МАЗ 5336ны карап чыгуу

2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:57

80-жылдардын башынан бери Минск жүк ташуучу унаа чыгаруучу завод МАЗ үлгүсүнүн бардык линиясын толугу менен жаңыртты. Ошентип, MAZ 5336 1990-жылы пайда болгон. Андан кийин алар чакан партиялар менен чыгарылган. Өндүрүш 1993-жылы түзүлгөн. Ошондон бери жаңыланган машиналар сериялык чыгарыла баштады.

Техникалык маалыматтар

Башында ал жүк көтөрүмдүүлүгү 8 тонна жана дөңгөлөктүү 4x2 болгон жалпак унаа болгон. Анын мурунку МАЗ 500, эл тарабынан "Каннибал" деген лакап атка конгон (кабинанын агрессивдүү формасы үчүн) да ушундай маалыматтарга ээ болгон. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, завод жаңылык үчүн изотермикалык фургондорду чыгара баштады. Жүк ташуучу унаанын жалпы салмагы 18 тоннаны түзгөн. Ошондой эле, жаңылык ошол эле маркадагы трейлер менен жабдылышы мүмкүн. Прицептин массасы, көлөмү жана көтөрүмдүүлүгү окшош болгон. Борттогу жабдуулар арткы жана капталдары бүктөлүүчү капталдары бар металл негиз болгон. Пол жыгач болчу.

Ошентип, автопоезд 16 тоннага чейинки салмактагы жүктөрдү ташый алган (фургон үчүн 8, чиркегич үчүн бирдей). Бирок, сын-пикирлерге караганда, күчтүү турбодизель кыймылдаткычы аркасында, жүк ташуучу унаа саатына 90 километр ылдамдыкта 20 тонналык жүктү оңой эле тартты! Бул максатты инженерлер жаңы MAZ 5336 түзүүдө көздөшкөн. Редуктор жөнүндө сын-пикирлер, кыймылдаткычтан айырмаланып, терс болгон: ал көп учурда бузулуп, тыгылып, такыр иштегиси келген эмес. Бирок биздин айдоочулар бул маселенин универсалдуу жолун табышты, алардын түпкү кутусун бөлүштүргүчтөрү бар КамАЗга алмаштыруу. Андан кийин ал дээрлик идеалдуу машина болуп чыкты. Айтмакчы, иштеп чыгуучулар бул минусты эске алып, кийинки муундарда немис MAN өткөрмө пунктун колдонушкан.

Ички жүк ташуучу унаанын ичи

Жаңылыктын кабинасы эки уктоочу баштык менен кош болгон, бул көптөгөн автобазалар үчүн идеалдуу вариант болгон: унаага бир эле учурда 2 айдоочу батат. Айдоочунун отургучу жайнап турду. Бул ар кандай багыттар боюнча жөнгө салынган: узундугу, бийиктиги, ошондой эле арткы бурчу. Ичинде жылытуу системасы бар болчу. Асма жазгы болчу, тормоз системасы барабан механизмдери менен камсыз болгон.

Кыймылдаткычтар

MAZ 5336 жүк ташуучу унаалары YaMZ 238 турбокомпрессордук сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычтары менен жабдылган. Ал убакта ата мекендик автоунаалар үчүн турбо заряддоо өтө сейрек болчу. Моторунун көлөмү - 14,8 литр, күчү - 300 аттын күчү. Тетиктердин атайын конструкциясынын аркасында жаңылык 115 км/саат ылдамдыкка жете алат. Мындай чоң жылышына карабастан, күйүүчү май керектөө салыштырмалуу аз болгон - 100 километрге 25 литр. Инжектордук насос (жогорку басымдагы күйүүчү май насосу) да жаңыртылды.

Жаңылык жүктөрдүн бардык түрлөрүн алыскы аралыкка ташуу үчүн иштелип чыккан. Maz 5336 TIRдин бардык нормаларына жана талаптарына жооп берген. Жаңылык, мурункулардан айырмаланып, массага ээ болгонартыкчылыктары:

• Жогорку сыйымдуулук.
• Оптималдуу маани.
• Төмөнкү тейлөө.
• Күчтүү кыймылдаткыч.
• Отун аз керектелет.
• Жүк бөлүгүнүн көлөмү.
• Бөлүктөр бар.
• Кабинада ызы-чуу жана үн изоляциясы мыкты.
• Жумшак асма жана ыңгайлуу отургучтар.
• Күн калкалоочу.

Көрүп тургандай, MAZ бизнес үчүн эң сонун тандоо.