Өткөн Isuzu аксиомасынан алынган

Өткөн Isuzu аксиомасынан алынган
Өткөн Isuzu аксиомасынан алынган
Anonim

2001-жылы Детройт автосалонунда расмий дебют жасаган Isuzu Axiom эскирген үлгү болгон Rodeoну толук алмаштыруу максатында Subaru жана Isuzu дизайнерлеринин биргелешкен аракети менен түзүлгөн. Автоунаа анын баасын төмөндөтүү үчүн жасалган эскичилдиги менен айырмаланган, анын мурунку шассисин мурастады. Дене толугу менен жаңы дизайнга ээ болгон жана ошол кезде абдан популярдуу болгон кесилген жана кырдуу стилди чагылдырган. Ал кадр жагынан кичирейген, ошондой эле бели бийик болгон. Заманбап алдыңкы бампер тар стилдүү фаралар менен айкалышып, модельге жаңы көрүнүш берген.

Ошого карабастан, тышкы ысырапкорчулук, аткаруудагы консерватизм менен бирге Isuzu Axiomдун чоң популярдуулукка ээ болушуна жол берген жок - айдоочулардын сын-пикирлери агрегаттын жаштар арасында гана оң таасир калтырганын тастыктады. Машина, чындыгында, Rodeo моделине кошумча катары гана кабыл алынган, бул катуу сатуу көлөмүн алып келе албайт. Бул жагынан алганда, Isuzu Axioms чыгаруу тынымсыз азайып келет. Атап айтканда, 2002-жылы машинанын жети миң нускасы конвейерден чыккан, ал эми 2003-жылы - буга чейинбеш миң.

Isuzu аксиома
Isuzu аксиома

Эми моделдин өзү жөнүндө түз сүйлөшөлү. Шассиге инженерлер таасир этпегендиктен, өндүрүүчү потенциалдуу сатып алуучуларды башка нерсеге кызыктырышы керек болчу. Бул жагынан алганда, Isuzu Axiom капоттун астында дизайнерлер 250 аттын күчүн иштеп чыгууга жөндөмдүү болгон 3,5 литрлик "алтылык" болгон заманбап бензин кыймылдаткычын жайгаштырылган. Мотор бир гана кутучанын түрү менен тандемде иштеген – ашыкча кыймылдатуу функциясы бар төрт ылдамдыктагы автоматтык.

Белгилей кетчү нерсе, 2WD модификациясында арткы дөңгөлөктүү, ал эми 4WD бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болгон. Алардын акыркысында, дөңгөлөктөр кантип тайганына жараша, 0x100дөн баштап 50x50 менен аяктаган моменттин окторунун ортосунда электрондук түрдө бөлүштүрүлөт. Коробкада редуктор бар болгондуктан, Isuzu Axiomдун өлкө аралык жүрүү жөндөмдүүлүгү да жакшырды.

Isuzu Axiom обзор
Isuzu Axiom обзор

Интерьерге келсек, унаа такыр башка борбордук панелди алганын эске алганда да Rodeo моделине так окшоштук бар эле. Жүктүн көлөмү 996 литр болгон жана арткы отургучтарды бүктөлгөндө 2417 литрге чейин көбөйтүүгө болот. "S" индексин алган унаанын негизги жабдыктары бардык отургучтарды жылытуу, климаттык көзөмөл жана круиз контролун, ошондой эле CD ойноткучту камтыган толук кубаттуулук пакетин камтыган. Мындай унаанын баасы болжол менен 24 миң долларды түзгөн.

Isuzu аксиома
Isuzu аксиома

Жыйынтыктап айтканда, унаанын артыкчылыктарынын ичинен кубаттуулугун бөлүп көрсөк болоттүз сайгыч менен орнотуу, бай негизги жабдуулар, ошондой эле бардык дөңгөлөктүү диск менен камсыз кылуу системасы. Кемчиликтерге келсек, эң жакшы суспензия жок, арткы жүргүнчүлөр үчүн мейкиндик өтө чоң эмес, ошондой эле унаанын чектелген өндүрүшүнөн келип чыккан тетиктердин жетишсиздиги менен байланышкан кыйынчылыктар. Түндүк Американын чегинен тышкары, Isuzu Axiom дээрлик эч кимге белгисиз, ошондуктан Орусияда мындай унааны тосуп алуу абдан көйгөйлүү. Ага карабастан, жеке адамдар тарабынан импорттолгон бир нече нуска дагы эле бар.

Сунушталууда: