2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Тормоз системасы ар бир заманбап унаанын иштөөсүндөгү эң маанилүү блок болуп саналат. Айдоочулардын жана анын жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугу түздөн-түз анын ишинин натыйжалуулугуна жана жакшы абалына көз каранды. Анын негизги функциясы - унаанын ылдамдыгын көзөмөлдөө, керек болсо тормоздоо жана токтотуу.
Заманбап унаалар бул түзүлүштөрдүн үч түрү менен жабдылган:
- Иштөө тормоз системасы.
- Унаа токтоочу жай.
- Эзердик.
Эми мунун бардыгы жөнүндө кененирээк. Ошентип, бизде биринчи система иштеп жатат. Бул аппарат машинанын ылдамдыгын эффективдүү азайтуу, ошондой эле аны толугу менен токтотуу үчүн иштелип чыккан. Аны унаа кыймылдаганда иштетсе болот (коркунучтуу нерсенин алдында ылдамдыкты азайтып же маневрларды өткөрүп жатканда).
Экинчи тормоз системасы токтоп турат. Ал унааны ордунда кармап турууга арналган (мисалы, унаа токтоочу жайда же тайгак жолдо оодарылып кетпеши үчүн).
Кийинки элемент резервдик элемент. Бул тормоз системалары биринчи иштебей калганда жана иштебей калганда гана иштетилет. Көбүнчө бул иштеген түзмөктүн автономдуу бөлүгү.
Тормоз түзмөгү иштеп жатат
Бул элемент бул унаа системасында маанилүү роль ойнойт. Ал жайлоо же токтотуу керек болгондо унаанын ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн кызмат кылат. Тормоздук механизмдин иштеши атайын сүрүлүүчү материалды колдонуу менен ишке ашырылат. Акыркысы сүрүлүү күчүн жаратат, анын аркасында диск же барабан анын кыймылын жайлатат. Демек, бул учурда, машина ылдамдыгын азайта баштайт. Бул маанинин канчалык жогору болушу тормоздук колодкаларга жана дискке таасир этүүчү күчтүн көлөмүнөн көз каранды.
Тормоз системасы (иштейт) унаанын дөңгөлөктөрүнө орнотулган. Жогоруда айтылгандай, алар диск же барабан болушу мүмкүн. Акыркы эки негизги элементтен турат. Булар тормоз барабаны (айлануучу бөлүк) жана прокладдар (туруктуу бөлүгү). Заманбап диск тормоз системасы болуп саналат. Ал окшош бөлүктөрдөн турат, барабандын ордуна диск бар.
Эреже катары, бардык заманбап унаалар, өзгөчө чет өлкөлүк унаалар дал ушундай түзүлүштөр менен жабдылган. Диск тормоздук системасынын схемасы бул механизмдин колодкалары айлануучу дисктин эки жагындагы калибрдин ичинде жайгашканын көрсөтүп турат. Жумушчу цилиндрлер бул жерде калипердин оюктарына орнотулган (бөлүктүн өзү кронштейнге орнотулган).
Тормоздоодо, алар тормоз дискине колодкаларды кысып коюшат, анын кесепетинен ылдамдык кескин төмөндөйт. Бирок, ошол эле учурда, бүтүндөй система сүрүлүү күчү менен пайда болгон кардиналдык температуралык жүктөрдү башынан өткөрөт. Ал эми төшөктөр күйүп кетпеши жана дискке жабышып калбашы үчүн дөңгөлөктөрдүн атайын желдетилген тешиктери бар, алар аркылуу аба системага агып өтөт.
Заманбап унаанын тормоздук системасы ушундай иштейт.
Сунушталууда:
Тастык тормоз: түзүлүш, иштөө принциби, жөндөө жана оңдоо
Тормоз системасы ар кандай механизмдерди же унааларды токтотуу үчүн иштелип чыккан. Анын башка максаты - аппарат же машина эс алып турганда кыймылга жол бербөө. Бул аппараттардын бир нече сорттору бар, алардын арасында топ тормоз эң ийгиликтүү болуп саналат
Тормоз системасы "Урал": түзүлүш, иштөө принциби, жөндөө
Тормоз системасы "Урал": мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, схемасы, ишенимдүүлүгү, сүрөттөрү, өзгөчөлүктөрү. Тормоз системасы "Урал": сүрөттөлүшү, түзүлүш, жөндөө, оңдоо, басым, мүмкүн болгон бузулуулар. «Урал» автомашинасынын тормоздук системасын техникалык тейлөө, сунуштар
Тормоз системаларынын түрлөрү, түзүлүш жана иштөө принциби
Тормоз системасы жок унааларды коопсуз иштетүү мүмкүн эмес. Негизги милдеттен тышкары (атап айтканда, унааны токтотуу), тормоздук системасы ылдамдыкты бир аз азайтуу жана унааны кармап туруу үчүн иштелип чыккан. максатына жараша, ошондой эле коопсуздукту жакшыртуу үчүн, заманбап унаа бир нече мындай системалары бар. Ошондой эле, ар кандай машиналарда, тормоздор дисктин өз түрүнө ээ болушу мүмкүн
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
Тормоз: түзүлүш жана иштөө принциби
Автоунаанын тормоздук системасы – бул кыймылдын активдүү коопсуздугун камсыздоо, аны жогорулатуу максатын көздөгөн система. Ал канчалык кемчиликсиз жана ишенимдүү болсо, машинанын иштеши ошончолук коопсуз болот
