Унаанын фараларын кантип жакшыртса болот?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Ар бир унаа сүйүүчүсү үчүн анын унаасында жакшы жана сапаттуу жарык болушу маанилүү. Ансыз караңгыда же жетишсиз көрүнгөн шарттарда жасоо мүмкүн эмес. Бирок кээде фаралардын жарыгы бирдей эмес же күңүрт болуп калат. Анда фараларды кантип жакшыртуу керек деген маселе туулат.

Жарыктандыруунун сапатына бул макалада талкуулана турган бир катар факторлор таасир этет. Көптөгөн айдоочулар, атүгүл минималдуу тажрыйбасы менен, бул көйгөйлөрдүн көбүн өз алдынча чече алышат. Келгиле, жалпы учурларды тизмектеп, эмне болуп жатканын түшүнүүгө аракет кылалы.

Фаралары жок унаа айдай албайсыз

Ар бир унаа жарык булактарысыз толук иштей албайт. Кошумчалай кетсек, жол кыймылынын эрежелерине ылайык, кыска лампа сутканын убактысына карабастан ар дайым күйүп турушу керек, бул жол кыймылынын бардык катышуучуларынын коопсуздугуна жакшыраак таасир этиши керек.

Айдоочуларга түн ичинде же кечинде айдап баратканда унаанын алдында керектүү көрүнүштү камсыз кылган фаралар. Ошол эле учурда кыска жана негизги нурдун жакшы иштеши маанилүү жана ар биринин өзүнүн милдети бар.

Жаңы нурлуу фаралардын ролу унаанын алдындагы мейкиндикти, көбүнчө 46-65 м аралыкта жарыктандыруу болуп саналат. Алар катуу жолдо унааларды айдаганда актуалдуу болуп, келе жаткан айдоочулардын көзүн көрбөйт. Муну билбестен, VAZ же башка унаалардын фараларын кантип жакшыртууну түшүнүү мүмкүн эмес.

Узак нурлуу фаралар ачык болушу керек. Алардын максаты кененирээк - жолдогу бардык объектилердин кеңири жана алыскы көрүнүшүн камсыз кылуу. Бул жердеги аралык 230-250 мден бир топ ашып, жолдун жээгин басып алганда 15-20 м.

Жарыктандырууга таасир этүүчү факторлор

Машина жаңы болгондо, аны түзмө-түз сүйгөн ээсин кубантат. Бирок эки-үч жылдан кийин фаралардын жарыгы өчүп, айдоо коопсуздугуна терс таасирин тийгизет. Жарыктын сапатынын жоголушуна эмне себеп болушу мүмкүн? Бир нече факторлор бар жана алардын арасында төмөнкүлөр бар:

• фаранын конструкциясындагы кемчиликтер;
• рефлекторлордун сапаты же материалы;
• чөйрөгө зыян тийгизүүчү таасир (чаң, нымдуулук, күн радиациясы);
• лампалардын сапаты начар;
• булуттуу терезелер;
• бөгөттөөчү фаралар;
• конденсациянын болушу.

Мындан тышкары, Daewoo унаасынын фараларын жакшыртуу зарылдыгы алардын туура эместигинен улам келип чыгышы мүмкүн.тууралоо. Жалаң электрдик себеп дагы бар, ал батареянын чыңалуусу начар, байланыштын начардыгы менен түшүндүрүлөт.

Туура тандоо

Сиз аларды сатып алуу баскычында жогорку сапаттагы фара жарыктары жөнүндө ойлонушуңуз керек. Бул жерде үнөмдөп калбашыңыз керек, анткени бир эски накыл сөзгө ылайык, акыры кандай болорун баарыбыз билебиз. Ошондуктан, жакшы репутацияга ээ болгон өндүрүүчүлөр чыгарган жогорку сапаттагы продукцияны гана тандоо керек.

Сиз кайсы бир адистештирилген дүкөндүн адисинен же менеджеринен кеңеш ала аласыз. Бирок адегенде жеке муктаждыктарыңызды түшүнүшүңүз керек:

• Унаа оптикасын сатып алууга канча акча бар.
• Сиз канча убакытта айдайсыз.

Көпчүлүк кесипкөй жана тажрыйбалуу айдоочулар галогендик лампаларды жактырышат. Алардагы вольфрам спиралы өтө аз өлчөмдө бууланып, жумуштун натыйжалуулугун жогорулатат. Адатта, кубаттуулугу 55W жана 130W ортосунда жана иштөө убактысы брендге жана моделге жараша 400-1000 саатты түзөт.

Фольксвагендин фараларын кантип жакшыртуу керек деген маселени чечүүдө ксенондук аналогдорду орнотуу жардам берет, бул унаанын энергия керектөөсүн азайтат (болжол менен 3 эсеге). Алар галогендик жарыктар сыяктуу спиралга ээ эмес, ошондуктан алар бышык болуп эсептелет. Олуттуу үнөмдөө менен лампалар көбүрөөк күч берет (2 эсе), ал эми иштөө мөөнөтү 2800-4000 саатты түзүшү мүмкүн. Алар гана, тиешелүүлүгүнө жараша,кымбатыраак.

Маселени чечүү жолдору

Кырсыктардын көбү так унаалардын жарыгынын жоктугуна байланыштуу. Мындан тышкары, жеке коопсуздук гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучуларынын ден соолугу да көз каранды. Ошондуктан, кеч болуп кала электе начар фаралардын көйгөйүн өз убагында чечүү өтө маанилүү.

Бул маселени чечүүнүн жолдоруна келсек, алар анчалык көп эмес, бирок бир топ эле көп. Болгондо да, алар бирине ылайыктуу болсо, башкалары ар кандай себептерден улам баш тартышы мүмкүн.

VAZ-2110 унаасынын фараларын кантип жакшыртуунун варианттары бар (жана бул маркадагы жана моделде гана эмес), алар кыйын эмес жана ар бир айдоочу көп тажрыйбасы жок болсо да ишти көтөрө алат. Бирок башка чечимдерди колдонуудан мурун, аны кантип жасоо керектигин айтып бере турган адис менен кеңешкениңиз оң.

Башталгыч процедура

Элементардык чечим бул унаа фараларын жуу. Кимдир-бирөө аларды толугу менен демонтаждоону каалашы күмөн, бирок модулду дагы эле алып салуу керек болот. Ошол эле учурда, унаанын маркасына жараша, жол боюндагы торду же бамперди алып салуу керек.

Көпчүлүк айдоочулар муну унаасында кантип жасоону жакшы билишет, өзгөчө учурларда, нускама бар. Процедураны толугу менен төмөнкүчө чагылдырууга болот:

1. Фараны алып салгандан кийин, модулдагы бардык лампаларды (багыт көрсөткүчтөрү, жакын жана алыскы жарыктар, өлчөмдөр) алып салуу керек. ксенон лампалар орнотулган болсо, эч кандай шарттаайнек колбага тий! Көп учурда, көптөгөн VAZ унаа ээлери, фараларын жакшыртууну чечип (мисалы, 2114), бул эскертүүгө көңүл бурушпайт. Натыйжада манжалардан майдын тактары калат, бул лампалардын мөөнөтүнөн мурда иштен чыгышына алып келет. Эгерде плинтустан кармап туруу мүмкүн болбосо, анда медициналык колкап кийүү жакшы.
2. Оптиканын тешиктеринен бир аз өлчөмдө тазалоочу каражатты куюңуз.
3. Тешиктерди скотч же скотч менен жаап, модулду жакшылап чайкаңыз.
4. Тешиктерди ачып, суюктукту төгүңүз.
5. Суу тунук болгонго чейин 2 жана 3-кадамдарды бир нече жолу кайталаңыз.
6. Фаранын ичин кургатуу үчүн үйдөгү чач кургаткычты колдонуңуз. Жөн гана өтө жогорку температураны тандабаңыз, антпесе модуль бузулушу мүмкүн. Максат - майда тамчылардан арылуу.
7. Лампаларды ордуна коюудан мурун, ичи толугу менен кургак экенин текшеришиңиз керек. Оптиканы кургатуу үчүн бир күн убакыт беришиңиз керек болушу мүмкүн.
8. Эгер баары жайында болсо, лампаларды жана модулду кайра ордуна коюңуз.

Самын эритмесин колдонууда тазалоо кадамынын аягында модулду дистилденген суу менен бир нече жолу чайкаңыз. Айнектин сырткы бетин сүртсөңүз да болот. Адатта бул процедура оң натыйжа берет.

Жарык маселеси ата мекендик транспортко гана эмес, чет өлкөлүк моделдерге да тиешелүү, мисалы Nexia автоунаасы. Андагы фараларды кантип жакшыртуу керек? Көпчүлүк фаралар жалпы түзмөккө ээ болгондуктан, сүрөттөлгөн ыкмаларды колдонуп көрүңүз.

Эки фараларбашкача жаркырап

Кээде фаралардын бири экинчисине караганда жаркырап күйүп калат. Буга бир катар себептер себеп болушу мүмкүн:

• Жаман байланыш. Бул жерде бардык туташууларды кылдат текшерүү үчүн фараны демонтаждоо керек болот, бул бузулууну жок кылат.
• Механикалык зыян. Бул жерде баары жөнөкөй жана бир гана чечим бар - оптиканы алмаштыруу.
• Кирги бет. Оңой чечилүүчү эң кеңири таралган учур нымдуу чүпүрөк менен сүртүү же агрессивдүү эмес тазалоочу каражатты кошуу.
• Чампа иштебей калды. Бул жерде да алмаштыруу гана керек.

Мында галоген же ксенон лампалары колдонулса, бир эле эмес, эки лампаны алмаштыруу сунушталат.

Фаралар тердеп жатат

Унааны катуу ысыкта тамчы тер менен каптаган адамга салыштырууга болот. Жана бул көрүнүштү көп айдоочулар байкап, жарыктын сапатына да терс таасирин тийгизет.

Конденсациянын белгилери байкалса, ВАЗдын фараларын кантип жакшыртса болот? Бул жерде, биринчи кадам бардык модулдук байланыштардын тыгыздыгын текшерүү болуп саналат. Бул пломбалардын абалын баалоо зарыл, ошондой эле жабуулардын канчалык бекем жабылат. Себеп өз алдынча аныкталбаган учурда, мастер өз ишин сөзсүз аткара турган тейлөө станциясына баруу керек.

Жармалоо

Унаанын иштөө учурунда айнек фаралары сөзсүз өчө баштайт, бул таптакыр жакшы эмес. Андан кийин айнек бетин жылтыратуу менен абалды оңдой аласыз. Бул учурда, эгерде болсо да, фараны алып салуу зарыл эмесайдоочу кааласа, модулду демонтаждасаңыз болот.

Адатта, бардык фаралардын бети атайын лак менен капталган, ал оптиканы көптөгөн тышкы факторлордон коргоону камсыз кылат. Ошол эле учурда, ал ачык-айкындуулукту жакшыртат жана жылтыратат. Коргоочу каптоо менен көйгөйлөр пайда болот.

2110 жана башка унаалардагы фараларды жакшыртуучу жылмалоо процедурасы төмөнкүдөй:

• Биринчи кадам - бул унаанын терезелерин жылмалоо үчүн атайын шайман сатып алуу. Арзан жылтыратуу майда жаракаларды жана башка кемчиликтерди кетире албагандыктан, аны үнөмдөөгө болбойт.
• Гараж (же башка ылайыктуу бөлмө) кургак болушу керек жана фараны даярдоо керек: жакшылап жууп, кургатуу керек.
• Айнек бетине керектүү өлчөмдөгү пастаны сүйкөп, андан соң бүт жерди чүпүрөк менен сүртөт. Баштоо үчүн, сиз кичинекей аймакты иштетсеңиз болот.
• Эми пастаны оптиканын бетине сүртүп, фаранын көрүнүшүнүн өзгөрүшүнө көз салып туруп, тез жана тегерек кыймыл менен аракет кылуу керек. Процедура бир топ узун.

Көптөр бул үчүн кымбат баалуу тиш пастасын колдонууну кеңеш беришет. Чындыгында, ал дайыма эле жардам бербейт, андыктан бул үчүн атайын иштелип чыккан куралдарды колдонгонуңуз жакшы.

Поликарбонат же айнек

Фараларды кантип жакшыртуу керек деген суроо эски унаалардын көптөгөн айдоочуларын тынчсыздандырат. Чынында эле, убакыттын өтүшү менен алардын бетине чаң, кум, топурак чогулат, бул акырычийиктердин көрүнүшү. Ушундан улам жарык чачыранды болуп, жарыктын сапатын төмөндөтөт. Көрүнүүнү жакшыртуу үчүн оптиканын бети эмнеден жасалганын билүү зарыл. Эгер бул айнек болсо, анда сиз аны жылтыратууга аракет кылсаңыз болот, бирок модулду толугу менен алмаштыруу сунушталат жана бир эле учурда эки тараптан тең жакшыраак.

Көптөгөн заманбап унаалар төмөнкү артыкчылыктардан улам поликарбонат фаралар менен жабдылган:

• Коопсуздук. Кырсыкта айнек сыныктары поликарбонаттан да коркунучтуу.
• Салмагы азыраак.
• Оңой өндүрүш.

Ошол эле учурда поликарбонат кемчиликсиз эмес. Бул зыян жана чийүү үчүн жеңил болот, бул бетинин тез булуттанып алып келет. Мунун алдын алуу үчүн адистер атайын өнүмдөрдү гана колдонууну сунушташат.

Жакшы профилактикалык чара катары фараларды кантип жакшыртуу керек деген маселени чечүү үчүн, орто калыңдыктагы коргоочу пленканы сатып алып, аны фараларга чаптаңыз. Бул алардын кызмат мөөнөтүн узартат.

Рефлекторлорду калыбына келтирүү

Жарыктандыруунун сапатынын төмөндөшү рефлектордун чагылтуу касиеттеринин начарлашынан келип чыгышы мүмкүн. Жаңы унаалар, албетте, мындан жапа чекпейт, муну жүз километрден ашык басып өткөн унаалар жөнүндө так айтуу мүмкүн эмес. Бул жерде рефлекторду алмаштыруу же калыбына келтирүү керек. Ал эми мындай иштин баасы 1000 рублден кем болбогондуктан, кээ бир айдоочулар муну өздөрү жасаганды жакшы көрүшөт.

Рефлекторду оңдоо үчүн фаранын модулун демонтаждоо керек жана толугу менендемонтаждоо. Жана эки вариант бар:

1. Имараттын чач кургаткычынан чыккан ысык аба менен бир нече жолу басуу.
2. Фараны 100 °C температурада 20 мүнөткө мешке коюңуз.

Бөлгөндөн кийин бардык тетиктерди жабышчаак герметиктин калдыктарынан тазалап, жакшылап чайкап (курамында спирт бар суюктуктар туура эмес) жана кургатуу керек. Калыбына келтирүүгө келсек, бул жерде дагы бир нече вариант бар:

• Металлдаштырылган лента. Бул арзан, болжол менен 30 рубл. жабышчаак базасы төмөн жана жогорку температурага туруштук бере алат, ал эми алюминий пленкасы жогорку эскирүүгө туруктуу касиетке ээ. Бул ылайыктуу өлчөмдөгү бир нече бөлүктөрүн даярдоо керек, андан кийин сиз чаптамага өтсөңүз болот. Бул минималдуу тигиштер менен жылмакай бүтүрүүгө алып келет.
• Металл фольга. Бул ошондой эле аз нурлуу фараларды жакшыртуу үчүн натыйжалуу ыкма болуп саналат. Бети жылмакай болушу үчүн, кагаз үлгүсүн жасап, андан кийин фольгадан деталдарды кесип алуу керек. Эпоксиддик чайырга материалды жабыштырып, анын ашыкча бөлүгүн процессте кетирген жакшы.
• Күзгү тасмасы. Кеп Oracal тасмасы жөнүндө болуп жатат, ал -40тан +120°Сге чейинки температуранын кеңири диапазонуна туруштук бере алат, ачык абада 2 жыл эксплуатациялык касиеттерин сактоо менен. Унаа фарасы жакшы герметика болгондуктан, кызмат мөөнөтү дагы көп болот. Ал жогорудагыдай эле чапталат. Аба кирбеши үчүн пленканы жакшылап жылмалаш керек. Муундар менен четтерин хром боек менен боёсо болот.
• Chrome боёгу. ыкмасы абдан популярдуу болуп саналатэч нерсе жабыштыруунун жана кесүүнүн кереги жок болгондуктан, боёкту бир калыпта чачуу жетиштүү. Иштеп чыккандан кийин, боёк белгилүү бир убакытка кургашы керек (консервация үчүн нускамада көрсөтүлгөн). Каптама жогорку температурага туруштук бериши үчүн ысыкка чыдамдуу вариантты табууга аракет кылышыңыз керек, бул оңой эмес.

Пленкаларды жабыштырардын алдында дароо бүт бети майсыздандырылышы керек. Гаражыңызда бардык жумуштарды жасоо оңой. Мындан тышкары, үй-бүлөлүк бюджетти үнөмдөөгө болот.

Натыйжа

Жогорудагы фараларды жакшыртуу жолдорунун көбүн өз алдынча ишке ашырууга болот. Бирок, эгерде шектенүү пайда болсо, анда эмне кылса болорун айтып турган адиске барганыңыз жакшы. Же жөн гана модулду алмаштырыңыз, бирок бул үй-бүлөлүк бюджетти бир аз кыскартат.

Ошондуктан ар бир айдоочу эмне кылууну өзү чечет. Жөн гана туура эмес жарык ар кандай кесепеттерге алып келет, кээде ал тургай, кайгылуу экенин унутпа. Өзүңүздүн жана айланаңыздагы адамдардын коопсуздугу баа жеткис.