Ducati Multistrada 1200 мотоцикл: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Күндөрдүн биринде италиялык мотоцикл индустриясынын желмогузу Дукати жарыш ышкыбоздоруна да, эс алуучу туристтерге да, тыгындан алсыраган заманбап мегаполистин тургундарына да ылайыктуу универсалдуу велосипед жасоону чечти… жаңы мотоциклди иштеп чыгуу концепциясы - Ducati Multistrada. Ал дүйнөгө биринчи жолу 2009-жылы Миландагы EICMAда тааныштырылды.

Убагында популярдуу болгон Ducati 1198 модели велосипедди жасоо үчүн негиз болуп калды - толугу менен кайра ойлонулуп, модернизацияланган. Иштеп чыгуучулар аны WSBK жана MotoGP жарыштарында колдонулган бардык мүмкүн болгон технологиялык инновациялар менен жабдышкан.

Түшүнүк

Келгиле, кардар мотоцикл сатуучу жайга кантип келип, менеджердин суроолоруна төмөнкүдөй жооп бергенин элестетип көрөлү:

– Мен сулуу болгум келет… Жана тез айдаганга. Ал эми жакшы жолдо гана эмес, ошондой эле жол жок. Ооба, жана жүк туура келет. Ошентип, шаарда, маневрлик бар. Жана жайлуу болушу шарт. Айдоо оңой эле…

КүйүкЧынында, көпчүлүк жаңы келгендер, адатта, сатуучулардын окшош талаптары менен таң калышат. Бирок, эгерде көпчүлүк учурларда менеджердин милдети эң оптималдуу компромиссти табууга гана азайса, анда Дукати башка жол менен барууну чечти - алар жогоруда айтылган талаптардын баарына жооп берген таптакыр ымырасыз велосипедди жаратышты. Ducati Multistrada 1200 идеясы төрт мамыга негизделген:

• Шаардык (шаар режими).
• Спорт (жогорку ылдамдык).
• Enduro (жолсуз жүрүүчү унаа).
• Туризм (узак аралыкка ыңгайлуу).

Аталышындагы үчилтик "мульти" өзү үчүн сүйлөйт: мотоцикл көптөгөн түрдүү милдеттерди чечүү үчүн иштелип чыккан. Ducati Multistrada чындыгында универсалдуу болуп чыкты. Бул велосипед – жаркыраган, атлетикалык жүрөгү жана харизматикалык, таанымал көрүнүшү менен чыныгы туристтик эндуро.

Сырткы

Мотоциклдин силуэти баракка шыпыргыч тайманбас штрихтер менен тартылган окшойт. Динамикалык дизайн дененин кабыгынын карама-каршы түстөрдүн айкалышы менен сызылган. Бирок мунун баары татаал жана даамдуу жасалат, кайталангыс италиялык сүйкүмдүүлүк жана Ducati корпоративдик өзгөчөлүгүн велосипеддин бүтүндөй сырткы көрүнүшүнөн байкоого болот.

Мотоциклдин кош фаралары жарык диоддору бар эң акыркы оптика менен жабдылган. Алдын ала айнеги бир кыйла бийик, жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү бар, механизми абдан жөнөкөй. Лаконикалык приборлор панели санарип өлчөгүчтөр менен жабдылган жана анын капталдарында кичинекей колкап кутучалары коюлган.

Кең руль жана тар бүкүр бакмотоциклге италиялык мотоцикл мектебине мүнөздүү кээ бир эски функцияларды бериңиз.

17 дюймдук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр Pirelli тарабынан атайын ушул модель үчүн иштелип чыккан Scorpion Trail шиналары менен капталган.

Белгилей кетчү нерсе, Ducati Multistrada 1200 мотоциклинин кийими кийилген резина дүйнөдөгү эң ылдам. Ал велосипедди 45o га кыйшайганда да башкарууга мүмкүндүк берет.

Модификациялардын өзгөчөлүктөрү

Классикалык Ducati Multistrada модификациясы айдоочуга кыймылдаткычтын күчүн жана моментин заматта тууралоого, ошондой эле тартылуу күчүн көзөмөлдөөгө жана унаанын суспензиясын тууралоого мүмкүндүк берет.

Төрт айдоо режими камтылган, алар мотоциклди ар кандай жеке минүү стилине, айдоочунун каалоосуна ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет.

S Sport велосипеди Öhlins электрондук ийкемдүү асма менен жабдылган. ABS тормоз системасы катары колдонулат. "S" моделинде ошондой эле аба соргуч, каптал соргучтар жана компакт көмүртек буласынын арткы канаты бар. Бул велосипеддин спорттук мүнөзүн дагы да баса белгилейт.

S Touring атайын узак аралыкка саякаттоо үчүн иштелип чыккан. Анда биринчи эки модификациянын бардык "чиптери" бар, бирок андан тышкары, ал пилоттук ыңгайлуулукту жогорулатуу үчүн "курчталган". Модельде жылытуучу руль жана узак сапарлар үчүн 57 литрлик ээр баштыктары бар.

Акылдуу тутумдар

Эбегейсиз көп сандагы көңүл бурууга татыктууDucati Multistrada велосипеди менен жабдылган стандарттык борттогу жабдуулар. Сын-пикирлер топтом толук жана өзүн-өзү жетиштүү экенин көрсөтүп турат.

Автоматтык баштоо функциясы бар орнотулган ойготкуч модели от алдыруу ачкычын эки метрге чейинки аралыкта тааный алат.

ABS, DTS жана DES технологиялары максималдуу айдоо коопсуздугун камсыздайт, анткени алар реакцияга жана адам жасай алгандан да тезирээк аракет кылышат. Жыгылып калуу ыктымалдыгы азаят, башкаруу бир топ жеңилдеди жана маневрдүүлүк жогорулайт.

Спецификациялар

Эксперттердин, күйөрмандардын жана ал тургай компаниянын атаандаштарынын пикири боюнча, Ducati Multistrada баары бир кыйла өнүккөн болуп чыкты. Бирок 2013-жылы өндүрүүчү аны кайра жаңыртуу чечимин кабыл алган. Кыязы, Ducati компаниясынын инженерлери жана маркетологдору өздөрүнө кандайдыр бир супер максаттарды коюшкан окшойт. Балким, жапондук лидерликти жапырт продуктуларды чыгарууда талашуу үчүнбү? Же дүйнөлүк мотоцикл индустриясынын легендасынын ролун талап кылуу үчүн, эски жакшы "Харли" түртүп? Же жалпысынан - өз убагында, келечектеги мотоциклди түзүүбү?

Жаңыртылган Multistradaнын өлчөмдөрү өзгөрүүсүз калды:

• узундугу - 220 см;
• туулугу - 94,5 см;
• ээрдин бийиктиги - 82,5/85,5 см (модификацияга жараша);
• негиз - 153, 0 см.

Кургак салмак серияга жараша болот. Базанын салмагы 196 кг, Спорттун салмагы 206 кг, Турингдин салмагы 217 кг. Цистернага 20 литр күйүүчү май батат.

Ducati Multistrada (эндуро-спорттук тур) жаңы суспензияны камтыйтDSS системасы. Ал каалаган жолдо айдоо үчүн ылайыкташтырылган.

Акыркы муундагы Testastretta кыймылдаткычы спорттук маанайды көрсөтөт. Аны менен тандемде ABS менен Bosch-ABS Brembo тормоздору, Ride-By-Wire электр диски иштейт. "Акылдуу түзүлүштөрдүн" тизмеси Ducati Skyhook жана Ducati Traction Control сыяктуу аталыштар менен толукталды - булар учкучка жардам берген эң акыркы борттогу башкаруу тутумдары.

Marzocch 25 градустук жөнгө салынуучу алдыңкы айры жана Trellis алкагы учурдагы бардык чыгарылыштарда бирдей. Multistradaнын модификацияларын карап көрсөңүз, 120/7-17 (алдыңкы) жана 190/55-17 (арткы) өлчөмдөгү дөңгөлөктүү шассиди таба аласыз.

Плюс жана минус

Албетте, Ducati Multistrada 1200дү дүйнөдөгү эң мыкты мотоцикл деп айтууга али эрте. Бирок, бул велосипед атаандаштарына караганда бир катар артыкчылыктарга ээ. Аларга төмөнкүлөр кирет:

• керектүү кыймыл программасын тандоо мүмкүнчүлүгү;
• жогорку технологиялык башкаруу системалары жана агрегаттары;
• салыштырмалуу жеңил, ал тургай толук жабдылган;
• мыкты маневр, жогорку ылдамдануу динамикасы;
• жакшы иштетүү, буйруктарга тез жооп берүү;
• Стильдүү заманбап дизайн.

Калктын "толук начинка" деген аталышы бар өзгөчөлүгүн айтпай коюуга болбойт.

Бирок моделди билгендер анда кээ бир кемчиликтерди көрүшөт. Тизменин башында - оор орун. Кээ бир адамдар өтө көрүнүктүү арткы күзгүлөргө канааттанбайт.

Баардык эле ээлерге жага бербейтмотор орнотуулары. Суспензияны тууралоо да көнүүнү талап кылат. Бирок бул кемчиликке караганда даамга байланыштуу.

Максаттуу аудитория

Талаптардын тизмеси менен дилерди таң калтырган сатып алуучу ким болушу мүмкүн? Өндүрүүчүнүн айтымында, бул ийгиликтүү жана активдүү адам, анын жашоо темпи динамикалуу жана жогорку. Албетте, анын көп түрдүү хоббилери бар, ал жаңы горизонтторду багынтканды жакшы көрөт жана атаандаштык руху ага жат эмес. Италиялык концерн Ducati өзүнүн потенциалдуу кардарын ушинтип көрөт.

Бренддин лоялдуу күйөрмандары көбүнчө бул велосипедге өтүп, ага алмаштырышат, мисалы, андан кем эмес укмуштуу, бирок анчалык деле жаркыраган эмес Ducati Multistrada 1000. Бул бренддин мотоцикл ээлерин бириктирген негизги өзгөчөлүк – бул эң жакшысын каалайм.

Болжолдуу наркы

Ducati Multistrada мотоциклинин ар бир потенциалдуу сатып алуучусун кызыктырган биринчи нерсе - бул баа. Компаниянын расмий дилерлери 2015-жылкы моделди 1 690 000 рублга сунушташат. Спорттук версиясы 1 890 000 рубль турат. Турист дагы жүз миңге кымбатыраак.

Бул мотоциклди экинчилик унаа рыногунда табуу жана сатып алуу оңой эмес, бирок дагы деле мүмкүн. Баасы 300 000 рублден башталат жана муунга, абалына, чыгарылган жылына жараша болот.