Мотор VAZ-99: мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Заманбап жаштар моторлор жөнүндө аз, ал эми дизайн өзгөчөлүктөрү жөнүндө көбүрөөк билишет. Бул көп өлчөмдө эски ата мекендик унааларга тиешелүү. Бирок көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар ВАЗ-99ду (заводдук маркасы "Лада" -21099) билишет жана эстешет.

Спецификациялар

"Лададагы" энергоблоктар дээрлик бирдей орнотулган. Ошентип, "сегиздиктен" моторлорду "тогуздан" жана ал тургай "ондуктан" тапса болот. VAZ-99 үчүн негизги кыймылдаткыч VAZ-2108, ошондой эле анын сорттору жана модификациялары болгон.

Негизги кыймылдаткычты иштетүү жана тейлөө оңой болгондуктан, дизайнерлер аны «сегизге» гана эмес, андан кийинки моделдерге да орнотууну чечишкен: «Самара» -2109 жана 21099.

Бүткүл өндүрүш мезгилинде ВАЗ-99 автомобилдери карбюратордук кыймылдаткычтарды да, энергоблоктордун инжектордук версияларын да алышкан. Унаага орнотулган кыймылдаткычтардын негизги техникалык мүнөздөмөлөрүн карап көрүңүз.

Карбюратордук версиясы менен тааныштыруу.

Аты	Мүнөздөмө
Бренд	21083
Түр	Бензин. HBO орнотуу мүмкүнчүлүгү
Инъекция	Карбюратор. Мотордун бул түрү үчүн Solex фабрикадан орнотулган
Электр станциясынын көлөмү	1499 cc
Күч мүнөздөмөсү	72 л. с.
Блокто канча цилиндр бар	4
Канча убакыт клапандары	8 (ар бир цилиндрде 2)
Цилиндрдин диаметри	82мм
Күйүүчү май	8, 6 литр
Күйүүчү	AI-92

Сиз инжектордун версиясын да текшерсеңиз болот.

Аты	Мүнөздөмө
Электр станциясынын көлөмү	1,5 литр (1499 см³)
Блокто канча цилиндр бар	4
Канча убакыт клапандары	8
Күйүүчү	Бензин же LPG (метан же пропан)
Инъекция системасы	Бир жолу инъекциялуу инжектор
Күчтүүспецификациялар	77 л. с.
Күйүүчү май	8, 2л/100км
Блоктогу цилиндрдин диаметри	82мм

Техникалык тейлөө

ВАЗ-99 кыймылдаткычтарына техникалык тейлөө инжектордук жана карбюратордук версиялар үчүн бирдей жүргүзүлөт. Тейлөө аралыгы 10 000 км. Ар бир MOT май жана чыпка элементин өзгөртүүнү талап кылат. Калган операцияларга келсек, аба чыпкасын 20-25 миң км сайын алмаштыруу, ошондой эле клапандарды тууралоо керек.

Ар бир 40 000 км аралыкты тескөөчү механизмди алмаштыруу керек. Кошумчалай кетсек, мындай чуркоодон кийин учкундарды алмаштыруу жана жогорку вольттогу зымдардын абалын диагностикалоо сунушталат.

Суу насосунун, ошондой эле көмөкчү блоктордун кыймылдаткычынын абалын текшерүү зарыл. Энергия блогунда тактардын болушуна өзгөчө көңүл бурулат. Көбүнчө алар клапан капкагынын астында пайда болот - бул прокладканы алмаштырууга убакыт келди дегенди билдирет.

ВАЗ-99 инжектордук версиясынын ар бир 50 000 км сайын күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу, ошондой эле инжекторлордун абалын текшерүү керек. Практика көрсөткөндөй, дал ушул мезгилде алар жабышып, ээсине ыңгайсыздык жаратып баштайт. Аларды тазалап, өзгөчө учурларда алмаштырса болот.

Оңдоо

Аталган кыймылдаткычтардын көбү эски болгондуктан, алар жок дегенде бир жолу капиталдык оңдоодон өткөн. Бул процесстеэч кандай татаал эч нерсе жок, бирок атайын жабдуулардын катышуусу жок, ал бир гана моторду демонтаждоо жана өз алдынча кайра чогултуу мүмкүн болот. Ошондуктан, энергоблоктун көпчүлүк ээлери оңдоо жана калыбына келтирүү иштери үчүн автосервиске кайрылышат.

Учурдагы ремонтко келсек, кыймылдаткычтарда кеп жылдар бою четтетилбеген конструк-циядагы бир катар кемчиликтер бар. Кандай түбөлүк көйгөйлөр бар экенин карап көрөлү:

• Чытырлоолор жана металлдык шыңгыроо. Бул клапанды тууралоого убакыт келди дегенди билдирет.
• Үчтүк. Бул учурда, сиз аба чыпкасынын абалына көңүл бурушуңуз керек, ошондой эле саптамаларды тазалоо керек. Эффект баллондордогу аба менен күйүүчү майдын ортосундагы тең салмактуулук бузулганда пайда болот.
• Мунай агып жатат. Адатта агып кетүү клапан капкагынын прокладкасы аркылуу болот, демек элементти алмаштыруу керек.
• Системадагы муздаткычтын деңгээлин төмөндөтүңүз. Насостордун эскирбегендигин, ошондой эле суу насосунун валынын астынан агып кеткен жерлерди текшерүү керек.
• Дизель. Шамдарды жана жогорку вольттогу зымдарды текшерип керуу керек. Көйгөй аба/күйүүчү май аралашмасын толук же туура эмес күйгүзбөгөн от алдыруу тутумунда болушу мүмкүн.

Тунинг

VAZ-99 кыймылдаткычын тууралоо керектөөнү азайтуу же тартуу касиеттерин кошуу үчүн жүргүзүлөт. Ошентип, карбюратордун версиясында күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн, айдоочулар карбюратордун капкагын колдонушат. Кирүүчү тешиктери кичине жаңы реактивдүү учактарды орнотуу күйүүчү майдын чыгымын шаарда 100 кмге 7 литрге, ал эми шаарда 5,5 литрге чейин азайтат.трек.

Инжектор версиясы менен баары бир топ жөнөкөй. Бул учурда, баары чип тюнинг менен аныкталат. Ошентип, борттогу компьютерди программалоо керектөөнү азайтуу же кубаттуулукту көбөйтүү маселесин чечүүгө жардам берет. Көптөгөн унаа ээлери OBD II кабелин жана ноутбукту колдонуп, өздөрүнүн чиптерин жасашат. Ошентсе да, мындай процессти профессионалдарга тапшырышыңыз керек.

Тыянак

VAZ-99 кыймылдаткычтары - бул ВАЗ-21083 электр станцияларынын базасында ата мекендик өндүрүштөгү кыймылдаткычтар. Аларды тейлөө абдан жеңил жана көпчүлүк учурда аны өзүңүз жасайсыз. Кыймылдаткычты өз алдынча оңдоого болот, анткени түзүлүш түзүлүшү жагынан жөнөкөй.