Kia SUVs: линия. "Kia" жол тандабас (сүрөт)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Түштүк кореялык Kia унаа өндүрүүчүсү велосипед менен баштаган. Биринчи Kia жеңил жол тандабасты армиянын муктаждыктары үчүн Азиянын туунду компаниясы чыгарган.

Kia жол тандабастары

Биринчи жарандык кореялык жол тандабас 1990-жылы пайда болуп, 1997-жылга чейин чыгарылган. Ал Азия Рокста деп аталды. Кийинки эки жыл анын экинчи муундагы Asia Rocsta R2ге берилди, анда бул линия мураскерлери жок өз жашоосун аяктаган. Бул жол тандабас Экинчи Дүйнөлүк Согуштан калган эски америкалык джипке окшош.

Кийинкиси кыска мөөнөттүү жол тандабас "Kia Retona" болду. Ал 1997-жылдан 2003-жылга чейин ошол убакта чыгарылган Sportage кроссоверинин биринчи муунун негизинде түзүлгөн.

Бул жол тандабастар мындан ары өндүрүштө жок, аларды кроссоверлер аёосуз алмаштырып жатышат.

Бүгүнкү күндө түштүк кореялык унаалардын жападан жалгыз өкүлү, ал эми туура жол менен жол тандабас деп аталат. Бул Kia Mohave Jeep.

Дагы эки кроссовер моделин шарттуу түрдө Kia жол тандабастарынын кичинекей тайпасынын катарына кошууга болот – биринчи муундагы Sorento жана жаңы Sportage.

Kia Asia Rocsta

Аскердик классикалык джиптин жарандык версиясындагы аскетизми заманбап бамперлер, калыптар, пластикалык канаттар жана кызыктуу жээктер менен жумшартылды. Чатырдын үстү калды, бирок катуу үстү менен дагы бир модификация бар. Салон дагы ыңгайлуу болуп калды. Рулу унааларга орнотулган дөңгөлөк менен бирдей, отургучтар жөнгө салынат.

R2 индекси бар экинчи муун сырткы жагынан америкалык джиптерден айырмаланат, анын сырткы көрүнүшүндө 20-кылымдын акыркы чейрегиндеги жапон джиптеринин өзгөчөлүктөрү көрүнүп турат.

Asia Roksta джиптери Россияга жеткирилген эмес. Ички жолдордо жүргөн унаалар аны бурмалап сүзүштү.

1994-жылы конвейерден чыккан толук дөңгөлөктүү жол тандабастын биринчи версиясында төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтардын эки варианты орнотулган. Дизель R2 (MAGMA) көлөмү 2,2 литр жана кубаттуулугу 72 литр. менен. жана көлөмү 1,8 литр болгон бензин "Мазда" джипти 140 км/саатка чейин ылдамдаткан.

Машинанын массасы болжол менен 1,3 тоннаны түздү, өлчөмдөрү (L × W × H) - 3,6x1, 7x1,8 м, клиренси - 0,2 м, жүк көтөрүмдүүлүгү - 0,5 тонна.

Англия, Корея, Италия, Германияда сатылган джиптер.

Kia Retona

Экинчи SUV "Kia Retona" саякатынын башында Asia Rocsta джипинин ордуна коюлган. Өткөн кылымдын аягында Kia Motors Азияны сатып алып, Retona биринчи Sportage менен бириктирилген.

Сыртынан, өзгөчө алдында, унаанын тегерек фаралары бар, радиаторго жакын жана чыгып тураткапоттон көз карандысыз канаттары менен сыртка карай, Jeep Wranglerди эске салат. Бампер жана бут таянгыч боёлбогон калың пластиктен жасалган, алдыңкы айнектин алкагы аскер стилин урматтоо катары капоттогу айнектин кыйшаюусун туураган декоративдик илмектер менен кооздолгон.

Джип габариттери 4 × 1, 75 × 1,8 м, клиренси - 0,2 м. Транспорт каражатынын боштук салмагы - 0,4 тонна, жүк жана жүргүнчүлөр менен бирге уруксат берилген салмагы - 1,9 тонна. Комбинацияланган циклде күйүүчү май керектөө 10 литрди түзгөн. 100 км үчүн. Жол тандабастын максималдуу ылдамдыгы саатына 125 км болгон.

SUV эки эшиктүү кузовдун үч версиясында чыгарылган: төрт орундуу толугу менен металлдан капталган жана жумшак тенттүү кабриолет, ошондой эле алдыңкы орундардын артында жүк ташуучу бөлүгү бар эки орундуу.. Жүк салгычтын максималдуу көлөмү 1,2 миң литрди түзөт. 2,0 литрлик, төрт цилиндрлүү, 83 л.с. бар турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткыч. б., беш ылдамдыктагы механикалык берүү, рулду башкаруу - кичинекей жол тандабас үчүн абдан татыктуу көрсөткүч.

Kia Sportage

Спортаждын биринчи мууну гана жол тандабас унааларына таандык кылынышы мүмкүн. Ал өзүнүн кыймылдаткычы жана редукторлору бар Mazda Bongo платформасында иштелип чыккан.

Джип төрт эшиктүү катуу үстү жана эки эшиктүү жумшак үстү катары сатылган. Өндүрүш 1993-жылы башталып, акыры 2004-жылы аяктаган.

Сыртынан караганда жөнөкөй, өтө эле экспрессивдүү эмес, джипке жарашкандай ишенимдүү көрүндү. Ичинде - абдан ыңгайлуу жана жогорку сапатта, ыңгайлуу отургучтар менен.

Анын өлчөмдөрү 3,76/4,34×1,65×1,73 м, клиренси 0,2 м, салмагы бир жарым тоннага жакын. Олен эки литрлик үч бензин жана эки дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Sportage 15 секунддан аз убакытта 100 км/саатка чейин ылдамдады, максималдуу ылдамдыгы 170 км/сааттан ашты. SUV шаардын тар көчөлөрүндө да, жолсуз жолдо да өзүн ишенимдүү сезди.

Биринчи муун айкын артыкчылыкка ээ болгон - ал универсалдуу болгон: бир Kia унаасында жол тандабас жана жол тандабас.

Экинчи жана үчүнчү муундагы Sportage SUV моделдери бара-бара бул артыкчылыкты жоготуп, классикалык кроссоверлерге айланды.

Үчүнчү муун 2010-жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн, спорттук көрүнүшү бар заманбап кроссовер дизайнына ээ.

Ичи жогорку сапаттагы кымбат материалдар менен төшөлгөн, башкаруу так, багаж бөлүгү беш жүзгө жакын, ал эми отургучтар бүктөлгөн жана бардыгы миң төрт жүз литр.

Эки литрлик бензин кыймылдаткычы 163 л.с. менен. жана дизелдик - 136 жана 184 литр. менен. беш жана алты баскычтуу автоматтык берүүлөр менен жабдылган. Бензин менен жүрүүчү жол тандабас 10,4 секундада ылдамдайт, эң жогорку ылдамдыгы 180 км/сааттан ашат.

Kia Sorento

Кианын кийинки унаасы Sorento SUV дизайны да, өндүрүмдүүлүгү жагынан да европалык рыноктун талаптарына жооп берет. Биринчи унаалар 139 л.с. кубаттуулугу менен 2,4 литр бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. менен. жана дизель үчүн3,5 литр көлөмү 194 литр. менен. беш баскычтуу автоматтык берүү менен. Кийинчерээк кыймылдаткычтар күчтүүрөөк, үнөмдүү жана экологиялык жактан таза моделдерге алмаштырылды.

Катактуу арткы огу бар Kia Sorento рамалык жол тандабас унаасы жолсуз саякаттарга эң ылайыктуу болгон. Ал жада калса тереңдиги жарым метрге жеткен суу тоскоолдуктарынан да өтө алган. Машина эки версияда чыгарылган: толук дөңгөлөктүү же алдыңкы дөңгөлөктүү.

Базарга 2009-жылы чыккан экинчи муундагы Sorento мындан ары мындай жолсуз сапаттарга ээ эмес. Кроссовер сыртында да, ичинде да алда канча кооз болуп калды. Заманбап жана кубаттуу кыймылдаткычтар пайда болду, беш же жети орундуу салон, ылдый ылдый айдоо үчүн жардамчы, бирок кузов алып жүрүүчү болуп калды, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр жок болду (плагин гана калды) жана ылдый жылдыруу.

Дагы үч жылдан кийин, Kia Sorento көрүнүшү дагы заманбап болуп, күчтүү (192 л.с.) бензин кыймылдаткычы пайда болду. Бирок бул жүз пайыз, сулуу жана ишенимдүү, бирок кроссовер.

Kia Borrego

Дагы бир Kia рамалык унаасы – жол талпынбаган унаа (төмөндөгү сүрөт) Borrego.

Толук метраждуу Kia Borrego 2008-жылы АКШ рыногу үчүн түзүлгөн, бирок өз ордун таппай, 2011-жылы токтотулган. Бирок бүгүнкү күндө аны Латын Америкасынын, Жакынкы Чыгыштын жана Чыгыш Европанын жолдорунан тапса болот.

Башка ат менен Россияда Калининграддагы Автотор заводунда чыгарылат.

Kia Mohave

Чоң күчтүү унаа бармыкты маневр жана кенен, жок дегенде, ички бар. Бул бүгүнкү күндө Kia линиясындагы жалгыз жол тандабас.

Бир кезде нукура Rocsta, Retona, Sorento жана Sportage джиптеринен турган жолсуз унаалар базар таппай эле жок болуп кетишти. Бирок аларда колдонулган иштеп чыгуулар жок болгон жок. Алар Kia Mojaveда татыктуу колдонууну табышты.

2008-жылдан бери эки аталышы бар джип жакшыртылып, кымбат баалуу люкс унаага айланды.

Жети орундуу беш эшиктүү чоң джип 250 л.с. кубаттуулугу бар үнөмдүү 3 литрлик дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган. менен. сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү менен. Ал аралаш циклде 100 кмге 10 литрдей күйүүчү май сарптайт жана салмагы 2 тоннадан ашык болгонуна карабай 9 секунданын ичинде "жүзгө" чейин ылдамдайт. Анын клиренси 0,217 м.

Алкак конструкциясы бардык жүктөрдү бирдей бөлүштүрүүнүн аркасында жолсуз шарттарда оор машинага тең салмактуулукту сактоого, тоголок рельефте тоголонуп же чайпалбоого мүмкүндүк берет.

4,6L бензин кыймылдаткычы 340 л.с. менен. 8 цилиндрден турат, EURO V экологиялык стандартына жооп берет жана 6 ылдамдыктагы автомат менен жабдылган.

Эгер биринчи Kia оф-роудери жаштар үчүн арналган компакттуу жана кыйла арзан джип болсо, анда жаңы модель чоң жана абдан кымбат кирешеси бар олуттуу харизматикалык адамдарга ылайыктуу. Аны кандай тагдыр күтүп турат, кореялык өндүрүүчү линияны улантабы жана эмнежаңылыктарды болжолдосо болот.