л.с. максималдуу кубаттуулугу менен атмосфералык кыймылдаткычы менен пайда болду. 3,6 литр көлөмү менен, анын салыштырма күчү 115 л.с. литрге, ал эми максималдуу кайтарым 7600 айн / мин болсо да, ал 8400 айн / мүнөттө иштөөнү "кантип билет". Бул өз классындагы эң жогорку айлануудагы жана жогорку күчкө ээ табигый аспирациялуу кыймылдаткычтардын бири.

Porshe 911 - бул өндүрүүчүнүн учурдагы сунушунда эң көп модификациялары бар легендарлуу унаа, ишенимдүүлүктүн жана түбөлүктүүлүктүн символу болуп калган унаа.

Сунушталууда: