2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
Жалпысынан, Россиянын рыногунда минивэндердин ассортименти анчалык деле бай эмес - ылайыктуу унааларды манжаларда санап көрсө болот. Бул унаалардын бири япониялык Toyota Alphard болуп эсептелет. Ал ички рынокто он жылдан ашык убакыт мурун пайда болгон, ошондуктан аны жаңылык деп айтуу абдан кыйын. Дебютунан бир нече жыл өткөндөн кийин, япондор минивэндердин экинчи муунун иштеп чыгышкан, андан кийин сатуунун азайышынын алдында, алар кайрадан стилдеги версиясын да чыгарышкан. Бул 2011-жылы болгон. Келгиле, Toyota Alphard жаңыртуулары канчалык ийгиликтүү болгонун карап көрөлү.
Сыноолор жана тышкы көрүнүштү карап чыгуу
Алдыда жаңылык бир аз оор көрүнөт, бирок ошол эле учурда дизайнда бекемдиктин өзгөчөлүктөрү бар. Толук түрдө, унаа бизге чоң трапеция түрүндөгү фараларды, "жырткыч" аба соргучту жана бамперге бириктирилген туманга каршы жарыктарды көрсөтөт. Чакан капот чоң айнектин фонунда оригиналдуу көрүнөт. Капталынан караганда, кузовдун сызыктары автобустун кандайдыр бир түрүн көбүрөөк эске салат, бирок бул жерде дизайнерлер кооздугун унуткан жок. Ошентип, жаңыланган Toyota Alphard өзүнүн бийик каптал сызыгы жана шишип кеткен дөңгөлөк аркалары менен кызыктуу. Жүргүнчүлөрдү ташуучу эшиктин кашектеринин формасы да андай эмесоригиналдуулугу жок. Кузовдун үстүнкү бөлүгүндө кичинекей спойлер бар, ал жаңы алдыңкы бампер менен айкалышып, сүйрөө коэффициентин мүмкүн болушунча азайтат.
Интерьер
Жаңылыктын ичи бош мейкиндиги менен таң калтырат. Салон эң узун жүргүнчүнү да ыңгайлуу жайгаштыра алат. Декорациянын жана булгаары жабуунун жеңил тондору ошол эле учурда бекемдиктин жана үй жайлуулугунун эффектин жаратат. Бирок негизги өзгөчөлүк такыр ушунда эмес, орундардын сапаты жана санында. Келгиле, айдоочудан баштайлы. Ал сегиз багытта автоматтык жөнгө салынуучу отургуч менен камсыздалган.
Капталда отурган жүргүнчү өз ордун 6 диапазондо тууралай алат. Бул учурда, горизонталдуу арткы милдети жөнүндө унутпа. Экинчи катардагы жүргүнчүлөр да ыңгайлуу эмес. Алар үчүн, өндүрүүчүсү 4 диапазондун аркасын жөнгө салуу жана горизонталдуу абалда мүмкүнчүлүгү менен OSMANLI отургучтарды камсыз кылган. Алар атайын буту менен келет. Акыркы, үчүнчү катардагы отургучтар азыраак, бирок ыңгайлуу.
Спецификациялар
Орусияда Toyota Alphard кыймылдаткычтарынын кыскартылган диапазону менен берилет. Тагыраак айтканда, ата мекендик сатып алуучуларда кубаттуулугу 275 аттын күчү жана иштөө көлөмү 3,5 литр болгон V формасындагы бир агрегаттан башка тандоо жок. Ошол эле учурда, мындай мүнөздөмөлөргө карабастан, баары минивэндин "аппетити" менен туура келет. 100 км үчүн Toyota Alphard болгону 11 литр күйүүчү май коротот. «Япондуктардын» динамикасы андан кем эмесукмуш. Саатына 0дөн 100 километрге чейин ылдамдатуу убактысы 8 секунддан бир аз ашыгыраак, ал эми эң жогорку ылдамдыгы 200 км/саатка чейин тоңот.
Toyota Alphard: баасы
Учурда Россияда бир гана толук комплект («top-end») бар, анын баасы 2 миллион 485 миң рублга жакын. Кошумчалай кетсек, сатып алуучулар денени металл түскө 58 миң рублга же бермет менен боёсо болот, бирок буга чейин эле 87 миң турат.
Сунушталууда:
Кайсысы жакшы, "Днепр" же "Урал": мотоциклдерге, өзгөчөлүктөргө жана сын-пикирлерге сереп салуу
Оор мотоциклдер "Урал" жана "Днепр" бир убакта ызы-чуу салган. Булар ошол учурда абдан күчтүү жана заманбап моделдер болчу. Бул бүгүнкү күндө Мерседес менен БМВнын ортосундагы «жарыша куралданууну» элестетет, албетте, Днепрби же Уралбы, деген суроо анчалык катуу угулбайт, бирок мааниси түшүнүктүү. Бүгүн биз бул легендарлуу мотоциклдердин экөөсүн карап чыгабыз. Кайсы мотоцикл жакшы, Урал же Днепр деген суроого акыры жооп табабыз. Баштайлы
"Fiat Uno" унаасына сереп салуу
Италия жогорку ашканасы менен гана эмес, Ferrari, Maserati жана Afla Romeo сыяктуу күчтүү спорттук унаалары менен да белгилүү. Бирок бул компаниялардын баары Fiat концернине таандык экенин аз адамдар билет. 80-жылдары бул компания өзүнүн тарыхында биринчи компакттуу мини-автомобиль "Фиат Уно" чыгарган. Машина ушунчалык ийгиликтүү болуп, "Жылдын унаасы" наамын алды. Бул унаалардын сериялык өндүрүшү 12 жылга созулган
"УАЗ Патриотко" альтернатива: моделдерге, спецификацияларга сереп салуу
Жолсуз жолдо эмнени сатып алуу - жаңы UAZ Patriot 2019 же башка чет өлкөлүк альтернатива жекече чечим. Кылган нерсеге өкүнбөш үчүн, алгач ар бир варианттын бардык артыкчылыктарын жана кемчиликтерин таразалап, андан кийин гана акыркы тыянак чыгаруу сунушталат
Джип "Chevrolet Captiva" 2013. Жаңы муундагы унааларга сереп салуу
Биринчи жолу америкалык үчүнчү муундагы Chevrolet Captiva жол тандабастары 2013-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Жаңыланган кроссовер сырттан гана эмес, ички жагынан да өзгөрдү
EGR алып салуу: программалык камсыздоону өчүрүү, клапанды алып салуу, микропрограмманы тууралоо микропрограммасы жана кесепеттери
Европалык соттор унааларды экологиялык жактан таза кылбаган европалык инженерлер менен ызы-чуу жана ызы-чуу менен иш алып барышса, ата мекендик унаа ээлери иштетилген газдын рециркуляция системасын өчүрүү же алып салуу үчүн техникалык тейлөө станцияларында кезекке турушат. USR деген эмне, система эмне үчүн иштебей калат жана USR кантип алынып салынат? Бул суроолордун баары биздин бүгүнкү макалада майда-чүйдөсүнө чейин каралат
