Мотоцикл "Ковровец" - курал-жарак заводунун тынчтык продукциясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Улуу Ата Мекендик согуштагы жеңиштен кийин советтик жетекчилик немецтик DKW компаниясынын технологиясы жана жабдууларынын негизинде жеңил жана орто мотоциклдерди чыгарууну чечти, ал советтик оккупация зонасында аяктаган. 1946-жылы Владимир областынын Ковров шаарындагы Дегтярев атындагы заводдо мурда курал-жарактарды (анын ичинде атактуу ППШ) чыгарган мотоциклдерди чыгарууну уюштуруу боюнча тиешелуу токтом чыгарылган. Ошентип, советтик жолдордо атактуу "Ковровец" пайда болду - мотоцикл, анын баасы аны согуштан кийинки мезгилдеги эң арзан жана эң чоң эки дөңгөлөктүү унаага айландырды.

Прототиби катары DKW RT 125 тандалган. Бул жеңил мотоцикл ошол кездеги классындагы эң мыктысы деп эсептелген. Мындан тышкары, согуш учурунда, бул модель DKW адистери тарабынан олуттуу модернизацияланган. Биринчи мотоцикл «Ковровец-125» ошол эле 1946-жылы чыгарылган, ал эми жылдын акырына карата алардын 286 даанасы чыгарылган.

Ушундай эле «Москва» деген мотоцикл борбордогу ММЗ заводунда чыгарылган. Үстүртөн окшош болгону менен, алардын ортосунда бир аз гана айырмачылыктар болгонэлектр жабдуулары.

Ковровдон чыккан мотоциклдердин үлгүлөрү

Kovrovets мотоцикли 1946-жылдан 1965-жылга чейин чыгарылган жана төмөнкүдөй модификацияларга ээ:

• 

• K-125 (чыгарылган жылдары: 1946 - 1951). Мотоцикл көлөмү 123,7 см3 жана кубаттуулугу 4,25 л.с. болгон эки такттуу бир цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Кыймылдаткыч үч ылдамдыктагы редуктор менен блокто жайгашкан, алар буттун туткасы менен алмаштырылган. Арткы дөңгөлөктүн амортизаторлору жок болчу жана түздөн-түз түтүктүү ширетилген рамкага бекитилген. Алдыңкы айры штампталган жүнү бар параллелограмм формасында болгон. K-125 70 км/саатка чейин ылдамдашы мүмкүн.
• K-125M (өндүрүш жылдары: 1951 - 1955). Бул 125-чи кичине модификация болгон - параллелограммдын алдыңкы айрысы гидравликалык амортизаторлору бар телескопиялык айрыга алмаштырылган, бирок дизайндын калган бөлүгү өзгөрүүсүз калган.
• K-55 (чыгарылган жылдары: 1955 - 1957). жаңы мотоцикл "Kovrovets" бир аз аргасыз кыймылдаткычын алды. Башка карбюраторду жана глушителди орнотуу менен мотоциклдин кыймылдаткычынын күчүн бир аз 4,75 л.с. Мындан тышкары, K-55 арткы суспензияны орното баштады.
• K-58 (чыгарылган жылдары: 1957 - 1960). K-58 мурункусунан көбөйгөн газ бакынын сыйымдуулугу жана кубаттуу кыймылдаткычы (5 л.с.) менен айырмаланган. Мындан тышкары, батареясыз от алдыруу системасы колдонулуп, спидометр фарага орнотулган. "Ковровец-58" мотоциклинин максималдуу ылдамдыгы 75 км/саат болгон.
• K-175 (чыгарылган жылдары: 1957 - 1959). Бул модель параллелдүү өндүрүлгөнменен К-58 жана 173 см3 көлөмү жана 8 л.с. кубаттуулугу менен алюминий эритмесинен жасалган жаңы кыймылдаткычын алды. Биринчи Ковровец мотоциклинин К-175тин тегеректелген күйүүчү май багы болгон (Ява мотоциклдери сыяктуу), анын үстүндө узун инструменттердин панели жайгашкан. Кийинчерээк алар К-58ге окшош газ багын орното башташкан.
• K-175A (өндүрүш жылдары: 1959 - 1962). Бул модель, биринчи кезекте, төрт-тез куту менен айырмаланган. Кошумчалай кетсек, алар биринчи жолу газ багына эмблеманы колдоно башташты, анда эки чуркоо коён тартылган - Ковров шаарынын гербиндегидей эле.
• K-175B (өндүрүш жылдары: 1962 - 1964). Бул модель мотоциклге 85 км/саат ылдамдатууга мүмкүндүк берген 9 аттын күчүнө ээ кыймылдаткычы, ошондой эле жаңы карбюратор жана генератор болгон.
• K-175V (өндүрүш жылдары: 1964 - 1965). Бул модель узакка созулган жок - бир гана жыл - жана эки кыймылдаткыч параметрлери менен өндүрүлгөн: чоюн (бир түтүк менен) жана алюминий эритмеси (эки соргуч түтүк менен). Ошол эле 1965-жылы завод «Восход» мотоциклин чыгарууга кайра даярдалып, кийинчерээк ал СССРдеги эц популярдуу мотоциклдердин бири болуп калды.

Заводдун адистери сериялык мотоциклдерден тышкары спорттук моделдерди да аз партиялар менен чыгарышты (К-55С1, К-58СК, К-58СМ, К-175СК, К-175СМ, К-175СМУ), алар ийгиликтуу аткарышты. көптөгөн, анын ичинде эл аралык мелдештерде.