Honda Dio ZX 35: өзгөчөлүктөрү, карап чыгуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Dio скутерлеринин 3 мууну белгилүү, атап айтканда Honda Dio ZX 35 модели. Ал 1994-жылы чыгарылып, сатыла баштаган. Модель мурункусунан байкаларлык айырмачылыктарды алды. Жаңы кыймылдаткыч, жүрүүчү механизм - баары өзгөрдү. Дизайнда да өзгөрүүлөр болду: жаңы Honda Dio ZX 35 алда канча жакшырды, анын формалары сатып алуучуларды өзүнө тартты. Ал убакта кристаллдык оптика абдан мода болчу. Жүктөгү жалпак түбү - токсонунчу жылдардагы инновация.

Модификациялар

Төмөнкү Honda Dio ZX 35 моделдери чыгарылган:

1. Негизги.
2. Алдыңкы себет (шаардык).
3. Бириккен тормоз системасы менен (спорт).

Албетте, көбүнчө негизги моделдер алынган, анткени алар арзан жана абдан ыңгайлуу болгон.

Эң мыкты версиясы Honda Dio ZX 35 AF, ал спорттук болчу. Анын мунай амортизаторлору жана кооз, эритме дөңгөлөктөрү болгон. Скутердин дизайнына спойлер, ошондой эле дагы бир күчтүү кыймылдаткыч киргизилген. Чыгымдарбул вариант 1998-жылы рестайлингден өткөнүн жана модель өзү 2005-жылга чейин чыгарылганын эске алыңыз.

Функциялар

Эми Honda Dio ZX 35 спецификациясын карап көрөлү. Бул скутердин кыймылдаткычынын көлөмү болгону 50 cc болгон. Бир гана цилиндр, эки штрих бар. Кыймылдаткыч абаны мажбурлоо менен муздатылган. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу 6400 айн / мүнөттө туура 8 аттын күчү болгон.

Honda Dio ZX 35тин трансмиссиясы өзгөрүлмө болгондуктан, кыймылдаткыч күйүп, электрдик стартерди колдоно баштады. Газ багы туура 5 литр болгон. Мындай скутерде иштеп чыгуу мүмкүн болгон максималдуу ылдамдыгы саатына алтымыш километр болгон. Honda Dio ZX 35 унаасынын жалпы салмагы жетимиш килограммды түзөт.

Артыкчылыктар

2019-жылы Honda скутерлерин сатууну улантууда. Бирок, бүгүнкү күндө Honda Dio 35 ZX көптөгөн техникалык мүнөздөмөлөрү такыр башкача болуп калды. Сыртынан караганда, ал дагы бир топ өзгөрдү.

Эми негизги версия мурункуга караганда алда канча күчтүү жана "тезирээк" болуп калды. Ал боюнча шаарды кыдыруу ырахат, ал эми курьер болуп иштөө жалпысынан сонун. Себеби, андагы жүк ташуучу чоң жана ыңгайлуу болгондуктан, жүк жеткирүүчүлөрдү эч качан калтырбайт. Алдыңкы жагына дагы бир кичинекей отсеги кошулду. Заводдон чыккан кээ бир модификацияларда майда буюмдарды салууга мүмкүн болгон себет да бар.

AF-35 SR CB сериясы бириккен тормоздоо системасын биринчилерден болуп колдонгон. Жыйынтык жөнөкөй: тормоздук күчтүн 30% арткы дөңгөлөккө, ал эми 70% алдыңкы жагына туура келет. алкапыстан токтогондо стабилдүүлүктү жогорулатат жана башка унаалардын ортосунда маневр жасоодо, шаарды кыдырып жүргөндө айдоочунун скутерден “учуп кетишине” жол бербейт. Бирок, бул көбүнчө мындай унааларды айдоодо тажрыйбасы жок жаңы баштагандар үчүн колдонулат.

Спорт версия

Ал өзгөчө кызыгууну талап кылат, анткени анын суспензиясы негизги моделдерден абдан айырмаланат. Ошондой эле такыр башка мунай амортизаторлор орнотулган. Алар эски, жазгыларды алмаштырышты. Бул скутер үчүн жолсуз жүрүү көйгөй болбой калды, анткени алдыңкы айры 100 миллиметрден ашкан.

Трансмиссия да кайра курулду: өзгөрүлмө берүү үчүн жеңилирээк салмактар орнотулуп, скутердин муфтасы катуураак болуп калды. Дагы бир айта кетчү нерсе, бул версияда гана болгон спорттук глушитель, ошондой эле өтө уникалдуу болгон эритме дөңгөлөктөр. Макаланын материалында жогоруда айтылгандай, бул модель өзүнүн спойлери менен дайындалган.

Скутер уурдоого каршы шайман, тагыраак айтканда, бут таяныч кулпусу менен жабдылган.

Honda Dio ZX 35 спорттук версиясында эски, негизги моделдердин артыкчылыктарын сактап калды. Ал ар дайым төмөнкүдөй мүнөздөлөт:

1. Ишенимдүүлүк.
2. Оңой оңдоо.
3. Жеткиликтүүлүк, тетиктердин арзан баасы.

Скутердин 7 аттын күчү менен, бул элүү куб куб мотор үчүн рекорд, Honda Dio ZX 35ти жөндөө оңой. Берүү да ишенимдүү: вариатор өткөрөтмомент.