4WD микроавтобус: Hyundai-Starex, Toyota. Кайсынысы тандоо керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

"Автобус" түшүнүгү өткөн кылымдын башында пайда болгон. Биринчи автобус 1922-жылы Америка Кошмо Штаттарында иштелип чыккан. Ал 50 кишиге чейин батыра алган. Бир аздан кийин Англияда эки кабаттуу автобустар пайда болду. Алар дагы эле Британиянын өзгөчө белгилеринин бири болуп саналат. Алардын негизги милдети шаар ичинде жүргүнчүлөрдү ташуу болуп саналат. Автобустар калктуу конуштардын ортосунда үзгүлтүксүз каттамдарды да аткарышты.

Чоң шаарларда калктын санынын өсүшү менен коомдук транспорттун түйшүгү көбөйдү. Шаардын жолдорунда орун азайып бара жатты. Унаа токтотуучу жайларда көйгөйлөр бар болчу. Алдыңкы автомобиль өндүрүүчүлөрдүн инженерлери жана конструкторлору жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн бир кыйла ыңгайлуу транспортту түзүү жөнүндө ойлонушту. Негизги милдет машина менен автобустун симбиозунун бир түрүн ойлоп табуу болчу.

Биринчи микроавтобус кайдан ойлоп табылган?

Биринчи микроавтобустун туулган жылы 1949-жыл, ал эми жери Германия. Ал Volkswagen заводунда легендарлуу Beetle базасында түзүлгөн. Бул идеяны жергиликтүү бизнесмен Бен Пон чыгарган. Ал кокустан конверттелген эски Фольксваген коңузуна туш келип калган. Бир цехтин жумушчулары ез алдынча жургунчулердун вагондорун кайра конструкциялаштыкичинекей өзү жүрүүчү арабада. Алар унаанын салонунан чатырды жана отургучтарды алып салышкан. Бен Пон, бир нече күндөн кийин, жүргүнчүлөрдү жана чакан жүктөрдү биргелешип ташуу үчүн унаа сунуштады. Жаңы кичи автобустун кузову бир бөлүктөн болуп, рамкага илинген. Биринчи микроавтобус Фольксваген Булли («бука» деп которулат) деп аталды. Кийинчерээк бул модель "T1" деп аталып калган.

Ушул мезгилден баштап көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр микроавтобустарын чыгара башташты. 50-жылдары автомобиль өнөр жайы аларда чыныгы бум менен курчалган. Жарыкты жүргүнчү, жүк ташуучу жана жүк ташуучу кичи автобустар көрүштү. Алар жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу маселесин чече алмак.

Учурда ар кандай кыймылдаткычтары бар кичи автобустар чыгарылат. Алар механикалык жана автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Ошондой эле бардык дөңгөлөктүү кичи автобус түзүлдү. Төрт дөңгөлөктүү диск жүргүнчүлөрдүн жана айдоочунун коопсуздугун камсыз кылууга жардам берет. Эгер жолдон жолуксаңыз, анда толук дөңгөлөктүү кичи автобус бул жерден да түшүрбөйт. Бул микроавтобус абдан туруктуу. Бул сапат өзгөчө жолдун бети нымдуу болгондо байкалат. Бул адам ишинин көптөгөн тармактарында заманбап чакан автобустарды колдонууга мүмкүндүк берди.

Төрт дөңгөлөктүү кичи автобус кимге керек?

Азыр кичи автобустар абдан популярдуу. Алар чоң үй-бүлө үчүн сатып алууга кубанычта. Маршруттук такси 8-12 кишини батыра алат, багажга орун жетиштүү. Чоң компания үчүн кандайдыр бир сапар болотыңгайлуу жана көп таасир калтырат.

Ишкерлер үчүн микроавтобус дагы ыңгайлуу вариант. Эгерде бизнес товарларды жеткирүүгө байланыштуу болсо, анда толук дөңгөлөктүү микроавтобус эң жакшы чечим болот. Салон көптөгөн буюмдарды батыра алат. Атайын жабдылган автобустар да бар. Мисалы, кээ бирлери тамак-ашты жеткирүү үчүн арналган: алар муздаткыч жабдуулар менен жабдылган. Керек болсо микроавтобусту дөңгөлөктүү көчмө устаканага же кеңсеге айландырса болот. Эгер бизнес аз сандагы жүргүнчүлөрдү ташуу менен байланыштуу болсо, анда чакан автобус идеалдуу вариант болот.

Бүгүнкү күндө төрт дөңгөлөктүү микроавтобус көптөгөн сапаттарды айкалыштырат:

• көп функциялык;
• ишенимдүүлүк;
• жогорку жолдо жүрүү көрсөткүчү;
• эң жакшы баа.

Кайсы маркадагы микроавтобусту тандоо керек?

Автоунаа рыногунда түрдүү маркадагы микроавтобустар сунушталат. Ар биринин өзүнүн жакшы жактары жана кемчиликтери бар. Бардык дөңгөлөктүү микроавтобустар "Фольксваген" жана "Мерседес" кыйла кымбат, бирок алар мыкты динамизмге жана ыңгайлуу интерьерге ээ. Базарда кытайлык жана орусиялык кичиавтобустар бар, бирок азырынча алардын сапаты жана ишенимдүүлүгү көп ишенимди жаратпайт. Тойота бардык дөңгөлөктүү кичи автобустары, ошондой эле кореялык Huyndai өндүрүүчүсүнүн автобустары баа менен сапаттын жакшы айкалышында.

Сизге колдонулган универсалдуу унаа сатып алышыңыз керек болсо дагы, ал сунушталаткореялык жана япондук микроавтобустарга көңүл буруңуз. Алар жакшы маневрдүүлүккө, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнө, жолдун бети жокто өлкөнү кесип өтүү жөндөмдүүлүгүнө жана трассада айдоодо эң сонун айдоо жөндөмүнө ээ.

Япондук же кореялык 4x4 фургонбу?

Корей автоөнөр жайынын лидери Huyndai ар дайым жеткиликтүү баада ишенимдүү унааларды чыгарып келет. Бардык дөңгөлөктүү микроавтобус "Hyundai-Stareks" арзан жана ар тараптуу унаа катары белгилүү. Европада "H-1" деген ат менен чыгарылат. Бул кичи автобус жүргүнчүлөрдү жана майда жүктөрдү ташуу менен ийгиликтүү күрөшөт. Ал бардык аба ырайынын шарттарында жолдо ишенимдүү барат. Жолдон көп кыйынчылыксыз жеңет. Автобустун кузову катуу рамкалуу шассиге жайгаштырылган, бул Huyndai Starex микроавтобусун жогорку ылдамдыкта айдаганда жетиштүү туруктуу эмес кылат. Тойота автобустары үчүн да ушуну айтууга болбойт.

Рынокто жапон дөңгөлөктүү микроавтобустары Toyota Hi-Ace модели менен көрсөтүлгөн. TEMS демпфинг системасын орнотуунун аркасында автобус тротуарда бир аз катаал, бирок жогорку ылдамдыкта бурчтарда жолду бекем кармап турат. Башкаруу блогунун жардамы менен амортизаторлор катуулуктун даражасын өзгөртө алат.

Huyndai Starex микроавтобусунун толук топтому

Huyndai Starex кичи автобусунун бортунда: кондиционер, аудиосистема, сигнализация, борбордук кулпу, титан дөңгөлөктөрү, ички жасалгасында жыгач кошумчалары колдонулат, күзгүгө жылыткыч орнотулган.

2007-жылдан бери Hyundai-Starex жаңыланган корпуста чыгарылып келет. Ал жылмакай тегеректелгенБул микроавтобусту транспорт агымынан байкаларлык айырмалай турган формалар. Мындан тышкары, уникалдуу сырткы көрүнүшү ага динамизмди жана ылдамдыкты берет.

Toyota Hi-Ace микроавтобус жабдуулары

Заманбап ички жасалгалар жана жогорку комфорт жапон автобусун өз классындагы эң мыкты кылат. Пакетке төмөнкүлөр кирет: кондиционер, ABS, эргономика жана жылытуу жогорку даражадагы айдоочунун отургучу.

Япон унаасы ызы-чуу жана титирөөдөн мыкты заводдук изоляцияга ээ. Чоң панорамалык терезелер ар кандай саякатка ыңгайлуу кылат. Алар аркылуу көп жарык өтөт, бул кабинанын көлөмүн жогорулатат.

4x4 кичи автобустардын кыймылдаткычтары

Кореялык төрт дөңгөлөктүү кичи автобус бензин же дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Эң ийгиликтүү модели 2497 куб метр көлөмүндөгү дизелдик Hyundai Stareks болуп саналат. Бул үнөмдүү жана жакшы динамикага ээ. Мотор күчү 103 "ат".

Япониялык Toyota Hi-Ace автобусу дагы 2,7 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. Ал 97 аттын күчүн чыгарат. менен. Кубат блогу моментти механикалык же автоматтык түрдө өткөрөт.

Оңдоо жана тейлөө чыгымдары

Кореялык өндүрүүчү ар дайым эң жакшы баада сапаты менен айырмаланып келген. Бул принцип запастык бөлүктөргө да тиешелүү. Кореялык микроавтобусту оңдоо жана тейлөө япондукунан арзаныраак болот.

Ар түрдүү маркадагы автобустардын ортосундагы күйүүчү май көп деле айырмаланбайт жана болжол мененШосседе 100 километрге 8-10 литр.

4x4 фургонду тандоо боюнча кеңештер

Корея микроавтобусу дагы ар тараптуу. Бул жүргүнчүлөрдү жана ири жүктөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Бул автобусту оңдоо япондукуна караганда арзаныраак болот. Жапон өндүрүүчүлөрү ыңгайлуураак унааны түзүүгө аракет кылышкан. Бул кичи автобустар жүргүнчүлөрдү ташууга же алардын базасында мобилдик кеңсе түзүүгө ыңгайлуу болот.

Эки өндүрүүчү тең үнөмдүү микроавтобустарды жаратты. Алар динамизм жана жакшы жүк көтөрүмдүүлүк менен мүнөздөлөт.