0W20 - мотор майы: сереп, түрлөрү, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Учурда дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын өнүгүү тенденциялары автомобиль өнөр жайынын лидерлери тарабынан иштелип чыккан жаңы кыймылдаткычтар көбүрөөк суюк майлоону талап кылгандай. Мындай суюк майлар күйүүчү майды үнөмдөйт, бул экологияга жана унаа ээсинин капчыгына оң таасирин тийгизет. Көпчүлүк жапон унаа өндүрүүчүлөрү 0W20 майын талап кылган кыймылдаткычтарды жасашат.

0W20 эмнени билдирет?

0W20 белгиси мотор майынын илешкектүүлүгүн көрсөтөт. Кышкы, жайкы жана бардык аба ырайында майлар бар. Жайкылар бир гана сан менен белгиленет (W тамгасы жок) жана алар абанын оң температурасында колдонууга ылайыктуу. Мисалы, илешкектүүлүгү 30 болгон мунай +30 градус сырткы температурада иштей алат. Терс температурада мындай май коюуланып, мунай насосу аны система аркылуу айдай албайт. Натыйжада, кышында кыймылдаткыч абдан начар иштеп, ал тургай начарлап кетет.

10 Вт деп белгиленген майлар кышкы сорт болуп саналат. Алар -25 градуска чейин температурада иштөөгө ылайыктуу. Төмөнкү температурада, бул майлар дакалыңдай башташат. Ошондуктан, Россиянын түндүк аймактарында 5W же ал тургай 0W индекстери менен майларды колдонуу туура болот. 0W деп белгиленген майлар "эң муздак" жана -40 градус сырткы температурада да коюуланбайт.

Эгерде майлоочу майдын бир эле учурда эки белгиси болсо (мисалы, 0W20 майы), демек, ал бардык аба ырайында. Башкача айтканда, анын кең температуралык диапазону бар, ошондуктан ал төмөнкү температурада коюуланбайт жана өтө ысыкта илешкектүүлүгүн жоготпойт. Баса, бардык аба ырайы мотор майлары дээрлик толугу менен базардан сезондук алмаштырылган. Акыркысын унаа ээсинин капчыгына тийген сууктун/ысыктын башталышы менен өзгөртүү керек.

SN 0W20 мотор майына келсек, илешкектүүлүк таблицасына ылайык, ал -40тан +20 градуска чейинки температура диапазонунда иштей алат.

Орусияда 0W20 колдонулушу

Бул майлоочу май абдан суюк жана жогорудагы маалыматты эске алганда, бул май Россияда иштетилген унаалар үчүн идеалдуу деген тыянак чыгарууга болот. Көбүнчө бул түндүк аймактарга тиешелүү. Россияда суук климат өкүм сүрүп жаткандыгын эске алуу менен, бул майлоочу жапон унааларынын кыймылдаткычтарына жана аны колдонууну сунуш кылган өндүрүүчүлөргө коопсуз куюуга болот. Ырас, температура диапазонунун төмөнкү жогорку чеги кээ бир айдоочуларды чаташтырат, анткени жайында көбүнчө температура +20 градустан ашат.

Бирок 0W20 мотор майы жапондор, корейлер, кытайлар үчүн эң сонунавтомобилдер - алардын кыймылдаткычтары илешкектүүлүгү төмөн майлоочу майлар менен иштөөгө ылайыкталган. Европалык өндүрүүчүлөргө келсек, Volvo, Land Rover жана Ford көрсөтүлгөн илешкектүүлүктөгү майларды колдонууну сунуштайт. Бирок, мындай майлоочу майларды салттуу майлоочу майлар менен иштөөгө ылайыкталган кыймылдаткычтарда колдонбошуңуз керек, анткени бул сүрүлүү жуптарынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн. Анткени, Honda 0W20 майы же ошол эле илешкектүүлүктөгү башка өндүрүүчүнүн майлоочу майы жука пленканы жаратат. Жана ал көптөгөн кыймылдаткычтардагы тетиктердин ортосундагы сүрүлүүнү азайта албайт.

Негизинен 0W20 майларынын температура диапазону Россиянын климатына ылайыктуу, бирок бул мындай майлоочу майларды бардык кыймылдаткычтарга куюуга болот дегенди билдирбейт. Эгерде өндүрүүчү бул майлоочу майды колдонууга уруксат берсе, анда аны коопсуз колдонсо болот.

Көрүүлөр

90% учурларда 0W20 майы синтетикалык болуп саналат. Жарым синтетикалык майлоочу затты табуу өтө сейрек кездешет, бирок минералдык база эч качан окшош илешкектүүлүккө ээ эмес. Албетте, рынокто көбүнчө төмөнкү өндүрүүчүлөрдүн синтетикалык майлоочу майлары бар:

1. Хонда.
2. Тойота.
3. Мотул.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Бардал.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Өндүрүүчүлөр ошол эле учурда бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн майлоочу майларды сунушташат. 4 литрлик канистрдин баасы орто эсеп менен 2700-3000 рублди түзөт. Бул кадимки илешкектүүлүгү бар стандарттуу майларга караганда кымбатыраак экенин эске алыңыз.

0W20 майларынын пайдасы

Окшош суюктук майлоочу майларбелгилүү артыкчылыктарга ээ. Биринчиси - күйүүчү майды үнөмдөө. Илешкектүүлүк негизинен суюктуктун мотор сүрүлүү жуптарына каршылык көрсөтүү даражасын аныктайт. Ал эми майлоочу майдын илешкектүүлүгү канчалык төмөн болсо, каршылык ошончолук төмөн болот (өтө илешкектүү майдын каршылыгы ар дайым жогору болот). Төмөнкү каршылыктын жана жогорку суюктуктун аркасында унаанын дөңгөлөктөрүнө жылуулуктун эффективдүү таралышы жана жогорку моменттин өткөрүлүшү камсыз кылынат. Мунун натыйжасында күйүүчү май үнөмдөлөт. Белгилүү япон концерни Honda изилдөөнүн жүрүшүндө 0W20 мунай 5W30 илешкектүүлүгүнөн 1,5% үнөмдүү экенин аныктады. 10W40 ж.б. сыяктуу илешкектүү суюктуктар жөнүндө эмне айта алабыз.

Азыраак эскирүү

Кыймылдаткычтын сүрүлүү жуптарынын азыраак эскириши - көрсөтүлгөн илешкектүүлүктөгү майдын экинчи артыкчылыгы. Чындыгында, заманбап технологиялар PSI жүгүн азайткан чоң жумушчу бети бар моторлорду түзүүгө мүмкүндүк берет. Моторлорду, материалдарды жана конструкцияларды жасоонун азыркы кездеги технологиялык процесстери да пайдаланылат. Натыйжада, кыймылдаткыч тетиктеринин жумушчу беттери жылмакай, кыймылдаткычтын алгачкы тетиктерине салыштырмалуу азыраак тешиктүү. Демек, алар сүрүлүү жуптарынын ортосунда жука мунай пленка түзө турган жука майлоочу май талап кылынат. Бул кыймылдаткычтын ашыкча эскиришин алдын алуу үчүн жетиштүү.

Эгер мындай кыймылдаткычтарда өтө илешкек май колдонулса, анда ал өтө кичинекей майларга кире албайт.мотордун сүрүлүү жуптарынын ортосундагы боштуктар. Бул мотордун тез эскиришине алып келет. Мисалы, заманбап Honda Civic Hybrid унаасынын подшипник клиренси 0,0095 дюйм.

Муздаткыч жана экология

Илешкектүүлүгү төмөн май тез айланып, мотордун сүртүлгөн бөлүктөрүнөн жылуулукту натыйжалуураак алып салышы эң сонун мааниге ээ. Бирок, дээрлик бардык майлар муздатуу менен жакшы иштешет, ошондуктан муздатуу майлоочу майдын уникалдуу өзгөчөлүгү катары өзгөчөлөнбөйт. Экологияга келсек, бул артыкчылык да орун алат. Мындай майлоочу майларды колдонуу атмосферага CO2 чыгарууну азайтат, бирок айдоочу үчүн эч кандай практикалык пайда жок.

Сын-пикир

Oil 0W20 интернетте карама-каршы пикирлерди чогултат. Мындай майлоочу майга каршы биринчи аргумент - бул жогорку баа. Мындай илешкектүүлүккө ээ кээ бир майлар абдан кымбат жана популярдуу стандарттык майлардан эки эсе кымбат болушу мүмкүн. Ошондой эле, кээ бир ээлери Honda 0W20 майы текке кетет деп белгилешет. Toyota жана башка бренддердин майлары менен "жор" сейрек кездешет. Бул экономикага жана айлана-чөйрөгө жагымдуу эмес. Чындыгында, анын илешкектүүлүгү төмөн болгондуктан, майдын күйүү камерасына "агып кетиши" оңой, андыктан аны аздыр-көптүр эски кыймылдаткычтарда колдонууга жол берилбейт.

Бирок, жаңы жапон унааларында бул майлар жогорку өндүрүмдүүлүктү көрсөтүп, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат. Ошондой эле, продукт ысык климаты бар түштүк өлкөлөрдө колдонууга ылайыктуу эмес, жана бар болсомындай өлкөгө унаа менен баруу зарылчылыгы, май алмаштырууга туура келет.