BMW X7: карап чыгуу, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Off-road унаалары BMW X7 концептуалдык версиясына таандык жана легендарлуу бешинчи жана алтынчы моделдердин татыктуу уландысын түзөт. Машина бул линиядагы өлчөмдөрү боюнча эң таасирдүү болуп чыкты. Ошол эле учурда инженерлер таптакыр жаңы модификацияны жаратышты. Жакында эле Франкфурттагы көргөзмөдө машинанын прототиби көрсөтүлдү. Эксперттер бул модель өндүрүштүк версияга айланышы ыктымал экенин белгилешет. Белгилей кетсек, унаа түзмө-түз заманбап технологиялар менен, анын ичинде сенсорлордун, оптиканын жана электр станциясынын массасы менен "толтурулган". Дизайнерлер механиктердин минималдуу катышуусуна жетишти.

Көрүнүш

Жаңы BMW X7нин сырткы көрүнүшү өзүнүн таасирдүүлүгү менен таң калтырат. Машинанын алдыңкы бөлүгү стандарттуу эмес. Төмөндө салттуу кичинекей тордун жана кошумча бампердин ордуна, инженерлер классикалык, бир аз узартылган кесиптешти ыңгайлаштырышкан. Каралып жаткан элементтин стандарттык кара түсү хром каптоо менен алмаштырылган. Решетканын четтери түстөрдүн оюнунан улам даана көрүнүп турат.

Ошондой эле каралып жаткан SUV оптикасынын көңүлүн бурат. Алдыңкы жарыктандыруунун элементтери күндүзгү жарыктан жана туманга каршы жарыктан турат. Линзаларды бир аз көгүш фон дагы баса белгилейтжарык агымынын күчү.

BMW X7нин алдыңкы бампери уникалдуу. Капталдарында тетик кеңири аэродинамикалык тешиктер менен жабдылган, алардын сырткы четтери хром капталган. Элементтин ылдый жагында кошумча радиатор тору, ошондой эле коопсуздук системаларынын көрсөткүчтөрү алдыңкы камера менен камсыздалган.

Тышкы функциялар

Жаңы BMW X7нин капот бөлүгү катуураак формаларга ээ болду, классикалык версиядагы бренд эмблемасы алдыда жайгаштырылган. Радиатор торунан алдыңкы мамыларга чейин өзгөчө сызыктар салынып, катуу жана массивдүү жол тандабастын ырайымсыз стилин баса белгилейт. Автоунаанын дагы бир өзгөчөлүгү - алдыңкы айнеги, ал чатырга ортоңку бөлүнүштөрү жок жылмакай өтөт.

Жаңы BMW X7дин капталдары алдыңкы капталдын сол тарабында жайгашкан толтургуч мойну менен айырмаланат. Бул заряддоо менен гибрид түйүнүнүн бар экенин көрсөтүп турат. Чоң дөңгөлөк аркаларынын көрүнүктүү жээги бар, бирок 23 дюймдук эритме дөңгөлөктөр унаанын көлөмүн эске алганда анча чоң эместей көрүнөт.

Көрүнүш жөнүндө бир аз көбүрөөк

Эшиктердин ылдыйкы бөлүгү жана алдыңкы канаттары аэродинамикалык уяларды кооздоп, ошондой эле калыптарга окшош контурларды баса белгилеген вертикалдуу типтеги хром кошумчалары менен кооздолгон. BMW X7нин негизги каптал сызыктары гибриддик тиркеменин кубаттоо люкунан созулат.

Ошондой эле сенсорлордо иштеген заманбап эшик туткалары дароо байкалат, бул салонго эч кандай күч-аракет жумшабастан кирүүгө мүмкүндүк берет. Туткалардын контурлары хром жээктери менен жээктелген жана андан арыарткы оң элементте май куюучу люктун жайгашкан жерин баса белгилеген узун диаграмма бар. Арткы күзгүлөр футуристтик стилде иштелип чыккан, унаанын өлчөмдөрүнүн фонунда алар кичинекей көрүнөт. Өндүрүүчүлөр хром элементтерин, анын ичинде каптал терезелердин четтерин да аяшкан эмес.

Ичинде эмне бар?

BMW X7 мурункулардан айырмаланып, заманбап интерьер жабдуулары жана дизайны менен колдонуучуларды жагымдуу таң калтырат. Алдыңкы панелде жуп дисплей (12,3 дюйм) бар, алардын бири мультимедиялык жана кээ бир көмөкчү системаларды чыгаруу үчүн колдонулат. Экинчи экран инструменттер панелинин көрсөткүчтөрүнө жооп берет, аны айдоочу өз каалоосу боюнча конфигурациялай алат.

Эки монитор тең адаттан тыш трапеция же алмаз формасына ээ. Панелдин үстүнкү бөлүгү нукура кара булгаары менен кооздолгон. Белгиленген элементтин артына проекциялык экран орнотулган, анда унаанын абалы жана техникалык пландын айрым учурдагы параметрлери жөнүндө маалымат көрсөтүлөт.

Борбордук монитордун оң жагында динамиктер жашырылган торчо кыстарма бар. Дисплейдин астында климатты көзөмөлдөө үчүн оригиналдуу сенсордук панели (үч режими менен), ошондой эле бир жуп аба өткөргүчтөрү бар. Аудио тутум блогу бир аз төмөн жайгашкан, айдоочу айдап баратканда сенсордук башкаруу элементтерине алаксыбаш үчүн анын алдында бир нече гана баскычтар бар.

Интерьер жабдуулар

БМВ X7ди карап чыгуу кошумча ички жабдуулар боюнча улантылат. Жашыруун панелдин артындатиштүү рычагынын жанында инженерлер ар кандай түрдөгү заряддоо үчүн ар кандай туташтыргычтарды камсыз кылышкан. Автоматтык берүү которгучунун өзү да колдонуучуларды таң калтырат. Ал кристаллдан жасалган (иштеп чыгуучулар мындай дешет), ал эми анын акыркы бөлүгү унаа токтотуучу баскыч менен жабдылган. Кутунун жанында коопсуздук тутумдарын, суспензияны жана мультимедианы башкаруу үчүн көптөгөн ачкычтар бар.

Бул жол тандабастын рулу өзүнчө уникалдуу. Бул атайын бул машина үчүн иштелип чыккан, спорттук стили жана жакшы курчоого ээ. Элементтин дизайны борбордо корпорациянын корпоративдик эмблемасын жана тунук (кристалл) капталдарын айкалыштырат. Бул бөлүктөргө борттук компьютерди жана мультимедиялык блокту башкаруу үчүн сенсорлор орнотулган. Айтмакчы, рулдун артында салттуу башкаруу элементтери жана башка рычагдар жок.

BMW X7 үчүн спецификациялар

Бул жол тандабас концептуалдык унааларга таандык болгондуктан, анын техникалык параметрлери боюнча айырмасы тууралуу айтуунун мааниси жок. Автоунаа мурда колдонулган типтеги 35 UP платформасына негизделген, анын аты HPLC деп өзгөртүлгөн. Бул база алюминий, магний, көмүртек, жогорку бекем болот жана хром бөлүктөрүнүн көп саны менен айырмаланат. Асма бирдиги жана "ходовка" бешинчи жана алтынчы модификациялардан мураска калган. Жаңылыктын биринчи басылмалары арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен гана жабдылышы толук мүмкүн.

Күч түзүлүштөрүнө келсек, BMW X7 6 же 8 цилиндрлүү турбиналык кыймылдаткычтар менен жабдылган. Мындан тышкары, милдеттүүгибриддик орнотуу камтылган. Ал концепциянын капотунун астында жайгашып, атайын аталыш тактасы менен көрсөтүлгөн. In-line бензин "алты" 335 кубатка чейин күч иштеп чыгат, көлөмү 3 литр. 4,4 литрлик бирдик 445ке жакын "ат" чыгарат. Бул унаа үчүн электр станцияларынын диапазонунда дизелдик (3,0 л / 300 л.с.) пайда болушу мүмкүн.

Гибриддик тиркеме

Бул жөндөө 4 цилиндрлүү 2 литрлик кош турбиналык кыймылдаткычты камтыйт. Ушундай эле бирдик X5 жана X3 серияларынын кээ бир модификацияларында бар. "Люкс" версиясында модель 6 литрлик бензин кыймылдаткычын алат. Көрүнүп тургандай, каралып жаткан SUV унаасындагы электр станциялары мурунку моделдердин жакшы далилденген модернизацияланган версиялары.

Өлчөмдөр

BMW X7нин өлчөмдөрү таасирдүү. Жол тандабастын туурасы 2,02 метр, узундугу жана бийиктиги тиешелүүлүгүнө жараша 5,02 жана 1,8 метрди түзөт. Дөңгөлөк базасы 3 085 м. Калган параметрлер азырынча так белгилүү эмес, бирок эксперттер клиренс тандалган пневматикалык суспензия режимине жараша болорун жана 21 сантиметрден кем эмес болорун айтышат.

Бул унаанын арткы бөлүгү көбүнчө бешинчи сериянын өзгөчөлүктөрүн көчүрөт, ал эми алдыңкы бөлүгү агрессивдүү жана айкыныраак болуп калды. Арткы капкактын үстүнкү бөлүгү курчап турган айнек жана бурулуш сигналынын диоддору бар спойлер менен кооздолгон. Жүк салгычтын капкагынын ортосунда хром тилке бар, ал унаанын бүт кеңдигине созулуп, үстүнкү жагында өзүнчө эмблемасы бар.компания.

X5тен айырмаланып, багаждын капкагы жол тандабастардын биринчи версияларындагыдай эки бөлүмгө бөлүнгөн (үстүнкү эшик жана ылдыйда кошумча бөлүк). Капталдарында аэродинамикалык тешиктер жана күмүш кошумчалары менен кооздолгон арткы бампер да таң калтырат. Төмөнкү орто бөлүктүн капталында спорттук диффузор орнотулган.

Сын-пикирлер жана сунуштар

БМВ X7дин массалык өндүрүшкө чыгуу датасы азырынча биротоло аныктала элек. Ошого карабастан, эксперттер рынокко болжол менен 3 же 4 комплекттүү комплект чыгат деп болжолдошот, алар "толтурулган", редуктордун түрү жана дисктин түрү менен айырмаланат. Потенциалдуу колдонуучулардын пикири боюнча, модель бул бренддин SUV билгичтери арасында чоң суроо-талапка ээ болот. Биринчи нускаларын чыгаруу үчүн өндүрүштүк ишканаларды АКШда (Түштүк Каролина, Спартанбург) түзүү пландаштырылууда.