Унаа панели: сүрөттөмө, тюнинг, оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаа ышкыбозу от алдыруу ачкычын күйгүзүп, унаасын от алдырган сайын аспаптар тактасында жарыктанган символдор көрсөтүлөт. Станоктун агрегаттарын жана механизмдерин өзүн-өзү сынаган сенсорлор мотористке маанилүү агрегаттардын жана системалардын абалы жөнүндө сигнал беришет.

Көпчүлүк жарыктар иштетилгенден кийин дароо өчсө да, бир же бир нече жарык күйүп калып, көйгөйлөрдү көрсөтүп коюшу мүмкүн. Кандайдыр бир бузулууларга так жооп берүү үчүн, сиз тактайдагы ар бир көрсөткүч эмнени билдирерин жакшы билишиңиз керек. Андыктан бул тема азыр талкууланышы керек.

Инструмент панелинин түзмөгү

Унаа бир нече сенсорлор менен жабдылган, аларды айдоочу айдап баратканда көзөмөлгө алышы керек. Негизги панелде эки чоң көрсөткүч дароо эле көздүн жоосун алат, анын айланасында калгандарынын иши уюштурулат. Кадимки сөлөкөттөрдүн тизмеси:

• Айдоочуга кыймылдын ылдамдыгын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн берген спидометр.
• Кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөгөн тахометр.
• Бакта канча күйүүчү май калганын көрсөтүүчү басым көрсөткүчү жана насос белгиси менен белгиленген.
• Майдын басымын өлчөгүч. Кадимки абалда бул сенсордун жебеси циферблаттын орто бөлүгүндө болушу керек, мисалы, VAZ унаасынын панелиндегидей. Эгерде ийне жогорку же төмөн көрсөткүчтү көрсөтсө, айдоочу токтоп, маселени чечиши керек.
• Кыймылдаткычтын муздаткыч температурасынын сенсору. Эгер ал өтө жогорку температураны көрсөтсө, анда унааны токтоосуз токтотуу керек, антпесе кыймылдаткыч токтоп калат же ысып кетет.
• Вольтметр. Бул сенсор айдоочуга кыймылдаткыч иштеп жатканда батарейкадан келип чыккан чыңалуу жөнүндө айтып берет. Эгер бул көрсөткүч өзгөчө жогору же төмөн көрсөткүчтү көрсөтсө, батарея же генератор туура иштебей калышы мүмкүн.

Түс коддору

Куралдар тактасы унаа ышкыбозуна унаанын ички механизмдеринде эмне болуп жатканын айтып берет. Жарыктандыруу ар кандай түстөрдү колдонуп, маалыматтык функцияны аткарат.

Кадимки түстөр: кызыл, сары жана жашыл. Алар түсү жана мааниси боюнча светофор чырактарына окшош. Кызыл түс потенциалдуу коркунучту билдирет. Ал ошондой эле токтоосуз иш-аракетти жана көңүл бурууну талап кылган маанилүү эскертүүнү да бере алат. Андыктан, айдоочу бул түстү көрөр замат, унаанын кыймылын токтоосуз токтотуу керек.

Куралдар тактасындагы сары бейджик жарыктары адатта сизге керек дегенди билдиретшашылыш оңдоо же тейлөө. Айдоочу бул сигналдарды байкап, этият болушу керек.

Жашыл (кээде көк) панелдик жарыктар адатта системанын күйүп, туура иштеп жатканын көрсөтүп турат. Жарк эткен панелдин эскертүү жарыгы сенсор шилтеме кылган системага байланыштуу иш-аракеттин шашылыштыгын көрсөтүү үчүн колдонулат.

Автоунаа сүйүүчүсү аспаптар тактасындагы ар бир лампочканын индикаторунун маанисин билүү үчүн унаасынын ээсинин колдонмосун изилдеши керек. Бул ага өзгөчө кырдаалга заматта жооп кайтарууга жардам берет.

Типтүү кыймылдаткыч сигналдары

Бул унаанын эң маанилүү көрсөткүчтөрү. Алар кыймылдаткычта май жок же анын басымы өтө төмөн деп сигнал беришет. Айдоочу унааны токтоосуз токтотушу керек, антпесе ал ысып, моторун бузуп салат. Ойготкучтун түрлөрү:

1. Тормоз системасы. Сигнал тормоз суюктугунун деңгээли өтө төмөн экенин, токтоп турган тормоз басылганын же бөгөткө каршы тормоз системасында (ABS) бузулуу бар экенин билдирет. Тормоз басылганын текшерүү жана суюктуктун деңгээлин текшерүү үчүн тез визуалдык текшерүү сунушталат. Бул эскертүү тормоз суюктугунун агып кетишинен улам жоголуп кетсе, өтө олуттуу.
2. Мотор суюктугун муздатуу температурасы. Бул панелдин жарыгы кыймылдаткыч өтө ысык экенин көрсөтүп турат. Же муздаткычтын деңгээли төмөн. Же туура эмес суюктуктун температурасы сенсору. Унаа дароо өчүрүлүшү керек. Муздатуу системасы керекМоторго зыян келтирбөө үчүн көзөмөл астында болуңуз.
3. Мотор текшерилүүдө. Жарык компьютер кыймылдаткыч системасында Диагностикалык Кыйынчылык Кодун (DTC) орноткондугун жана адатта эмиссияны башкаруу тутумдары же бузулуулар менен байланыштуу экенин көрсөтүп турат. Унаа нормалдуу иштеп жатышы мүмкүн. Кыймылдаткычтын жарыгынын пайда болушу айдоочунун жолдун четине тез чыгышы керек дегенди билдирбейт, бирок жанып турган башкаруу чырагы токтоосуз чара көрүүнү талап кылат.
4. Мотор майынын басымы. Куралдар тактасындагы бул көрсөткүчтөр өтө төмөн көрсөткүчтөр аныкталганда күйөт. Деңгээл жана басым дароо текшерилиши керек, бул бузулуу кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнө олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Батарея жана тормоз көрсөткүчү

Тормоз индикаторунун аспаптар тактасындагы иконалар адатта суюктуктун аз экенин көрсөтүп турат. Бул учурда, агып кетүүлөрдү текшерүү керек. Автоунаанын иштеши толугу менен аккумулятордун иштешинен көз каранды.

Аны башкаруу үчүн заряддоо системасындагы катачылыкты эскерткен көрсөткүч орнотулган. Башкаруу схемасы генератордун чыңалуусун көзөмөлдөйт жана төмөн ылдамдыкта көрсөтөт. Айдоо учурунда бул эскертүүчү жарык күйсө, генератордун боосу үзүлгөн болушу мүмкүн. Заряддоо индикаторунун эскертүүсү чыңалуунун деңгээли нормадан төмөн экенин жана заряддоо системасы туура иштебей жатканын көрсөтөт. Генератордун курунан тышкары, сиз батареянын контакттарын жана генератордун өзүн текшеришиңиз керек.

Көрсөтүүбөгөт коюуга каршы тормоз системасы ABS системасынын бузулушун көрсөтүп турат. Бул бузулуу тормоздордун жоголушуна алып келбейт, бирок ABSтин кошумча коопсуздук функциялары иштен чыгат. Айнек жуугучтун суюктук деңгээлинин сенсорунун сигнализациясы бул системадагы бузулуулар жөнүндө кабарлайт. Дөңгөлөк басымынын деңгээли бир же бир нече дөңгөлөктөрдүн аба басымы төмөн экенин көрсөтүп турат. Айдоочу бардык дөңгөлөктөрдөгү басымды текшериши керек, анткени ал ар дайым техникалык талаптарга жооп бериши керек.

Көмөкчү ойготкучтар

Унаа сигнализациясынын технологиясы жана конструкциясы транспорттун өнүгүшү менен бирге өзгөрдү, бирок анын принциби ошол эле бойдон калды. Төмөнкү тизме бардыгын камтыган эмес, индикатордук сүрөттөр универсалдуу эмес, анткени алардын тизмеси унаа өндүрүүчүсүнөн көз каранды. Жалпы тизме:

1. Коопсуздук жаздыкчасынын көрсөткүчү. Эскертүүчү жарык бир же бир нече коопсуздук жаздыкчалары же бүтүндөй системадагы көйгөйдү көрсөтөт.
2. Коопсуздук курун көрсөтүү. Айдоочуга жана жүргүнчүлөргө байлап коюуну эскертет.
3. Отундун деңгээли төмөн. Унаа өтө төмөн күйүүчү май менен иштеп жатканын эскертет.
4. Мотордун автоматтык кулпусу. Бул индикатор маалымат болуп саналат жана унааны парктан чыгаруу үчүн же унааны от алдыруу үчүн тормозду басуу керектигин көрсөтөт.
5. Эшиктин жарыктандыруу көрсөткүчү. Эшиктердин бири жабылбаганда же эшиктин тыгынынын өчүргүчтөрүнүн бири бузулганда күйөт.

Бул эң кеңири таралгандардын айрымдарыбашкаруу панелиндеги эскертүү же маалымат жарыктары күйүп турушу мүмкүн.

Аспаптар кластерин алмаштыруу

Ар бир түзмөктүн өзүнүн кызмат мөөнөтү бар, акыры баары бир убакта эскирип калат. Демек, спидометр, башка циферблаттар жана өлчөөчү приборлор жооп бербей, индикаторлор иштебей кала турган убак сөзсүз келет.

Сенсорлор иштеп турганда да, алмаштыруу жаңыртууларга же дизайндагы өзгөрүүлөргө байланыштуу болушу мүмкүн. Аспап панелин алмаштыруу салыштырмалуу жөнөкөй процесс, андыктан унаанын негизги билимдерин жакшы билген жана керектүү шаймандардын топтому бар ар бир унаа сүйүүчүсү аткара алат.

Чыгармаларды чыгаруу алгоритми:

1. Унааны түз жерге коюп, кол тормозунун иштетилгенин текшериңиз.
2. Кластерди камтыган панелдик бөлүм жок кылынышы мүмкүн экенин текшерүү үчүн автонун техникалык документтерин карап чыгыңыз. Кээ бир унаалар аны белгилүү бир тиштүү механизмге коюуну же унаанын рулун туура абалга коюуну талап кылат.
3. Каралдар тактасын алып салыңыз. Керектүү отсекти ордунан кармап турган клиптерди чыгарбастан, кылдаттык менен чыгарып алыңыз.
4. Аны кылдаттык менен четке коюңуз, инструменттер тобун караңыз. Негизги жерлеринде аны унаага бекиткен бир нече болт болушу керек.
5. Башкаруу панелиндеги абалдан баштап розеткалардын топтомун колдонуп аспаптын бекиткичтерин бурап алыңыз.
6. Кластерди өзүңүзгө тартыңыз жана бардык маалыматты аспапка өткөрүүчү зымдарынын туташуусун текшериңиз. Туташтыргыч табылганда, аны туташтыруу бөлүмүндөгү жабыштыруу клиптери менен ажыратыңыз.
7. Аспаптар кластерин алмаштырыңыз. Эски кластерди жаңы кластер менен салыштырып, ал унаанын маркасына жана моделине дал келгенин текшериңиз.
8. Бардык туташуулар жана туташуулар так дал келиши керек. Бөлүктөрдүн бирдей экенин текшергенден кийин, зымдарды туташтырыңыз жана инструменттер кластерин артка жылдырыңыз.
9. Панель алкагын кайра унаага орнотуңуз.
10. Унааны сыноо үчүн текшерүүдөн мурун, жаңы аспаптар кластерин туура сынап көрүңүз - кыймылдаткычты иштетиңиз жана жарыктар кандай күйүп жатканын текшериңиз.
11. Эгер кластер туура иштебесе, бөлүккө жетүү үчүн кадамдарды аткарып, бардык туташууларды ордунда текшериңиз.

Paint A Car тактасын орнотуу

Жарык дизайнын өзгөртүү - инструменталдык панелиңизди жөндөөнүн жакшы жолу. Бул ыкма классикалык унаадагыдай эле заманбап унаада жакшы иштейт жана жергиликтүү автодүкөн туура боёкту табууга жардам берет. Ошондой эле бузулган же эскирген панелдерди жакшыртуу үчүн инструменттердин комплекттери бар. Аракеттердин ырааттуулугу:

1. Каралдар тактасын кайра боёгуңуз келген түстү тандаңыз. Автоунаанын сырткы боёк түсүн тандап же эки түстүү түс эффектин түзүүнү карап көрүңүз. Ошондой эле адистер менен байланышып же Интернеттен үлгүлөрдү карасаңыз болот.
2. Панельди тазалап, спирт менен майсыздандырыңыз. Бул боёктун бетке жакшы жабышып калышына жардам берет.
3. Скотч скотч менен жабыңызбаштапкы түс сакталышы керек болгон бардык аймактарды коргоңуз.
4. 3 кабат спрей боёк чачыңыз. Боёк кургаганча күтүңүз.
5. Коргоо лентасын алып салыңыз.
6. Бетти лак менен бүтүрүңүз.
7. Чаптамалардын топтомун сатып алып, орнотуңуз. Бул комплекттер логотип кесүүчү бөлүктөрүн жана жыгач сыяктуу панелдердин көрүнүшүн жакшыртуучу башка жасалгаларды сунуштайт. Бул чаптамалар боёкту толугу менен алмаштыра алат.

Орнотуу процесси адатта тазаланган, кургатылган, учурдагы панелге праймерди колдонууну, андан соң ага финиш материалын тазалап, жабыштырууну камтыйт.

Панелдеги сигнал лампаларын алмаштыруу

Унаалардагы көйгөйлөрдүн эң кеңири тараган булактары - лампалар, зымдар, туташтыргычтар, сактагычтар, жаркыраткыч кутулар жана өчүргүчтөр.

Унаанын ээси бул көйгөйлөрдү сыноо жарыгын жана кээде санариптик мультиметрди (DMM) колдонуп чече алат.

Унаанын электр чынжырынын кандайдыр бир бузулуулары менен күрөшүүдө, белгилүү бир унаанын жана моделдин оңдоо китебин колдонуу менен приборлор тактасындагы лампаларды алмаштыруу сунушталат. Бул зымдарды жана тетиктерди, алардын туташуу диаграммаларын гана эмес, ошондой эле көйгөйлөрдү чечүү жана керек болсо аларды алмаштырууну түшүнүүгө жардам берет.

Бардык манометрлерде жашыл "бөтөлкө" чыпкасы бар, аны айдоочулар өзгөртүүгө аракет кылып жатышат. Чыпканы алмаштыруу:

1. Сенсорду ачуу.
2. Учук, ичке бычак менен пластиктин бир бөлүгүн алып, андан соң жөн гана басыңызарткы жагындагы чыпка.
3. Алар рулдун валынын айланасындагы пластик капкактын ичине кылдаттык менен тыгылган.
4. Керектүү, автодүкөндөн алдын ала сатылып алынганды алмаштырыңыз.

Түстүү диоддор менен тюнинг

Жакында аспаптар тактасын кадимки лампалардын ордуна светодиоддорду алмаштыруу менен тууралоо кеңири жайылды.

Адегенде талап кылынган чыпкага ылайык светодиоддорду алыңыз. Ошол эле нерсе тышкы жарыктандырууга да тиешелүү - алдыңкы жаркыраткычтар (сары) жана тормоз чырактары (кызыл).

Мындан тышкары, лампалардын жарыктыгын көзөмөлдөгөн LED-димерди сатып алышыңыз керек. Ансыз светодиоддор иштебейт, анткени светодиоддор баштапкы ысытуу лампаларына караганда токту алда канча аз сарптайт. Бул максаттар үчүн кичинекей PWM (импульстун кеңдиги модуляциясы) ылайыктуу. Бул которуштуруу үчүн кубаттуу транзистору бар 555 таймердин негизинде контроллер. Такта жарыктандыруу схемасына орнотулган, ал өз кезегинде күңүрткүчтү камсыз кылат.

Каралдар тактасын алып салуу жана орнотуу

Унаанын тетиктерин демонтаждоо өтө олуттуу маселе. Бул аспаптар тактасы иштебей калган жана алмаштыруу керек болгон жагдайга да тиешелүү. Кээ бирөөлөр бул ишти автослесарьга тапшырса, кээ бирөөлөр машинаны өзү оңдогонду жакшы көрүшөт. Анда популярдуу Mazda 3 унаасынын мисалында башкаруу панелин алып салуу жана орнотуу боюнча бул маалымат алар үчүн кызыктуу болот. Процесстин бардык чоо-жайы:

1. Аба берүүнү FRESH режимин жана аба аралашмасынын индикаторун коюңуз"макс.муздак" абалына жылдыруу.
2. Батареянын терс кабелин ажыратыңыз.
3. Төмөнкү тетиктерди алып салыңыз: алдыңкы эшиктер, алдыңкы плита, алдыңкы трим, капкактын астындагы унаанын башкаруу панели, колкап кутусу, үстүнкү панель, которуу рычагынын баскычы (MTX), селектор рычагынын баскычы (ATX), которуу панели, каптал дубал, Консоль, Shift рычагынын компоненти (MTX), селектор рычагынын компоненти (ATX), соргучтарды чыгаруу рычагы, ылдыйкы панель, айдоочу тараптагы аба жаздыктарынын модулу, рул дөңгөлөгү, мамыча, айкалыштыруу которгуч, рулдук вал, борбордук панел, аудио блок, башкаруу блогу, аспап панель, ортоңку капкак, унаанын үстүнкү приборлор панели, маалымат дисплейи, А мамычасынын тримдери, тазалагыч.
4. Панельди алмаштырууда желдеткич мотор туташтыргычын жана зымдарды ажыратыңыз.
5. Жыткычтын корпусун, A гайкаларын, B болтторун алып салыңыз.
6. Баш тамгаларды алып салуу. Андан кийин - болттор C.
7. D гайкаларын жана E болтторун алып салыңыз. Андан кийин панелдик кашаа.
8. Болтторду алып салыңыз F.
9. Панелдин арткы тарабын көтөрүп, аны жебе багытында буруңуз. Аны колдоосуз алып салуу кооптуу жана айдоочу кулап, жаракат алышы мүмкүн.
10. Айдоочунун алдыңкы эшигинин алдыңкы тешигинен инструмент панелин алып салыңыз.
11. Тескери тартипте орнотуу.

Заманбап унаалардын башкаруу такталары циферблаттар жана көптөгөн эскертүүчү жарыктар менен жабдылган. Эгерде бузулуу пайда болсо, анда жогоруда айтылган процессти улантуудан мурун, сиз кылдат оңдоо менен таанышып чыгышыңыз керек.унаага тиешелүү документтер.