МАЗдын толук анализи: линия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Ар бир айдоочу унаага кызыгып, анын баарын, мындайча айтканда, сырларын билгиси келет. Бул макалада андан да көп нерсе камтылган. МАЗ унаалары, алардын тарыхы жана жалпысынан бардык моделдердин диапазону каралат.

МАЗдын тарыхы

Минск бошотулгандан кийин, 1944-жылы унаа оңдоочу цехтерди жана ишканаларды массалык түрдө реставрациялоо башталган. 1944-жылы 16-июлда Минск автомобиль заводунун тарыхы башталган. 1951-жылдын акырына карата МАЗ логотиби бар бир нече он миңдеген машиналар конвейерден чыгып кеткен. Минск заводунун машиналары Белоруссия Республикасында гана эмес, анын чегинен тышкары жерлерде да популярдуу болуп калды.

МАЗ дээрлик 70 жылдык тарыхында эмнелерди чыгарган? Линияга беш жүздөн ашык модификациялар жана унаа моделдери кирет. Белгилүү бренддин астында дээрлик бардык жабдууларды орнотууга ылайыкталган тракторлор, жүк ташуучу унаалар, автобустар жана шассилер чыгарылат. МАЗ жабдуулары көп жылдар бою рынокто алдыңкы позицияны ээлеп келет жана башка дүйнөлүк бренддер менен атаандашат. МАЗ унааларынын моделдеринин ассортименти өзүнүн ишенимдүүлүгүнөн улам урмат-сыйга ээ болгон. Жүк ташуучу унаалар иштөөдө өзүн жакшы көрсөтүштүкарьерлер, жүк ташууда.

МАЗ автоунааларынын курамы

МАЗ жабдыктарынын көп жылдык иштөөсү менен сыналган. Линия негизинен жүк ташуучу унаалар менен көрсөтүлөт. Төмөндө бир нече моделдер сүрөттөлгөн.

1. Трактордук жүк ташуучу - альтернативалуу жүк ташуучу унаа. Бул агрегат автопоездде иштееге арналган. Трактордун жүк көтөрүмдүүлүгү эч кимди кайдыгер калтырбайт. Машина 200 тоннадан кем эмес тартат. Ал эми чоңдугуна карабастан, ал жетиштүү маневрликке ээ.
2. Жүк ташуучу унаалар импорттолуучу жүк ташуучу унааларды эң сонун алмаштыруу. Автомашина да, самосвал да беш-жыйырма тоннага чейин жүк көтөрөт. Борттогу МАЗ унаалары кыймылдаткычтын көлөмүнө жана кубатына карабастан, күйүүчү майдын аз чыгымдалышына ээ. 100 километрге керектөө болжол менен 50 литрди түзөт.

3. Муниципалдык унаалар - таштанды ташуучу унаалар жана таштанды челектери түрүндө берилген.

Ошондой эле МАЗ жыгач ташуучу унааларды жана атайын жабдылган чиркегичтерди чыгарат. Макалада Минск заводунун моделдик ассортиментине кирген жабдуулардын бардык түрлөрү көрсөтүлгөн эмес. MAZ ассортименти учурда колдонулуп жаткан атайын жабдуулардын дээрлик бардык түрлөрүн сунуштайт.

MAZ автобустары

Автоунаа индустриясынын МАЗ сыяктуу гиганты чыгарган жүк ташуучу жана атайын унаалардан тышкары, автобустар дагы катарга кошулду. Бул унаа 1992-жылы өз өмүрүн баштаган. Алгач немис фирмалары менен биргеликте автобустар чыгарылып, кийин чечим кабыл алынганкызматташуудан баш тартуу. Келечекте, унааны өндүрүү жана өнүктүрүү бир гана белорус дизайнерлери тарабынан ишке ашырылган.

МАЗ автобустары, алардын үлгү диапазону шаар, аэропорт, шаарлар аралык жана туристтик унааларды камтыган, тез эле ишенимге ээ болду. Алар өлкөдө гана эмес, чет өлкөлөрдө да кеңири колдонулган. Тарых башка өлкөлөргө транспорттук партияларды жөнөтүү учурларын билет. Кээ бир автобус моделдеринин сыйымдуулугу 200 жүргүнчүгө чейин болгон.

MAZ күндүн батышы

Өндүрүштүн биринчи аялдамасы 2015-жылдын башында болгон. Андан ары токтоп калуулар тез-тез болуп калды. Бул учурда комбинатты рентабелдуу эмес деп эсептесе болот, ал эми даяр продукция складга гана түшөт. Айрым маалыматтарга караганда, МАЗ сатып алган өлкөлөр Mercedes жана Scania сыяктуу чет элдик өндүрүүчүлөрдүн пайдасына заводдун кызматынан баш тарта баштаган. Технологиянын артта калышынан улам завод кирешелүү болбой калды.

МАЗ, анын моделдеринин диапазону 250дөн ашык автоунаанын түрүн жана алардын 60тан ашык модификациясын камтыган, унаа рыногундагы позициясын жоготту. Машиналардын сапатына жана бышыктыгына карабастан, уламдан-улам көбүрөөк керектөөчүлөр импорттук жабдууларга өтүп жатышат. Бирок Орусиянын ар бир шаарында бар МАЗдар он жылдан ашык убакыт бою кызмат кылып, пайда жана пайда гана алып келет.