Audi конвертировкалары (Audi): моделдердин тизмеси, спецификациялары, сүрөттөрү жана сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Ауди кабриолеттери - жогорку сапаттагы, ишенимдүү жана популярдуу унаалар. Албетте, бул өндүрүүчүсү, мисалы, Ferrari же Lamborghini сыяктуу ачык унааларды чыгарган эмес. Бирок бул алар атактуу боло элек дегенди билдирбейт. Эгерде мындай пикир бар болсо, анда аны четке кагуу керек, анткени немис концернинде үстү ачык көптөгөн белгилүү унаалар бар.

Токсончу жылдардагы унаа: дизайн жана интерьер

Ауди кабриолеттери өткөн кылымдын аягында чыгарыла баштаган. Ал эми ошол кездеги эң атактуу үстү ачык унаа - Audi 80. Туура, Орусияда мындай машина сейрек кездешет. Биз көп учурда 80-моделдеги седандарды жана станциялык вагондорду таба алабыз. Бирок Audi 80 кабриолет, ал биздин өлкөдө сейрек кездешет.

Бул машина таанып-билүүгө оңой болгон таза жана акылдуу дизайнга ээ. Анын мүнөздүү өзгөчөлүгү - алдыңкы айнектин алюминий каркасы. Жана, албетте, катуу дене сызыктары.

Салон өзүнүн жабдуулары менен таң калтырат. Эгер машина 90-жылдары чыгарылган эсиңизде болсо, анда ар бирмойнуна алат: бул машина чынында эле көңүл бурууга татыктуу. Көздү лакталган шпондун жылтылдаганы өзүнө тартат. Эшиктин карталары жана ылдыйкы панели ак декоративдик тигилген кара булгаарыдан жаркырап турат. Дизайнерлер панелдин үстүңкү бөлүгүн гана пластик менен бүтүрүүнү чечишкен. Ал эми орундуктар өзүнчө маселе. Стулдарда коопсуздук жаалары орнотулган жана алар дагы чыныгы териден жасалган.

Функциялар

Ауди 80 кабриолети сегиз түрдүү версияда сунушталган. Ар биринин өзүнүн спецификациясы болгон. Эң күчтүүсү 174 кубат 2,8 литрлик кыймылдаткычы бар модель. Мындай эки версия бар болчу - MT жана AT моторлору менен. Алардын биринчиси үнөмдүү болгон, анткени аралаш режимде 10,8 литр күйүүчү май керектеп, 100 км/саат ылдамдыкка 9,8 секундада жеткен. Анын максималдуу ылдамдыгы 218 км/саат болгон. AT кыймылдаткычы бар версия 12 литр күйүүчү май керектеп, 11,1 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдады. Анын эң жогорку ылдамдыгы 215 км/саат болгон.

Ошондой эле 150 кубат 2,6 литрлик кыймылдаткычтары бар эки версиясы бар. Алар бийлик жагынан экинчи орунда турушкан. Жана дагы көп варианттар 115, 90 жана 125 кубат кыймылдаткычтары менен сунушталган. Эң үнөмдүү болуп саналгандардын экинчиси болду. Ал эми эмне үчүн түшүнүктүү, анткени 1,9 литрлик 90 кубат TDI MT аралаш режимде болгону 5,6 литр күйүүчү май керектеген.

Жалпысынан тандоо болгон жана ар бир конвертировка үчүн сатып алуучу болгон.

2002-2005 чыгарылыш

Ошол мезгилде Audi A4 сыяктуу унаа чыгарылган. Кабриолет тез эле популярдуу болуп калды. Айрыкча 8H модели. Анын капоттун астында 3 литрлик 5V V6 кыймылдаткычы болгон. Ал эми аны 6-тез «механик» башкарган. Бул 220 аттын күчүн чыгарган күчтүү мотор болгон. Ал эми унаа жеткен максималдуу ылдамдыгы 243 км / ч болгон. Айтмакчы, ал болгону 7,8 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдады. 100 километрге шаарда 13,9 литр, трассада 7,4 литр күйүүчү май сарпталган.

Бул унаа популярдуу болуу үчүн бардыгына ээ болгон. ABS, EBD, BAS, ESC, ASR - иштеп чыгуучулар бардык бул системаларды машинага курушкан. Алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыктары, пардалар - алар дагы орнотулган.

Борбордук кулпу, электр терезелер, электр жана рул дөңгөлөгүн тууралоо, круиздик контроль, кондиционер, 2-зоналык "климат", ички жарыктандыруу, отургучтарды тууралоо, булгаары өрүлгөн, борттук компьютер - бул кичинекей тизме Бул моделдин "Audi" менен кандай конвертеттер мактана алат! Мына ушундай ишенимдүүлүктүн, кубаттуулуктун жана бай жабдуулардын аркасында бул унаа популярдуу болуп калды.

2010-жылдардагы жаңы

Туура беш жыл мурун немец концернинин жаңы автоунаасы айдоочулардын көңүлүнө сунушталган. Ал "Audi A5" деп аталып калган. Кабриолет люкс болуп чыкты - муну менен талашуу кыйын. Кошумчалай кетсек, жаңылык жогорку технологиялык электр өткөргүчтөрдү алды.

Дизайн сонун. Сиз муну жогорудагы сүрөткө карап текшере аласыз. Машина бардык ачык унаалар сыяктуу кездемеден үстү менен жабдылган. Чатыр 15 секундада ачылып, 17 секундада бүктөлөт. Автоматтык башкаруу стандарттуу. Бирок опция катары, сиз үн өткөрбөйт деп аталган топту заказ кылсаңыз болот.

Кызыгы, бүктөлгөндө кездемеден жасалган “крыша” өтө кичинекей орунду ээлейт. Ал эми жүктүн көлөмү 320 литр бойдон калууда. Бул конвертивдүү унаа үчүн өтө аз эмес.

Спецификациялар

Бардык A5 моделдери күчтүү аткарууну камтыйт. Бул чыгарылыштагы Audi кабриолеттери күчтүү кыймылдаткычтары менен мактанат. "Эң алсыз" (эгер мен мындай деп айтсам болот) 1,8 TFSI MT жана 1,8 TFSI CVT. Эки кыймылдаткыч тең 177 аттын күчүн чыгарат. Биринчиси гана 222 км/саатка чейин, ал эми экинчиси - 213 км/саатка чейин ылдамдайт. 1,8 TFSI MT кыймылдаткычы менен жабдылган унааны 100 километрге дагы бир ылдамдатуу 0,2 секундага аз убакытты талап кылат. Баасы 70 000 рублга айырмаланат.

Күч рейтингинин ортосунда 2.0 TFSI MT, 2.0 TFSI CVT жана 2.0 TFSI quattro AMT бар. Алардын кыймылдаткычынын көлөмү жана кубаттуулугу бирдей - 2 литр жана 230 аттын күчү. Бир гана керектөө, максималдуу ылдамдык жана ылдамдануу айырмаланат. Бирок көп эмес. Алардын максималдуу ылдамдыгы 245, 235 жана 240 км/саат. тиешелүүлүгүнө жараша. Ылдамдатуу да 0,2 секундга айырмаланат.

Жана акырында эң күчтүү версиялар. Булар 3.0 TDI quattro AMT жана 3.0 TFSI quattro AMT, 245 жана 272 аттын күчү. Алар 100 км/саат ылдамдыкка 6,3 секундда жетет. TDI гана керектөө 100 кмге 5,9 литрди түзөт, ал эми TFSI 8,5 литрди түзөт.

A3

Бул унаанын чыгарылышы көптөгөн ачык унааларды сүйүүчүлөрдү көптөн күткөн. база катарыЖаңылык үчүн мурда колдонулган хэтчбек эмес, Audi A3 седан алынган. Айтмакчы, негиздүү чечим. Мунун аркасында арткы жарыкты жана багаждын көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүн болду.

1 630 000ден 1 949 000 рублга чейинки баада 9 түрдүү конфигурация бар. 1,4 литрлик 125 кубат кыймылдаткычы менен үч вариант сунушталат, алардын ар бири 7 ылдамдыктагы "робот" менен жабдылган. Бул моделдин ар бир вариантында бар экенин айтуунун кажети жок. Ырас, 6-тез "механика" да потенциалдуу сатып алуучуга сунуш кылынышы мүмкүн. 9 моделдин 6сы алдыңкы дөңгөлөктүү. Жана дагы үчөө толук дөңгөлөктүү диск менен мактанышат. Айтмакчы, Audi A3 үлгүсүндөгү калган 6 кыймылдаткычынын көлөмү бирдей (1,8 литр) жана кубаттуулугу (180 л.с.). Башка айырмачылыктар жабдууларда.

Бул унааны айдаган адамдар мындай дешет: эгер сиз жаркыраган, көздүн жоосун алган унаанын ээси болууну кааласаңыз, анда A3 модели эң жакшы тандоо болот. Бул динамикалык, тез, ишенимдүү, жайлуу жана кенен. Иштөө жана башкаруу боюнча эч кандай даттануулар жок. Бул машина эч кандай көйгөйлөрдү же ыңгайсыздыктарды жаратпайт.

R8

Бул унаанын бир нече версиясы да бар. 2012-жылдагы моделдердин баасы 6 295 000ден 7 380 000 рублга чейин. Баалар жогору, бирок бул унаалар татыктуу.

Мисалы, эң кымбат модификацияны алалы, V10 5.2 FSI 5.2 AMT. Бул машинанын капотунун астында 525 аттын кучу бар бензин кыймылдаткычы орнотулган. "Audi R8" - бул 4 секундага жетпеген убакытта жүздөгөн ылдамдыктагы кабриолет. Анын кубаттуу мотору 7 тепкичтүү робот тарабынан башкарылатТекшерүү пункту. Арткы бөлүгү алдыңкы сыяктуу эле, көз карандысыз жазгы асма. Бул унаа жете турган максималдуу ылдамдыгы саатына 311 километрди түзөт. Машина кымбат - баштапкы баада да, тейлөө жана эксплуатация жагынан да. 100 «шаардык» километрге 20,5 литр бензин сарптайт. Жолдо, керектөө алда канча аз - 9,2 литр. Аралаш режимде бул көрсөткүч 13,3 литрди түзөт.

Бул модель эң күчтүү болгонуна карабастан, калгандарын алсыз деп айтууга болбойт. Алардын ылдамдыгы 300 км/сааттан кем эмес. Эң үнөмдүү вариант - V8 4.2 FSI 4.2 AMT. Бул модель шаарда болжол менен 19,5 литр керектейт.

Бул унаанын ээси болгондор эң кымбат жана күчтүү седан да мындай кабриолеттен кийин ыңгайсыз сезилет деп ырасташат. А бирок, эгер адреналинди кааласаңыз, атаандашыңызды табуу үчүн көп аракет кылышыңыз керек болот – динамикасы боюнча бул машинени аз эле адамдар ашып кете алат.

Көздүн жоосун алган родстер

Ауди TT унаасы бар адамдар бул унааны ушинтип сүрөттөшөт. Кабриолет эң жогорку мактоого татыктуу. Өзгөчө анын акыркы мууну.

Стандартты катары, машина кол менен бүктөлүүчү чатыр менен жабдылган. Автоматтык функция кошумча акыга сунушталат. Электр кыймылдаткычы 12 секунданын ичинде үстүн бүктөйт. Кызыгы, сиз аны ылдамдыкта да түшүрүп, көтөрө аласыз, эң негизгиси спидометрдин ийнеси 50 км/сааттан жогору көтөрүлбөйт. Ошондой эле, эгерде моторист 120 км/сааттан ашса, анда канаты автоматтык түрдө узартылат. ЭэлериAudi бул унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн кыйла жакшыртат деп ырастайт.

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү версиялары бар. Бирок алар 2 литрлик 211 кубат кыймылдаткычы менен бирге гана сунушталат. Айтмакчы, 160 л.с. версиясы да бар. менен. 1,8 TFSI болуп саналат. Ал үчүн 7 ылдамдыктагы "робот" сунушталат. Модели 211 л.с. менен. 6 тилкелүү опция менен келет.

Сиз Audi концернинин ачык унаалары жана алардын көптөгөн өзгөчөлүктөрү жөнүндө чексиз сүйлөшө аласыз. Бир нерсени так айтууга болот: бул машиналар ишенимдүү жана сапаттуу деп бекеринен айтылбайт. Алар он миңдеген айдоочулардын жүрөгүн багындырды, андыктан укмуштуудай кабриолеттин ээси болууну кааласаңыз, анда Audi үлгүсүн тандаңыз.