Toyota Supra (1993-2002): карап чыгуу, сүрөттөр, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

«Тойота» компаниясы калктын ар кандай катмары үчүн автомобилдерди чыгарууга адистешкен. Ал тургай, жөнөкөй каржылык ресурстары бар адамдар да унааларын сатып ала алышат. Бул унааларды тейлөө өтө кымбат эмес. Алар жөнөкөй жана электрондук жабдуулар менен ырахат алат. Бүгүн биз компаниянын атактуу моделин карайбыз - 4-муундагы Toyota Supra.

Модел таржымалы

Унаанын эң алгачкы версиясы Тойота Селикага негизделген. Бардык арткы, анын ичинде эшиктер, ушул моделден болгон. Селиканын төрт цилиндрлүү кыймылдаткычын алмаштырган 6 цилиндрлүү күч блогун жакшыраак жайгаштыруу үчүн унаанын алдыңкы бөлүгү чоңойтулган.

1981-1986-жылдары Toyota Celica Supra биринчи жаңыртуулардан өткөн. Ал ошондой эле аты менен белгилүү болгон - Celica XX. Эски Селика база болуп калды. Алдыңкы бөлүгү жана арткы жарыктары кайра жасалгаланып, алардын жеке стили берилди.

Өзүн-өзү атаган Toyota Supra 80-жылдардын аягында пайда болгонжыйырманчы кылым. Машина 2 3 литр көлөмү менен кыймылдаткычтардын төрт түрү менен жабдылган, ошондой эле турбокомпрессор менен. 1987-жылы кузов тегеректелген өзгөчөлүктөргө ээ болуп, кийинчерээк мындай унаа кузову кыймылдаткычтарга кошулуп, ал GT деп аталды.

Эң популярдуу кыймылдаткыч 263 аттын күчүн чыгарган 3 литрлик DOHC турбокомпрессиясы болгон. Toyota Supra 2 жапониялык Nissan компаниясынын Skyline GTR үлгүсүндөгү унааны киргизгенге чейин эң ылдам унаа бойдон калды.

Машиналар 1991-жылга чейин мындай кыймылдаткычтар менен чыгарылган, алар 276 аттын күчү болгон 1JZ-GTE менен алмаштырылган. Кадимки чатыр менен бирге, үстү алынуучу катуу үстү менен Supra 70 моделдери бар болчу.

1992-жылы 70-серия унутулуп калып, анын ордун JZA80 версиясы ээледи, ал 2JZ-GTE кыймылдаткычы 330 "ат" кубаттуулугу менен эң сонун кабыл алынган тюнинг жана тактоо. Бир жылдан кийин, версия калыбына келтирилген. Автоунаа Z30 Soarer шассисинде чыгарыла баштаган (көптөр аны Lexus SC300/400 деп билишкен).

Жаңы Toyota Supra көптөгөн унаа сүйүүчүлөрүнүн хитине айланды. Атүгүл профессионал жарышчылар ага ээ болгусу келген.

"Supra"нын көрүнүшү

Бул унаанын кузов аты targa (AeroTop). Купеден айырмасы алынуучу катуу үстүнкү капталында. Машинанын узундугу мурункусунан 10 сантиметрге кыска. Тазалоо жана, демек, дененин бийиктиги байкаларлык кыскарган. Туурасы 66 миллиметрге көбөйдү, бул жалпак спорттук машинанын көрүнүшүн жаратат. Ал эми алюминий капот жана көңдөй массалык арткы спойлер салкын көрүнүштү гана жаратпастан, ошондой эле жакшыртылдыылдамдык мүнөздөмөлөрү.

Көп өлчөмдүү дөңгөлөктөр индивидуалдуулукту жана эң сонун башкаруу натыйжалуулугун көрсөтөт. Моделдин спорттук маанайын Toyota Supra унаасынын сүрөтүнөн баалай аласыз.

Унаа тюнингге жакын, жана көптөгөн айдоочулар бул фактыдан максималдуу "кысып" алуу үчүн учурду колдон чыгарышпайт. Спорттук бамперлерди жана спойлерлерди орнотуу усталардын негизги модификациялары эмес. Сүрөттүн ар кандай түрлөрүн колдонуу өзүңүздүн оригиналдуу жана уникалдуу стилиңизди түзүүгө мүмкүндүк берет.

Toyota Interior

Бул унаанын ички сапаты орточо. Жакшы пластик жана жагымдуу жабуу тийгенде кыжырданууну жаратпайт. Руль дөңгөлөгү көптөгөн спорттук «купелерде» болгондой эле, редуктор менен жабдылган. Оң рул күн чыгыш өлкөсүндөгү унаалар үчүн мүнөздүү.

Спорттук мүнөзүнөн улам, иштеп чыгуучулар кабинага эң сонун каптал колдоосу жана 4 тараптуу тууралоосу бар 2 спорттук отургучтарды орнотушкан. Арткы катар бар болсо да, чоң киши ага батуу өтө кыйын, ал, мисалы, дүкөндөн пакеттерди ташуу үчүн арналган. Конфигурацияга жараша отургучтар булгаарыдан же бышык кездемеден капталган болушу мүмкүн.

Куралдар тактасында үч чоң циферблатор бар, алар аспаптардын тегиздигине бир аз тереңдеп кирген. Борбордук консол бир аз айдоочу тарапка бурулган. Ал көп түрдүү баскычтар жана жөндөө баскычтары менен көздү кубантат.кошумча унаа системалары. Алдыңкы панелде стандарттуу аудио системасы да бар.

Спецификациялар

Toyota Supra өзүнүн 3 литрлик кыймылдаткычынын аркасында 240-250 км/саатка чейин ылдамдайт. Мындай мотордун максималдуу кубаттуулугу 280 аттын күчү, момент 451 Нм.

Жүздөгөн ылдамдатуу 5 секунддан ашык убакытты алат, бул көрсөткүч орнотулган кош турбонун аркасында жетишилди.

Энергия блогунун толук потенциалы узак сапарларда гана мүмкүн. Бирок биз унаанын орточо күйүүчү май керектөө 100 километрге 15 20 литрге чейин өзгөрөт экенин эстен чыгарбашыбыз керек. Бирок жапон аялдын арзан кызматы гана бул кемчиликти жоюуга болот.

Голливуд жылдызы

Тойота Супра жөнүндө укпаса дагы, бул укмуштуудай спорттук машинаны атактуу "Форсаж" тасмасынан сөзсүз көрүшкөн. Бул модель тасмадагы башкы каармандардын бири болгон.

Супра анын ачык кызгылт сары дене түсү жана стилдүү аэрографка менен эсинде. Түзүлгөн унаа өзүнүн бардык мүмкүнчүлүктөрүн трассада, айдоочулардын мелдешинде көрсөттү.

Тойотанын бул версиясы кокустан тандалган эмес. Тойота Супра кубаттуу жабдыктарды да, сырткы көрүнүштү да бардык негизги өзгөрүүлөргө туруштук берет.

Энтузиасттар кыймылдаткычты 500, 600 жана атүгүл 800 "ат" кубаттуулугуна чейин ашыра алышты, бирок мындай олуттуу түзүлүштөр профессионалдык жарыштарда гана колдонулат (дрег-рейтинг).

Базар баалары

Экинчилик унаа рыногунун жарнактарынан 900 000 рублга жакын баада бир топ жандуу Toyota Supra JZA80 тапса болот. Бирок бул сулуу менен коштошууну каалагандардын саны аз болгондуктан, унааны табуу абдан кыйын.

Учурда Supra модели таанылгыс көрүнүшкө ээ болду. Техникалык жабдуулар унаага атактуу спорттук унаалар менен атаандашууга мүмкүнчүлүк берет.

2017 версиясы улуу агаларынан абдан айырмаланып турат, бирок баары бир моделдин тарыхын баарыбыз эстейбиз. Эгер кайсы бир жерде "Тойота Супра" деп ат коюшса, сиз дароо эле спорттук тарга 4-мууну эстейсиз.