"Renault Master" - ээсинин сын-пикирлери жана унааны карап чыгуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

Франциялык Renault Master жеңил жүк ташуучу унаасы базардагы эң популярдуу жүк ташуучу унаалардын бири. Анын үстүнө ал өз мекенинде гана эмес, анын чегинен тышкары жерлерде да суроо-талапка ээ. Эми бул жүк ташуучу унаалардын үчүнчү мууну ийгиликтүү орус рыногуна жеткирилди. Бирок Renault Master чындап эле бизнес үчүн пайдалуубу? Ээсинин сын-пикирлери жана унаанын сыны - кийинки макалабызда.

Ыкчам жана динамикалык

Renault Master унааларынын бардык модификацияларынын негизги максаты - жүктөрдү салыштырмалуу кыска аралыкка ташуу.

Бул аймактар аралык каттамдар же бир эле шаардын ичиндеги пункттарга күн сайын жүк жеткирүү болушу мүмкүн. Жана өзүнүн компакттуу көлөмүнүн аркасында бул унаа шаардын борборубу же чет жакасы болобу, бардык короолорду жана көчөлөрдү коопсуз айдай алат. Дагы бир нерсе - оор жүк ташуучу унаалар. Бул жерде сиз эч кандай шаарды айланып кете албайсыз.

Бул унаа эмнени көтөрө алат?

Заманбап Renault Master жүк ташуучу унаасы бир учурда көлөмү 10-18 же андан көп куб метр болгон (раманын узундугуна жана модификациясына жараша) 1,5 тоннадан 3,5 тоннага чейинки жүктөрдү ташууга жөндөмдүү.

"Мастердин" айырмалоочу өзгөчөлүктөрүнүн бири - бул анын алдыңкы дөңгөлөктүү шассисинин жайгашуусу. Жетектөөчү октун машинанын алдында жайгашуусу жүк бөлүгүнүн полунун деңгээлин жүктөрдү жүктөө жана түшүрүү үчүн мүмкүн болушунча ыңгайлуу кылууга мүмкүндүк берди.

Жана тез бузулуучу буюмдардан баштап курулуш материалдарына чейин ар кандай жүктөрдү ташыйт. Албетте, мунун бардыгын бир жук ташуучу машина жеткире албайт - ар бир буюмдун «стендинин» езунун модификациясы бар. Жантайтуунун варианттары бар, изотермикалык, өндүрүлгөн жүк ташуучу фуралар, ошондой эле металлдан жасалган микроавтобустар.

Комфорт

Айдоочулардын ыңгайлуулугунун деңгээлине көп көңүл бурулган. Бул унаа көбүнчө шаарда иштетилгенине карабастан, француз инженерлери ушунчалык ыңгайлуу жана практикалык интерьерди жаратышкандыктан, айдоочулар алыскы каттамдарда да чарчаганын сезишпейт.

Отургуч өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. "Мастер" боюнча айдоочунун отургуч бийиктиги жана арткы үчүн жеке жөнгө салуу менен жабдылган. Рулдун колонкасы да жөнгө салынат. Кошумча ыңгайлуулук үчүн пакетте кондиционер, аудио система жана электр терезелери бар.

Renault Master жүк ташуучу унаасынын ичин дагы эмне таң калтырат? Ээсинин сын-пикирлери көптөгөн ар кандай тартмаларды, текчелерди жана уячаларды белгилешет, алар андай эмесбиздин ата мекендик ГАЗельдерде жетиштүү. Ошентип, көп сандагы документтер менен да айдоочу баарын ирети менен иреттей алат. Мындай салондо сөзсүз башаламандык болбойт - бардыгын, алар айткандай, текчелерде жайгаштырса болот. Жалпысынан алганда, Renault Master унаасынын ички жасалгасы (жүк ташуучу унаанын сүрөтүн бир аз ылдыйда көрүүгө болот) абдан эргономикалык, анын макети абдан практикалык.

Спецификациялар

Унаага орнотулган негизги кубаттуулук блогу 101 аттын күчү бар турбодизель болуп саналат, ал алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия менен бириктирилген. Унаа ээлеринин айтымында, кыймылдаткычы (Renault Master TDI) күйүүчү май керектөө жагынан абдан үнөмдүү. Комплекстүү циклде 100 километрге болжол менен 8,5 литр сарптайт. Бул натыйжалуулукка жаңы Common Rail түз инжектордук системасын колдонуу аркылуу жетишилди. Айтмакчы, шаардын чегинен тышкары, күйүүчү май керектөө көрсөткүчү дагы 1,5 литрге азаят - 7,0 литрге чейин. Бул дизелдик кыймылдаткычтын ресурсу дээрлик 1 миллион километрди түзөт жана капоттун астында иштөө учурунда чыпкаларды алмаштыруу жана май кошуу жетиштүү.

Renault Master иш жүзүндө өзүн кандай алып жүрөт? Ээсинин сын-пикирлер дизелдик бирдигинин жогорку динамикасын жана күчүн белгилешет. Машина ушунчалык оңой башкарылат, кээде аны жүргүнчү ташуучу унаадан айырмалай албайсың. Трансмиссияга келсек, айдоочулар техникалык жактан 6 ылдамдыктагы «механиктерге» эч кандай доомат коюшкан эмес. Жалпысынан алганда, бул редуктор узак убакыт бою Renault-да орнотулган жана азыркы учурда эң ишенимдүү жана ыңгайлуу болуп саналат.операция.

Renault Masterден запастык бөлүктөрдү табуу да кыйын эмес. Мындан тышкары, сиз аларды түздөн-түз дилерден заказ кылып, фирмалык тейлөө станциясында орното аласыз. Бул мүмкүнчүлүк француз концерни Орусияга автоунааларды жеткирүүгө буйрутмаларды расмий түрдө кабыл ала баштагандан кийин дароо пайда болду.

Renault Masterдин кемчиликтери барбы?

Ээлеринин сын-пикирлери "ооба" дейт. Ырас, алар бул моделди уруша тургандай мааниге ээ эмес. Эң олуттуу кемчилик, айдоочулардын айтымында, россиялык кышка туруштук бере албаган мештин алсыз күчү. Бул маселени чечүү Webasto системасын орнотуу болот, бирок бул ыңгайлуулук үчүн болжол менен 1000-1200 АКШ доллары төлөшүңүз керек болот.

Калгандары үчүн айдоочулар Renault Masterди динамикалуу, ишенимдүү жана алгылыктуу күйүүчү май керектөө жана ыңгайлуу салону бар жөнөкөй унаа катары мүнөздөшөт.