DIY резина тиштери: сүрөттөмө, өзгөчөлүктөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Кыш дайыма айдоочулар үчүн оор мезгил болуп келген. Унаа ээлери суукту толук куралдуу тосуп алуу үчүн күзүндө үшүккө жана музга даярдана башташат. Ал эми негизги тынчсыздануу, албетте, жайкы дөңгөлөктөрдү атайын кышкы дөңгөлөктөр менен алмаштыруу.

Велкро резина

Дөңгөлөктөрдү алмаштырууга убакыт келгенде, унаанын ээси татаал суроого туш болот: унаа музда мүмкүн болушунча туруктуу болушу үчүн кышкы дөңгөлөктөрдүн кандай түрүн тандоо керек. Ал эми көпчүлүктү тандоо Velcro деп аталган нерсеге туура келет.

"Velcro" - бул атайын курамынын аркасында кар жана муз сыяктуу татаал заттар менен кемчиликсиз өз ара аракеттенүүчү шиналардын үй аталышы. Билбегендерге «Велкро» карга гана жабышкандай сезилиши мүмкүн. Бирок бул андай эмес. Мындай өнүмдөрдүн туура аталышы - кышкы сүрүлүүчү шиналар.

Алардын ишинин принциби сүрүлүүгө негизделген. Дөңгөлөктөрдүн бетиндеги атайын үлгү жолдогу кичинекей суу пленкасын эффективдүү жок кылат, ошону менен жолдо дөңгөлөктөрдүн кармалышын жакшыртат. Бул шиналар бир нече олуттуу кемчиликтери бар. Биринчиден, муз тоңгон жолдордо кармаш начар. Экинчиден,Кардын үстүнкү катмары гана эрип кеткендиктен, өзгөчө эрүү мезгилинде токтоо аралыкты көбөйтөт. Бул унааны маневрликтен ажыратат.

Чыгылган шиналар

Чыгылган шиналар эң популярдуу тандоо болуп келген жана кала берет. Мындай шиналар карлуу аймактардын жашоочулары үчүн идеалдуу келет, анткени унаадан кросстук жөндөмдүүлүктү жогорулатуу талап кылынат. Капталган дөңгөлөктөрдүн маңызы протектордун ичине орнотулган атайын металл эритмесинин элементтеринин аркасында дөңгөлөктөр карлуу жолдо бир топ күчтүү кармайт. Артыкчылыктары:

• жаман аба ырайында да тез ылдамдык;
• тез тормоздоо;
• жакшы кармаш;
• туруктуулук;
• тайгаланып кетүү коркунучун азайтат.

Чыгылган дөңгөлөктөрдүн бардык артыкчылыктары менен бирге, кемчиликтери да бар. Унаанын ээси ызы-чуунун көбөйүшү, күйүүчү майдын көбөйүшү, ошондой эле узак мөөнөттүү колдонууда тиштердин жагымсыз түшүп кетиши сыяктуу ыңгайсыздыктарга туш болот.

Биздин өлкөнүн ар кайсы аймактарында резина шпилькалардын баасы бир шпильканы салуу үчүн 15тен 25 рублга чейин. Москвада баа 20 рублдин чегинде сакталат.

Velcro же тиктерби?

Каучуктун кайсынысы жакшы деген суроого бир эле жооп жок - липучкабы же спик. Аларда да, башкаларда да кыштын оор шарттарында унааны коопсуз айдоого мүмкүндүк берген белгилүү бир сапаттар бар.

Кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алууда негизинен аба ырайынан башташ керектранспорт каражаты иштетилген аймактын шарттары. Жолдор гана эмес, короо-сарайлар да шыпырылып калган кичи шаарлардын жана айылдардын жашоочулары дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрдү тандашы керек. Бул көп күч-аракет жумшабастан, прокатка барууга мүмкүндүк берет. Көптөгөн унаа ээлери үчүн чечүүчү пайда, албетте, коопсуздук көрсөткүчтөрүн жогорулатуу болуп саналат.

Эгер сиз мегаполисте жашасаңыз, анда Velcro сатып алуу жөнүндө ойлонушуңуз керек. Дээрлик күн сайын чоң шаарлардын жолдору муздун пайда болушуна жол бербөөчү атайын реагенттер менен тазаланууда. Мындай шарттарда Velcro өзүнүн сапаттарын максималдуу түрдө көрсөтүп, узакка созулат.

Дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек

Резинадан жасалган шпилькалар кышкы класстын моделдеринде гана жасалганы жашыруун эмес. Мындай дөңгөлөктөрдөгү резина жайкыга караганда тыгызыраак жана металл тиштери сыяктуу чет өлкөлүк материалдарды жакшы кармайт. Сатып алууда, монтаждоо үчүн даяр тешиктери бар шинага көңүл буруш керек, анткени өндүрүүчү алгач розеткаларды туура ырааттуулукта бөлүштүрөт. Бул кышкы дөңгөлөктөр жаңы үлгүлөрү боюнча гана жасалышы керек экенин эстен чыгарбоо керек. Бул дөңгөлөктүн шпилькалары жабышып калбай турган жука, эскирген бөлүгүнө тийип калуу мүмкүнчүлүгүн жок кылат.

Жөнөкөй резинадан шпилькаларды жасоого болот, бирок унаа ээсинин жеке жоопкерчилигинде гана, анткени бул үчүн арналбаган буюмга шпилькаларды киргизүү менен, сиз дөңгөлөктү толугу менен жараксыз абалга келтире аласыз.

Өз алдынча окуу

Көптөгөн айдоочулар дөңгөлөктөрүн өз колдору менен сайганды жакшы көрүшөт, бул опциянын баасы арзаныраак. Бирок, спиктерди орнотуунун бир нече жолу бар, бирок алардын баары эле бюджеттик эмес.

Биринчи параметр - спиктерди кол менен орнотуу. Бул балка, бурагыч жана атайын ачкычты талап кылат. Акчаңызды үнөмдөйсүз, бирок окууга көп убакыт коротасыз. Бул кол менен орнотуунун жалгыз жетишпеген жагы.

Жарым автоматтык каучуктарды штамптоо ылдамыраак. Бирок бул жерде ар бир металл элементинин абалына өзгөчө көңүл буруш керек.

Толук автоматтык резина шпилькасынын бир катар артыкчылыктары бар: жогорку ылдамдык, элементтердин мыкты бекитилиши жана жалпы конструкциянын бекемдиги. Элементтер резинага жогорку басым астында айдалат. Бир гана терс жагы - атайын техниканын болушу, анын баасы кышкы дөңгөлөктөрдүн баасына караганда он эсе жогору.

Дөңгөлөктү кантип даярдоо керек

Адегенде дөңгөлөктү резинанын тешиктерине кирип кетиши мүмкүн болгон таштандылардан жана кирден тазалоо керек. Бул үчүн, самын эритмесин жана идиштерди жуу үчүн кадимки губканы колдонуңуз. Колуңузда пневматикалык чачкыч бар болсо, аны колдонгонуңуз жакшы, анткени ал самын эритмеси бардык тешиктерге бирдей кирип кетүүгө мүмкүндүк берет.

Андан кийин шпилькалуу резина дөңгөлөк орнотулуп, бекитилиши керек. Дөңгөлөктүн начар бекитилиши металл элементтеринин бирдей эмес киришине алып келиши мүмкүн. Эгер кокусунан уяны бузуп алсаңыз, анда шнекти салыңызмындан ары кереги жок. Бир нече километрден кийин, туура эмес орнотулгандыктан, ал дагы эле жоголот.

Орнотуу функциялары

Өзүңүз жасай турган резина тиштери белгилүү билимди талап кылат. Шпилькалар кышкы дөңгөлөктөрдүн курамына кирбегендиктен, муктаждыктарыңыз үчүн туура шпилькаларды тандоо абдан маанилүү.

Унаа колдонулган аймак өзгөчө роль ойнойт. Төмөн сапаттагы жолдор үчүн эритмесинде темир бар тиштерди тандоо керек. Алюминий бөлүктөрүн колдонбоңуз, анткени бул металл жумшак жана биринчи дөңгөлөктө же чуңкурда деформацияланышы мүмкүн. Айыл жеринде иштеген унаага мындай тиктерди орнотуу туура эмес.

Нерселерди орнотуп жатканда, кээ бир өлкөлөрдө бул ыкмага тыюу салынганын унутпаңыз. Резинадагы металл бөлүктөрү жолдун бетине зыян келтирет жана ызы-чуунун деңгээлин жогорулатат, бул шаардык чөйрөдө жөө жүргүнчүлөргө гана эмес, айдоочуга жана анын жүргүнчүлөрүнө да ыңгайсыздык жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, асфальтта тез-тез айдоо дөңгөлөктөрдүн эскиришин жогорулатат.

Унаа ээлеринин баары эле өз алдынча дөңгөлөктөрдү жактыра бербейт. Бул тууралуу сын-пикирлер абдан ар түрдүү. Мисалы, кээ бир унаа ээлери тепкичтердин кошумча басымы капталдарга терс таасирин тийгизип жатканына ыраазы эмес. Дөңгөлөктөр жарылып, бат эскирет.

өз алдынча шпилька оңдоо

Резинаны тиштеп алгандан кийин, текшерүү үчүн аны иштетишиңиз керекаткарылган иштердин сапаты. Бул учун шиналарды капысынан маневрлерден жана тез баштоодон качуу менен 50 километрге жакын жол журуу керек. Ылдамдыктын чегин сактаңыз. Киргенден кийин бардык металл элементтерин текшериңиз. Эгерде операция учурунда бир нече даана жоголсо, анда эч кандай мааниге ээ эмес. Бул катанын нормалдуу пайызы жана коопсуздукка олуттуу зыян келтирбейт.

Бардык кыйшайган кыстармаларды кычкач менен алып салуу керек. Чыгып турган учтар резинага киргизилиши керек. Бул үчүн атайын металл плиталар колдонулат, алар соккунун күчүн бирдей бөлүштүрөт жана тиштердин туура бурчта бекемделишине мүмкүндүк берет.

Автоунаа ээлеринин сын-пикирлерине караганда, ушундай жол менен каучуктун баасы төмөн. Бирок, бул көп убакытты жана кээде сырттан жардамды талап кылат, анткени ар бир адам дөңгөлөктү оңдоо менен өз алдынча күрөшө албайт. Тейлөө станцияларында бул үчүн атайын "панча" колдонулат.

Оңдоп жатканда, резина шпилькалардын терс сын-пикирлеринен кабардар болушуңуз керек. Кайра-кайра шыбап алган унаа ээлерине муну кылуу сунушталбайт, анткени өз алдынча орнотулган заводдук элементтерден кийин алар көпкө туруштук бербей, кышкы дөңгөлөктөрдү гана эмес, унаа ээсинин капчыгын да зыянга учуратат.