Mitsubishi Pajero Sport 2017: карап чыгуу, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Mitsubishi Россияда кеңири таралган бренд. Атап айтканда, бул жапон өндүрүүчүсү Lancer аркасында ушундай жогорку популярдуулукка ээ болду. Бирок, Lancer орус рыногунда жалгыз бестселлерден алыс. Ошентип, Mitsubishi маркасындагы популярдуу унаалардын тизмесинде, Pajero Sport белгилей кетүү керек. Бул 96-жылдан бери массалык түрдө чыгарылган жапон орто диапазондогу толук дөңгөлөктүү жол тандабас. Учурда япондор Mitsubishi Pajero Sportтун үчүнчү муунун чыгарып жатышат. Ал биринчи жолу 2015-жылы киргизилген. Учурда унаа расмий түрдө Орусияда сатылууда. Mitsubishi Pajero Sport 2017 деген эмне? Сын-пикирлер, мүнөздөмөлөрү жана унаа өзгөчөлүктөрү - биздин макалада.

Көрүнүш

Сыртынан караганда, унаа эски Mitsubishi Pajeroдон кем эмес катаал жана бекем көрүнөт. Кыйшык оптика сызыктары бар жарыктар, ошондой эле хром жалатылган акула торлору бар чоң бампер көзүңүздү дароо тартат.

Алдыңкы бөлүгү X формасында жасалган жана абдан заманбап көрүнөт. Машинанын алдында гана эмес, капталдарында да хром менен капталган. Бирок, бул машинанын көрүнүшүн начарлатпайт. Сын-пикирлердин айтымында, унаа көздүн жоосун алат жана жалпы агымдын фонунда жаңы көрүнөт.

Унаанын арткы оригиналы кем эмес. Арткы жарыктар абдан кызыктай формага ээ. Алар дээрлик бамперден башталат. Жүктүн капкагында аарчыгыч, жылытылган айнек жана кенен хром калыптоо бар. Кээ бир версияларда унаа токтотуучу сенсорлор бар, аларды бампердеги тегерек сенсорлордон көрүүгө болот.

Өлчөмдөр, боштук

Мурунку муунга салыштырмалуу 2017-жылкы Pajero Sport бир аз салмак кошкон. Ошентип, дененин жалпы узундугу 4,79 метр, бийиктиги - 1,8, туурасы - 1,82 метр. Машина мурункусунан узунураак эмес, ошондой эле жогору болуп калды. Жакшы жаңылык жапондор Pajero Sportду башка көптөгөн компаниялар сыяктуу шаардык жол тандабаска айландырышкан жок. Бул 22 сантиметр бийик жер клиренси, ошондой эле жогору көтөрүлгөн бамперлер менен далилдеп турат. Жакындоо бурчу 30 градус, бул ар кандай кроссоверден жогору. Сын-пикирлерге ылайык, Mitsubishi Pajero Sport эч кандай даярдыксыз (сноркельдер, асма көтөргүч жана жогорку профилдүү резина) 70 сантиметрге чейинки өтмөктөрдү басып өтө алат.

Салон

Унаага түшүү ыңгайлуу - стеллаждарда кошумча туткалар бар. Унаанын ичи абдан заманбап көрүнөт. Борбордук консолдо чоң мультимедиа барBluetooth иштетилген дисплей. Төмөнкү бөлүгүндө климатты көзөмөлдөө бирдиги бар. Бардык ачкычтар ыңгайлуу аралыкта. Руль дөңгөлөгү төрт тилкелүү, тыкан алюминий кошумчалары бар. Үндүн үн баскычтары бар.

Аспап панелинде жакшы жарык бар. Сын-пикирлер боюнча, бул абдан маалымат болуп саналат. Салон бир нече түстө сунушталышы мүмкүн. Бирок көпчүлүк учурда бул кездеме жабууну менен кара ички болот. Беж териден жасалган жабуулар люкс версияларында бар. Ал абдан жакшы көрүнөт. Айтмакчы, буга чейин эле негизги конфигурациясында климаттык контролдоо жана электр терезелери бар. Пластмасса тийүү үчүн жагымдуу. Ызы-чуу обочолонуу деңгээлинде жүргүзүлөт. Жолдо баратып, эч нерсе ырылдабайт же кычыратпайт - ээлеринин сын-пикирлерин айтышат. Орундар жакшы каптал жана бел таянычка ээ жана аларды ар кандай абалга ылайыкташтырууга болот. Жөндөөлөрдүн диапазону абдан кенен.

Экинчи катардагы орундуктар "Mitsubishi Pajero Sport" үч чоң жүргүнчүнү батыра алат. Бош орун көп. Борбордук люк өтө төмөн жасалган жана ал эч кандай тоскоолдук кылбайт.

Банк

Орус рыногунда Pajero Sport беш орундуу версиясында гана сунушталат. Бирок, башка өлкөлөрдө, машине багажнигинде жайгаша турган орундардын үчүнчү катар менен жабдылган болот. Анын көлөмүнө келсек, Россия үчүн моделдер 700 литр багажды батыра алат. Арткы дивандын артын бүктөп коюуга да болот. Эки версия жүк салгыч көлөмү2500 литр. Бул жерде ушунчалык көп орун бар, арканы бүктөп, сиз толук кандуу эки керебетти уюштура аласыз. Бул балык уулоону жана аңчылыкты сүйгөндөр үчүн өзгөчө. Запастык бийик полдун астында жайгашкан. Бул докатка эмес, толук кандуу запастык дөңгөлөк.

Pajero Sport - Техникалык мүнөздөмөлөр

Биздин рынокто бул жол тандабас эки кыймылдаткыч менен берилген. Бул бензин жана дизелдик агрегаттар. Биринчиси 3 литр көлөмү менен 209 аттын күчүн иштеп чыгат. Мотор моменти - 279 Нм. Мотор Евро-5 экологиялык стандартына ылайык келет жана 24-клапандуу убакыт механизми, ошондой эле MIVEC фазалык жылыш системасы менен жабдылган.

Эми дизелдик кыймылдаткыч жөнүндө. Бул алюминий цилиндр блогу менен 4N15 кыймылдаткычы болгон. Бул мотор өзгөрүлмө геометриялык жана өзгөрүлмө клапан убакыт системасы менен турбина менен жабдылган. 2,4 литр көлөмү менен бул кыймылдаткыч 181 аттын күчүн иштеп чыгат. Ошол эле учурда, мотор түбүнөн жакшы тартат - сын-пикирлер айтылат. Момент 2,5 миң айланганда 430 Нм, бул бензин бирдигине караганда дээрлик эки эсе жогору.

Эки кыймылдаткычка тең редуктор катары кол менен которуу менен автоматтык сегиз ылдамдыктагы куту сунушталат. Тезирээк тиштүү которуу үчүн унаада калак алмаштыргычтар бар.

Динамика, керектөө

Бензин кыймылдаткычы бар унаа 11,7 секундада жүздөгөн унааларга чейин ылдамдайт. Максималдуу ылдамдыгы саатына 182 километр. Дизель 12,4 секундда ылдамдайт. Бензин версиясында күйүүчү май керектөө күнүнө 11 литрди түзөтаралаш цикл. Бул экинчи муундагы Mitsubishi Pajero Sport бензининен бир жарым литрге аз. Дизель дагы азыраак күйүүчү майды керектейт: бириккен циклде жүзгө 9 литр.

Шасси

Шасси жагынан жаңы Pajero Sport мурункусунан эч кандай айырмасы жок. Ошентип, унаа L200 жүк ташуучу унаасынын негизинде курулган, мында рамка колдоочу структуранын ролун ойнойт. Алдыңкы бөлүгүндө кош тиштери бар көз карандысыз асма бар. Артында - үзгүлтүксүз көпүрө. Бирок, пружинанын ордуна, пикаптагыдай, үчүнчү муундагы Pajero Sport спираль пружиналарды колдонот. Руль кыскартылган жана гидравликалык күчөткүч менен толукталган. Бардык дөңгөлөктөрдөгү диск тормоздору.

Белгилей кетчү нерсе, жапониялык Pajero Sport кросстук жарышта татыктуу жөндөмдүү. Автоунаа базада буга чейин экинчи муундагы Super Select толук дөңгөлөктүү өткөргүч менен жабдылган Torsen автоблоку менен жабдылган, ал моментти 40тан 60ка чейинки катышта бөлүштүрөт. Катуу дифференциалдык кулпу бар. Бардыгы болуп, бардык дөңгөлөктүү диск системасы төрт иштөө режимине ээ: ылай, шагыл, кум жана таштарды айдоо үчүн. Мунун баары борбордук туннелдеги атайын шайба тарабынан башкарылат.

Баасы жана жабдуулар

Унаа "Mitsubishi Pajero Sport" бир нече жасалга деңгээлинде берилген:

• "Чакыруу".
• "Интенсивдүүлүк".
• Instyle.
• Ultimate.

Негизги версиянын баасы 2 миллион 200 миң рублдан башталат. Бул баага төмөнкүлөр кирет:

• Эки алдыңкы коопсуздук жаздыктары.
• Алды жылытылаторундар.
• Бардык эшиктер үчүн электр терезелер.
• Электрдик жөнгө салынуучу каптал күзгүлөр.
• Кездемеден жасалган жабуу.
• 18" эритме дөңгөлөктөр.
• Бир зоналык климатты көзөмөлдөө.
• Стандарттык аудио системасы.

Intens конфигурациясындагы унаа үчүн 2 миллион 450 миң рубль төлөшүңүз керек болот. Бул баага жогоруда айтылгандардан тышкары жети коопсуздук жаздыкчасы, кыймылдаткычты кнопка менен баштоо, рулду жана арткы отургучтарды жылытуу, жамгыр жана жарык сенсорлору кирет.

Instyle топтому 209 аттын күчү менен 6 цилиндрлүү кыймылдаткычты камтыйт жана анын баасы 2 600 000 рубль. "Ultimate" максималдуу версиясы 2 миллион 800 миң рублди түзөт. Бул жерде сатып алуучу кошумча алат:

• Ар тараптуу камерасы бар Parktronic.
• Алдыңкы отургучтар.
• Мультимедиа системасы.
• Адаптивдүү круиздик контрол.
• Булгаарыдан жасалган жасалга.
• LED оптикасы.
• Сегиз динамик үчүн акустика.

Жабууда

Ошентип, бул жапон унаасы эмне экенин билдик. "Mitsubishi Pajero Sport" - чыныгы кулпулар жана чыныгы бардык дөңгөлөктүү диск менен келген чыныгы, рамалык жол тандабастардын бир нече өкүлдөрүнүн бири. Мындай машиналар чындап эле урматтоого татыктуу. Албетте, бул Mitsubishi баасы кореялык кроссоверлерге караганда бир топ жогору. Бирок, Pajero Sport башка эч кимге окшобогон жолсуз жүрүүгө ылайыкталган. Орус базарындаунаа өз күйөрмандарын сөзсүз табат.