Башталгыч щетка: өз алдынча алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Заманбап унаа кыймылдаткычынын башталышы стартер тарабынан камсыз кылынат. Бул кадимки электр кыймылдаткычынын негизиндеги электромеханикалык түзүлүш. Анын дизайны абдан жөнөкөй жана салыштырмалуу ишенимдүү, бирок ал өз убагында тейлөөнү жана оңдоону да талап кылат.

Стартердин эң кеңири тараган бузулууларынын бири - бул электр щеткаларынын эскириши, анын натыйжасында ал толук иштөө жөндөмдүүлүгүн жоготот жана акырында таптакыр иштебей калат. Бактыга жараша, унаа ээлери үчүн, бул бузулуу, албетте, өз убагында диагноз коюлбаса жана чечилбесе, олуттуу эмес. Бул макалада биз VAZ-2109, 2110 унааларында өз алдынча жасоочу щеткаларды кантип алмаштырууну карап чыгабыз.

VAZ стартеринин иштөө принциби

Биринчиден, учургучтун иштөө принцибин карайлы. Жогоруда айтылгандай, стартер батареядан түз токту жалмап турган электр кыймылдаткычы болуп саналат. ВАЗ-2109 жана 2110 машиналары электромагниттик релелери бар төрт уюлдуу щетка стартерлери менен жабдылган. Сыртынан караганда, алар өлчөмү жана тиркеме түрү боюнча айырмаланат. Бардык нерседеиштөө принциби, "тогуз" жана "он" баштагычтары бирдей.

Аппаратты күйгүзүү схемасы төмөнкүдөй: от алдыруу ачкычы бурулганда электромагниттик реленин жана щеткалардын орамдарына чыңалуу берилет, мунун натыйжасында анын кыймылдаткычы маховик таажысы менен биригет. Ошол эле учурда мотор ишке киргизилет. Анын вал бендикс аркылуу маховикти бура баштайт - ишенимдүү тартууну камсыз кылган атайын конструкциядагы тиштүү. Кранк валдын ылдамдыгы стартер арматурасынын айлануу санынан ашып баштаганда, экинчиси кайтаруучу пружинанын жардамы менен ажыратылат.

Щёткалар жана щетка кармагыч

Структуралык жактан алганда, VAZ стартер щеткасы графит же жез-графит параллелепипединин өлчөмү 14,5x13x6,2 мм. Учуна алюминий бекиткичи бар струналдуу жез зым туташтырылган жана ага басылган.

ВАЗ-2109 жана 2110 стартерлери төрт уюлдуу экенин эске алсак, алардын иштешин камсыз кылуу үчүн төрт щетка керек. Алардын экөө аппараттын массасына, ал эми экөө батареядан келген оң зымга туташты.

Ар бир башталгыч щетка атайын блоктун өзүнчө уячасына бекитилет - щетка кармагыч. Ал диэлектрик материалдан жасалган жана ишенимдүү бекитүү үчүн гана эмес, ошондой эле аларды арматуранын жумушчу бетине басып, жылма контакт деп аталганды камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.

Негизги бузулуу

Стартер щетка көбүнчө эскиргендиктен иштен чыгат. Ал жөн эле эскирип, коллектордук плиталар менен байланышты токтотот. Башында кийүү майнаптуулугуна таасирин тийгизбеши мүмкүнаппаратты баштоо, бирок убакыттын өтүшү менен ал сөзсүз түрдө өзүн жарыялайт. Ошондой эле ВАЗ-2109, 2110 стартер щеткалары механикалык бузулуулардан, мисалы, коллектордук иштебегендиктен, заводдук кемчиликтерден, подшипниктердин иштебей калышынан, валдын подшипниктин жеңинен ж. сөзсүз, бирок ал өз колдору менен оңой алынып салынат.

Эсүү белгилери

Эскирген стартер щеткалары VAZ-2110 же VAZ-2109 төмөнкү белгилер менен белгилүү болушу мүмкүн:

• моторду иштетүүгө аракет кылып жатканда, стартер релесинин чыкылдатуулары гана угулат;
• иштеп жаткан стартердин стандарттуу эмес үнү (кычышуу, тырылдап);
• аппараттын корпусунун ысышы, мүнөздүү күйүк жыттын пайда болушу.

Мындай бузулууларды тапкандан кийин, унааны стартер менен иштетүүгө аракет кылуу сунушталбайт. Ушундай жол менен сиз кырдаалды бир топ курчута аласыз.

Диагностика

ВАЗ үлгүсүндөгү 2109, 2110 эскирген стартер щеткалары көйгөйгө себеп болгонун кантип аныктоого болот? Адегенде аппараттын электр чынжырында ачык чынжыр жок экенине ынануу керек. Жер зымынын байланышы коопсуз экендигин текшериңиз. Эгер баары туура болсо, изоляцияланган зымды алып, стартердин оң линиясын батареянын оң терминалына туташтырыңыз. Буга чейин нейтралдуу механизмди жана от алдырууну унутпаңыз. Эгер көйгөй зымдарда болсо, стартер иштеп, кыймылдаткычты иштетет.

Эгер андай болбосо, стартерандан аркы диагностика үчүн демонтаж кылышыңыз керек болот.

Стартер чыгарылууда

Стармакты демонтаждоо жер зымын батареядан ажыратуудан башталат. Көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн, унааны көрүү тешигине коюп, кыймылдаткычтын коргоосун демонтаждоо жакшы. Түзмөктү ылдый жактан алып салуу оңой.

Андан кийин биз стартерди таап, андан тартуу релесинин электр зымын ажыратабыз. Андан кийин, оң зымды бекиткен гайканы бошотуңуз («13» ачкычы). "15" ачкычын колдонуп, стартерди муфтанын корпусуна бекиткен эки ("тогуздук" үч үчүн) болтторду бурабыз. Биз баштоочу аппаратты демонтаж кылабыз. Көрүнүп тургандай, процесс абдан жөнөкөй жана атайын көндүмдөрдү талап кылбайт.

Кошумча текшерүү

Стартерди демонтаждоодон мурун, аны кайра текшерсеңиз болот. Бул үчүн, аппарат тиешелүү чыгышы менен жерге жана батареянын оң терминалына туташтырылган болушу керек. Эгерде ал жашоонун белгилерин көрсөтпөсө, аны оодарып көрүңүз. Адатта, бир же бир нече стартер щеткалары эскирип калса, алар чөгүп, коммутатор менен байланышы үзүлөт жана оодарылганда баары ордуна келип, электр кыймылдаткычы эч нерсе болбогондой иштей берет.

Жүргүзгүчтү демонтаждоо

Баштапкы этапта валдын капкагын стартердин артына бурагыч менен бекиткен эки буроону бурушуңуз керек. Капкакты, о-шакекти жана прокладканы алып салыңыз. Андан кийин, байлагыч таякчалардын эки гайкасын бошотуп, щетка кармагычтын монтажын демонтаждаңыз. Бул учурда, щеткалар пружинанын таасири астында өз орундарынан түшүп калат, бирок болотбайланыш зымдарында кармалышы керек.

Андан кийин щетка кармагычтын өзүн текшеришиңиз керек. Эгер механикалык бузулуу белгилери бар болсо, аны алмаштыруу керек. Балким маселе ушунда болуп жаткандыр. Аппараттын коллекторуна көңүл буруңуз. Анын бардык жез плиталары өз ордунда болушу керек. Эгерде алар эскирүү белгилерин көрсөтсө (чиптер, жаракалар, кыска туташуунун кесепеттеринин издери), анкерди да алмаштыруу керек болот.

VAZ стартер щеткаларын алмаштыруу

Щёткаларды алмаштыруу процесси 20 мүнөттөн ашык убакытты албайт. Болгону, щетка кармагычтагы элементтердин ар биринин байланыш зымдарын бурап, жаңыларын ошол эле жол менен туташтырыңыз.

Андан кийин, ар бир 2110 же 2109 стартер щеткалары басымдуу пружинанын үстүнө өз ордунда жайгаштырылат. Бул аткарылгандан кийин, щетка жыйындысы коллекторго коюлушу керек. Бул үчүн, щеткалар кезектешип уячанын ичине кирип, анкер бир багытта жылат. Андан кийин биз стартерди тескери алгоритм боюнча чогултабыз. Баштоо аппаратын орнотуудан мурун, биз аны жогоруда айтылган ыкма менен текшеребиз. Стартер иштесе, анда баарын туура кылдыңыз.

Кайсы щеткаларды тандоо керек

Щеткалар жөнүндө бир нече сөз. Эгерде сиз аларды алмаштырууну чечсеңиз, анда бир же экөөнү эмес, төртөөнү тең өзгөртүү керек. Болбосо, бир канча убакыт өткөндөн кийин кайра бул процедурага кайтып барууга туура келет, жада калса бирдей эмес кийүү да жакшылыкка алып келбейт.

Ыңгайлуу болуу үчүн тандоодо бул каталог номерлерин колдонуңуз:

• 3708000 – щеткалардын топтому;
• 2101-3708340– щетка монтажы.

Сиз аларды сатуучуга көрсөтүү менен жаңылбайсыз.

Кээ бир пайдалуу кеңештер

Стартер щеткаларыңызды мүмкүн болушунча узакка иштетүү үчүн бул кеңештерди аткарыңыз:

1. Алмаштырып жатканда, аларды унаа базарындагы биринчи жеткиликтүү лотоктон сатып алуунун кереги жок. Адистештирилген дүкөнгө кайрылып, сертификатталган тетиктерди сатып алуу жакшы. Башка маркадагы же унаа үлгүсүндөгү щеткаларды туура өлчөмгө буруп, туурабаңыз.
2. Мыймылдаткычты иштетип жатканда, старттык түзүлүштү 5-7 секунддан ашык иштетүүгө мажбурлабаңыз. Ошентип, сиз щеткаларды жана коммутаторду гана эмес, ошондой эле мотордун орамын, ошондой эле аны электр менен камсыз кылган зымдарды күйгүзө аласыз. Кошумчалай кетсек, батарейка өлүп калганда кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылбаңыз.
3. Унаанын кыймылдаткычы иштеп турганда стартердин иштешине жол бербеңиз жана мындай жагдайлар эрксизден пайда болсо, дароо автосервиске кайрылыңыз.
4. Түзмөктүн корпусун таза кармаңыз. Кир жана май калдыктары кыска туташууга алып келиши мүмкүн.
5. Стартердин иштешине көңүл буруңуз. Эгер сиз батарейканын заряддалганын билсеңиз жана баштоочу шайман ишке киргизүү үчүн керектүү кранквалдын айланууларынын санын камсыз кылбаса, анда корпуска кыска тұйықталу, щетка монтажы бүтөлүп же орамдардын биринде тыныгуу болушу мүмкүн.. Мындай учурда дароо тейлөө станциясына кайрылганыңыз жакшы.
6. Щёткалардын тез эскириши да подшипниктин же валдын таяныч жеңинин бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бул учурда, якорь ийрилет жанааларды бир жагынан «жейт». Стартерди демонтаждабай туруп, мындай бузулууну аныктоо бир топ кыйын, андыктан аппарат иштеп жатканда чыгарган үнгө көңүл буруңуз.