Мотоциклде өзүң жаса

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Кайсы мотоциклдерди жер үстүндө жүрүүчү унаага (кар жүрүүчү) айлантуу үчүн эң ылайыктуу? Кышкы кар мезгилинде көптөгөн айдоочулар мотоциклден бардык жер үстүндө жүрүүчү транспорт каражатын түзүү идеясына келишет. Бул үчүн дөңгөлөктөрдүн үстүнө курт орнотуу керек. Бул, негизинен, ар кандай "темир ат" менен жасалышы мүмкүн, бирок көпчүлүк колдонуучулар мындай өзгөртүү үчүн ата мекендик бирдиктердин эң жакшысы "Днепр", "Иж" же "Урал" мотоциклдери экенине макул.

Экинчи дүйнөлүк согуш маалында да ойлоп табуучу Генрих Эрнст Книпкапм тарабынан иштелип чыккан немис курт мотоцикли белгилүү болгон. Алгач аны немис десантчылары гана колдонушкан, кийинчерээк ал тартуучу күч катары кеңири тараган. Ал согуштан кийин да бар болгон, калган моделдер айыл чарбасында активдүү колдонулган.

Бардык жерде жүрүүчү унаалардын эки негизги түрү

Биздин кенен елкебузде мотоциклден же артта журуучу трактордон транспорттун кышкы формасын тузе ала турган усталардын саны арбын. Алардын баары жок дегенде автомеханика боюнча негизги билимге, мотоциклдердин белгилүү бир запастык бөлүктөрүнө жана кыялдануу деңизине ээ. Ар бир мындай унаа уникалдуу, бирокаларда жалпы нерсе бар. Кээ бир авторлор жабдууларын курттун үстүнө коюшса, башкалары дөңгөлөктөрдүн ордуна лыжа коюшат. Алдыңкы жана арткы лыжалар алдыда болушу мүмкүн.

Сүйүктүү мотоциклиңизди элестетүүдөн мурун, кандайдыр бир билимге же тажрыйбалуу дизайнерлердин жардамына ээ болушуңуз керек. Анткени, жабдыктарыңыз сынып калышы мүмкүн. Бирок көбүнчө биздин шартта карды айдап эле жүрүү мүмкүн эмес. Мындай жүрүш кумда же ылайда жүрүүгө окшош, ал эми калың кардын астында мотоцикл токтоп калышы мүмкүн жана ал ар бир жол менен жүрө албайт. Ошондуктан, биз эки жамандыктын кичүүсүн тандап, дагы эле өзгөрүүнү чечебиз.

Мотоциклдер үчүн тректерди жасоонун өзгөчөлүктөрү

Албетте, сиз дайыма кар жүрүүчү лыжаларды же курттагы фабрикадан жасалган дөңгөлөктөрдү сатып алсаңыз болот. Ошондо бир нерсени ойлоп табуу зарылчылыгы жоголот. Бирок биз оңой жолдорду издебейбиз жана жаңы тетиктерди сатып алууга ар кимдин мүмкүнчүлүгү боло бербейт. Кээде бул баа жөнүндө эмес жана табуу кыйын бөлүктөр жөнүндө эмес. Кээ бир адамдар үчүн бул өзүнүн "трансформаторун" жаратып, аны өз шаарын айланып өтүү хоббиси. Ошентип, биз чыгармачылык процессиңизди жеңилдетүү үчүн ар кандай усталар өздөрүнүн кар машинелерин жасоодо колдонгон трюктарды чогултууну чечтик.

Мыкты материалдар

Көпчүлүк усталар запастык бөлүктөрүн жасоо үчүн алюминий сыяктуу материалды колдонушат. Ал жакшы ийилет, бургулоого, майдалоого оңой жана оор эмес, бул унааңыздын кошумча маневрдүүлүгүнө жардам берет.

Катерпиллар каучуктан, дөңгөлөктөн, чынжырдан жасалган. Аларды өндүрүү үчүн, барак болот көбүнчө колдонулат. Эми мотоциклден кар унаасын же рельефтик унааны кантип жасоону карап көрөлү.

Физикалык өзгөчөлүктөр

Мындай унааны долбоорлоодо физиканын бир нече маанилүү мыйзамдарын эстеп калуу керек, кайсынысы жумушуңуз нөлгө чейин кыскарарын билбей туруп. Карлуу бетинде жакшы кросс жөндөмдүүлүгү үчүн, мүмкүн болушунча чоң каптоо менен байланыш аянтын кылуу керек. Бул кар унаасынын жыгылбоого жардам берет. Кар каптаган жүктү азайтуу үчүн унааңыздын салмагын мүмкүн болушунча жеңилдетүү керек. Сиздин кар унааңыз туруктуу болушу үчүн, физиканын дагы бир мыйзамы колдонулушу керек - сиз жок дегенде үч колдоо пунктун жасашыңыз керек. Башкача айтканда, үч лыжалуу кар машинасы экиге караганда кыймылдаганда туруктуураак болот. Дизайн лыжадан гана эмес, мисалы, бир курттан жана эки лыжадан, же тескерисинче, лыжадан жана бир түгөй курттан турушу мүмкүн. Төрт колдоо пункту болушу мүмкүн, ошондо сиз квадроциклге окшош нерсени аласыз.

Көбүнчө мындай кайра иштетүү үчүн «Днепр», «Иж» сыяктуу агрегаттар алынат, курттарда «Урал» мотоциклин да табууга болот. Рул бөлүгү оригиналдуу болуп калды, ага бардык керектүү системалар - муфта, газ рычагы алынып келинет. Рамка үчүн болот түтүктөр же бурчтар колдонулат. Лыжаларды жасоодо болоттон төшөлүп, кайра бурчтар колдонулат.

Өндүрүш технологиясыкурт

Мотоцикл үчүн өз алдынча жасалган курт билимдүү адамдар үчүн оңой. Эң таралган жолду карап көрүңүз.

Конвейерден мотоциклге курт жасайбыз, аны 4 бөлүккө бөлөбүз. Бул туурасы 5,5 см тилкелер болуп чыгат. Аларды U формасындагы профилдерди колдонуп бир конструкцияга чогултабыз. трек колдоо тең салмактуу болушу керек. Балансерлер болот барактарынан жасалган. Мөөрлөрдүн жардамы менен дисктердин жарымын кесип. Коло түйүнчөктөрдү алабыз же өзүбүз майдалайбыз.

Андан кийин жарым дисктерди алты болт менен бириктиребиз. Балансташтыруу үчүн даярдыктар даяр. Алдыңкы жана артындагы колдоо барабандары үчүн валдарды жасоо керек. Алар темир таяктан жасалган. Подшипниктерге тешиктерди жасап, ошол жерге киргизишет. Колдоо барабандары алюминий же дюралюминий запастык бөлүктөрүнөн жасалган. Андан кийин болт менен түзүлүштү туташтыруу. Орнотууда резина тиштүү тиштер колдоочу барабандардын ортосуна киргизилет.

Эми мотоциклдеги курт чынжырдан айланып жатат. Бул бүт структураны бардык жер үстүндөгү унаанын арткы жагына бекитүү үчүн, жеңдин көзүнө жабыштырылган атайын түйүн жардам берет. Мындай эки кулак керек, алар узунунан кеткен түтүктөргө ширетилип, мурда жасалган балансизаторлор бекитилиши керек. Бул жерде мотоциклден жолдордо кар машинасын жасоого мүмкүндүк берүүчү иштин негизги бөлүгү.

Эски дөңгөлөктөрдүн экинчи жашоосу

Дагы бир белгилүү жолу бар. Келгиле, эски шиналарды колдонуу менен мотоцикл үчүн үй курту кантип жасоону карап көрөлү. Мындай иш үчүнДөңгөлөктөрдү чоң жүк ташуучу унаалардан алган жакшы. Протектордун үлгүсү канааттандырарлык абалда сакталганы жакшы. Иштөө үчүн бизге өтө курч бут кийим бычагы жана кандайдыр бир кесүү жөндөмү керек, канчалык кызыктай угулбасын. Мындай куртту жасоодо шиналардын капталдарын кесип алуу ыкмасы колдонулат. Калың дөңгөлөктөрдү кесүүдө күч-аракетти жеңилдетүү үчүн бычакты мезгил-мезгили менен самындуу сууга малып туруу керек. Сиз ошондой эле ичке тиштери бар электрдик арааны колдонсоңуз болот.

Ошентип, эски дөңгөлөктөр үчүн мончокторду алып салабыз, тетиктери жакшы сакталган тетиктерди тандайбыз, болбосо жолдун бетинде кармашты жакшыртуу үчүн аны өзүбүз кесип алышыбыз керек болот. Мындай шина чынжырынын шексиз артыкчылыгы - ал жабык катуу материалдан турат, демек ал жыртылууга туруктуураак. Бул дизайндын кемчилиги - дөңгөлөктөрдүн чектелген өлчөмү.

Боону колдонуу

Кар жүрүүчү жолдор да курдан жасалган. Өндүрүш принциби мурункуга окшош. Ал үчүн клин профили бар курлар колдонулат. Алар бири-бири менен топурак үчүн кайырмактар же илгичтер менен бириктирилет. Ошентип, бул мотоциклдин тиштүү тиштери бар курт болуп чыкты.

Баары сенин колуңда

Биз каалаган мотоциклди же артта жүрүүчү тракторду реконструкциялоого, рельске коюуга, лыжа тебүүгө же комбинациялоого болорун көрүп жатабыз. Фантазия өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүнөн башка эч нерсе менен чектелбейт. Баштоо үчүн, гаражыңызды текшериңиз - балким буга чейинмотоциклдеги курт бар. Андай болсо, сиз жыйынды уланта аласыз. Сиз мотокросс трассасын колдонуп жатсаңыз да, коопсуздук биринчи орунда болушу керек экенин унутпаңыз. Өзүңдү эле эмес, айланаңдагыларыңды да ойлош керек, кимге зыян келтиресиң. Ээн жерде тест-драйв жасаңыз. Сыноо ийгиликтүү болдубу? Эми трекке баралы!

Көп сандаган варианттар бар, алардын баары өзүнчө уникалдуу. Алар дээрлик ар бир майда-чүйдөсүнө чейин жекече жасалган, анткени, аман-эсен, колго жасалган категорияга таандык болот. Материалдарды жана өндүрүш ыкмаларын тандоо да абдан чоң. Стандарттык слесарь шаймандарынан тышкары сизге сөзсүз түрдө ширетүүчү аппарат керек болот, балким, түтүк ийүүчү, жаргылчак ж. даяр компоненттерди сатып алуудан алда канча кызыктуу жана эң негизгиси арзаныраак.