2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Жакында айдоочулук күбөлүктөгү унаалардын классификациясы өзгөрдү. Элибиздин турмушун кыйындаткан жолду ойлоп чыкпаса эл депутаттарыбыз өздөрү болмок эмес. Фактыны кабыл алып, элдешүүдөн башка аргабыз жок.
Мындан тышкары, айдоочулук күбөлүктөрдөгү транспортту бөлүштүрүүнүн жаңы өзгөчөлүктөрү жөнүндөгү маселени түшүнүшүбүз керек. Бир караганда, бул татаал суроо сыяктуу көрүнөт, бирок, эгерде сиз ага тереңдеп кирсеңиз, анда транспорт каражаттарын категорияларга бөлүү анчалык деле татаал эмес, бул бөлүштүрүүдө логика бар. Жаңы эрежелерге көнүү, албетте, татыктуу. Келгиле, азыр кылалы. Инновациянын негизги өзгөчөлүгү - азыр унаалар бөлүнгөн категориялардын санынын көбөйүшү.
Лицензия талап кылынбаган унаалар
Бул жерде сиз жок жүрүүгө боло турган бардык транспорт камтылгантуура, бирок, албетте, жол эрежесин катуу сактоо менен. Мындай транспорт велосипед, сегвей, уницикл жана газон чапкыч болуп саналат. Ооба, газон чапкычты минүү биздин өлкөдө массалык мүнөзгө ээ болбогон кызыктай иш экенине макул болушубуз керек. Бирок эрежелер бул эрежелер, эгерде унаа кыймылдай алса, дөңгөлөктөрү жана рулу болсо, бул, аныктама боюнча, унаа болуп саналат жана жол эрежелерине ылайык келет.
M категориясындагы унаалар
Бул мурда болбогон жаңы категория. Ал бир кезде шаарларда көйгөйгө айланган жашы жете элек өспүрүмдөрдүн буга чейинки айдоочулук күбөлүктөрү менен эч кандай категорияга туура келбеген мопеддерди минип жүргөнүн токтотуу максатында түзүлгөн. Бул жаш кылмышкерлерди жоопко тартуу абдан кыйын болду.
«М» категориясындагы унаалардын жаңы категориясынын пайда болушу менен ага бардык мопеддер, квадроциклдер, мотороллерлер кирди, эгерде бул унаалардагы кыймылдаткычтын көлөмү 50 куб метрден ашпаса. караңыз Айдоо категориясы M унаалары эми тиешелүү ачык категориядагы айдоочунун күбөлүгүн талап кылат. Эгерде ал жок болсо, анда транспорт каражатын башкарып жаткан адам колдонуудагы мыйзамдарга ылайык, VU жок унааны толугу менен айдоо үчүн жоопкерчилик тартат.
Эзерттөө керек, эгер сизде кандайдыр бир категориядагы лицензиянын мөөнөтү бүтө элек болсо, "M" категориясына кирген унааларды айдоого уруксат берилет.
"A" категориясы жана "A1" субкатегориясы
Бул категорияга салмагы 400 кг ашпаган мотоциклдер (эки дөңгөлөктүү жана каптал чиркегичи бар эки дөңгөлөктүү) кирет.
«A1» подкатегориясы мотоциклдин кубаттуулугунун көлөмү 125 см3, ал эми транспорт каражатынын кубаттуулугу 11 кВттан көп эмес болсо, аны айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. "A1" субкатегориясын 16 жаштан жогору болсоңуз болот. "А" категориясы 18 жаштан ашкан болсоңуз, багынып берүү дегенди билдирет. Эгер сиз "А" категориясы боюнча экзаменден ийгиликтүү өтсөңүз, анда сиз автоматтык түрдө "A1" айдоочулук күбөлүгүнө белги аласыз
"B" категориясы жана "B1" субкатегориясы
Бул категорияга салмагы 3500 кг кем болгон бардык унаалар кирет жана жүргүнчүлөр орундуктары менен чектелген, алардын саны сегиз орундан ашпашы керек. "В" категориясы, ошондой эле, эгерде анын салмагы 750 кг аз болсо, жогорудагы критерийлерге жооп берген унааны чиркегич менен айкалыштырууга мүмкүнчүлүк берет.
"B1" подкатегориясына бул транспорт каражаттарынын массасы 3500 кг аз болсо, ал эми алардын конструкциялык ылдамдыгы 50 км/сааттан ашпаса, квадрициклдер, ошондой эле үч велосипеддер кирет.
Брондоо керек, айдоочулук күбөлүктүн 12-графасындагы "В1" субкатегориясы кошумча түрдө "AS" деп белгиленген, бул унаа башкаруу тутумун билдирет. Бул, эгерде сизде "MS" белгиси бар "А" ачык категориясы жок болсо талап кылынат, бул, демек, ачык жок болгон учурда лицензияңызда боло турган мотоциклдик транспорт каражаттарын башкаруу тутумун билдирет. B категориясы.
"Quadbike" жана "quadbike" түшүнүктөрүнүн ортосундагы айырманы ажырата билүү керек. Мындай окшош түшүнүктөр абдан олуттуу структуралык айырмачылыктары бар техниканы билдирет. Квадрицикл - бул унаа тибиндеги отургучтары бар транспорт каражаты, бул унаага конуу дагы автомобиль. Мындан тышкары, унаа тегерек рулду жана педалы бар. Квадровелосипед - велосипед тибиндеги рулу бар, жүрүүчү позициясы бар мотоциклдин бир түрү, анын үстүндө газдаткыч жайгашкан.
Ошондой эле, сиздин жаңы айдоочулук күбөлүгүңүздө "AT" белгиси болушу мүмкүн, ал айдоочунун күбөлүгүнүн арткы бетинин ылдый жагында жайгашкан. Бул белги сиз автоматтык трансмиссиясы бар унааларды айдай аласыз дегенди билдирет, анткени сиз трансмиссиянын ушул түрү бар унаада сынактан өттүңүз.
Эгер сиз механикалык өткөргүчү бар унаада тесттен өтсөңүз, механикалык жана автоматтык унааларды да айдай аласыз.
"C" категориясы жана "C1" субкатегориясы
Автотранспорт категориясына жалпы салмагы 3500 килограмм болгон жүк ташуу, ошондой эле чиркегичи бар жүк ташуучу унаанын салмагы 750 килограммдан аз болсо, айдоо кирет.
С1 подкатегориясы салмагы 3500 кг ашык, бирок 7500 кг аз жүк ташуучу унааларды айдоо укугун берет. Салмагы 7500 кг ашпаган мындай унаа үчүн чиркегич айдоочудан эч кимди ачууну талап кылбайтWUдагы кошумча субкатегория.
"D" категориясы жана "D1" субкатегориясы
Унаалардын категориясын чечмелөө жөнөкөй. Бул категория автобустар үчүн. Биздин өлкөдө автобус сегизден ашык жүргүнчү отургучтары бар транспорт каражаты болуп саналат. Бул категориядагы автобустун көлөмү, ошондой эле анын жалпы салмагы эч кандай жөнгө салынган эмес, мен бул бойдон кала берет деп ишенгим келет.
"D1" подкатегориясы - отургучтардын саны 8ден ашык, бирок 16дан аз болгон автобустар үчүн эсептелген, айдоочунун орду эсептелбейт.
Категория "E"
Бул категория жалгыз категория катары жок. Ал азыр бир нече субкатегорияларга бөлүнөт. Бул кошумча категориянын негизги категориясы - бул чиркегичти тиркөө үчүн арналган категория, ал үчүн айдоочудан "Е" ачык субкатегориясы болушу керек. "E" суб-категориясына туташтырылган унаа категориясынын түрлөрү төмөнкүлөр болушу мүмкүн:
- "BE" - чоң чиркегичи бар эң кеңири таралган жеңил унаа (мисалы, моторлуу үй). Эгер чиркегичтин салмагы 750 килограмм же унаанын өзүнөн көп болсо, бул категорияга кирет.
- "CE" салмагы чиркегичи бар жүк ташуучу унааны билдирет, эгерде унаа чиркегичинин салмагы 750 килограммдан ашса.
- "C1E" өзгөчө оор чиркегичтер үчүн өтө адистештирилген суб-категория. Субкатегорияга чектөө - жабдуулардын жалпы салмагы 12 тоннадан ашпашы керек.
- "DE" - 750 килограммдан чиркегичи бар автобус же эки купеден турган автобус категориясыбири-бири менен ортосунда туташкан.
- "D1E" - салмагы 750 килограммдан ашкан чиркегичи бар автобустар үчүн сейрек кездешүүчү субкатегория. Чакан категория автопоезддин жалпы салмагын чектейт – 12 тоннадан ашпайт. Мындай автопоезддер цирктерге, артисттерге, музыканттарга таандык болушу мүмкүн.
Tm категориясы жана Tb категориясы
Трамвайлар жана троллейбустар унаалардын категориясына кирет. Бул категорияны ачуу үчүн атайын окуудан өтүшүңүз керек жана жашыңыз 21 жаштан жогору болушу керек. Окутуу 6 айга жакын созулат, адистештирилген окуу жайда өтөт. "Tm" категориясы трамвайга, "Tb" категориясы троллейбуска туура келет.
MOT үчүн унаа категориялары
Ушунун баары ушундай окшойт, бирок жок, орусиялык унаа категориялары көбүрөөк субкатегорияларга ээ болушу мүмкүн. Бул категориялар ар башка, алар айдоочунун күбөлүгүн алуу үчүн талап кылынбайт, алар унаанын абалын көзөмөлдөгөн инспекциялык органдар үчүн бар.
Бул жерде унаалардын категориялары биздин өлкөгө гана эмес, Орусия мүчө болгон бүт Бажы биримдигинин аймагына тиешелүү. Бул маселеге көп токтолбойбуз, анткени ал айдоочуларга тиешеси жок.
Жүк ташуу мисалында категорияларды белгилөөнүн бир эле мисалын карап көрөлү. Жүк ташуучу унааларга «Н» деген жазуу коюлган. Дагы үч кичинекей субкатегорияга бөлүнүү бар. "N1" - бул жалпы салмагы 3500 кг ашпаган жүк ташуучу унаалар, категория "N2" - транспорт каражаттары (жүк ташуучу унаалар), салмагы3500 кг чегине туура келет - 12 тонна. "N3" - салмагы 12 тонна же андан көп оор жүк ташуучу унаалар.
Классификация бир топ татаал, унаа категориясын өзгөртүү жакынкы келечекте пландалбаганы жакшы. Категориялардын мындай классификациясына көнүп калганыбызда, кайра жаңы классификацияларды жана бөлүнүүлөрдү үйрөнүүгө мажбур болбойбуз деп ишенгим келет!
Натыйжалар
Акырында айта кетчү нерсе, бардык реформалар жана өзгөртүүлөр калктын нааразычылыгын жаратып, ашыкча баш аламандыктарды, ошондой эле документтерди алмаштыруу боюнча иш-аракеттерди талап кылат, мунун баарынан оң жактарын табуу керек.
Бүгүнкү дүйнөдө жол кыймылынын коопсуздугунун жакшырышы, ылдамдыктын өсүшү жана жол кыймылынын көбөйүшү (айрыкча чоң шаарларда) мунун бардыгын биз жашап жаткан заманга туура келген зарыл чара деп атоого болот, бир гана чиновниктердин ойлоп табуулары эмес. Инновациялар ар дайым начар кабыл алынат, бирок алардын айкын пайдасы байкалып калганда, аларды баары жактырышат.
Жана тротуарларда жана башка унаалар үчүн арналбаган жерлерде скутер минип, жазаланбаган өспүрүмдөр менен болгон окуя бул инновациялардын баарын жактыруу үчүн жетиштүү. Бардык нерседе тартип болушу керек деп да айтуу керек. Автотранспортторду категорияларга бөлүү мындай тартипке карай кадам болуп саналат. Классификация канчалык кичине болсо, кырдаалды көзөмөлдөө ошончолук жеңил болот.
Сунушталууда:
Айдоочулук күбөлүктүн категориялары. Жаңы айдоочулук күбөлүк категориялары
Биздин өлкөдө айдоочулук күбөлүктү алууну ойлогондор көбөйүүдө. Статистикалык маалыматтарга ылайык, жыл сайын айдоочулардын саны өсүүдө. Бактыга жараша, бүгүн бул кыялды ишке ашыруу үчүн көп нерсенин кереги жок: бир гана каалоо жана белгилүү бир билим жана көндүмдөр. Эгер сиз ачууну каалаган категорияны чече элек болсоңуз, анда бул макалада сиз суроолорго толук жооп таба аласыз, айдоочулук күбөлүктөрдүн кандай категориялары бар жана алар сизге эмнени башкарууга мүмкүндүк берет
Унаанын тонировкасынын түрлөрү. Унаа терезелерин караңгылатуу: түрлөрү. Тонировкалоо: фильмдердин түрлөрү
Тонирлөөнүн ар кандай түрлөрү унааны заманбап жана саркеч кылаарын баары билет. Атап айтканда, унаанын терезелерин караңгылатуу - тышкы тюнингдин эң популярдуу жана популярдуу жолу. Мындай модернизациянын бардык артыкчылыгы анын жөнөкөйлүгү жана процедуранын салыштырмалуу арзандыгында
Автоунаанын эксплуатациясы - бул Түрлөрү, мүнөздөмөлөрү, категориялары, амортизация жана күйүүчү май керектөөнүн эсептөөлөрү, жумуштун өзгөчөлүктөрү жана техникалык колдонуу
Автомобиль транспортун логистикалык камсыздоо техникалык эксплуатациялоо системаларынын маанилүү фактору болуп саналат жана автомобиль ишканаларын кыймылдуу состав, агрегаттар, запастык бөлүктөр, шиналар, аккумуляторлор жана алардын нормалдуу иштеши үчүн зарыл болгон материалдар менен камсыз кылуу процесси болуп саналат. Материалдык-техникалык жактан жабдууну туура уюштуруу автотранспортторду жакшы абалда кармоо менен аларды пайдаланууну жакшыртууда чечуучу роль ойнойт
Унаанын кайсы түрү эң жакшы. Жеңил жана жүк ташуучу унаалардын негизги түрлөрү. Унаа күйүүчү май түрлөрү
Заманбап дүйнөдөгү жашоону ар кандай унааларсыз элестетүү мүмкүн эмес. Алар бизди бардык жерде курчап турат, дээрлик бир дагы тармак транспорттук кызматтарсыз иштей албайт. Автоунаанын кандай түрүнө жараша, транспорт жана транспорт каражаттарынын функционалдуулугу ар кандай болот
Арткы канаттар: унаалардын түрлөрү, канат лайнеринин классификациясы, аркаларды коргоо, сапаттуу материал жана орнотуу боюнча адистердин кеңеши
Заманбап унаадагы дөңгөлөк аркалары – айдап баратканда дөңгөлөктүн астынан учуп чыккан кум, таш, ар кандай таштандылардын кыйратуучу таасирлерине эң көп дуушар болгон жер. Мунун баары коррозия процесстерин козгойт жана абразивдүү эскирүүнү күчөтөт. Албетте, арткы канаттуулар чөйрөсүндөгү жер ишкананын коррозияга каршы каптоо менен корголгон, бирок бул коргоо көп учурда жетишсиз, анткени убакыттын өтүшү менен ал өзүнүн коргоочу функцияларын жоготот жана өчүрүлөт
