Унаа MAZ 5440а9

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

MAZ 5440A9 жүк ташуучу унаасы 4х2 дөңгөлөк формуласы менен жаңы муундагы жүк ташуучу трактордун үлгүсү. Бул класстагы унаалардын биринчи жалгыз өкүлдөрү 2008-жылы Минск автомобиль заводунун конвейерлеринен кетишкен. Бул жүк ташуучу унаалардын сериялык өндүрүшү бир жылдан кийин башталган.

Өзүнүн техникалык мүнөздөмөлөрү жана башка негизги параметрлери боюнча бул унаа европалык алдыңкы өндүрүүчүлөрдүн жүк ташуучу унаалары менен атаандаша алат. Баа-функционалдык-сапат сыяктуу аныктоочу критерийлердин эң сонун катышы MAZ 5440A9 азыркы учурда бүт постсоветтик мейкиндикте жүк ташуучу тракторлордун эң популярдуу моделдеринин бири экендигине өбөлгө түзөт. MAZ 5440A9 айырмалоочу жана маанилүү өзгөчөлүгү төмөн оңдоо, тейлөө жана амортизациялык чыгымдар болуп саналат. Запастык бөлүктөрдүн жана тетиктердин болушу чоң мааниге ээ, бул кыска убакыттын ичинде пландуу оңдоого жана унаалардын узакка токтоп калышына жол бербөөгө мүмкүндүк берет.

Стандарт катары, MAZ 5440А9 үч октуу жарым чиркегич MAZ менен жабдылган.975830-32. Машинанын сырткы көрүнүшү таасирдүү. Машина заманбап жана кооз көрүнөт, анын сырткы көрүнүшүндө ишенимдүүлүк, талап коюучулук жана күч байкалат. Жаңыланган бийик кабина долбоорлоо планында олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Оптиканын жаңы дизайны, клапандар, пластикалык дефлекторлор, композиттик бампер, дөңгөлөктөрдүн декоративдик капталдары, кубаттуулук блогуна кирүү үчүн кадамдар кабинага эстетиканын оригиналдуу түсүн берип, жүк ташуучу унаанын аэродинамикалык касиеттерин жакшыртат.

Кабинанын ички жасалгасы да бир топ өзгөрдү. Мотор туннели үчүн мейкиндиктин көлөмү минимумга чейин кыскарган, бул кабинаны кенен жана бийик кылат. Жаңы кабинада орточо дене түзүлүштөгү адам толук боюна чейин ээн-эркин тура алат.

Заманбап стилде аспаптар тактасы өзгөртүлдү, кабинанын жарыктандыруу даражасына карабастан аспаптардын көрсөткүчтөрү эң сонун окулат. Айдоочунун да, жүргүнчүнүн да отургучтары пневматикалык таяныч менен жабдылган, бул алардын абалын тууралоого мүмкүндүк берет. Кабина тракторлордун мурунку моделдерине салыштырмалуу чоңойтулган эки уктоочу керебеттер менен жабдылган. Жакшыртылган жылуулук жана ызы-чуу. Айдоодо дагы көбүрөөк ынгайлуу болуу жана комфортту жогорулатуу үчүн унаа заманбап электрондук системалардын бүткүл спектри менен жабдылган: тахограф, электр терезелери, кондиционери бар кондиционер, борттук компьютер, аудио. системасы жана электрондук тайгаланууга каршы системалар. Кабинанын суспензиясы пневматикалык болуп саналат, бул да ыңгайлуулукту жогорулататайдоо, өзгөчө орой, тоңголок жолдордо айдаганда. Эми бул инновациянын аркасында ар кандай "титирөө" ("калкуучу кабина" деп аталган эффект) иш жүзүндө минимумга чейин кыскарды.

Унаанын шасси системасынын конструктордук өзгөчөлүктөрүнөн белгилеп кетүү керек, конструкторлор бешинчи дөңгөлөк муфтасынын бийиктигин жолдун бетине салыштырмалуу MAZ 1150 тракторлорунун көпчүлүгү үчүн стандарттан кыскартууга жетише алышкан., 1250 жана 1320 ммден 1 050 ммге чейин. Бул ташылган жүктөрдүн көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Автопоезддин курамында колдонулган MAZ 975830-32 жарым чиркегичинин сыйымдуулугу 94 м³ . Стандарттык Euro жүк ташуучу унаанын көлөмү 82 м^{3(салыштыруу үчүн).}

Унаа жаңы муундагы Евро-3 кыймылдаткычы менен жабдылган - YaMZ 650.10 кубаттуулугу 412 л.с., ал Renault dCi11 кыймылдаткычынын аналогу болуп саналат жана Ярославль мотор заводу тарабынан уруксат жана лицензия менен чыгарылган. белгилүү француз бренди. Редуктор ZF 16S151 16-тез, дагы бир белгилүү немис компаниясы MAN тарабынан өндүрүлгөн. Энергия блогунун мындай конфигурациясы тракторго 44 000 кг автопоезддин жалпы массасы менен 100 км/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет, бул машинанын бир кыйла таасирдүү көрсөткүчү болуп саналат.

MAZ 5440A9 боюнча керектөөчүлөрдүн пикири боюнча, жабдуулардын бул түрү боюнча кардарлардын сын-пикирлер бул машинанын пайдасына ачык-айкын далилдеп турат. жаңы унаанын баасы башка аналогдорго салыштырмалуу бир аз уят, бирок бул негизиненкийинки төмөн эксплуатациялык чыгымдар жана унаанын натыйжалуулугу (толук жүктөө 20 тонна, күйүүчү майдын керектөө 100 километрге 35 литрден ашпайт) менен компенсацияланат. “COMTRANS – 2010” Эл аралык адистештирилген коммерциялык унаа көргөзмөсүнүн жыйынтыгы боюнча “Россиядагы жылдын эң мыкты коммерциялык унаасы” – “Жылдын жүк ташуучу унаасы” номинациясында МАЗ 5440А9 үлгүсүндөгү унаа табылганын айтсак жетиштүү болот. мыкты катары, дүйнөгө белгилүү өндүрүүчүлөрдүн жүк ташуучу унааларын артта калтырып: Mercedes, Volvo, Scania, КамАЗ жана Урал. Компетенттүү калыстар тобунун чечими техникалык чечимдердин жаңылыгы, операциялык чыгымдар, сатуунун көлөмү, сатып алуунун каржылык шарттары, тейлөөнүн жеткиликтүүлүгү жана башкалар сыяктуу негизги көрсөткүчтөргө ылайык кабыл алынган.

Россия Федерациясында МАЗ чыгарган жук ташуучу автомобилдерди сатуу заводдун дилердик тармагынын ишканалары, ишканалары жана екулчулуктеру тарабынан жургузулет. MAZ 5440A9 үчүн орточо баасы 2 400 000 - 2 500 000 рубль.