Модельдер "Лада-Ларгус": сүрөттөлүшү менен сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Lada-Largus модели ички рынокко ылайыкташтырылган Dacia Logan MCV. Биринчи муундагы прототиби Румынияда 2006-жылдан бери чыгарылып келет. Биринчи орус модели 2011-жылы жайында AvtoVAZ конвейеринен чыгып кетти. Заводдо сыноодон өткөндөн кийин, машина массалык өндүрүшкө кирди (2012-ж. жаз).

Сырткы

"Лада-Ларгус" стандарттуу моделинин көрүнүшү кичинекей элементтерди кошпогондо, каралып жаткан модификацияны түзүү үчүн прототиби катары кызмат кылган Renault компаниясынан станция вагонун мүмкүн болушунча так көчүрөт. Өзгөчө окшоштук унаанын алдынан байкалат. Бул жүргүнчүлөрдүн вариациясына да, фургонго да тиешелүү.

Радиатордук торду фирмалык кайыкка таянган горизонталдуу хром сызык кесип өтөт. Машинанын алдыңкы бөлүгү жупуну жарыктандыруу элементтери, жумшак сызыктары бар бампер жана аба соргуч отсеги менен жабдылган. Баштын оптикасы стандарттуу түрдө жасалган; люкс кыртыштын деңгээлинде кара ойдуңдарда туманга каршы жарыктарды орнотууга болот. Машинанын жагыкөпчүлүк вагондор үчүн мүнөздүү көрүнөт, анын ичинде башка өндүрүүчүлөрдүн аналогдору. Автоунаанын капоту эңкейиш, чатыры жалпак, капталынын олуттуу айнектери бар. Дөңгөлөк базасы бир аз чоюлган.

Келип жаткан унаа дизайнынын жөнөкөйлүгү, практикалык жана кенендигинен улам ээлеринен көптөгөн оң пикирлерди алды. Жерден тазалоо 17,5 сантиметрди түздү. Ошол эле учурда, орой рельефте айдоо тактыкты талап кылат, өзгөчө, эгерде унаа максималдуу жүктөлгөн болсо.

Көрүнүү өзгөчөлүктөрү

"Лада-Ларгустун" классикалык версиясы артында үч өлчөмдүү куб элементтин бар экенин көрсөтүп турат. Арткы жагы кадимкидей көрүнөт, асимметриялык асимметриялык эшиктер бар. Алар бамперге терең кыналган. Мындан тышкары, машина түшүрүлгөн жүктөө линиясы менен жабдылган, бул жүктөө жана түшүрүү манипуляцияларын бир топ жеңилдеткен.

Жылытылган арткы терезе тазалоочу менен жабдылган. Автоунаанын сырткы көрүнүшү жаңы жолсуз прототиптерин эске албаганда, көп деле өзгөргөн жок. Жакынкы келечекте Россияда экинчи муундун пайда болушу күмөн. Румынияда бул процесс эбак эле башталган.

Ичинде эмне бар?

Бардык Lada-Largus үлгүлөрүнүн интерьеринде Логанга таандык өзгөчөлүктөр байкалат. Ички жабдуулар жөнөкөй жана аскеттик болуп саналат. Куралдар тактасы кыска, бирок эргономика жагынан алсыз болуп чыкты. Кош түстүү монитор жана хром ченегичтүү борттук компьютер жеткиликтүү.

Бардык аспаптарпанель маалыматтуу, айдоочунун жолдо топтолушуна тоскоолдук кылбайт. Бир кыйла чоң үч тилкелүү рулду бийиктикти жөнгө салуу бар. Торпедонун борбордук бөлүгүндө заводдун аталышы киргизилген. Максималдуу пакетке ар кандай жумушчу коннекторлору бар радио кирет. Бюджеттик өзгөртүүлөрдү киргизүүдө мультимедиялык системанын ордуна пластикалык сайгыч каралган, анын жанында желдетүү жана жылытуу системалары үчүн контроллерлор бар. Алардын ортосунда алдыңкы терезелердин электр кыймылдаткычын жөнгө салуу үчүн баскычтар бар. Мындан тышкары, арткы эшиктин кулпусу, авариялык банда, арткы терезе жылытуу бар. Борбордук консолдо металл элементти туураган үстүнкү катмар бар.

Башка ички жабдуулар

Жаңы Lada-Largus үлгүсүндөгү ички жабуу негизинен катуу пластиктен жана атайын кездемеден жасалган. Алдыңкы отургучтар минималдуу каптал колдоо менен жабдылган, бирок тууралоолордун саны аларды каалаган түзүлүштөгү адамдын өлчөмдөрүнө жараша тууралоого мүмкүндүк берет.

Люкс версиясында айдоочунун бел таянычы жана отургучтун бийиктиги жөндөө бар. Желдетүүчү түтүкчөлөр шакекче түрүндөгү металлдаштырылган четтери менен кооздолгон. Экинчи жана үчүнчү катар аба өткөргүчтөр менен жабдылган кыйла кенен. Чатыр бир аз ылдый түшүрүлгөн, бул, өзгөчө, бийик адам отургучтардын үчүнчү деңгээлине чыкса байкалат. Бардык кемчиликтерге карабастан, өз классы үчүн унаа тапшырмаларды мыкты аткарат.

Мотор бөлүк

Жүк-жүргүнчү модели "Лада-Ларгус", анын сүрөтүтөмөндө көрсөтүлгөн, моторлордун эки түрү менен жабдылган. Эки агрегат тең бензин, алардын бири 1,6 литр көлөмү, 87 "ат" күчү, 140 Нм момент менен кадимки версия болуп саналат. Мотор бөлүштүрүлгөн инжектордук конфигурацияга, сегиз убакыт клапанына ээ. Ал 14,4 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда ылдамдыктын чеги 160 км/саатка жакын. Күйүүчү май керектөө орточо эсеп менен 100 кмге 8,2 литр.

Кымбатыраак версиядагы толук комплекттер 1,6 литрге 21129 типтеги кыймылдаткыч менен жабдылган. Төмөндө анын негизги өзгөчөлүктөрү:

• кубат - көп чекиттүү конфигурация;
• газ бөлүштүрүү - 16-клапан механизми;
• кубат параметри (hp) – 106;
• ылдамдык (Нм) – 148;
• 100 км/саатка чейин ылдамдоо (сек.) – 13, 5;
• эң жогорку ылдамдык (км/саат) – 165;
• күйүүчү май керектөө (100 кмге л) - 7, 9 аралаш режимде.

"Лада-Ларгус" кандай модели каралса да, жакында алар сырттан жаңыртылган эмес. Ошого карабастан, машина техникалык жактан жакшырды. Мисалы, 2015-жылдын аягында унаа 87 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган, ал эми 2017-жылы кээ бир өзгөртүүлөр ата мекендик 106 кубат кыймылдаткычын алган. с.

Өтүү жана "ходовка"

Каралып жаткан унаанын бардык моторлору беш режими бар кол менен өткөргүч менен бириктирилген. Айдоо түрү - алдыңкы дөңгөлөктөр. Машина Renault-Nissan конфигурация платформасына негизделген. Чуркоо шайманындаБөлүктөргө алдыңкы жагында MacPherson суспензиясы жана арт жагында жарым-жартылай көз карандысыз таяныч бар.

Рул аппараты гидравликалык механизм менен кошумча арматура менен редуктор сыяктуу жасалган. Тормоздор - алдыңкы тарабында желдетилүүчү элементтер жана арттагы барабандар. Бюджеттик версиядан тышкары, бардык башка вариациялар ABS менен жабдылган.

Коопсуздук

Минималдуу европалык коопсуздук стандарттарына ылайык, дизайнерлер унааны алдыңкы коопсуздук жаздыктары, коопсуздук куру жана баштыктар менен жабдышкан. Мындан тышкары, унаада төмөнкү нерселер бар:

• блокадага каршы тормоз системасы;
• балдардын отургучтарын оңдоо үчүн түзмөктөр;
• айдоочунун коопсуздук курун тагынышын көзөмөлдөө үчүн сенсор;
• опция "ЭРА-ГЛОНАСС".

"Лада-Ларгус": моделдин номери F90

Бул сорт фургон болуп саналат, ал техникалык жактан дээрлик вагондон айырмаланбайт. Төмөндө көрсөтүлгөн модификациянын параметрлери:

• Башталгыч чыгарылыш 2012;
• боор салмак / брутто салмак - 1,22 / 2,02 т;
• ылдамдык чеги - 165 км/саат;
• минималдуу бурулуу радиусу - 5,6 м;
• Жүк сыйымдуулугу максималдуу - 2540 л;
• жалпы өлчөмдөрү – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 м;
• дөңгөлөк базасы - 2,9 м;
• тазалык - 14,5 см;
• кыймылдаткыч түрү - 1,6л бензин кыймылдаткыч;
• кысуу – 9, 8;
• кубаттуулугу - 105 л.с б.;
• берүү блогу - беш ылдамдыктагы механикаалдыңкы дөңгөлөк менен;
• асма - алдыңкы MacPherson тирөөчтөрү жана стабилизаторлору бар, арткы - пружиналары жана амортизатор-телескоптору бар узунунан жасалган нур;
• шиналар - 185 / 65 R15;
• күйүүчү май багынын көлөмү - 50 л;
• күйүүчү май керектөө - 100 кмге 7,5 литрден 11,5 литрге чейин.

VAZ "Лада-Ларгус": модели "Кросс"

Бул модификациянын негизги моделге окшош параметрлери бар. Ошондуктан, аны карап жатканда, биз негизги техникалык мүнөздөмөлөр менен чектелебиз:

• жалпы өлчөмдөрү – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 м;
• салмагы – 1,26 т;
• магистралдык сыйымдуулук - 135 / 560 л;
• жолду тазалоо - 17 см;
• айдоо огу - алдыңкы;
• редуктор - беш диапазон үчүн механика;
• кыймылдаткычтын көлөмү - 1,6 литр, кубаттуулугу 102 литр. б.;
• момент - 145 Нм;
• күйүүчү май багынын көлөмү - 50 л;
• бензин керектөө - 100 кмге 9 литр;
• жүздүктөргө чейин ылдамдатуу - 13, 1 сек.

Корытынды

Карап чыккандан кийин, Лада-Ларгустун бир нече модификациясын белгилеп кетүүгө болот:

1. R90 - жүргүнчү версиясында станция вагону. Беш же жети орун үчүн жеткиликтүү.
2. F90 – стандарттуу моделден арткы жана капталында бош панелдер менен айырмаланган фургон.
3. "Крест" - беш жана жети орундуу версияларында да бар. 2016-жылы кара дөңгөлөктөр, башка каптал күзгүлөр жана жабдылган Black Edition чыктычатыр.

Жакынкы келечекте жаңы Lada-Largus моделин сериялык чыгаруу пландаштырылууда, анын сүрөтү жогоруда көрсөтүлгөн. Автоунаа жолдо жүрүүчү касиеттерге жана тиешелүү сырткы көрүнүшкө ээ болот. Кээ бир элементтер Vesta жана XRay моделдеринен алынган.