Оор күйүүчү май чыпкасы: мүнөздөмөсү, түзүлүш, ресурс

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Белгилүү болгондой, заманбап унаалардын күйүүчү май системасы күйүүчү майдын сапаты боюнча өтө кылдат. Бул октан санына гана эмес, анын баналдык тазалыгына да тиешелүү. Анткени, кир күйүүчү май олуттуу унаа кыймылдаткычына зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, күтүлбөгөн жерден бузулуп калбаш үчүн, машина одоно күйүүчү май чыпкасы бар. «Камаз» да алар менен жабдылган. Бул эмне элемент? Күйүүчү май чыпкасын канча жолу алмаштыруу керек? Мунун баары жана башкалары биздин макалада.

Мүнөздөмө

Бул элемент отунду ири бөлүкчөлөрдөн жана башка калдыктардан тазалоо үчүн колдонулат. Анткени, мунун баары плунжерлерге жана соплолорго дагы тийсе, алар бат эле эскирип кетет. Майда чаң абразив катары иштейт.

Мындан тышкары, кээ бир чыпкалар (дизелдик кыймылдаткычтар) сепараторлор менен жабдылган. Бул элементтер отунду нымдан жана конденсаттан тазалайт. Ошентип, дизелдик отун орой чыпкасы чаңдан гана эмес, суюктукта топтолгон нымдуулуктан да коргой алат. Резервуардагы конденсация өзгөчө кышында көп кездешет.

Кайсы унаалар орнотулган?

Көпчүлүк учурларда, одоно күйүүчү май чыпкасы сыяктуу нерсе дизелдик кыймылдаткычтарда кездешет. Көптөр бул тазалоочу элементтер дизелдик электр системасы бар унааларга гана орнотулган деп жаңылыш ойлошот. Бирок бул андай эмес. Оор чыпка бензин унааларында да бар. Бирок кээ бир айырмачылыктар бар. Кайсынысын кененирээк карап чыгабыз.

Эмне айырмасы бар?

Белгилүү болгондой, унаанын электр тутумунда фильтрациянын бир нече даражасы бар:

• алдын ала (орой);
• негизги (жука).

Эгерде биз бензин менен иштеген унааларды эске алсак, анда одоно тазалоочу элемент күйүүчү май насосу менен бирге орнотулган. Ал суу астындагы жана резервуарга орнотулган. Мурда, карбюратордук унааларда, бул элемент насос механикалык болгондуктан, кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан. Дизелдик кыймылдаткычтарга келсек, бул жерде бул чыпка резервуардан өзүнчө жайгашкан жана өзүнүн корпусуна ээ. Инжектордук кубат системасы бар бензин унааларында (алардын көбү азыр) бул жөн гана насостун жанына тагылган тор.

Түзмөк, иштөө принциби

Бензин клеткалары менен баары бир топ жөнөкөй. Бардык чыпка эки компоненттүү тор болуп саналат, алнасостун учуна коюу. Ал аркылуу өтүп, бензин кирден жана башка ири кирлерден тазаланат. Бирок дизелдик кыймылдаткычтар менен баары татаалыраак. Мындай орой чыпка металл корпустан турат. Ага болттор менен айнек челек бекитилет. Дизайнда мөөр басуучу прокладкасы да бар. Чыпкалоочу элементтин өзү айнектин көңдөй сабында жайгашкан. Ал алюминий же жез пластинкаларынан жасалып, пружинасы бар стеллаждын үстүнө корпуска басылышы мүмкүн. Пластинкалардын ар биринде күйүүчү майдын өтүшү үчүн тешиктери бар кичинекей чыкандар бар. Ошентип, тазалоочу элементтин ичинде боштуктар пайда болот, ал аркылуу отун жогорку басымдагы күйүүчү май насосуна кирет. Ал эми бардык кир суу менен айнек идишке түшөт. Элементтин ылдый жагында шламды агызуучу атайын клапан бар. Ал мезгил-мезгили менен ачылышы керек. Ал жерден адатта суу кирлери бар кара суюктук агып чыгат.

Ошентип, одоно күйүүчү май чыпкасы атайын плиталарга ээ, анын аркасында күйүүчү май тазаланып, фитинг аркылуу жогорку басымдагы күйүүчү май насосуна кирет. Кошумча, корпустун төмөнкү бөлүгү магниттелиши мүмкүн. Магниттин аркасында кир дубалга бекем басылып, күйүүчү май тазалоодо фильтр аркылуу таралбайт.

Бул булак жөнүндө

Көптөгөн айдоочулар күйүүчү май чыпкасын канча убакытта алмаштыруу керектиги жөнүндө ойлонуп жатышат. Бул суроого бирдиктүү жооп жок. Ал эми дизелдик унааларга келсек, элементтин ресурсу 80 миң километрди түзөт. Көбүрөөк сиз жакшы чыпканы алмаштыруу керек - ар бир 10миң. Бензин кыймылдаткычтары үчүн бул көрсөткүч андан да жогору. Майда тазалоочу элементтер үчүн бул 40 миң, орой тазалоо үчүн - 100гө чейин.

Алмаштыруу белгилери

Унаага одоно күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу керекпи же жокпу, аны мүнөздүү белгилери боюнча аныктоого болот. Ошентип, бүтөлгөн элемент менен күйүүчү май цилиндрлерге толук агып кетпейт. Бул унаа кыймылдап жатканда ийрилет жана электр энергиясы өчөт дегенди билдирет.

Өркүндөтүлгөн учурларда мотор жөн эле жолдо токтоп калат. Мындай белгилер байкалса, одоно күйүүчү май чыпкасын тез арада алмаштыруу керек. Аны менен бирге, жакшы тазалоочу элементти өзгөртүү керек. Анткени, экөө тең сарпталуучу материалдар жана толугу менен өзгөрөт.

Тыянак

Ошентип, биз одоно күйүүчү май чыпкалары кантип жайгаштырылып, кантип иштешерин билдик. Көрүнүп тургандай, бул кандайдыр бир унаанын күйүүчү май системасынын бир кыйла маанилүү компоненти болуп саналат. кыймылдаткычты жана башка кыйынчылыктарды баштоо менен көйгөйлөргө дуушар болбошу үчүн, анын абалына мониторинг жүргүзүү жана мезгил-мезгили менен чыгымдалуучу материалдарды алмаштыруу керек. Базарда көптөгөн жасалмалар бар экенине көңүл буруңуз. Ошондуктан, эгер сиз белгилүү брендди арзан баада көрсөңүз, мындай продуктуну сатып албаңыз. Сын-пикирлерге караганда, мындай элементтердин ресурсу айтылгандан 3 эсе аз.