2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Заманбап дүйнөдө ар бир унаа көптөгөн өзгөчөлүктөргө ээ, алардын арасында өзгөчө орунду туурасы, бийиктиги жана узундугу ээлейт - унаа өлчөмдөрү деп аталган. Бул көрсөткүчтөр машинанын ээлеген ордун аныктоого гана мүмкүндүк бербестен, ошондой эле ар кандай маневрлар үчүн, мисалы, 90 градуска бурулуп же айлануу үчүн керектүү мейкиндикти эсептейт. Мындан тышкары, унаанын классы түздөн-түз өлчөмү критерийлеринен көз каранды.
Унаанын өлчөмдүү параметрлери окшош унааларды аныктоого жана аларды бир нече класстарга топтоого жардам берет. Бирок мындай структура эл аралык мунезге ээ эмес. Дүйнөдө унаалардын үч негизги классификациясы бар: европалык, жапондук жана америкалык.
Биринчиге ылайык, унаалардын бардык түрү тогуз категорияга же класска бөлүнөт. Бул түзүлүш машинанын тышкы өлчөмдөрүнө негизделген. Өз кезегинде, экинчиси машинага орнотулган кыймылдаткычтын көлөмүнө жана анын өлчөмдөрүнө негизделген. Акыркысы биринчи экөөнөн кеңейтилген критерийлер менен айырмаланат: ал кыймылдаткычтын көлөмүн гана эмес, багаждын жана салондун көлөмүн, ошондой эле унаанын өлчөмдөрүн жана анын рыноктук наркын эске алат.
Албетте, европалык классификация ошондой эле унаанын баасын жана орнотулган варианттардын топтомун эске алат. Бул жагынан алганда, ар бир классификация шарттуу каралышы мүмкүн жана сегменттер ортосундагы берилген чектер кыйла бүдөмүк. Келгиле, европалык түзүлүшкө тереңирээк токтололу. Ал башка сегментке кирбеген унааларды камтыган 6 негизги топту жана 3 кошумча топту айырмалайт.
А классы
Кошумча чакан унаалар тобу. Бул топтун унаасынын өлчөмдөрү узундугу 3,6 метрден, туурасы 1,6 метрден ашпайт. Шаардын тар көчөлөрү үчүн иштелип чыккан кичинекей унааларды бул категорияга ишенимдүү түрдө кошууга болот. Кичинекей өлчөмүнөн улам алар жакшы үнөмдүү жана кенен унаа токтотуучу жайды сунуштайт.
Б классы
Бул топтун унаасынын өлчөмдөрү бир аз чоңураак: узундугу 3,6-3,9 м жана туурасы 1,5-1,7 м. Моторунун көлөмү сейрек 1,6 литрден ашкан унаанын популярдуу түрү.
C классы
Бул сегменттин өкүлдөрү универсалдуу - салыштырмалуу компакттуу жана жетиштүү көлөмдүү. Алар динамикалык жана айдоо мүнөздөмөлөрүнүн кеңири спектрине ээ.
Д классы
Көпчүлүк учурда, бул үй-бүлөлүк унаалар, дээрлик бардык кузов түрлөрүндө сунушталат. Кең ички жана чоң өзгөчөлүктөрү баржүктүн көлөмү.
Клас E
Бизнес класска туура келген люкс унаалар. Бул категориядагы моделдерди толуктоо негизинен кымбат баалуу унаа өндүрүүчүлөр тарабынан ишке ашырылат.
Ф классы
Көптөгөн варианттары, эң кенен ыңгайлуу интерьери жана жалпы узундугу 5 метрден ашкан унаалардын аткаруучу классы.
Кошумча класстарга (S, M, J) тиешелүүлүгүнө жараша спорттук унаалар, минивендер жана жолсуз унаалар кирет.
Сунушталууда:
Автотранспорт: жүк ташуучу унаанын көлөмү жана көтөрүмдүүлүгү
Автотранспорт - жүк жеткирүүнүн эң арзан жана ыңгайлуу жолдорунун бири. Жүк ташуучу унаанын жүк көтөрүмдүүлүгү дизайн, октордун саны, өлчөмдөрү сыяктуу бир нече мүнөздөмөлөргө жараша болот
Тейлөө аралыгын эмне аныктайт - өзгөчөлүктөр, спецификациялар жана сын-пикирлер
Тейлөө аралыгы көптөгөн талаш-тартыштарды жаратат. Кээ бир айдоочулар майын убагында алмаштырып турса көбөйтсө болот деп эсептешет. Башкалар бул зарыл экенине ишенишет, анткени унаада ар кандай бөлүктөрү бузулган, аларды да өзгөртүү керек. Эң популярдуу унаа бренддери үчүн тейлөө аралыгы кандай. Аны кантип көбөйтүү керек
Жүк ташуучу унаанын көлөмү куб
Бул макалада жүк ташуучу унаалардын ар кандай класстары жөнүндө сөз болот. Алардын бардык негизги мүнөздөмөлөрү, түрлөрү жана башка техникалык өзгөчөлүктөрү көрсөтүлөт. Макаланын аягында Евро жүк ташуучу унаадан 82ден баштап изотермикалык фургонго чейин ар кандай жүк ташуучу унаалардын негизги көрсөткүчтөрү менен таблица берилет
Унаанын кабылдагычын кантип тандоо керек? Ресиверди кантип туташтыруу керек?
Макала автомобилдерди кабыл алгычтарга арналган. Аппаратты тандоо, орнотуу жана туташтыруу боюнча сунуштар берилет
Мотордогу майдын көлөмү кандай болушу керек жана анын деңгээлин кантип аныктоого болот?
Двигатель майлары чындап эле унаада алмаштырылгыс, анткени алардын абалы, касиеттери, илешкектүүлүгү жана булгануу даражасы жука май пленкасынын бекемдигин аныктайт, ал тетиктерди өтө басымдуу касиеттерге ээ кылып, бардык кирди жана калдыктарды өзүнө сиңирет. Ошол эле учурда бул материал моторду коррозиядан коргойт, ошону менен анын бардык бөлүктөрүнүн кызмат мөөнөтүн жогорулатат
