Дөңгөлөктөрдү машина менен тебелөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Протектордун үлгүсү дөңгөлөктүн бетинен өчө баштаганда, айдоочу дөңгөлөк бир сезонго жетеби деп ойлойт. Дөңгөлөктөрдү кайра иштетүү менен эскирген дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн узартуунун керемет жолу бар.

Протектор

Чынында, дөңгөлөктөрдү өз алдынча тебелөө – бул өтө жөнөкөй процедура. Ал үчүн атайын аппараттар - кайра иштетүүчү машиналар ойлоп табылган. Алардын баары лицензияланган. Баасына ылайыктуу түзмөктү тандай аласыз.

Арзаныраак машиналар жупуну бычак менен жабдылган жана ашыкча ысып кетүүдөн корголгон эмес. Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү менен гана иштөөгө арналган. Алар кичинекей жана компакттуу. Алар тейлөө станцияларында колдонулбайт.

Кымбатыраак түзмөктөр профессионалдуу деп эсептелет. Табигый, алар эки эсе кымбат турат, бычактардын бай топтому жана кубаттуу трансформатору бар. Муну алар дөңгөлөк саткан дүкөндөрдө колдонушат.

Унааларды Кытайда, АКШда, Түркияда жаса. Эң популярдуулары Германия менен Францияда жасалган.

Кызыктырбагандарпрогресс, жаргылчак, кескич же паяльник колдонушат. Ошентип, жүк ташуучу транспортто бул түзмөктөргө альтернатива жок болгон учурда коргоочу күчөтүлдү.

Качан оюк ачууга болбойт?

Жеңил автомобилдер үчүн резина (атайын белгиленгенден башкасы) калыбына келтирилбейт. Бул жерде эмне үчүн:

1. Унаа дөңгөлөктөрүндө кошумча резина катмары жок. Кескич менен тереңдеп кирсеңиз, шнурга оңой эле зыян келтире аласыз. Андан кийин дөңгөлөк жараксыз болуп калат жана калыбына келтирилбейт. Жайкы дөңгөлөктөрдөн кышкы дөңгөлөктөрдү жасоо идеясы дөңгөлөк жарылып, кырсыкка алып келиши мүмкүн.
2. Протектору кесилген болсо да, эскирген дөңгөлөк мурункудай жумшак жана ийкемдүү бойдон кала албайт. Каптал беттериндеги жаракалар жана кызыл тактар - бул кызматтын бүтүшүнүн ачык белгиси.

Кайсы дөңгөлөктөр жаңыланып жатат?

Автористтер дөңгөлөктүн протекторун кесүү керекпи, тагыраак айтканда, аны жасоого болобу деп көп талашышат. Төмөнкү мисалдар:

1. Дөңгөлөк Regroovable же U деп белгиленген. Бул белгилер өндүрүүчү шнурдун үстүнө резинадан кошумча катмар жасаганын билдирет, аны тереңирээк кесүүгө болот.
2. Дерлик жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүндө калың резина катмары бар, аны кайра жабууга болот.
3. Оңдолгон жана вулканизацияланган дөңгөлөк. Бул учурда, чийме жөн гана жамаачы менен калыбына келтирилет. Бул процедураны каалаган дөңгөлөктө аткарууга болот.
4. Кышкы дөңгөлөктөр үлгүсүнүн бир бөлүгүн кесип, жолдон айдоого ылайыкташканмашинка.
5. Каучук катмары эскирген протектордун үстүнө ширетилип, ошону менен шинанын калыңдыгы алгылыктуу деңгээлге чейин жогорулайт. Азыртадан эле кесүү жаңы катмарда жүргүзүлөт. Мындай калыбына келтирүү кымбатыраак болот, бирок дөңгөлөк жарылып кетпесе, бул абдан туура болот.

Эреже катары, реставрациялоо иштеринен кийин резина мурунку мөөнөттүн дагы үчтөн бир бөлүгүн тейлейт.

Кесүү процесси

Дөңгөлөк протекторун өзүңүз жасай турган кескич колдонууга абдан оңой курал. Бул жөн гана бир аз эпчилдикти талап кылат. Калыбына келтире турган дөңгөлөктү алып, улантабыз:

1. Каучук үйрөнүү. Биз анын керектүү белгилери бар экенине ынанабыз (Regroovable же U). Андан кийин, кесүү индикаторлорунун жардамы менен биз процедураны жүргүзүү зарыл же жокпу, аныктайбыз.
2. Эгер зарыл болсо, резинаны дисктен чыгарып, аны кирден, кумдан жана таштан кылдат тазалаңыз. Биз продуктуну ичинен карап чыгабыз: эч кандай зыян болбошу керек. Болбосо, дөңгөлөктү дөңгөлөк саткан дүкөн гана калыбына келтире алат.
3. Оюнун эң эскирген жерин табыңыз жана протектордун тереңдигин өлчөңүз. Эгерде резина бирдей эмес эскирсе, анда биз тереңдиктин көрсөткүчү бардык жерде бирдей болушуна аракет кылабыз - кеминде 3 мм.
4. Дөңгөлөк протекторун алып, ага үлгүнүн туурасына туура келген кескичти орнотобуз.



5. Кыюу башталат. Жылмакай кыймылдар менен болжол менен 15 см узундуктагы тилкелерди алып салыңыз.
6. Күйгөн резинанын жыты - биз бир аз ылдамдатабыз же аппараттын күчүн азайтабыз (эгерде регулятор болсо).
7. Кесилген кесимдерди бетинен алып салыңыз.
8. Протектор калыбына келтирилгенден кийин, биз бардык оюктарды жана сайларды тазалайбыз (щетка колдонсоңуз болот).
9. Дөңгөлөктү алдыңкы жана арткы огуна орнотуңуз.

Жабууда

Тединг шиналар абдан популярдуу. Тилекке каршы, бул үчүн жараксыз дөңгөлөктөр көп учурда ушундай жол менен калыбына келтирилип, бардык жол кыймылынын катышуучуларына коркунуч жаратат. Колдонулган дөңгөлөктү сатып алууда аны кылдаттык менен текшерип чыгуу зарыл.