Yamaha Virago: сүрөт, сын-пикирлер, карап чыгуу, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Yamaha Virago – бир нече модификацияларды бириктирген бүтүндөй легендарлуу мотоцикл үй-бүлөсү. Алардын ичинен алар кыймылдаткычтын көлөмү, күйүүчү май системасынын жайгашуусу, кузовдун деталдары жана кичине тышкы өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Бирок алардын жалпы жактары көбүрөөк.

Сыйкыр

Моделдин көпчүлүк күйөрмандары "Вираго" сөзү "Бүбү" деп которулаарына ишенишет. Түндө учкан эркин, эр жүрөк жана сулуу сыйкырчынын образы жөн эле сыйкырдуу көрүнөт. Жана бул Yamaha Virago мотоциклинин көрүнүшү жана аткаруу мүнөздөмөлөрү менен толук шайкеш келет. Бирок бул сөздүн түпкү мааниси бир аз башкача. Ал "эркек аял" деп которулат, аны ар кандай сөздүк далилдейт. Жаратуучулар мотоциклге сулуу бакшы эмес, катаал жоокердин образын жумшашкан.

Жана аты ылайыктуу болуп чыкты. "Вираго" эркектик мүнөз, мыкты туруктуулук жана болуп көрбөгөндөй күч менен жабдылган.

Каарман

Бир караганда, сиз Yamaha Virago неоклассикалык жана чоппердик өзгөчөлүктөрүн айкалыштырганын көрө аласыз. Мындан тышкары, массалык түрдө чыгарылган моделисалтка абдан окшош.

Келбетине жана мүнөзүнө дал келүү үчүн. Ээлеринин сын-пикирлери ылайыктуу "Virago" заманбап шаарда да, алыскы жолдо да ишенимдүү шериги болуп калаарын белгилешет. Ал трассада туруктуу, эл көп чогулган көчөлөрдө шамдагай жана брусчаткадан же арткы жолдордон коркпойт.

Бир туугандар

Yamaha Virago үй-бүлөсүнүн негизги бөлүгү - 535. Бул көрсөткүч, албетте, кыймылдаткычтын көлөмүн сүрөттөйт. Мобилдердин ар кандай көлөмдөгү жана, демек, ар кандай кубаттуулугу менен бир нече модификациялары бар. Бул Virago стилин сүйүп калган потенциалдуу кардарларга алардын талаптарына, максаттарына жана финансылык мүмкүнчүлүктөрүнө эң туура келген моделди тандоого мүмкүндүк берет.

Бир туугандардын негизги айырмасы мотордун көлөмү. Төмөнкүлөр сериялык түрдө чыгарылды: 125, 250, 400, 535, 750, 920 жана 1100.

Бир эле базада курулган Yamaha Virago 535 жана 400 эң кеңири колдонулат. Бул версиялар көптөн бери токтотулган, бирок экинчилик рынокто аларга суроо-талап бүгүнкү күндө да басаңдабайт. Бул түшүнүктүү, анткени өндүрүүчү да, мотоциклдин узак мөөнөттүү ээлери да, жөнөкөй эле велосипед маданиятынын романтикасын сүйгөн карапайым адамдар да бул модельден бүт Virago үй-бүлөсүнүн стилинин жана концепциясынын ишке ашырылышынын алтын ортосун көрүшөт..

Бири-бирине окшош жана "жаш" - 125 жана 250. Тажрыйбалуу байкерлер Yamaha Virago бул моделдердин бири биринчи мотоцикл катары идеалдуу боло алат деп ырасташат. Тажрыйбалуу мотоциклчилердин пикирлери тастыктайтбул "аттарды" башкаруунун жөнөкөйлүгү, ыңгайлуу ылайыктуулугу, маневрдүүлүгү жана жөнөкөйлүгү. Баштоочу дагы эмнени кыялданышы мүмкүн?

Улуу литрлик "бир туугандар" көбүнчө айдоо тажрыйбасы барларга жагат. Аларды күтүү каприздуу же өтө кымбат деп ойлобоңуз. Болгону, башталгыч, адатта, "миңинчиси" туура келген велосипедге мынчалык жогорку талаптарды койбойт. Бул ишенимдүү "темир ат", ар кандай аралыкты басып өтүүгө жана бардык кыйынчылыктарга туруштук берүүгө даяр.

Virago токтотулгандан бери чейрек кылым өттү. Бирок ага болгон элдин сүйүүсү ушунчалык чоң болгондуктан, бүгүнкү күндө анын көчүрмөсү чыгарылып жатат. Кытайлык Lifan LF250 250-Витчке дээрлик окшош, ал эми Орусияда жасалган Stels 400 Cruiser Virago 400ду толук туураган.

V түрүндөгү жүрөк

Yamaha Virago негизги өзгөчөлүгү абдан ишенимдүү жана бышык мотор болуп саналат. Ээлери анын көптөгөн артыкчылыктарын сүрөттөп, бир гана кемчилигин баса белгилешет. Сын-пикирлер боюнча, жапон "Выч" эң ийгиликтүү май табагы жок. Картер өзү төмөн жайгашкан, натыйжада аны орой жолдордо бузуу оңой. Салыштырмалуу катуу сокку менен ал жарака кетиши мүмкүн.

Бүтүндөй "Virago" сериясынын дагы бир кемчилиги бар - стартердин бендиксиндеги көйгөй.

Газ бактары жана аппетит

Адегенде 535 бир газ багы менен чыгарылган. Ал ээрдин астында жайгашкан. Бул бир кыйла мумкундук бердивелосипед структурасынын оордук борборун төмөндөтүү, албетте, анын туруктуулугуна оң таасирин тийгизген. Анын кубаттуулугу 8,6 литр болгон. Орун менен тыкандын ортосунда декоративдүү жалган танк бар экен. Кыймылдаткычка күйүүчү май көпчүлүк мотоциклдердегидей тартылуу күчү менен эмес, бензин насосунун жардамы менен жеткирилген.

1986-жылдан бери концепция өзгөрүп, декоративдик резервуардын ордуна 4,5 литр көлөмүндөгү башка реалдуу резервуар пайда болду. Бул сизге май куюусуз узак аралыктарды басып өтүүгө мүмкүндүк берет.

Япондук "Бүбүрдүн" табити жөнүндө сөз кыла турган болсок, моделдин чыгарылган жылын жана модификациясын, мезгилин, шарттарын, жолдун үстүн эске алуу зарыл. Орточо алганда, трассада 120 км/саат крейсердик ылдамдыкта Yamaha Virago болжол менен 6 литр бензинди "жейт". Албетте, жүргүнчү жана жүк ташуучу унаалар толук болсо, керектөө көбөйөт.

Өтүү

Yamaha көбүнчө өткөрүү пунктунун иштешинде көйгөйлөр бар деп эсептешет. Бирок, бул Yamaha Virago үй-бүлөсүнө таптакыр тиешелүү эмес. Техникалык мүнөздөмөлөр бардык түйүндөрдүн ишенимдүү иштешин камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Анын үстүнө көптөгөн байкерлер көзөмөл-өткөрүү пунктунун ишин үлгүлүү деп эсептешет.

Моделдин ээлери кээде которуштуруу жагынан бир аз одоно даттанышат.

Алкак жана корпус комплекти

Газ цистернасын уюштуруунун эки версиясы бар: бири ээрдин астындагы же эки бактан турган конструкция. Бир резервуардын көлөмү жөн гана күлкүлүү, ал эми экинчи учурда, баары туура, 13,5 литр. Бирок, бүгүнкү күндө экинчилик рынокто бул сериядан бир танк мотоцикл табуу дээрлик мүмкүн эмес, кимдир бирөө күтүлбөгөн жерден болсо да.ушундай максат коюу оюма келет.

Велосипед кулаганды сезбейт. Негизги кадр жакшы курулган жана алда канча күчтүү кыймылдаткыч үчүн иштелип чыккан. Эксперттердин айтымында, бул класстын стандарттары боюнча абдан катаал. Бул велосипедди мыкты башкарууга алып келет жана айрынын катуулугун жарым-жартылай компенсациялайт.

Кулон

Ичке 35 мм айры буттары катуу тормоздоодо жана рулду активдүү башкаруу аракетинде байкаларлык ийрилет. Арткы жакта жайгашкан амортизаторлордун үнсүз блоктору, эгерде сиз көп учурда жүргүнчү менен айдасаңыз, жараксыз болуп калат. Мындан тышкары, арткы суспензия эки киши үчүн өтө жумшак.

Бирок, мотоцикл ээлери өнүккөн Yamaha дилердик тармагы жана кеңири тюнинг мүмкүнчүлүктөрү менен жогорудагы көйгөйлөрдү оңой эле жоюуга болот дешет. Газ толтурулган амортизаторлорду сатып алуу ыңгайлуу жолду камсыз кылып, тез-тез оңдоонун зарылдыгын жокко чыгарат.

Баалар

Yamaha Virago мотоциклдеринин баалары жөнүндө айта турган болсок, бул моделди бүгүнкү күндө мотоцикл дилерлеринде табуу дээрлик мүмкүн эмес экенин эске салуу менен карап чыгууну баштоо керек. Экинчи рыногунда баа диапазону абдан кенен. Анда чыгарылган жылы, мурунку ээлеринин саны, эскирүү даражасы, иштөө интенсивдүүлүгү жана башка көптөгөн нерселер эске алынат.

Брендин көптөгөн күйөрмандары отуз жаштагы аппаратты идеалдуу абалда таба аларыңызды белгилешет.

Бүгүнкү күндө Virago үй-бүлөсүнүн мотоциклдеринин баасы 100 000 рублден башталат. 400/535 жана 1100 моделдери эң чоң суроо-талапка ээ,ошого жараша алардын баасы да жогору. Кээ бир сатуучулар 200-250 миңдин тегерегинде сурап жатышат.

Жаңыдан баштагандар үчүн идеалдуу биринчи транспорт боло турган кичинекей унаа үчүн орто эсеп менен 150 миң рублди бөлүп алышыңыз керек болот.

Тунинг жана ыңгайлаштыруу

Yamaha Virago – бул ар бир ыңгайлаштыруучу үчүн маалымат. Эксперттер бул иш үчүн жагымдуу болгон абдан ыраазы материал экенин белгилешет. Бул негизинен өндүрүүчү сунуш кылган атайын этаптардын кеңири спектрине байланыштуу.

Кичинекей жаңыртуулардын жардамы менен сиз Yamaha Virago велосипединин көрүнүшүн толугу менен өзгөртө аласыз. Түзүлгөн "Бөкчөнүн" сүрөтү муну текшерүүгө мүмкүндүк берет.

Жогорудагы сүрөттө үлгүдөгү руль алмаштырылган, газ чыгаруучу түтүктөр ашыкча бышып калган, кээ бир өзгөртүүлөр кузов комплектине, дөңгөлөктөрүнө жана тормоз системасына таасирин тийгизген. Коюу кара түс, адаттагыдай эле, кымбат жана кымбат көрүнөт.

Кээ бир энтузиасттар Вирагону өз муктаждыктары жана чыгармачылык импульстары үчүн модернизациялоо менен андан да алдыга чыгышат: коляскаларды ширетишип, каптар менен каптап, ал тургай андан күчтүү триктерди чогултушат.