Bridgestone Blizzak DM-V2 шиналары: ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Bridgestone – дүйнөгө белгилүү дөңгөлөк өндүрүүчүсү. Компаниянын продукциясы ага ылайык келген жогорку сапаты жана баасы менен суроо-талапка ээ. Бриджстоун көптөн бери бар жана анын ассортиментинде көптөгөн моделдер бар, алардын ичинен ар бир айдоочу ылайыктуу вариантты таба алат. Компаниянын каталогунда жол тандабастар үчүн дөңгөлөктөрдүн комплекттери да бар. Эң жакшы вариант - Bridgestone Blizzak DM-V2. Ээсинин сын-пикирлери жана башка маалымат төмөндө сүрөттөлгөн.

Компания жөнүндө

Компания 1930-жылдары Японияда төрөлгөн. Бир аз мурун, жаш ишкер Шодзиро Ишибаши бут кийим өндүрүү менен алектенген. Анын бизнеси гүлдөдү, бирок убакыттын өтүшү менен ал дагы келечектүү багыттары бар экенин түшүндү. Мына ошондо ал Бриджстоунду жараткан.

Компаниянын тарыхы 1930-жылы башталган. Herанглис тилинен которгондо аты негиздөөчүнүн фамилиясын билдирет. Компания тез популярдуулукка ээ болуп, өндүрүштүн жүгүртүүсү өскөн. Ал көп өтпөй дүйнөгө белгилүү болуп калды. Бирок анын уюштуруучусу да болгон ишкананын директору товар жүгүртүү менен гана токтоп калган жок. Ал үчүн эң негизгиси Япониянын тургундарын жана көбүнчө айдоочуларды сапаттуу дөңгөлөктөр менен камсыз кылуу болгон.

Өндүрүштүн эң акыркы технологиялары продукциянын сапатын жакшыртуу үчүн атайын иштелип чыккан. Компания өзүнүн уникалдуу ачылыштарынын аркасында ийгиликке жетише алды. Компания биринчи радиалдык шиналарды, суук климат үчүн биринчи Velcro чыгарган, ошондой эле алар көмүртек менен каучук түзүүгө жетишти. Тилекке каршы, компаниянын негиздөөчүсү Бриджстоун популярдуулуктун туу чокусуна чыгып, көптөгөн сыйлыктарды алган учурду көрө алган жок. Бирок компаниянын кызматкерлери Ишибаши каза болгондон кийин өзүнүн аброюн сактап кала алышкан. Бриджстоундун көп кардары - бул шиналарды ар кандай үлгүдөгү унааларына орноткон BMW автоконцерни.

Компаниянын тарыхы

20-кылымдын 30-жылдарында Бриджстоун өз тарыхын баштаган. Алгач бут кийим чыгаруу менен компаниянын негиздөөчүсү Шодзиро Ишибаши алектенген. 1930-жылы бут кийимдин таманына арналган резинадан автоунаанын дөңгөлөгүн жасоону чечкен, бирок ага чейин курамын бир аз өзгөрткөн. Ал ийгиликке жетип, 1931-жылы расмий түрдө Бриджстоун компаниясы пайда болгон. Компаниянын аталышы англис тилинен алынган жана ал негиздөөчүнүн аты сыяктуу эле которулган -таш көпүрө.

Шиналардын ири өндүрүшү 1934-жылы негизделген. Андан кийин компания буга чейин ар кандай моделдердин зор санын чыгарган. Биринчи ишкана Курумда жайгашкан. Дөңгөлөктөрдү чыгаруу менен бирге компания гольф топторун чыгарууну баштайт. Профессионал спортчулар продукциянын сапатын жогору баалап, аларга суроо-талап көп боло баштады.

Компаниянын заказдары буга чейин Япониядан гана эмес, башка өлкөлөрдөн да жөнөтүлгөн. Ошондуктан, 1937-жылы Бриджстоундун башкы кеңсеси Токиого көчкөн. Андан кийин компаниянын аты да өзгөрүп, ал Nippon Tire деп аталып калган. Бирок, ал көпкө созулган жок. Компания унаа дөңгөлөктөрү жана гольф топтору менен бирге башка резина буюмдарын да чыгарган.

Көп өтпөй согуш башталды. Андан кийин компания бардык шарттуу буюмдарды өндүрүүнү токтотуп, аскердик техника үчүн резина буюмдарын чыгарууну баштаган. Согуш аяктагандан кийин Бриджстоундун Токиодогу штаб-квартирасы талкаланган. Бирок, Курумдагы эң биринчи ишкана дээрлик эч нерсеге тийген эмес. Ал жерде компания мындан аркы ишмердүүлүгүн улантты.

Компания 1950-жылга чейин калыбына келе алган. Анын масштабы 1953-жылы осту. Ал кезде Япониядагы автомобиль дөңгөлөктөрүн чыгаруучу эң ири ишкана деп эсептелген.

Жаңы деңгээлге жетүү үчүн компания радиалдык шиналарды кеңири масштабда чыгара баштайт. 1962-жылы мындай шиналар жук ташуучу автомобилдер учун, 1964-жылы женил автомобилдер учун сатыла баштаган. Ошол эле жылдары ишкана ачылганөзү үчүн жаңы иш чөйрөсү жана велосипеддерди чыгарууну баштады. Бир аздан кийин компаниянын биринчи филиалы Малайзияда ачылды.

Жакында өндүрүшчү Европада абдан көп керектөөчүлөр бар экенин түшүнө баштады, ошондуктан Брюсселде филиалын ачты. 1976-жылы жарыштарда Япониядан келген команда бул компаниянын дөңгөлөктөрү бар машинаны чыгарат. Бул Ишибашинин өлүмүнө чейинки компаниянын акыркы ири окуясы болду. Бирок, ал өлгөндөн кийин, компаниянын өнүгүүсү муну менен эле токтоп калган эмес. 1979-жылы Бриджстоун кеңейип, азыр жеңил унаалар үчүн дөңгөлөктөрдү чыгара баштайт. Ошондой эле дал ушул убакта компания иштебей калган дөңгөлөктөрдү чогултуп, аларды жаңысына кайра иштете баштаган.

1982-жылы ишкана кышкысын машиналарды эксплуатациялоо учун шиналарды ири чыгарууну уюштурган. Алар Японияда абдан популярдуу болуп калды. 1987-жылы абанын нөлдөн төмөн температурасында касиеттерин сактаган жана муздак беттерде жакшы кармай турган шиналар сатыла баштады. 1986-жылы Porsche компаниясы компаниянын кардары болуп, унааларына RE71 каучуктарын орното баштаган. Ferrari унаалары ошол эле дөңгөлөктөр менен толукталган, бул бул компаниянын продукциясынын мыкты сапатын көрсөтүп турат.

90-жылдары компания адегенде Firestone компаниясын сатып алган, андан кийин толугу менен бул өндүрүүчүнүн ордун ээлеген. Ошентип, Бриджстоун дүйнөлүк рынокто бекем орнотулган. 1988-жылы компания дүйнөдөгү эң ири шиналарды өндүрүүчү катары эсептелген.

Орусиядагы расмийБриджстоун шиналары 1995-жылы компания бул жерде филиалын ачканда жеткиликтүү болгон. Бир жылдан кийин жарыштарга катышкан спорттук унаалар үчүн жаңыртылган шиналарды иштеп чыгуу башталды. Мунун натыйжасы 1998-жылы байкалган, Бриджстоун дөңгөлөктөрү бар унаалар марага 4 жолу биринчи келген. Компания үчүн автожарыш боюнча дүйнөлүк ийгилик бир жылдан кийин болгон. Анда унааларына Бриджстоун дөңгөлөктөрүн орноткон Мерседес командасы бардык катышуучулардын ичинен биринчи орунду ээледи.

Компания мотоциклдер үчүн шиналарды да чыгарат. Компания 2004-жылы Moto GP жарыштарына катышкандан кийин мотоциклчилер арасында популярдуу боло баштаган. Ошол эле учурда миллионунчу дөңгөлөк чыгарылат, анын өндүрүш технологиясы тешилүүнү жокко чыгарат. Бир жылдан кийин Ice Cruiser 5000 дөңгөлөктөрү россиялык айдоочуларга жеткиликтүү болуп калды, алар жогорку сапаттагы, абанын нөлдөн төмөн температурада кармалышын жана бекемдигине ээ.

Учурда компания абдан өнүгүп жатат. Дүйнө жүзү боюнча 39 ишкана бар, аларда 15 000ден ашык адам иштейт. Дөңгөлөктөрдү өндүрүү боюнча Японияда биринчи орунда турат, бирок дүйнөдө экинчи гана орунда турат. Заводдордон тышкары компаниянын лабораториялык борборлору да бар, аларда резина сатыкка чыгаар алдында ар кандай күч сыноолорунан өтөт.

Blizzak DM-V2 Шиналар

Компаниянын акыркы жетишкендиктеринин бири - кышкысын колдонуу үчүн Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 шиналары. шиналарды айырмалоочу өзгөчөлүгү толук болуп саналатбетинде тиштери жоктугу, бирок, алар сонун тартуу бар. Дөңгөлөктөрдүн биринчи версиясы да жогорку сапатта деп эсептелген, бирок убакыттын өтүшү менен ал эскирип, суроо-талапка ээ болбой калган. Ээлеринин пикири боюнча, Bridgestone Blizzak DM-V2 көптөгөн айдоочуларга жагат.

Бул резинаны жол тандабастарга же кроссоверлерге гана орнотуу сунушталат. Жаңылыктын өзгөртүлгөн протектору, ошондой эле карды ыргытууга жардам берген каптал бөлүгү бар. Резина атайын полимерди камтыгандыктан, ал суук аба ырайынан коркпойт жана төмөн температурада катуулана баштабайт - ээлери бул тууралуу сын-пикирлерде айтып беришет. Bridgestone Blizzak DM-V2 температура нөлдөн төмөн түшкөндө жылдын каалаган убагында колдонулушу мүмкүн. Жайында резина эрий баштайт.

Туралардын адаттан тыш жайгашуусунан улам, резина өзү карды жана майдаланган музду таштайт, андыктан унаа майда кар үймөктөрүнөн же тоңгон кардан өткөндө флотация жоголбойт. Дөңгөлөктөр жолдун бетине карабастан эң сонун кармашты камсыздайт.

Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 каптал тарабы айкыныраак, ошондуктан башка ушуга окшош шиналар менен айырмаланат. Бул бурулушка ыңгайлуураак кирүүсүнө өбөлгө түзөт, ошондой эле резинанын жолдун бети менен толук байланышын камсыз кылат. Демек, тормоздоо да ылдамыраак. Кээ бир айдоочулар дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү айдап баратканда, унаанын динамикасы бир топ начарлай турганын белгилешет. Сын-пикирлерде, Bridgestone Blizzak DM-V2 ээлери бул алар менен болгон эмес деп жазышат. Резина ресурсу жөн эле чоң, ал эми анынкасиеттери иштөөнүн бүткүл мезгилинде начарлабайт.

Тазалардын жайгашкан жеринен жана дөңгөлөктөрдүн өзгөчө курамынан улам көлчүктөрдү жана карды көтөрүү оңой. Эми нымдуу бетке урунганда тайгаланып кетүү коркунучу жок кылынат. Протектор ошондой эле дөңгөлөктөгү сууну сүртүүгө жардам берет, бул асфальтта да, музда да тартууну жакшыртат. Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 жөнүндө сын-пикирлер муну тастыктайт.

Бул шиналар кышында унаанын ыңгайлуу жана коопсуз иштеши үчүн шнектер менен жабдылган шиналарды сатып алуунун кереги жок экенин далилдей алышты. Ошол эле учурда алар ызы-чуу чыгарбайт, унаанын динамикасын бузбайт жана асфальтта да, музда да, карда да жакшы кармайт. Мунун баары көптөгөн изилдөөлөрдүн жыйынтыгы менен гана эмес, ошондой эле Bridgestone Blizzak DM-V2 кышкы дөңгөлөктөрүнүн оң пикирлери менен далилденген.

Муздуу шарттарда резина кандай иштейт?

Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 резинасынын иштеп чыгуучулары кышкы айдоо көбүнчө карлуу жолдордо же муз жолдордо болоорун түшүнүшкөн. Ошондуктан, жогорку сапаттагы шиналар жабуу менен тартууну жоготпостон, мындай жерлерди басып өтүүгө тийиш. Компаниянын кызматкерлери жаңы технологияларды иштеп чыгып, мындай идеяны ишке ашырууга көптөн бери аракет кылып келишет.

Алар Bridgestone Blizzak DM-V2 шиналарындагы протекторду алмаштыргандан кийин гана ийгиликтүү болушту. Сын-пикирлерде, ээлери азыр алар унаанын бир кыйла туруктуу абалын камсыз кылуу, ошондой эле эч кандай жылдырып, жол бети менен толук байланышта экенин белгилешет.тайгак жерлерде дөңгөлөктөр. Ошентип, динамика олуттуу жакшырды. Автоунаачылар Bridgestone Blizzak DM-V2 XL рецензияларында унаа тезирээк ылдамдап, жайлай турганын, ал эми айдоочу өзүн жолго туташып калгандай сезип, бардык кырдаалды көзөмөлдөй аларын белгилешет. Бардык иштеп чыгуулар атайын компьютердик программалардын жардамы менен ишке ашырылган, мында жумушчулар каучук чындап эле каалаган бетине жабышып турганына ынанышкан. Бул көптөгөн изилдөөлөр тарабынан да тастыкталган.

Каучук суудан жана кардан өз алдынча кутулууга жөндөмдүү экендиги жогоруда айтылган. Ал аларды жабуудан толугу менен жок кыла албаса да, мындай тазалоолор жол менен кадимки байланыш үчүн жетиштүү. Кар менен суу тепкичте көпкө чейин кармалып турат, андыктан кармагыч дайыма кемчиликсиз.

Профиль

Бул резинадан башка моделдердин олуттуу айырмасы – протектордун жалпак профили. Бул жаңычылдык менен дөңгөлөктүн көбүрөөк бөлүгү жолдун бетине тийип турат. Bridgestone Blizzak DM-V2нин сын-пикирлери жана сыноолору анын жардамы менен максималдуу кармап калууга мүмкүн экенин ачык-айкын көрсөтүп турат. Бул ишенимдүүрөөк бурулуп, ошондой эле татаал жол шарттарында өлкө аркылуу өтүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатты.

Башка инновациялар

Албетте, протекторду өзгөртпөстөн кемчиликсиз тартууга жетишмек эмес. Бирок, аны инновациялык резина курамынын жардамы менен жакшыртууга мүмкүн болгон. Бул дээрлик толугу менен өзгөрдү, ошондуктан азыр ал жеңүүгө мүмкүндүк береткыш шарттарында дээрлик бардык тоскоолдуктар. Каучук каптоо бетинде ным калтырбастан, сууну же эриген карды алда канча жакшы соруп алат. Бул кармоону жакшыртууга жардам берет. Ар кандай сыноолор боюнча резина жакшы жагынан гана өзүн көрсөттү. 5 градустан төмөн температурада, адатта, жолдор муз болуп турганда, дөңгөлөктөр тайгаланып кетүү коркунучу жок коопсуз жүрүүнү камсыз кылган.

Жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алууда, адатта, аларды бир азга иштетиш керек. Ошол эле учурда, алардын иштеши так болушу керек жана жолдун жүрүү бөлүгүндөгү ар кандай бузууларды жана башка инциденттерди болтурбоого тийиш. Blizzak DM-V2 узакка созулган кирүүнү талап кылбайт. Бул үчүн айдоочуларга болгону 150 километр керек.

Тастыктар

Ламельдер бардык заманбап шиналарда бар. Бирок, Bridgestone Blizzak DM-V2 99S сын-пикирлеринде, айдоочулар алардын кесиптештерине караганда шиналар боюнча көбүрөөк бар экенин белгилешет. Алар 3D технологиясын колдонуу менен жасалган. Ламелалар адаттан тыш жол менен бекитилет - ичиндеги майда резина бөлүкчөлөрүнүн жайгашуусу аркылуу. Ошентип, протектордун максималдуу мүмкүн болгон бөлүгү, анын ичинде анын капталдары бетине тийип турат. Натыйжада, жолдун туташуусу абдан жогорулайт. Бул ошондой эле унаанын динамикасын жакшыртат, анткени ламелалар резинанын жылышына жол бербейт. Бул технология бурчтарды, ар кандай бүдүрчөлөрдү жана катуу беттерди башкарууну жакшыртат.

Ишенимдүүлүк жана булак

Бриджстоун өзүнүн өмүр бою сапаттуу гана продукцияларды чыгарган. Бул өндүрүүчүнүн шиналары эч кандай көйгөй жаратпастан көп убакыт бою өз ээлерине кызмат кылат, ошондуктан алар көптөгөн оң сын-пикирлерди алышат. Bridgestone Blizzak DM-V2 кышкы шиналары да ишенимдүүлүгү жана мыкты өзгөчөлүктөрү менен белгилүү. Дөңгөлөктүн протектору ар кандай калыңдыктагы резинанын бир нече катмарынан жасалган, алардын ар бири өзүнүн коргоо функцияларын аткарат. Дөңгөлөктөр эң агрессивдүү жүрүүгө да "чыдашат" жана узак убакыт бою кыйналбайт. Албетте, аны теше алат, бирок курч жана узун бычак менен гана. Ошондой эле, кээде резинадан бүдүрчөлөр чыгышы мүмкүн, бирок мындай учурлар сейрек кездешет. Каучуктун каптал бөлүгү да жакшы корголгон, ошондуктан ал ишенимдүү жүрүү үчүн жетиштүү катуу деп эсептелет. Чыгарылган өлкө да буюмдун сапатын көрсөтөт, анткени Япониядан келген дээрлик бардык продукция бышык.

Коргоочу

Көп катмарлуу резина протектордун тереңдигин 10 миллиметрге көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Демек, шиналардын ресурсу алда канча кебуреек болуп калды. Мындан тышкары, резина гидропланга туруштук берет, демек, жолдун нымдуу тилкелеринде кармагыч жоголбойт. Ушундан улам ным, карды тазалоо жакшырды. Карга толуп калган тереңдик 5 миллиметрден ашпайт, андыктан каучуктун флотациясы дайыма эң сонун бойдон калууда.

Резина өзгөчөлүктөрү

Blizzak DM-V2 башка шиналар менен салыштырганда, бул модель төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ:

• Протектордун үлгүсү музда же кар баскан жолдордо кемчиликсиз кармайт.
• SДөңгөлөктүн максималдуу мүмкүн болгон бөлүгү асфальтка тийип турат, бул тайсалбай, туруктуу жүрүүнү камсыз кылат.
• Дөңгөлөктүн курамы өзгөртүлгөндүктөн, нымдуулукту бетинде калтырбастан, жакшы сиңирет. Бул айдоону дагы коопсуз кылат.
• Ламеллалардын көптүгүнө байланыштуу каучуктун өткөрүү жөндөмдүүлүгү жакшырды.
• Дөңгөлөктөр ар кандай калыңдыктагы резинадан бир нече катмардан жасалгандыктан, тешилүү же урунуу коркунучу жок.

Натыйжа

Бардык шиналар оң жана терс сын-пикирлерге ээ. Bridgestone Blizzak DM-V2 XL шиналары ар дайым ишенимдүү жана бышык деп эсептелген. Алардын баасы кээде атаандаштарына караганда жогору, бирок ошол эле учурда касиеттери алда канча жакшы. Сын-пикирлерге караганда, Bridgestone Blizzak DM-V2 99S да четте калбайт. Алар кроссоверлер жана жол тандабастар үчүн атайын иштелип чыккан. Мындай дөңгөлөктөрдү орнотуу менен сиз өлкө аралык жетишсиздик көйгөйүн унута аласыз.

Унааңыз үчүн кайсы шиналарды тандоону ар бир айдоочу өзү чечет. Bridgestone Blizzak DM-V2 102S шиналарды жана алар жөнүндө сын-пикирлерди кененирээк карап чыгып, биз бул татыктуу резина деп тыянак чыгарууга болот. Унаа ээлери бул дөңгөлөктөрдү абдан жакшы карашат жана бул сапаттын олуттуу көрсөткүчү.

Макала пайдалуу жана туура тандоо жасоого жардам берди деп үмүттөнөбүз.