2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
1936-жылдын жазында Москва Кремлинин короосуна эки машина кирип келишти, алардын сырткы көрүнүшү бир бөтөлкөдөгү америкалык Буик менен Паккарды элестетет. Бул ZiS-101 биринчи советтик башкаруу машинасынын өндүрүшкө чейинки көчүрмөлөрү болгон. Ата мекендик конструкторлордун бул класстагы машиналарды долбоорлоодо тажрыйбасы жок болгондуктан, чет өлкөлүк ата-бабаларга окшоштук сырткы гана эмес: макети, ошондой эле көптөгөн тетиктер жана монтаждар Буиктен көчүрүлгөн. Бул модель менен, Сталин атындагы Москва автомобиль заводунда жүк ташуучу унаалардан тышкары, ошондой эле башкаруучу жеңил унаалар чыгарыла баштады. Айтмакчы, биринчи советтик лимузин калк үчүн бекер сатыкка чыкпаса да (60-жылдардын башына чейин унаалар жеке менчикке сатылган эмес), аны сыйлык катары алууга же лотереядан утуп алууга болот.
Сталинден Брежневге
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы мененZiSде жеңил унааларды чыгаруу токтотулган жана ZiS-110 модели чыгарыла баштаганда жеңишке жеткен 1945-жылы гана кайра башталган. Сталиндин көзү өтүп, бийликке Н. С. Хрущев келгенден кийин 1956-жылы заводго И. А. Лихачевдин ысымы ыйгарылган жана ошого жараша машиналардын аталышы ЗИЛ-110 болуп өзгөргөн. 1958-жылы жаңы үлгүдөгү ЗИЛ-111 чыгарыла баштаган. Бул КПСС Борбордук Комитетинин ар бир жаны Генеральный секретары езунун лимузин алган салты болгон. Леонид Брежневдин башкаруусу 18 жылга созулуп, ал бир эле учурда үч моделди алган: ЗИЛ-114, 117 жана 115, акыркысы жакында жаңы ГОСТ боюнча индексин ЗИЛ-4104кө өзгөрттү.
ЗИЛ-41045 туулган
Л. И. Брежнев кайтыш болгондон кийин жана 1982-жылы ноябрда жогорку мамлекеттик кызматка шайлангандан кийин Ю модели - ЗИЛ-4104. Ошондуктан буга чейин чыгарылган машинаны модернизациялоо чечими кабыл алынган. Машина ЗИЛ-41045 деп аталды.
Орнизация жана курулуш
Структуралык жактан ЗИЛ-41045 мурункусун кайталады. Шассидин негизи кутуча-секциялык штангалары бар ширетилген рамкадан турган. Рулдун механизминде гидравликалык күчөткүч болгон. Алдыңкы асма - туурасынан кеткен рычагдардагы көз карандысыз буралма тилке, арткы - асимметриялык жарым эллиптикалык узунунан келген пружиналарга көз каранды. Автоунаанын каптал туруктуулугу стабилизаторлор менен камсыз болгон. Тормоз системасы - кош схемалуу, вакуумдук жана эки гидравликалык вакуумдуккүчөткүчтөр.
Сегиз цилиндрлүү V түрүндөгү кыймылдаткыч, камбер бурчу 90o. Отун катары А-95 үлгүсүндөгү бензин колдонулган. От алдыруу системасы ашыкча авариялык схема менен болгон, бул анын ишенимдүүлүгүн жогорулаткан, ошондой эле унаада эки күчтүү батарейка болгон. Арткы дөңгөлөктүү трансмиссия моментин өзгөрткүчү бар автоматтык үч ылдамдыктагы редуктордон турган. Дөңгөлөктөр он алты дюймдук дөңгөлөктөр жана атайын шиналар менен жабдылган, алар тешип кеткен дөңгөлөк менен кыймыл кылууга мүмкүндүк берген. Кузов классикалык, төрт эшиктүү, "лимузин" түрү, ар кандай кооздоочу элементтердин минималдуу саны менен. Салон орнотулган аудио системасы жана кондиционер менен жабдылган. Алдыңкы катардагы отургучтар салонунан айнектин үстүнкү жарымы түшүп калган тосмо менен бөлүнгөн. ZIL-41045 боёлгон түс кара.
Унаанын жасалгасы
ЗИЛ-41045 жогорку даражалуу советтик чиновниктердин сапарлары үчүн арналгандыктан, унаанын ички жасалгасына өзгөчө көңүл бурулган. Полго атайын “ташбака” түстөгү жүн килем төшөлүп, чаң менен кир көрүнбөйт. Орундардын жана эшиктердин капталдары ZIL-41045 сыяктуу голландиялык тамеки түстүү мохеринен жасалган, анын сүрөтү макалада берилген.
Бирок, белгилүү бир кардардын өтүнүчү боюнча, башка варианттар бар болчу: мисалы, СССРдин Коргоо министри D. F. Устиновду тейлеген машинанын салону ачык беж. Алдыңкы отургучтар - булгаарыАргентиналык буйвол. Кээ бир машиналар мамлекеттик телефон жана жашыруун атайын жабдуулар менен жабдылган. Биринчи ЗИЛ-41045 1983-жылы чыгарылган жана КПСС БКнын Генералдык катчысынын сапарларын тейлеген Атайын гараждын балансына кирген. Бирок Ю. В Андропов жаңы машинаны көпкө колдонгон жок. 1984-жылдын февраль айында бул кызматты К. У. Черненко, ал эми 1985-жылдын мартында М. С. Горбачев ээлеген. Константин Устиновичтин бийликте турган убактысынын кыскалыгынан ал «өзүнүн» лимузинин алган эмес, кийинки модели - ZiL-41047 - 1985-жылы гана пайда болгон. Ошентип, улуу елкенун акыркы генеральный секретары болуп калган М. С. Горбачев Москвадагы ЗИЛ автозаводунун башкар-маларынын акыркы улгусун-да мине алды.
Сунушталууда:
Start-stop системасы: бул эмне, ал эмне үчүн арналган, иштөө принциби жана сын-пикирлер
Убакыттын дээрлик үчтөн бир бөлүгү кыймылдаткыч иштебей турат. Башкача айтканда, мотор иштейт, күйүүчү май күйөт, айлана-чөйрөнү булгайт, бирок унаа кыймылдабайт. «Старт-Стоп» системасын ишке киргизүү кыймылдаткычтын айдап баратканда гана иштешин камсыздайт
Жүк ЗИЛ-431412. ЗИЛ: атайын техника жана жук ташуучу машиналар
Zil 130 Советтер Союзу учурунда дээрлик 20 жыл бою чыгарылган. 1984-жылы ал Zil 431410 менен алмаштырылган. Сыртынан караганда алар анча деле айырмаланбаса да, 431410 модели жаңы, чоң мүмкүнчүлүктөрү бар унаа болуп калды, дал ушуну менен көпчүлүк жаңылыштык менен дагы эле 130-чу деп аташат
Путин үчүн орусиялык лимузин. Автоунаанын мүнөздөмөлөрү жана көрүнүшү
Орусияда Кортеж программасынын алкагында Путин үчүн лимузин жасалып жатат. Мамлекеттин биринчи адамы үчүн унаанын сүрөтү, унаанын баасы, анын сырткы көрүнүшү - мунун баары макалада талкууланат
Автозак - шектүүлөрдү жана айыпталуучуларды ташууга арналган унаа. Жүк ташуучу, автобус же микроавтобустун негизинде атайын унаа
Шалкан араба деген эмне? Атайын унаанын негизги өзгөчөлүктөрү. Атайын органдын, шектүүлөр жана соттолгондор үчүн камералар, коштоочу купе, сигнал берүү жана башка мүнөздөмөлөрдү кеңири талдап чыгабыз. Машина кошумча эмне менен жабдылган?
Жаңы ЗИЛ - президент үчүн лимузин
Орусиянын жогорку жетекчилиги үчүн өкүл класстын концептуалдык унаасы, ZIL-4112R унаасы түзүлгөн. Жаңы ZiL брондолгон Кремлдин Мерседесинин ордуна, же жок эле дегенде, орус президентин жана өлкөнүн башка жогорку кызмат адамдарын немис Pullman лимузиндери менен жылдыруу милдетин бөлүшөт деп болжолдонууда
