Renault Scenic, салттын негиздөөчүсү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Рено дайыма жарылуучу конструкциялары менен белгилүү. Жылына бир жолу дозалап иштеп чыгууларына бир аз техникалык жаңылыктарды кошкон немис өндүрүүчүлөрүнөн айырмаланып, француз унаа өндүрүүчүлөрү чоң иш-аракет кылышат. Ошентип, Renault Scenic жаралышы менен болгон - абдан кызыктуу, көп кырдуу модель, бүгүнкү күндө дүйнөлүк классификацияда эң мыктылардын бири болуп эсептелет. Renault Scenic үй-бүлөсү үч муундагы төрт моделден турат.

Седандан станция вагонуна жана вагондон хэтчбекке өтүү менен эч кандай кадимки модификациялар болгон эмес. Renault Scenic долбоору минивэн тибиндеги унаанын өзүн өзү иштеп чыгуусу болгон жана Renault компаниясынын дизайнерлери бул милдетти мыкты аткарышкан. Renault Scenic Renault Megan базасында түзүлгөн - гольф классы катары классификацияланган үй-бүлөлүк тибиндеги компакттуу унаа. Renault Megane - атактуу Renault 19нун мураскери жана, албетте, анын салттарынын уландысы. Автоунаа дүйнөсүндөгү жакшы мурастар сейрек эмес жана Renault Megane жаңы Renault Scenic үчүн көптөгөн жогорку технологиялык параметрлердин баалуу булагы болуп калды.

Renault Scenic долбоору 1995-жылы башталган. Renault Megan платформасын жаңы унаага ылайыкташтыргандан кийин, негизги иш тетиктердин дизайнын жана макеттерин түзө баштады. Renault Scenic 1996-жылы даяр болуп, бир жылдан кийин модель "Европадагы 1997-жылдагы эң мыкты унаа" наамын алган. Бул техникалык жактан кынтыксыз, стилдүү сырткы көрүнүшү жана эксплуатациялоонун өзгөчө жеңилдиги менен айырмаланган жаңы европалык унаанын күтүлгөн ардактуу таанылышы эле. Renault Scenic электр станциясы ар кандай мүнөздөмөлөрдүн бир нече кыймылдаткычтары менен кезектешип жабдылган, биринчи кыймылдаткыч 75 л.с. күчү менен тартуу жагынан абдан жөнөкөй болгон. жана көлөмү 1,4 литр. Кийинки мотор да эч кандай артыкчылык берген жок, бирок үчүнчүсү 115 л.с. кубаттуулугун иштеп чыкты, ал дроссельге жакшы жооп берди.

1999-жылы терең рестайлингдин натыйжасында Renault Scenic жакшыртылган алдыңкы бөлүккө жана жаңы фараларга ээ болгон. Куралдар тактасына, эшик жээктерине жана алдыңкы отургучтарды жөнгө салуу механизмдерине олуттуу өзгөртүүлөр киргизилди. Ал убакта үч жаңы кыймылдаткычтар даяр болгон - бир бензин, эки литрлик, 140 л.с., ошондой эле эки дизелдик кыймылдаткычтар 82 жана 103 л.с. тиешелүүлүгүнө жараша. Бирок бул өнүккөн кыймылдаткычтар унаага 2000-жылы гана орнотула баштаган.

Ишенимдүүлүк Renault Scenic, анын сын-пикирлери ар дайым оң болгон, анын дизайн артыкчылыктары өндүрүштүн бардык мезгилинде эч кандай нааразычылыктарды жараткан эмес. Бирок бир техникалык мүчүлүштүк келип чыкканөндүрүштү токтотуу зарылдыгы. Буга унаанын токтоочу тормозу, тагыраагы, бул механизмдин электрондук колдоосу себеп болгон. Унаа кыймылдап жатканда, токтоп турган тормоз мезгил-мезгили менен арткы дөңгөлөктөрдү эрксизден жайлады, бул жол берилгис нерсе.

Scenic үй-бүлөсүнөн кийинки унаа 2003-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Renault Grand Scenic - кеңейтилген версия, жети орундуу, кеңейтилген кузову бар. Жаңы модель шаардын сыртына саякатка чыгуу, саякаттоо, чоң жүктөрдү ташуу үчүн арналган. Экинчи жана арткы катардагы орундуктар полго төшөлүп, эң сонун тегиз аянт алынган. Renault Grand Scenic көптөн бери Scenic үй-бүлөсүнүн линиясында өз ордун ээлеп келет. Көп өтпөй толук дөңгөлөктүү Renault Scenic Conquest чыгарылды. Акыры, 2009-жылы Renault Scenic New пайда болду - спорттук айкын белгилери бар маанилүү унаа.