"Daewoo-Nexia": өндүрүүчүсү, мүнөздөмөлөрү, жабдуулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

“Daewoo-Nexia” автоунаасын Россиянын жолдорунан көп кездештирүүгө болот. Бул салыштырмалуу арзан жана жөнөкөй, анын үстүнө, бул ата мекендик унаа эмес, ошондуктан, айдоочулар анын мүнөздөмөлөрү жана жабдуулар кызыкдар калыштуу эмес. Бул макалада биз алар жөнүндө сөз кылабыз, ошондой эле анын өндүрүүчүсүнө токтолобуз.

Сиз кайдансыз?

Нексиянын жолу эң оңой болгон жок. Башында, немец концерни Opel Daewoo Nexia өндүрүүчүсү деп атоого болот, анткени алар аны иштеп чыгышкан. Андан кийин аны Түштүк Кореядан келген Daewoo жаңырткан. Бул унаанын "түз атасы" 1984-1991-жылдары чыгарылган Opel Kadett E болуп саналат.

"Нексиа" 1996-жылдан 2016-жылга чейин Асака (Өзбекстан) шаарында чыгарылган. Бул унаанын эки мууну бар болчу, биз төмөндө талкуулайбыз.

Балким "Daewoo-Nexia" өндүрүүчүсү Орусияда, Өзбекстанда унаа канчалык популярдуу болорун элестеткен да эместир.жана КМШ өлкөлөрү. Бул машинанын жарым миллион нускасы чыгарылган.

Биринчи муун

Автоунаа Түштүк Кореяга Daewoo Cielo деген ат менен келген, бирок ал бул өлкөдө көпкө түз чыгарылган эмес. 1996-жылы ар кайсы өлкөлөрдөгү, анын ичинде Россия менен Өзбекстандагы туунду ишканаларга өндүрүшкө берилген. 1998-жылга чейин Daewoo Nexia Ростов облусунда жайгашкан Красный Аксай заводунда чогултулган, бирок Өзбекстанда чогултуу 2016-жылга чейин уланган. Кээ бир унаа тетиктери жана кузовдун болоттору орусиялык.

Функциялар

"Daewoo-Nexia" "седан" кузовунда чыгарылган. 1996-жылдан 2002-жылга чейин, машина G15MF кыймылдаткычы менен жабдылган (көлөмү 1,5 л жана кубаттуулугу 55 кВт, 75 л.с.), бир цилиндрде эки клапан жана бир үстүнкү бөлүштүрүүчү вал бар газ бөлүштүрүү механизми менен. Бул "Нексияда" мурункусун дээрлик толугу менен көчүрөт.

Daewoo-Nexia эки гана конфигурацияга ээ: негизги (GL) жана кеңейтилген (GLE), алар дилердин терминологиясында "Люкс" катары көрсөтүлгөн. Ал эң сонун көрүнүшкө ээ, ал декоративдик дөңгөлөк капкактарынын, аталыш такталарынын, караңгылатылган атермикалык терезелердин, сырдалган бамперлердин, алдыңкы айнектеги күн тилкесинин болушунан турат. Жакшыртылган жумшак эшик каптоосу, тахометр, бардык эшиктер үчүн электр борбордук кулпусу жана электр терезелери менен сунушталган комфортко байланыштуу кошумчалар бар."Нексиа" кондиционерди жана рулдун күч түзүүчүсүн орнотууга ылайыкташтырылган, бирок баасын төмөндөтүү үчүн кээ бир унаалар алар менен жабдылган эмес.

Ресттайлинг

"Daewoo-Nexia" өндүрүүчүсү 2002-жылы Өзбекстанда чыгарылган унаанын биринчи рестайлингин жасаган. Дене көптөгөн тышкы өзгөрүүлөрдү кабыл алды, бирок, андан да маанилүүсү, эскирген G15MF ордуна өнүккөн кыймылдаткыч орнотулган. Жаңы кыймылдаткычтын кубаттуулугу 63 кВт (85 л.с.), ал экинчи валды киргизүү жана цилиндрге дагы эки клапанды кошуу менен жетишилди (ошондуктан төртөө бар). Күйүүчү май куюу, муздатуу жана от алдыруу системалары да кайра конструкцияланган. кыймылдаткыч индекси A15MF алды. Бул өзгөрүүлөргө байланыштуу, Daewoo Nexia өндүрүүчүсү тормозду жана жүрүүчү механизмди көз жаздымда калтыра алган жок, анткени алар да модернизациядан өткөн.

Nexia заводунан 2002-жылы рестайлингден кийин алар 14 "дөңгөлөк менен чыгарылган. Ошондой эле долбоорго каталитикалык конвертер жана ламбда зондунун сигналдарына ылайык аралашма курамын жөнгө салуу кошулган, Ошентип, Nexia уулуулугу боюнча -2 "Евронун" талаптарына жооп бере баштады. Бул унаалар 2008-жылга чейин чыгарылган.

Экинчи рестайлинг

2008-жылы Daewoo Nexia өндүрүүчүлөрү сырткы жана ички жасалгаларды колго алышкан. Эки бампер, оптика жана интерьер жаңыртылды жана эшиктерге соккуга туруштук берүүчү нурлар кошулду. Анткени дүйнөдө жаңы стандарт барэкологиялык тазалык - "Евро-3" жана кыймылдаткычы ага дал келген жок, анын ордуна эки кыймылдаткыч келди: A15SMS (кубат - 80 л.с.) Chevrolet-Lanos жана F16D3 (109 л.с.) Chevrolet- Lacetti". Бул модель 2016-жылга чейин чыгарылган.

"Daewoo-Nexia" карап чыгууда беш жүз отуз литр көлөмүндөгү седан үчүн сыйымдуулуктагы багажды айтпай коюуга болбойт. Тар ачуу гана ишти татаалдатып, жүктөөнү кыйындатат.

Техникалык бөлүгү жөнүндө бир аз

"Chevrolet-Lanos"дан алынган кыймылдаткыч 80 литрге чейин кубаттуулукту иштеп чыгат. менен. Анын электрондук башкаруу блогу жана бөлүштүрүлгөн күйүүчү инжектордук системасы бар. Ошентип, машина дээрлик бардык бензин менен иштей алат, ал тургай, АИ-80, ал тургай, АИ-95. 12,5 секунданын ичинде бул машина 100 км/саатка чейин ылдамдайт. Бирок, бул мотор үнөмдүү деп атоого болбойт. Шаардык режимде күйүүчү май керектөө сегиз-тогуз литрди түзөт, ал эми трассада бир литрге азыраак "жейт".

F16D3 кыймылдаткычы менен, унаа, албетте, алда канча динамикалуу, анткени ал 80 л.с. эмес. менен., жана баары 109. Мотор башкача жабдылган: эки үстүнкү eksantrikshafts бар, жана цилиндрде төрт клапандар, ошондуктан Nexia тезирээк ылдамдайт: 10 секунданын ичинде 185 км / ч. Күчтүн көбөйүшү күйүүчү май керектөөнүн көбөйүшүнө алып келерин унутпаңыз. Шаардык режимде унаа 9,3 литр, ал эми трассада 8,5 литр керектейт.

Двигательдер туурасынан жайгашкан, редуктор механикалык, беш ылдамдыктуу. Которуу жетиштүү узак жана бул кээ бир жагдайларда артыкчылык болуп саналат,Айрыкча шаарда, анткени айдоочу дайыма алмаштыруунун кереги жок. Өткөрүү оңой иштейт.

Евро-3 экологиялык стандартынан улам кыймылдаткычтар тартылуу күчүн жоготот деп ишенишет, бирок бул эки өкүлдө андай эмес. Заводдон орнотулган амортизаторлор жумшак, бирок алар көпкө чыдабайт - алардын өмүрү отуз миң километрден кийин келет. Daewoo Nexia толугу менен көз карандысыз жазгы алдыңкы суспензия менен жабдылган. Арткы жагында - буралма устун жана пружинасы бар дизайн. Тормоз, алар айткандай, асмандан жылдыздар жетишсиз, бирок алар менен эч кандай көйгөйлөр жок. Рулдун кубаты стандарт катары камтылган эмес, андыктан айдоочулар стойкалуу рулга макул болушат, бирок өндүрүүчү рулду өз алдынча орнотууну камсыз кылат.

Ravon

2015-жылы ушул эле Өзбекстандагы Ravon Nexia деп аталган заводдун конвейеринде жаңы бюджеттик унаалар чыга баштаган, анын түз атасы Chevrolet Aveo T250 болгон. Бул унаа арзан жана ишенимдүү унаа катары Daewoo Nexiaнын татыктуу мураскери болуп калды.

Корутундунун ордуна

Асма Россиянын жолдорунда эң сонун иштейт деп айтууга болбойт. Дизайн жеткилең эмес, компоненттери арзан, начар жөндөөлөр жана Daewoo Nexiaнын бюджеттик жыйындысы өздөрүн сездирди. Албетте, бул машина Ладага караганда жакшыраак иштейт, ал эми ыңгайлуулугу боюнча, албетте, баасы бир топ жогору, бирок ошол эле көрсөткүчтөр боюнча Калина, Приоре жана бир аз төмөн."Гранте". Ал эми бул унаалардын кайсынысын тандоо керек деген суроого жооп, белгилүү бир айдоочунун каалоосуна жараша болот. Ата мекендик унаалардын күйөрмандары, албетте, Nexiaны карабайт. Дагы бир “лагерь” ата мекендик машинага караганда кайсы гана чет элдик машина болбосун ишенимдүү жана бышык деген пикирде. Кандай болбосун, унаа, анын баа категориясынын татыктуу өкүлү болуп саналат. Аны тейлөө абдан арзан, бул Daewoo Nexiaнын жакшы мүнөздөмөлөрүн эске алганда эң сонун.