Crossover "Lamborghini-Urus": карап чыгуу, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Балким, эң атактуу спорттук унаа өндүрүүчүсү - Lamborghini. Италиялыктар дайыма ылдам машиналары менен атагы чыккан. Бирок бул жолу алар жаңы нерсеге кол салууну чечишти - кроссоверди түзүү. Lamborghini Urus - бул компания иштеп чыккан биринчи жол тандабас. 2012-жылы Пекин автосалонунда биринчи концептуалдуу модель көрсөтүлгөн. Lamborghini спорттук кроссовери көпчүлүктү таң калтырды. Жакында өндүрүүчү сериялык өндүрүшүн жарыялады, ал келерки жылы ишке киргизилет.

Дизайн

Машинанын сырткы көрүнүшү укмуштуудай. Ошентип, унаа орой, спорттук четтери, катуу оптика жана аба соргучтун кенен "мурундары" бар. Дизайнерлер жол тандабастын спорттук жана динамизмин баса белгилей алышты. Бул кроссовер башкаларга окшобойт - анын өзүнүн окуясы жана мүнөзү бар.

Lamborghini кроссоверинин дагы бир өзгөчөлүгү – жука күзгүлөр. Аларушунчалык кичинекей болгондуктан, алар айдоочуга араң көрүнбөйт. Бирок бул чечим коопсуздукка зыян келтире тургандай кабыл алынган жок. Бул жука күзгүлөргө кичинекей камералар бириктирилген, алар жалпы дисплейде бардык маалыматты көрсөтөт. Айдоочу жол кыймылынын бардык абалынан кабардар болуу үчүн башын такыр бурушунун кереги жок.

Lamborghini кроссоверинин дөңгөлөк аркалары кыйла кең. Бул 24 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, дөңгөлөктөр көмүртек була желекчелери менен жабдылган. Бул эмне үчүн? Бул инженердик кыймыл дисктер айланып жатканда тормоз системасын жакшыраак муздатуу үчүн ойлоп табылган. Эксперттердин пикири боюнча, бул чечим менен иштеп чыгуучулар эки канаттууну бир таш менен өлтүрүшкөн - сулуу да, практикалык да.

Lamborghini кроссоверинин арткы тарабы алдыңкысынан кем калышпайт. Ошентип, бул жерде биз эгиз түтүктөрдү жана тыкан диффузорлорду көрө алабыз. Жогору жактан жөнгө салынуучу спойлер түрүндөгү чатырдын кичинекей узартылышы бар. Фонарлардын сынык сызыктары сүрөттү эң сонун толуктап турат.

Өлчөмдөр

Бул чындап эле спорттук жана динамикалык унаа окшойт. Өлчөмү боюнча, унаа BMW X6га караганда бир аз компакттуу. Ошентип, дененин узундугу дээрлик 5 метр, туурасы 1,99 метр, бийиктиги 1,66.

Салон

Интерьер дизайны оригиналдуу жана уникалдуу. Түс схемасы дароо эле көздүн жоосун алат. Италиялыктар ак жана кара тондорду ийгиликтүү айкалыштырышкан. Борбордук консолдо дефлекторлордон тышкары чоң маалыматтык дисплей бар. Дал ошол жерде арткы күзгү камераларынан алынган маалыматтар көрсөтүлөт. Мындан тышкары, бул жерде көптөгөн орнотуулар бар. Дисплейдин өзү тийүү түрү.

Отуруулар өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Алар жеңил жабууга ээ жана орой четтери менен, үч бөлүктөн турган жаздык менен айырмаланат. Буга чейин эч ким кроссоверлерде мындай чечимдерди колдонгон эмес. Максимум - "Range Rover Sport" унаасындагы спорттук "чайкалар". Бул жерде дизайнерлердин фантазиясы толугу менен тазаланды. Lamborghini кроссоверинин интерьеринде жол тандабастарга мүнөздүү болгон тааныш деталдарды таба албайсыз. Бул жердеги руль да спорттук жана түбү бир аз кесилген.

Өндүрүүчү камералары бар тар күзгүлөр негизги конфигурацияда болоорун белгилейт. Бул компаниянын тизмесине көптөгөн оң пикирлерди кошуу керек. Кабинанын туурасына келсек, анда көп орун бар - машина абдан чоң.

Жаңы кроссовердеги "Lamborghini" тактасы - санариптик тип. Сын-пикирлер бул абдан маалыматтуу деп айтышат. Айтмакчы, панель спидометрдин жана тахометрдин жебелерин гана эмес, бириктирет. Бул баскычтар аркылуу башкарылуучу толук маалымат-зоок системасы.

Спецификациялар

Өндүрүүчү кроссовердин техникалык маалыматтары жөнүндө көптөн бери унчукпай келет. Жакында эле бул унаа 10-цилиндр турбо бензин кыймылдаткычы менен жабдылганы белгилүү болду. Жанрдын классиктерине ылайык, цилиндрлер V формасында жайгаштырылат.

Негиз катары Lamborghini Cabreraнын кыймылдаткычы алынган. Бирок кроссовер эки кыймылдаткыч менен жабдылгантурбиналар. Бул 5,2 литр көлөмү менен 590 күчтөрдү берүүгө мүмкүндүк берди. Момент 750 Нм. Өндүрүүчү күйүүчү май керектөө жөнүндө унчукпайт. Бирок динамикалык мүнөздөмөлөрү презентацияда көрсөтүлдү. Ошентип, жүзгө чейин унаа 4,8 секунданын ичинде ылдамдайт. Ал эми бул Lamborghini Urus боштук салмагы эки тоннадан ашык экенине карабастан. Максималдуу ылдамдыгы саатына туура 300 километр. Балким, бул тарыхтагы эң ылдам кроссовер - сын-пикирлерди айтышат. Катуу спорттук суспензиянын жана профили төмөн резинадагы кең жээктердин аркасында унаа жолду жакшы кармап турат.

Келечекте өндүрүүчү кубаттуулугу 6,5 литр болгон жаңы 12-цилиндрдүү инжектордук кыймылдаткычты кошуу менен күч түзүмдөрүнүн спектрин кеңейтүүнү пландаштырууда. Бул кыймылдаткыч жогорку потенциалга ээ болот - 700 аттын күчү деңгээлинде максималдуу күч. Жогорку момент - 690 Нм. Ошондой эле эки энергия бирдиги жогорку ылдамдыкта экенин белгилей кетүү керек. Момент 5 миң айн/мин жана андан жогору диапазондо гана жеткиликтүү. Ушуну эске алып, кыймылдаткыч 98-бензинди гана “сиңирет”. Өндүрүүчү дизелдик агрегаттар жөнүндө эч нерсе айткан эмес. Кыязы, алар негизги сапка киргизилбейт.

Өтүү

Италиялык өндүрүүчү мотор 8 тепкичтүү роботтук редуктор менен жабдыларын жашырбайт. Буга чейин бул берүү Audi Q 7де колдонулган жана өзүн абдан бышык жана ишенимдүү редуктор катары көрсөткөн. Баса, тиштүү которуу автоматтык түрдө да, ичинде да жасалышы мүмкүнкол режими (рулдун калактары берилет). Ошондой эле кутуча эки көз карандысыз муфталарды колдоноорун эске алыңыз. Бул моментти дээрлик эч кандай жоготуусуз өткөрүүгө жана тиштүү механизмдерди заматта алмаштырууга мүмкүндүк берет, бул буга чейин унаа ээлеринин оң пикирлерин жаратты.

Lamborghini-Urus кроссовери: баасы

Унаанын болжолдуу баасы 140 миңден 170 миң еврого чейин болот. Машина өтө сейрек кездешет жана Орусияга расмий түрдө берилиши күмөн. Lamborghini кроссоверинин рубль менен баасы канча? Унаа 9 миллион 400 миң рублга сатылат. Жогорку версиялар үчүн кеминде 11 миллион сурайт. Негизги сатуу рыногу - Америка Кошмо Штаттары, ошондой эле Кытай жана Улуу Британия.

2018-жылы үч миңге жакын нусканы чыгаруу пландалууда. Өндүрүштүн өзү Болонья провинциясында жайгашкан Сант'Агата Болоньезедеги заводдо түзүлөт. Заводдун аянты 150 миң чарчы метрге чейин кеңейтилет. Ал эми конвейердеги жумушчулардын саны 500гө чейин көбөйөт.

Тыянак

Ошентип, биз Lamborghini Urus кроссовери эмне экенин билдик. Эмне десем болот? Албетте, биринчи куймак италиялыктар үчүн кесек чыккан эмес. Сын-пикирлер биринчи кезекте унаанын жагымдуу көрүнүшүн жана оригиналдуу интерьерди белгилейт. Кроссовердин кубаттуу потенциалы да чоң. Бирок бул машина Орусия үчүн чындап эле жакшыбы? Балким, андай эмес, дешет адистер. Машина абдан кымбат жана тез эле BMW жана Range Rover сыяктуу конкуренттерди басып өтүп кетет. Эксперттербиздин аймакта жаңы буюмдардын күмөндүү ийгилигин алдын ала айтуу. Бардык сапаттарына карабастан, бул абдан кымбат унаа (сатып алуу жана тейлөө жагынан да).