Автобус MAZ 103, 105, 107, 256: моделдердин мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Шаардык каттамдар боюнча да, калктуу конуштардын ортосунда да жүргүнчүлөрдү ташуу - бул кызматтын популярдуу жана абдан пайдалуу түрү. Бирок жүргүнчүлөрдү ташуучу транспортко коюлган талаптар компания ээлерин өз ишканаларынын кыймылдуу курамын мезгил-мезгили менен жаңыртып турууга милдеттендирет. Себеби, күн сайын жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу жана ыңгайлуулугуна түздөн-түз байланыштуу жаңы критерийлер пайда болууда. Чет өлкөдөн чыгарылган кымбат баалуу автобустарды сатып алуу ар бир ишкана үчүн жеткиликтүү эмес, ал эми эски унаалардын иштеши сөзсүз түрдө лицензиядан ажыратууга алып келет. Бул абалдан чыгуунун жолу - ата мекендик өндүрүшчүлөрдүн унааларын издөө.

Заманбап жана коопсуз автобус. MAZ - чет өлкөлүк өндүрүүчүлөргө альтернатива

Эски ЛиАЗдар, ЛАЗдар жана Икарустар шаарлардын жана чет-жакалардын жолдорун бойлоп, ар кандай багыттар боюнча жүргүнчүлөрдү ташыган учурду ар кимдин эсинде. Бирок, алар моралдык жактан гана эскирбестен, заманбап коопсуздук жана комфорт талаптарына толук жооп бербейт, демек, автопаркты жаңылоо керек. МАЗ автобустары -кырдаалдан чыгуунун альтернативдүү жолу.

Заманбап иштеп чыгуулардын аркасында Минск автомобиль заводунун конструкторлору бир катар МАЗ автобустарын жасашты, алар бугунку кунде ездерунун заманбап дизайны, комфорттук денгээли жана жургунчулордун коопсуздугунун бардык талаптарына ылайык келгендиги менен зор суроо-талапка ээ. Советтердин жери кулагандан кийин, бир кездеги көрүнүктүү автомобиль өндүрүүчүсү өтө оор күндөрдү башынан кечирди. Муну менен катар жүргүнчүлөрдү ташуу кызматын көрсөткөн автопаркты толук жаңылоо зарылчылыгы келип чыкты. Ал эми 1996-жылы биринчи МАЗ автобусу конвейерден чыгып, моралдык жана техникалык жактан эскирген «Икарустун» ордуна болгон.

Биринчи модель, ал бардык талаптарга жооп бергени менен, идеалдан алыс болгон жана убакыттын өтүшү менен дайыма жакшыртылган. Аны менен катар жаңы варианттар иштелип чыкты, алар сапаты боюнча ишенимге ээ болуп, өлкөдө да, постсоветтик мейкиндиктерде да кеңири тараган.

МАЗ автобустарында орнотулган энергоблоктордун кыскача техникалык мүнөздөмөлөрү

Техникалык маалымат	Кыймылдаткыч модели
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245.30
Кыймылдаткычтын көлөмү, l	6.370	7.146	7.150	7.100
Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л. с.	231	237	230	170
Цилиндрлердин саны	6			4
Керектелген күйүүчү	Дизель

МАЗ-103 автобусу шаардык жүргүнчүлөр үчүн

Анын өлчөмдөрү:

• Узундугу 11,985 м.
• Туурасы 2,5 м.
• Бийиктиги 2,838 м.

Салон туурасы 1,2 м болгон үч эшик менен жабдылган жана отургучтардын саны 21ден 28ге чейин 70 - 110 жүргүнчүнү батыра алат. Кабинанын бийиктиги 2,37 м, бул бийиктиги 190 смден ашкан адамдар үчүн да саякатка ыңгайлуу кылат, ал эми отургучтардын ортосундагы өтмөктүн туурасы 73 см. Жылытуу суюк жана автобустун энергия блогунан толугу менен көз карандысыз. Ал 30 кВт кыймылдаткычты жылытуу системасы аркылуу ишке ашырылат. Ал ошондой эле чөйрөнүн төмөнкү температурасында унааны иштеткенде кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдетет. Айдоочунун кабинасы өзүнчө аба жылытуу системасы менен жылытылат, анын кубаттуулугу 2–2,2 кВт.

Автобустарга орнотулган энергоблоктордун диапазону үч кыймылдаткычтан турат. Бул Mercedes-Benz OM 906LA жана DEUTZ BF6M.1013EC - ZF жана Voith Diwa автоматтык берүүлөрү менен жупташкан чет элдик төрт цилиндрлүү дизелдик кубаттуулуктар. Ошондой эле ата мекендик дизелдик кыймылдаткычы MMZ D-260.5, ал механикалык беш ылдамдыктуу редуктор Praga 5PS 114.57 менен тандемде орнотулган.

Шаарда жана шаар четиндеги каттамдар үчүн сонун транспорт

Мурунку версиядан айырмаланып, туурасы 2,5 м жана бийиктиги 2,838 м, MAZ автобусу-107көп сандагы орундуктар менен жабдылган, алар 24төн 30га чейин өзгөрүшү мүмкүн, ал эми кабинанын жалпы сыйымдуулугу азыр 150 жүргүнчүгө жетет. Бул кузовунун узундугу көбөйүп, 11.985 ордуна 14.480 м болгондугу менен байланыштуу. Бул автобус модели Mercedes-Benz OM 906LA линиясындагы төрт цилиндрлүү дизелдик энергия блогу менен гана жабдылган. Анын иштөө көлөмү 6,3 литр. Жуп автоматтык берүү менен жабдылган, ал 78 км/саатка чейин максималдуу ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет.

Шаардык каттамдар үчүн жогорку сыйымдуулук

МАЗ-105 автобусу шаардык транспорт үчүн өзгөчө чоң сыйымдуулуктагы жүргүнчүлөрдү ташуунун эң сонун үлгүсү болуп саналат. Бул автобус, анын дизайн өзгөчөлүктөрү жана эки салондун бириктирилген аркасында, узундугу дээрлик 18 метрге жетет жана 4 эшик менен жабдылган. Алардын өлчөмү шаар сапарлары үчүн арналган транспорт каражаттары үчүн стандарттуу болуп эсептелет жана 1,2 м.. Жогоруда сүрөттөлгөн эки моделдер сыяктуу эле, МАЗ-105 автобусу төмөн кабаттуу, жерге карата биринчи кадамдын бийиктиги менен тастыкталат. 34,5 сантиметр. Бул көрсөткүч бардык өнүгүүлөр жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна багытталгандыгынын дагы бир далили болуп саналат, ал эми унаага түшүү улгайган же кыска бойлуу адамдарга да кыйынчылык жаратпайт. Мындай таасирдүү өлчөмдөр менен автобустун салонуна 36 гана отургуч орнотулган. Ал эми болжолдуу жүргүнчү сыйымдуулугу 160 адамдан ашпашы керек.

Күч бирдиги,Бул моделге орнотулган Mercedes-Benz OM 906LA. Бул автоматтык берүү менен жупташкан. Уруксат берилген максималдуу ылдамдык 70 км/саат.

Беларусьтан келген жүргүнчү бала - шаар четиндеги каттамдар үчүн эң мыкты вариант

МАЗ-256 автобусу орто аралыкка жүргүнчүлөрдү шаар аралык ташуу кызматын көрсөткөн ишкерлер жана парктар үчүн эң сонун чечим болуп саналат. Кичинекей өлчөмдөрү менен автобустун салону 28 орунга ылайыкталган, ал эми жүк салгычынын көлөмү 2 куб метрге барабар көлөмгө жетет. МАЗ 251 автобусундагыдай эле жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын кузову пластмассадан жасалган. Бардык панелдер рамкага чапталган. Өндүрүүчү ошондой эле унаалар үчүн бир нече вариантты сунуштайт: туристтик автобус, каттамдуу такси жана шаар аралык жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн транспорт.

МАЗ-256 автобусу MMZ-D 245.30 кубаттуулук блогу жана SAAZ-695D беш ылдамдыктагы механикалык редуктор менен жабдылган. Бул тандем 110 км/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет.