"Toyota RAV4" (дизель): техникалык мүнөздөмөлөрү, жабдуулар, жарыяланган күч, эксплуатациялоо өзгөчөлүктөрү жана унаа ээлеринин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Японияда жасалган Toyota RAV4 (дизель) дүйнөдөгү эң популярдуу кроссоверлердин арасында биринчи орунда турат. Анын үстүнө, бул машина ар кандай континенттерде бирдей жогору бааланат. Ошол эле учурда, бул унаа өз сегментинде технологиялык жактан өнүккөн эмес, көптөгөн европалык жана америкалык атаандаштар аны айланып өтүшөт. Бирок, бул жөнүндө уникалдуу жана суктандыруучу нерсе бар. Муну кененирээк түшүнүүгө аракет кылалы.

Жаралуу тарыхына экскурсия

RAV4 аты менен 1994-жылдан 2015-жылга чейин. беш муун болгон. Алар электр станциялары, ички жабдуулары жана тышкы дизайны менен айырмаланышкан. Ар бир катар өзүнүн өзгөчөлүктөрүн жана бир нече кыймылдаткыч версиялары болгон. Көбүнчө, көлөмү 2,0 / 2,4 литр жана 2,2 же 2,5 литр дизелдик кыймылдаткычтар менен бензин боюнча кыймылдаткычтар колдонулган. Андан артыкБул бренддин жыйырма жылдык тарыхы кошумча түрдө дүйнөнүн ар кайсы аймактарында унааларга болгон суроо-талапты далилдейт.

Жалпы маалымат

Орусияда RAV4 SUV сатылуусу өзү жөнүндө айтып турат. Мисалы, 2015-жылы бул унаалардын ички рыноктогу үлүшү тогуз айга жетпеген убакытта 7,4 пайызды түзгөн. Мындай жогорку көрсөткүч негизинен мыкты жабдуулар, жогорку динамикалык жана эксплуатациялык көрсөткүчтөр, ошондой эле кыймылдаткычтын жана редукторунун агрегаттарынын чектелген сандагы стандарттуу версияларынын болушу менен шартталган. Бул тандоодо он варианттын кайсынысы артык экенине чачырабай, башка варианттарга басым жасоого мүмкүндүк берет. Иш жүзүндө, каралып жаткан унаа сизге керектүү нерселердин баары менен жабдылган, минималдуу керексиз опциялар менен жабдылган, бул сизге ансыз деле олуттуу баа теги камтууга мүмкүндүк берет.

Келгиле, "Elegance" конфигурациясынын параметрлерин жана өзгөчөлүктөрүн кененирээк изилдеп көрөлү. Бул дизель "Премиум" топтому менен катарга кирет. Ага караганда "Престиж" менен "Престиж коопсуздугу" гана кымбат. "Толтурууга" 4x4 толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк, 2,2 литрлик дизельдик энергоблок, ишенимдүү чынжырлуу диск жана алты режими бар автоматтык берүү кирет.

Сырткы

Башка линиялардын эң акыркы модификациялары сыяктуу эле, дизайнерлер RAV4 дизелдик кыймылдаткычынын сырткы көрүнүшүнө максималдуу спорттук берүүнү чечишти. Конфигурациялар өз ара айырмаланбайт, салттуу түстөр колдонулат, кадимки 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр. Жалпысынан алганда, каралып жаткан унаанын сырткы көрүнүшү иш жүзүндө болгондуктан, негизги тандоо критерийлерине тиешелүү эмесбардык баа сегментинде бирдей.

Машиналардын техникалык параметрлери да анча айырмаланбайт. Кымбатыраак версиялар үчүн, "начка" максимумга чейин толукталат, ансыз бир нече жүз миң рублди үнөмдөө мүмкүн. Сырткы көрүнүшү ышкыбоздор үчүн гана, аны жол тандабастын плюс да, минус да деп айтууга болот. Бул көбүнчө колдонуучунун жеке каалоосунан көз каранды.

Ичинде эмне бар?

Toyota RAV4 SUV (дизель) өзүнүн бардык негизги артыкчылыктарын ичинде жашырган. Компакттуу унаа өз сегментиндеги эң ойлонулган жана практикалык интерьерлердин бири менен жабдылган. Жүргүнчү бөлүгүнүн да, жүк салгычтын да сыйымдуулугу (577 литр) көптөгөн чоңураак унааларга тоскоолдук жаратат.

Бул унаа үй-бүлө менен дүкөндөргө же шаардын сыртына саякаттоо үчүн эң сонун. Беш киши машинанын ичине эч кандай кыйынчылыксыз батат. Экинчи катар орундуктар ыңгайлуу, көптөр аны тиешелүү класстагы окшош элементтердин стандарты деп эсептешет. Ички жасалгасында пластик көп. Бул иш жүзүндө ички шайманга болгон жалгыз даттануу, анткени материал чийилип, кирдеп калат.

Мультимедиа системасы

Сын-пикирлер боюнча, Toyota RAV4 (дизель) жакшы маалымат-зоок бирдиги менен жабдылган, бирок ал заманбап атаандаштарынан артта турат. Система практикалык, ойлонулган интерфейси бар.

Дизайн 6,1 дюймдук түстүү сенсордук дисплейди камтыйт. Жакшы иш зымсыз иш "Bluetooth" жана көрсөтөтMp3 плеер. Спутник аркылуу навигациялык карталарды көрсөтүү аппараттын эскирген конфигурациясына карабастан, эң сонун иштейт. Bluetooth менен көйгөйлөр байкалат (чалуу учурунда жаңырык пайда болот).

Поезд

Diesel RAV4 турбина менен жабдылган, көлөмү 2,2 литр, бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен орнотулган. Алдыңкы огу менен өзгөртүүлөр боюнча, бензин аналогдору орнотулган. Каралып жаткан мотор төрт цилиндр менен жабдылган, ишенимдүү жана маалыматтуу. Беш баллдык шкала боюнча эксперттер энергоблокко катуу "төрт" деген баа беришет.

Мотор параметрлери:

• Күчтүн рейтинги - 150 кубат (110 кВт).
• Момент жана ылдамдык - 340 Нм / 3600 об/мин.
• Агрегацияланган берүү - алты режимдүү автоматтык берүү.
• RAV4 дизелдик керектөө - шаардык циклде 8 литрден шаар четиндеги трассада 5,9 л/100 кмге чейин.

Мотордун иштеши акылга сыярлык титирөө жана үн чегинен ашпаган орточо ызы-чуу менен коштолот. Сыноо учурунда кыймылдаткыч жогорку техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрдү көрсөтөт, революциялардын кеңири спектрине багытталган. Динамика тез жана ишенимдүү өсүп жатат, 60тан 80 км/саатка чейинки аралыкта кескин ылдамдоо байкалууда, бул абдан күтүлгөн.

Өткөрүү пункту

Алты ылдамдыктагы автомат сонун иштейт. Шаардагы тыгында да унаа укмуштуудай маалыматтык жана жай кыймылдайт.

Унаа токтотуучу жай жанажаңы RAV4 дизелдик кыймылдаткычы боюнча ар кандай маневрлер жакшы көрүнүшү жана жакшы ойлонулган ички аркасында көйгөйлөр жок жүзөгө ашырылат. Бул жагынан кошумча бонустар - артты көрүүчү камералар, бийик отургучтар жана олуттуу айнек аянты.

Кемчиликтер

Каралып жаткан машинанын энергия блогун пайдалуу деп айыптоо кыйын. Бирок, унаанын ички бөлүгү, айрыкча, жогорку ылдамдыкта, ашыкча ызы-чуу денгээлде бир кыйла байкаларлык жабыркайт. жылуулоочу материалдардын сапаты жана толук топтому, албетте, жакшы күтүүгө калтырат. Кабинада тез кыймылдаганда, бүтүндөй бир ызы-чуу оркестр угулат, аны угуунун деле кереги жок. Бул жерде жолдун жээгине тийген үндөр, шамалдын ышкырыгы, ошондой эле мотордун жатын үнү. Төмөн ылдамдыкта бул көйгөй айдоочуну да, жүргүнчүлөрдү да тынчсыздандырбайт, бирок жабдыкты жакшыртуу жөнүндө ойлонууга түрткү берет.

Toyota RAV4 (дизель) чатырдагы лыжа стойкалары сыноодо эң терс болуп чыкты. Элемент 60 км/сааттан ашпаган ылдамдыкта кыймылдаганда да ышкырык үндөрдү жараткан. Динамика топтому менен ызы-чуу гана көбөйөт. Андыктан салондогу адамдардын кулактарына жана угуу органдарына зыян келтирбөө үчүн багажды атайын муктаждыксыз салбаганыңыз оң.

Спецификациялар сандар менен

Тойота RAV4 кроссоверинин негизги параметрлери (дизель 2, 2):

• Узундугу/туурасы/бийиктиги - 4, 57/1, 84/1, 67 мм.
• Жолду тазалоо - 19,7 см.
• Дөңгөлөк базасы - 2,66 м.
• Сыйынымдуулугукүйүүчү май багы - 60 л.
• Бош/толук салмак – 1,54/2,0 т.
• Жүк бөлүмүнүн көлөмү - 506/1705 л.
• Мотор 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч, 150 "ат" кубаттуулугу менен алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы менен.

Бир аз тест драйв

Жолдо сыноочу унаалар адатта комфорттун болушуна же анын жоктугуна көңүл бурушат. Эгерде сиз RAV4 2, 2 дизелдик кыймылдаткычын айдап жүргөндө жогоруда айтылган ызы-чууну эске албасаңыз, сиз өзүңүздү ыңгайлуу сезесиз.

Бирок, ар кандай техника сыяктуу кемчиликтер да бар. Мисалы, суспензиянын катуулугу жакшы сезилет. Жолдордогу чуңкурлар, дөңсөөлөр жана дөңсөөлөр артка же дененин башка бөлүктөрүнө соккулар жана соккулар менен берилет. Буга дөңгөлөктүн ашыкча басымы себеп болгон деген шектенүү болгон, бирок кайра-кайра текшерүү норманы көрсөттү.

Мындан келип чыгат, бул кроссовердин асма блогу адегенде катуу, ал эми 18 дюймдук дөңгөлөктөр жана аз профилдүү резина менен абал мындан да начарлайт. Унааны башкаруу да спорттуктан алыс. Курч бурулуштарда дененин жылышы байкалат. Жолдон сүзүү өзгөчө эмоцияларды жаратпайт. Ырас, бул сыноо драйвында унааны катуу тоскоолдуктарга сүзбөө чечими кабыл алынгандыктан, сыноо прокатта гана өттү.

Пакеттер жана баалар

Салыштыруу үчүн, төмөндө Toyota RAV4 унаасынын бардык негизги жасалгаларынын ортосундагы болжолдуу баалар менен айырмачылыктар келтирилген:

1. "Стандарт" бул алдыңкы дөңгөлөктүү версиясыкайчылаш октун дифференциалынын электрондук көчүрмөсү. Опциялардын топтому кондиционер, шайба, фаралар, аудио система, иммобилайзер, запастык дөңгөлөктү камтыйт. Мындан тышкары, бир миллион рублга колдонуучулар LED DRL, жети коопсуздук жаздыктары, жылыткыч отургучтар, ABS, EBD жана EBS системалары, борбордук кулпу жана толук кубаттуулуктагы аксессуарларды алышат. Унаа 17 дюймдук дөңгөлөктөрдөгү кол менен коштолгон 2,0 литрлик кыймылдаткыч менен башкарат.
2. Стандарт плюс опциясы. Алдыңкы жетектөөчү огу бар кроссовер, жогоруда айтылган варианттардан тышкары, вариатор, парковка сенсорлору жана булгаары рамкалуу руль менен жабдылган. Болжолдуу баасы - 1,05 миллион рублдан баштап.
3. Комфорт сериясы. Бул жерде кол менен өткөргүчтү, 2,0 литрлик кыймылдаткычты, климаттык контролду, ар түрдүү сенсорлорду, алмашуу курсунун туруктуулугун сактоо тутумун жана жаңыланган мультимедиялык системаны белгилей кетүү керек. Версия 1,18 миллион рубль баада жеткиликтүү.
4. "Comfort-plus" мурунку версиясындай эле. Мындан тышкары, вариатор, ксенон жарык элементтери, түшүүгө жардам берүү системасы бар. Баасы - 1,24 миллион рублдан баштап.
5. "Элеганттык". Бул версия кароодо майда-чүйдөсүнө чейин талкууланган. 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч алты ылдамдыктагы автоматтык менен агрегатталат. Кызыктуу варианттардын арасында: жылытылган бүктөлүүчү күзгүлөр, ачкычсыз кирүү, булгаарыдан жасалган интерьер, кубат блогунун баскычын баштоо, кошумча жылыткыч. Баасы болжол менен 1,35 миллион рубль.
6. "Elegance plus". Бул версияда "мотордун" көлөмү 2,5 литр, баасы болжол менен 100 миң рублга көтөрүлөт.
7. "Престиж". Пакет төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, вариатору бар автоматтык берүү,2,2 литр дизелдик кыймылдаткыч, орусчага ылайыкташтырылган навигация системасы, сокур тактарды көзөмөлдөө, үн менен башкаруу. Моделдин баасы 1,5 миллион рублден башталат.
8. Престиж Плюс. Ал жогорудагы конфигурациядан кыймылдаткычынын көлөмү (2,5 л) менен айырмаланат.

"Toyota RAV4 2, 2" дизелдик кыймылдаткычы жөнүндө сын-пикирлер

Жоопторунда бул жол тандабастын ээлери объективдүү артыкчылыктарды белгилешет. Алардын арасында:

• Кеңири ички жана багажниктер.
• Ишенимдүүлүк жана практикалыктык жапон унааларына мүнөздүү.
• Жаңыртылган сырткы көрүнүш (бул жерде негизги ролду табит жана жеке каалоолор ойнойт).
• Маневрликтин жана башкарылуунун жакшы көрсөткүчү.
• Татыктуу клиренс, олуттуу жолсуз жолдорду жеңүүгө мүмкүндүк берет.
• Сапаттуу тормоз системасы.
• Күчтүү мотор.

"RAV4" (дизель) керектөөчүлөрүнүн сын-пикирлериндеги терс жагдайларга эскирген маалымат-зоок системасы, катуу суспензия кирет, ал үй-бүлөлүк жол тандабас үчүн таптакыр ылайыктуу эмес, өзгөчө шаарды айланып жүргөндө. Кээ бир колдонуучулар унаанын тышкы контурларынын кемчиликсиздигин белгилешет.

Акыры

Toyota RAV4 SUV оптималдуу түрдө бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктү жана бардык дөңгөлөктөрдөгү көз карандысыз суспензияны алып жүрүүчү тибиндеги кузов менен айкалыштырат. Жогорку клиренси, жакшы башкаруу жана комфорттун эң сонун көрсөткүчү менен бирге бул кроссовер ички рынокто популярдуулугун жоготпой, жакшы натыйжаларды көрсөтүп жатат.шаардын көчөлөрүндө жана катаал жерлерде. Катуу атаандаштыкка карабастан, жапон унаасы дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө сатуу боюнча лидерлердин арасында.