2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Коомчулукта Формула 1 деген ат менен белгилүү болгон падышалык жарыш планетадагы миллиондогон адамдарды кайдыгер калтырбайт. Кимдир-бирөө мелдештердин жүрүшүнөн түздөн-түз тартылса, кимдир бирөө жөн гана ар бири “Формула 1 машинасы” деп аталган катышкан унааларга сүйүнүшөт. Эгерде биз бир нече сөз менен бул унаалар жөнүндө айта турган болсок, анда мотор спорт дүйнөсүндө алар технологиялык көз караштан алганда абдан өнүккөн, тез жана, демек, абдан кымбат болуп саналат. Мындай машиналар менен тегеректеги ылдамдыкка эч ким тең келе албайт, бул негизинен унаанын аэродинамикасы менен камсыздалган эң жогорку түшүрүү күчү менен шартталган.
"От шары" термининин өзү бизге алгач астрономия илиминен келип чыккан, мында ал жаркыраган метеоритти же асман телосун билдирет. Азыр бул сөз унаа дүйнөсүндө абдан кеңири колдонулуп, жаңыдан көнүп калгандыктан, башка унаалардан өзүнчө класска бөлүнгөн ачык дөңгөлөктүү унаа катары чечмеленүүдө. Биринчи Формула 1 унаасы расмий түрдө төрөлгөн1950, бирок анын кесиптештери 1920-жылы эле Европа Гран-присинде ат салышкан.
Баарынын эң эскиси - унаалары эң көп өзгөргөн Ferrari командасы. Формула 1 унаалары жигердүү өнүгүп, тез-тез алмашып турушту. Эгер бир эле Ferrari командасынын 10 жылдык айырмасы бар эки унаасын алып, салыштырсаңыз, алардын такыр башка экенин айкын көрө аласыз.
Эми, алтымыш жылдан ашуун убакыт мурун болгон сыяктуу, Формула 1 унаасы ылайык келүүгө тийиш болгон конструкциялык өзгөчөлүктөр жана техникалык мүнөздөмөлөр сынактын эрежелери менен аныкталат. Анда унаанын түзүлүшүнө, анын кубаттуулугунун көлөмүнө, дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрүнө жана башкаларга байланыштуу эң кичине болсо да нюанстар бар.
Регламентке өзгөртүүлөр жыл сайын киргизилип жатканын белгилебей коюуга болбойт. Алардын эң көп саны 2009-жылы киргизилген деп эсептелет. Андан кийин бардык бригадалардын инженерлеринин алдында, чындыгында жацы машиналарды куруу милдети турду. Мындай жаңычылдыктардын натыйжасы мелдештин күч балансынын кескин өзгөрүшү болду, мында жогорку ылдамдыктагы, ийгиликтүү командалар аутсайдерлердин катарына өтүп, алардын ордуна жарыштардын бир топ жай өкүлдөрү келди.
Унаанын пакети 80 000ге жакын элементтерди камтыйт. Негизги деп аталган монокок болуп саналат, анын өндүрүшүндө көмүртек же көмүртек буласы колдонулат. Белгилей кетсек, ар бир Формула 1 унаасында, эреже катары, үч өзүнчө монокок бар. Анын алдында атайын айдоочу үчүн гана жасалган учкучтун отургучу жана алдыңкы жагы жайгашкантоктотуу. Арткы бөлүгү редуктор, мотор, деформациялануучу күйүүчү май багы жана чыгаруу системасы менен жабдылган.
Ар бир унаа үчүн өтө маанилүү ролду ылдый түшүрүүнү камсыз кылган аэродинамикалык элементтер ойнойт. Аларга көмүртек буласынан жасалган арткы жана алдыңкы канаттар кирет. Булардын баарынан тышкары, унаа электроника, күзгү, кабелдер, асма колдор жана башкалар керек. Мунун баары чогуу чоң акча талап кылат.
Көп адамдарды Формула 1 унаасы канча турат деген суроо кызыктырат. Баасы негизинен кайсы команда чогултканынан көз каранды. Практика көрсөткөндөй, кичинекей командалар үчүн унаа бир нече жүз миң доллар турат, ал эми чоңураак командалар үчүн бир нече миллион керек. Кымбат жана учурдагы унааларды тейлөө, ал бир сезондо 20 миллион долларга жетет, анын ичинде машина сегиз миң километрге жакын жолду басып өтөт. Демек, кээ бир командалар үчүн бир километр кеминде 500 доллар турат экен.
Сунушталууда:
"Метелица" бардык жер үстүндөгү унаасы жеңил унаа үчүн уникалдуу платформа
Челябинскиде ата мекендик же чет өлкөлүк өндүрүштөгү машиналарды орнотууга боло турган уникалдуу курт платформа иштелип чыккан жана патенттелген. Машинага байланыштуу «Метелица» бардык рельефтик унаасы - ар кандай тереңдиктеги жана тыгыздыктагы карды, саздарды, туруксуз топурактарды басып өтүү, суу тоскоолдуктарын жеңүү үчүн жолсуз унаа
Унаа майлары 5W30: рейтинги, мүнөздөмөлөрү, классификациясы, жарыяланган сапаттары, артыкчылыктары жана кемчиликтери, адистердин жана унаа ээлеринин сын-пикирлери
Ар бир унаа ээси мотор майын туура тандоо канчалык маанилүү экенин билет. Унаанын темир "жүрөгүнүн" туруктуу иштеши гана эмес, анын ишинин булагы да көз каранды. Жогорку сапаттагы май механизмдерди ар кандай терс таасирлерден коргойт. Биздин өлкөдө майлоочу майлардын эң популярдуу түрлөрүнүн бири илешкектүүлүк индекси 5W30 болгон май болуп саналат. Аны универсалдуу деп атоого болот. 5W30 мунай рейтинги макалада талкууланат
Гибриддик унаа деген эмне? Эң кирешелүү гибриддик унаа
Гибриддик электр станцияларынын схемалары жана иштөө принциби. Гибриддик унаанын артыкчылыктары жана кемчиликтери. Базар жетекчилери. Унаа ээлеринин пикири. Эксперттер эмнени болжолдошот?
Субкомпакт унаа. Subcompact унаа бренддери
Чакан унаалар 20-кылымдын экинчи жарымындагы экономикалык стагнация мезгилинде пайда болгон, анда бензиндин баасы тынымсыз өсүп, башкаруучу унааларды тейлөө барган сайын кымбаттап, D классындагы унаалардын өздөрү - (чоң үй-бүлө унаалары) жана C - (орточо европалык) кымбат болгон
Жарыш унаасы технологиялык жактан эң өнүккөн унаа
Жарыш унаасы ылдам жана планетадагы эң жогорку технологиялуу унаалардын бири. Бул унаалар Формула 1 мелдештеринде эң көп колдонулат. Ар кандай заманбап унаа кеминде 80 000 түрдүү бөлүктөн турат. Аларды жарыш үчүн өзүнчө ящиктерге салып, андан кийин кесипкөй усталар чогултушат
