BMW (BMW) үлгүлөрүнүн диапазону: карап чыгуу, сүрөт, спецификациялар. Жаңы унаалар менен эскирген версиянын негизги айырмачылыктары

Мазмуну:

BMW (BMW) үлгүлөрүнүн диапазону: карап чыгуу, сүрөт, спецификациялар. Жаңы унаалар менен эскирген версиянын негизги айырмачылыктары
BMW (BMW) үлгүлөрүнүн диапазону: карап чыгуу, сүрөт, спецификациялар. Жаңы унаалар менен эскирген версиянын негизги айырмачылыктары
Anonim

Эгер BMW линиясын эске алсак, анда бул абдан көп убакытты талап кылат. Мурда чыгарылган жана бүгүнкү күндө чыгарылып жаткан бардык унаалар тууралуу маалымат бүтүндөй бир китепти чыгаруу үчүн жетиштүү. Бирок, эң популярдуу жана жогорку сапаттагы моделдер тууралуу кененирээк сөз кылуу керек.

BMW линиясы
BMW линиясы

BMW 6 Сериялар: Баштоо

1976-жылы Женевадагы автосалондо коомчулуктун жана эксперттердин көңүлү BMW 3.0 CSi үлгүсүндөгү унааларды алмаштырган алтынчы сериядагы унаага бурулган. Андан кийин сыртка чыгууга мажбур болгон унаа "Е 24" белгисин алган. Анын прототиби мурунку, бешинчи сериядагы моделдер болгон - E 28 жана E 12 (мурдагы версия). Жаңы машина абдан оригиналдуу "жырткыч" дизайнга ээ болуп, ал үчүн акула деген лакап атка ээ болгон. Чындыгында, бул BMW линиясына кирген унаалардын табияты сырткы көрүнүшүнө туура келген. Айрыкча, бул машиналар үчүн, иштеп чыгуучулар кемчиликсиз жаңы кыймылдаткычтарды жасашкан,М 06 деп аталды. Биринчиден 633CSi, андан кийин бир айдан кийин 630CS сатыкка чыкты.

Заманбаптыкка альтернатива

Бүгүн да, дээрлик отуз жыл өткөндөн кийин, бул унаалар абдан күчтүү жана ишенимдүү болуп эсептелет - 197 л.с. көрсөткүчү. кээ бир өндүрүүчүлөрдүн ар бир заманбап унаа мактана албайт. Баштапкы версиялары менен популярдуу болуп, BMW алтынчы линиясы өнүгүп баштады. 1978-жылы 635CSi унаасы чыгарылган - анын күчү 218 л.с. Жаңы моделдерден кийин башкалары чыгарылган - спорттук M 635CSi, тез E24 635CSi. Бирок 1999-жылы сериалдын өндүрүшү аяктаган. Ал эми 2003-жылы гана концерн экинчи муунду киргизген.

bmw линиясы 2014
bmw линиясы 2014

Немец өндүрүүчүсүнүн спорттук унаалары

BMW диапазону купелер менен эле чектелбейт. Өндүрүүчү спорттук кийимдери менен да белгилүү. Мисалы, эң жаркыраган өкүлдөрүнүн бири – 36 айдын ичинде иштелип чыккан жана түзүлгөн BMW i8. Бул унаа бир нускада, башкача айтканда, эксклюзивдүү түрдө чыгарылган машинага окшош. Бирок, модель бүтүндөй сериясы катары чыгарылган. Машина 4,5 секундага жетпеген убакытта "жүздөргө" чейин ылдамдап, 362 л.с. Бул абдан бекем цифралар. Жана бул BMW спорттук линиясы менен мактана турган жалгыз машина эмес. Тез айдоо билгичтерин таң калтыра алган көптөгөн башка унаалар бар: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR көчөсү (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe(F32), ошондой эле бир нече ондогон башка нерселер.

BMW линиясы жана баасы
BMW линиясы жана баасы

Акыркы кабарлар

Белгилүү немис өндүрүүчүсү автомобиль дүйнөсүн жаңы моделдери менен кубантуудан чарчабайт. Ар бир жолу алар жакшырып, жакшырып, алардын сапатын кайра-кайра тастыктап турат. Мисалы, 2014-жылкы BMW линиясын алалы. Эң "жогорку профилдеги" жаңы өнүмдөрдүн бири M6Gran Coupe болду - люкс спорттук дизайны менен M-Technikтин техникалык инновацияларын камтыган унаа. Анын техникалык мүнөздөмөсүнө көз жүгүртүп көрүү гана керек, анткени бардыгы айкын болуп калат: Twin-Turbo V8 кыймылдаткычы, 4 секундада 100 км ылдамдатуу, 552 л.с. Ал эми мындай моделдин баасы төрт миллион рублга жакын, эгерде биз эң жөнөкөй версиясы жөнүндө айтсак. Дагы бир 2014-жыл X3 рестилденген версиясын чыгаруу менен эсте калды. Мотор жаңыртылган (заманбап менен алмаштырылган), ички жасалгасы жакшыртылган, бир нече кошумча опциялар кошулган. Сырткы көрүнүшү да өзгөрдү - радиатордун торлору көрктүү болуп калды, фаралар жана бампер дагы өзгөрдү.

BMW мотоцикл диапазону
BMW мотоцикл диапазону

1975-жылдан 2012-жылга чейин

Чыныгы BMW билгичтери эмнени билиши керек? 3 линейка, же үчүнчү сериясы - бул тууралуу талкууланат. Биринчи машине чыккан жылдан баштап, өндүрүүчүсү ар кандай моделдердин алты муун иштелип чыккан. Эң биринчи BMW E21 (1975-1983) болгон. Булар өз убагында абдан жакшы спорттук седандар экенин айтышым керек. Андан кийин киргизилген E30 (1982-1994) келетвагондор да, кабриолет да. Кийин - BMW E36 (1990-1998), ал техникалык мүнөздөмөлөрү боюнча гана эмес, ошондой эле денесин өзгөрткөн. Ал төртүнчү муундагы E46 (1998-2006) менен алмаштырылган, анын курамы купелерден, кабриолеттерден, хэтчбектерден, седандардан жана вагондордон турган. Андан кийин BMW E90/E91/E92/E93 (2005-2011) жана акырында акыркы муундагы автомобилдердин F30/F31/F34 доору келди. Жыл сайын, BMW унаалар, линиясы жогоруда көрсөтүлгөн, барган сайын кемчиликсиз болуп калды. Акыркы муундун эң мыкты өкүлдөрүнүн бири BMW 3 Gran Turismo - жогорку кубаттуулуктун, алгылыктуу керектөөнүн, премиум класстын жана кыйла орточо баанын дээрлик идеалдуу балансы.

bmw курамы
bmw курамы

Феноменалдуу беш

BMW 5 Series линиясын да эске албай коюуга болбойт. Ал ондогон мыкты машиналар менен көрсөтүлөт. Мисалы, 1993-1997-жылдары чыгарылган BMW 540i Touring үлгүсүндөгү унааны алалы. Көптөр ушул күнгө чейин бул бюджеттик машинаны жогорку күч менен сатып алууну каалашат. Бул эски моделдин максималдуу ылдамдыгы 250 км/саат. Бир аз жемиштүү BMW 540i Touring (1997-жылдан 2000-жылга чейин чыгарылган). Бирок, албетте, көптөр анын пайдасына тандоо жасашат, анткени мурунку моделден айырмаланып, ал күйүүчү майдын аз чыгымдалышына ээ (100 кмге бир нече литр айырма). Бирок, мүмкүн болсо, анда BMW M550d xDrive Touring алыш керек. Бул унаа 2013-жылы пайда боло баштаган жана бул беш эшиктүү вагон чындап эле эң жакшы сапаттарды айкалыштырат.машиналарын белгилүү өндүрүүчү менен сыйлай алышат. Анын кубаттуулугу 381 л.с., ал эми 100 км/саат белгисине жетүү үчүн, бул моделге беш секунддан аз убакыт керек. Жана, албетте, бардык мурунку унаалар менен салыштырганда күйүүчү май керектөө жөн гана күлкүлүү - шаардын сыртында гана 5,5 л / 100 км жана 7,7 - анын ичинде. Бирок, мындай унаа да арзан эмес - эгер сиз колдонулган унааны алсаңыз, анда орточо эсеп менен 2 500 000 рубль төлөшүңүз керек болот.

Эң кымбат унаа

Балким, биз BMW жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда бул өндүрүүчүнүн бардык моделдер диапазонундагы эң кымбат болгон моделдер жөнүндө сөз кылышыбыз керек. Ошентип, 52 миллион рублга 2012-жылы чыгарылган M5 G-Power Hurricane RRs сыяктуу машина турат. Кубаттуулугу 830 л.с., максималдуу ылдамдыгы - 372 км/саат, "жүздөргө" ылдамдатуу - 4,5 секунддан аз убакытта жана стилдүү дизайн эч кимди кайдыгер калтырбайт. Бул моделди башка "бир туугандарынан" бренди боюнча айырмалап турган нерселердин бир аз гана бөлүгү, анткени анын толук топтому бир нече ондогон түрдүү опцияларды камтыйт.

Эки дөңгөлөктүү темир аттар

bmw 5 сериясы
bmw 5 сериясы

Унаалардын моделдеринин диапазону жана баасы жогоруда айтылган BMW концерни мотоциклдерди чыгаруу менен да алектенет. Жана бул жаатта ал ийгиликке жетишти. Мисалы, сатып алуучуларга BMW мотоциклдеринин ассортиментин сунуш кылган эң жаркын өкүлдөрдүн бири болгон C 600 Sport үлгүсүн алалы. Анын баасы болжол менен 11 миң долларды түзөт. мотоцикл эки цилиндр үчүн күчтүү 647 cc кыймылдаткычы менен жабдылган, рахматбул скутерде күчтүү иштеп чыгуу мүмкүн болгон максималдуу ылдамдыгы 175 км / ч жетет. Бир кыйла олуттуу модель BMW K 1600 GT болуп саналат. Мотоциклдин баасы жакшы унаанын баасына барабар - мындай унаа үчүн 1 039 000 рубль өлчөмүндөгү сумма белгиленген. Ал максималдуу түрдө 200 км/саат ылдамдыкта иштеп, жүз километрге 4,5 литр гана сарптайт. Жөнөкөй заманбап BMW мотоциклдердин бири F 650 GS модели болуп саналат - анын минималдуу баасы 390 000 рублди түзөт. Жетиштүү жогорку ылдамдыкта (185 км / ч), бирок аз кубаттуулугу жана кичинекей көлөмү. Шаарды айланып өтүү үчүн унаага альтернатива издегендер үчүн эң сонун вариант. Башка ондогон моделдер бар: F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, K 1300 S жана башка көптөгөн моделдер.

BMW унаалары жана мотоциклдери жөнүндө көпкө сүйлөшсө болот. Чынында эле, талкуулай турган нерсе бар. Бирок жалпысынан, эгерде бул маркадагы унааны сатып алуу чечими кабыл алынса, анда бул учурда бир нерсени так айтууга болот - сатып алуу өзүн актайт.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Борттук компьютер («Chevrolet Niva»): нускамалар жана орнотуу

УАЗ үчүн өз алдынча жасалган бычак (чиймелер)

Унаа паспорту (PTS): дизайны, максаты жана мазмуну

Капоттогу "Нива" үчүн аба соргуч: орнотуу. "Нива-21214"

Chevrolet Nivaдагы сүйрөө: карап чыгуу, орнотуу, моделдер жана ээсинин сын-пикирлери

Бампер бөлгүч: түрлөрү, максаты, орнотуу

Суюк резина менен унааны сырдоо: сын-пикирлер, баалар. Машинаны сырдоо үчүн суюк резинаны кайсы компания сатып алат: эксперттик корутунду

Унаа үчүн тиристордук заряддагыч

Карбюратор K-151: аппарат, жөндөө, бузулуулар

Кондент "Кийинки" ("Газель"): сүрөт, оңдоо

МТЗ-82 «Беларусь» трактору үчүн редуктор: редуктор схемасы жана түзүлүштөр

ЗИЛ-130 компрессор: мүнөздөмөлөрү, эксплуатациялоо жана оңдоо

UMZ-421, кыймылдаткыч: спецификациялар

Унаа аккумулятору "Медалист": ээлеринин сын-пикирлери. Medalist батарейкаларынын моделдеринин диапазону

Алдыңкы ок MTZ-82: схема, аппарат жана оңдоо (сүрөт)