Убакыт курун өз колуңуз менен алмаштыруу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

GRM - бул ар кандай унаанын дизайнындагы абдан маанилүү жана жооптуу бирдик. Бул клапандардын так жана туура ачылышы үчүн жооптуу болуп саналат. Бүгүнкү күнгө чейин, көпчүлүк кыймылдаткычтар убакыт чынжыр диск менен жабдылган. Ал кранк вал менен башкарылат. Бирок, убакыттын өтүшү менен созулган чынжырдан айырмаланып, кур жөн эле сынып, клапандардын ийилишине алып келиши мүмкүн (бирок бардык унааларда эмес). Убакыт курун өз колу менен алмаштыруу мүмкүнбү? Эксперттер оң жооп беришет. Келгиле, убакыт курун кантип туура алмаштырууну карап көрөлү.

Качан кылыш керек?

Бул элементте бузулуунун мүнөздүү белгилери жок. Эс алуу жана эскирүү тышкы абалы менен гана аныкталат. Ошентип, убакыттын өтүшү менен, кур жаракалар жана үзүлөт - бекемдөөчү элементтер чыгат - жыш жиптер. Бирок бардык эле унаалардын кайышы ачык эмес - көбүнчө ал пластикалык жабуунун астында катылган жана үстүңкү экспертиза анын так абалын аныктай албайт. Ошондуктан, VAZ жана башка ата мекендик унаалар боюнча убакыт ременин алмаштыруу эрежелерге ылайык так жүзөгө ашырылат. Ал60 миң километрди түзөт. Рено жана башка чет өлкөлүк унааларда убакыт ремени 100-120 миң километр сайын алмаштырылат.

Мөөнөтүнөн мурда алмаштыруунун белгилери

Бул операцияны бир нече учурларда мөөнөтүнөн мурда аткаруу керек:

• Элементтин бетине бөтөн суюктук (май, антифриз же антифриз) түшкөндө. Ал элементтеги резинанын түзүлүшүн бузушу мүмкүн.
• Элементтин ичинен мүнөздүү деформациялар (жарыктар, сынуулар ж.б.у.с.) жана кайыш тиштери бузулса.
• Насос (суу насосу) туура иштебей калганда.

Сиз оригиналдуу курду гана сатып алышыңыз керек. Бул анын сапатына жана өндүрүүчү тарабынан бөлүнгөн убакытка чейин созулаарына ынануунун жалгыз жолу.

Куралдарды даярдоо

Убакыт курун өзүбүз алмаштыруу үчүн бизде төмөнкүлөр керек:

• Джек, дөңгөлөк ачкычы.
• Шакек ачкычтарынын топтому (айрыкча, 17 үчүн).
• Ачык ачкычтардын топтому (15 үчүн).
• Тутуучу шакек чыгаруучу.
• Чоң бурагыч же бурагыч.
• Жаңы тууралоочу бош.

Бул процедура адегенде чет элдик унааларда, анан ата мекендик ВАЗ унааларынын кыймылдаткычтарында кандай аткарыларын карап көрөлү.

Баштоо

Демек, адегенде эски курду демонтаждоо керек. Бул үчүн, коргоочу пластик корпусун алып салуу. Ал бир нече болт менен бекитилет. Башы менен шакекче ачкыч менен бурап алуу жакшы. Биз ошондой эле убакыт механизминин дискине жетүүнү жакшыртуу үчүн картер коргоосун алып салабыз. Биринчиден, унаанын алдыңкы оң дөңгөлөгүн бурап алыңыз. Андан кийин кондиционер компрессор (эгер бар болсо) алынып салынат. Биз кыймылдаткыч курду алып салуу керек. Компрессордун өзүн кайра ордуна коюуга болот. Андан кийин, биз рулду башкаруу резервуарын демонтаждап, аны муздаткыч түтүктөрдүн багыты боюнча орнотобуз. Ошентип, биз убакыт тилкесин колдоно алабыз.

Аны алып салуу үчүн генераторду бекиткен эки болтты (көбүнчө Ford унааларында жасалат) бурушуңуз керек. Убакыт курун алмаштыруу муну менен эле бүтпөйт. Кийинки кадам оң жагында жайгашкан чип менен терминалды алып салуу болуп саналат. Генератор сыртта демонтаждалган. Насостук шкив да алынып салынат. Бул үчүн, 10 ачкычын колдонуп, төрт бекитүүчү болтту бурап алыңыз. Ошентип, биз унаадан курду эркин ала алабыз. Бирок бул баары эмес.

Кийинки эмне?

Маховикти оңдошубуз керек. Бул жаңы кур орнотуп жатканда, ал бурулбашы үчүн зарыл. Кантип оңдоо керек? Бул үчүн, стартерди демонтаждоо керек. Бирок толугу менен эмес, анын астыңкы болту гана. Андан кийин маховиктин ордуна атайын кулпу коюлат (ал коюу бурагыч болушу мүмкүн). Андан кийин редуктор нейтралдуу абалга келтирилет. Биз муфтаны 11 айлануу абалына коюшубуз керек. Ал сааттын жебеси боюнча айланышы керек. Андан кийин, кранквалды бекитүүчү болтту алып, аны сайдын ордуна бурабыз. Маховиктин жайгашкан жерин белгилеңиз.

Андан кийин кранквалды эки болт менен бекитип, атайын ачкычты шкив кармап турган болтко орнотобуз. кубат блогун домкратка көтөрүп, оң кыймылдаткычтын монтажын алып салыңыз. Андан кийин колдоо кармагычты бурап алыңыз. Ал төрт болт менен бекитилет. Муфтага "бабочка" орнотулушу керек. Кранк валынын болты буралып алынган. Эгерде анын жиптери тазаланган болсо, аны алмаштыруу керек. Андан кийин шкив кармагычты сермеп, экинчисин чыгарыңыз. Ремени орнотуу тиштүү шкивтин капкагын ажыраткандан кийин гана ишке ашырылат. Тартуу роликти бошотуп, атайын төөнөгүчтү орнотуу керек.

Эми эски кайыш менен шкивти алып салсаңыз болот. Жаңы элемент тескери тартипте орнотулат. Сиз ошондой эле чыңдоочту бекемдешиңиз керек. Кээ бир моделдерде жебе басылышы мүмкүн экенин эске алыңыз. Ал убакыт курунун кыймылынын багытын көрсөтөт. Аягында кранквалдын болтторун бекемдеп, маховиктеги белгилерди текшериңиз. Алар бир жерде болушу керек. Эгерде ал 16 клапандуу унаа болсо, анда белгилер бөлүштүрүүчү валдын тиштерине да дал келиши керек. Андан ары монтаждоо тескери тартипте жүзөгө ашырылат. Дизелдик кыймылдаткычта убакыт курду алмаштыруу ушундай эле жол менен жүргүзүлөт. Жаңы чыңдоо роликти орнотуу сунушталат.

VAZ кыймылдаткычтары

Убакыт курун алмаштыруу төмөнкүдөй. Машина тегиз жерге орнотулуп, кол тормозуна коюлуп, төртүнчү механизми иштетилет. Ремень алдыңкы дөңгөлөктүү VAZ кыймылдаткычтарында гана бар болгондуктан, ага жетүү керекоң жагындагы дөңгөлөктү бурап алыңыз. Андан кийин курду коргогон капкакты алып салуу керек. Андан кийин кайыш кертүүчүнү бошотуп, аны алып салыңыз. Генератор шкив алынгандан кийин. Андан кийин куту нейтралдуу абалга которулат.

Кийинки кадам – кранк валды сааттын жебеси боюнча буруу. Белги жана маховик сакталышы керек. Белги муфтанын капкагындагы атайын тешик аркылуу көрүнөт. Белги шкаланын ортоңку тилкесине параллел болгонго чейин маховикти буруңуз. Бул чыңалуу роликтин гайканы бурап алуу талап кылынат. Ал кайыш кыймылдаткычтын чыңалуусун бошотот.

Жаңы кур орнотулууда

Аны бөлүштүрүүчү валдын шкивине кийгизип, андан кийин эки бутакка тартуу керек. Чоюлбаган бөлүгүн (сол жагы) роликтин артына алып келүү керек. Ремень насостун шкивине, андан кийин ирек валга коюлат. Андан кийин чыңалуу роликти саат жебесине каршы буруш керек. Бул кур толук чыңалууга чейин жасалат. Кранкваль бир жарым-эки айлануу менен айланат. Бул чоң капкак башын жана узартуу колун орнотуу менен жасалышы мүмкүн. Белгилер ортосунда болушу үчүн жылдыруу керек. Ошондой эле этикеткалар дал келбей калат. Бул учурда эмне кылуу керек? Сиз кайра курду алып салууга жана белгилер бири-бирине параллель болмоюнча процедураны кайра кайталашыңыз керек. Эгер баары ойдогудай болсо, сиз кранк валдын болтторун бурап, генератор шкивинин орнотулушу керек. Андан кийин бул болтту бекемдеп, роликти (ал сааттын жебесине каршы бурат) буруп, генератор курга тагыңыз.

Андан кийин кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылсаңыз болот. Анын иштөө учурунда, мотор бөтөн үндөрдү чыгарат же жокпу, көрүү үчүн кулак салышыбыз керек. Бул кур алдыга же артка тиш орнотулган болсо, болушу мүмкүн. Ошондой эле, кыймылдаткычтын иштөө учурунда, сиз генератор кур чыңалуу сапатын аныктоого болот. Эгер ал илинип калса, роликти көбүрөөк бекемдешиңиз керек.

Кайсы курду тандоо керек?

Эгерде VAZ алдыңкы дөңгөлөктүү унааларынын кыймылдаткычтары жөнүндө айта турган болсок, алар үчүн кайыш механизмдердин бир нече маркалары бар. Алардын узундугу 742 миллиметр болушу керек. Бул жерде базардагы варианттар:

• Оригиналдуу VAZ кайышы. Анын каталогдук номери 1006040. Элемент кыйла бышык жана сапаттуу материалдан жасалган. Ресурс жарыяланганга дал келет, ошондуктан мындай нерсени көптөгөн айдоочулар сатып алышат.
• Сүлөөсүн 137FL22. Бул жапон модели, анын ичинде 137 кесилген тиш бар. Бул мурунку аналогуна караганда кымбатыраак, бирок сапаты алгылыктуу. Ваз 8 клапан унаасында убакыт ремени алмаштырылса, бул марканы коркпой эле алса болот.
• Bosch. Бул компания жакшы жагы менен рынокто өзүн көптөн бери көрсөтө алган. Бирок, Bosch бренди астында көптөгөн жасалмалар сатылып жатканын эстен чыгарбоо керек. Түп нусканы көчүрмөдөн айырмалоо жылдан-жылга кыйындап баратат. Ал эми баасын билүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Кээде фейктин баасы түпнуска менен бирдей болот.
• ContiTech. Бул дагы немис куры, бирок ага жасалмалар азыраак жасалат. Сын-пикирлер менен белгиленгендей, элемент абдан бышык жана ишенимдүү болуп саналат. Оригиналына караганда кымбатыраакВАЗовский. Өндүрүүчүнүн айтымында, курамы синтетикалык каучук, стекловолокно жана полиамиддик кездеме колдонулат.

Тыянак

Ошентип, биз убакыт кур кантип алмаштырыларын билдик. Көрүнүп тургандай, бул иштерди кол менен жасоого болот. Жалпысынан операция чеберчиликке жараша бир сааттан үч саатка чейин созулат. Жакшы жарыкта иштөө сунушталат. Кайсы пробегден кийин убакыт ременин кайра алмаштыруу керек болорун билүү үчүн журналга белги коюу сунушталат. 2 литрлик унаа болобу же 1,5 болобу, айырмасы жок - курдун иштөө мөөнөтү кыймылдаткычтын көлөмүнөн көз каранды эмес жана колдонуучу нускамада жөнгө салынган.