Yamaha Serow 250 мотоцикл: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Япон мотоцикл компаниясы Yamaha жеңил салмактагы Enduro Yamaha XT 250 Serow чыгарды, дээрлик биринчи жолу мотоциклдин техникалык бөлүгүнө гана эмес, дизайнына да көңүл бурган. Албетте, мотоциклдин сырткы көрүнүшү классикалык жана бул класс үчүн стандарттуу, бирок ал моделди негизги атаандаштарынан айырмалап турган нюанстардан куру эмес.

Yamaha Serow 250 карап чыгуу

Бүтүндөй мотоцикл курулган рамка - бул болоттон жана пластиктен жасалган рамка. Жеңил, жагымдуу жана орточо агрессивдүү дизайн Yamaha Serow 250ну чоң популярдуулук менен камсыз кылуу менен көптөгөн айдоочулардын жүрөгүн багындырды. Дүйнөгө белгилүү италиялык Pininfarina студиясынын дизайнерлери эндуронун сырткы көрүнүшүнүн үстүндө иштешкен, ал ага бир тамчы жаркыраган кызыгууну жана унааны аналогдорунан жакшыраак айырмалап турган өзүнүн ышкысын дем ала алган.

Модель эки версияда бар - мотард жана эндуро, алар асма орнотуулары жана дөңгөлөктөрү менен гана айырмаланат. Мотоциклдер ошол эле негизде түзүлгөн - болот каркас, карбюратор, кыймылдаткычы 249 куб сантиметр, системааба муздатуу жана чынжыр диск. Трансмиссиясы беш ылдамдыкта жана абдан катуу, бул көпчүлүк аба менен муздатылган Yamaha машиналарына мүнөздүү. Ошол эле учурда редуктор абдан ишеничтүү жана так тиштүү которууга ээ.

6500 айн/мин ылдамдыкта максималдуу момент да, максималдуу кубаттуулук да жетишилет, бул абдан кызыктуу, адаттан тыш жана эң жогорку кубаттуулукта велосипед динамикасын сактап турганынын эң сонун далили. Yamaha Serow 250 бир гана ылдам башталбастан, ошондой эле бул параметрлер боюнча көптөгөн классташтарын артта калтырып, толук ылдамдыкта ылдамдайт. Мотордун кубаттуулугу - 21 аттын күчү - бул жүрүм-турум үчүн жетиштүү, айрыкча мотоциклдин боордук салмагы моделине жараша 120 килограммды түзөрүн эске алганда.

Жолсуз эндуронун эң маанилүү мүнөздөмөлөрүнүн бири анын суспензиясы болуп саналат, ал алдыңкы жагында 35 мм телескопиялык айры, арт жагында алдын ала жүктөө менен жөнгө салынуучу моношок менен көрсөтүлгөн. Албетте, Serow бийик лыжа менен секирүү үчүн иштелип чыккан эмес, бирок велосипед слаломго же узун жарышка туруштук бере алат.

Жеңил конструкциясы эң сонун башкарууну жана кубаттуулукту мыкты иштетүүнү камсыз кылат. Албетте, мындан да күчтүү эндуро моделдерин таба аласыз, бирок компакттуу Yamaha Serow 250 көптөгөн атаандаштарынан ашып түшө алат.

Модел таржымалы

Yamaha XT 250 сериялык өндүрүшү 2005-жылы башталган. Эки жылдан кийин моделькарбюраторду алмаштырган инжектордук кубаттуулук тутумун алды.

2015-жылы Yamaha модель линиясынын 30 жылдыгына арналган моделдин чектелген юбилейлик нускасын чыгарды. Serow 250 өзгөчө версиясында уникалдуу боз-кызгылт сары түс схемасы бар.

Аукциондордо жана Япониянын ички рыногунда Yamaha Serow 250 эки муунга бөлүнөт:

• Биринчи, 2005-жылдан 2006-жылга чейин чыгарылган.
• Экинчиси 2007-жылдан бери чыгарылып келе жатат.

Муундардын ортосундагы айырма бир гана электр тутумунда - инжектордо же карбюратордо, анткени башка эч кандай тышкы жана техникалык айырмачылыктар байкалган эмес.

Кыймылдаткыч

Yamaha XT 250 бир цилиндрлүү төрт тактылуу кыймылдаткычы менен жабдылган, анын көлөмү 249 куб сантиметр, эң жогорку кубаттуулугу 21 аттын күчү жана максималдуу моменти 20,5 Нм. Шасси, ошондой эле күч блогу мурунку муундан дээрлик толугу менен алынган - Serow 225 - жана алдыңкы телескопиялык айры жана арткы жөнгө салынуучу моноамортизатор менен көрсөтүлгөн. Мотоциклдин техникалык бөлүгүнө киргизилген эң олуттуу өзгөртүүлөр электр стартерин киргизүү жана тепкичти жок кылуу болду. 2007-жылдан бери ал карбюратордун ордуна инжектордук кубаттуулук системасы менен жабдыла баштады.

Спецификациялар Yamaha Serow 250

Япон мотоциклинин техникалык компоненти эндуро классындагы көпчүлүк аналогдордон бир топ жогору. Рул системасы дээрлик идеалдуу жана орнотуулардын кеңири диапазону унааны белгилүү бир айдоо стилине ылайыкташтырууга жана аны укмуштуудай жооп кайтарууга мүмкүндүк берет.

Yamaha Serow 250 100 километрге болжол менен 2-3 литр күйүүчү май сарптайт. Керектөө жолдун түрүнө жана айдоо стилине жараша өзгөрүшү мүмкүн, бирок бул класстагы мотоцикл үчүн укмуштуудай үнөмдүү бойдон калууда.

Негизги спецификациялар:

• Болат каркас.
• Бир цилиндрлүү, 249cc, төрт тактылуу кыймылдаткыч.
• Кысуу катышы 9, 5:1.
• Аба муздатуу системасы.
• Ар цилиндрде эки клапан.
• 2007-жылга чейин чыгарылган моделдер үчүн карбюратордун күйүүчү май системасы; кийин - инжектор.
• Оттандыруу түрү CDI, 2007-жылдан бери - TCI;
• Кыймылдаткычтын эң жогорку кубаттуулугу - 21 аттын күчү.
• 6500 айн/минуттагы максималдуу момент - 20,5 Нм.
• Беш ылдамдыктагы берүү.
• Чынжырлуу диск.
• 245мм жалгыз диск алдыңкы тормоз кош поршендик калипер менен.
• Арткы бир дисктүү тормоз, жалгыз поршендик калипер менен.
• 226 миллиметр жүрүү менен алдыңкы телескопиялык асма айры.
• Моношок жана кайра көтөрүлүү жөндөөлөрү бар арткы суспензия, 180 мм жүрүү.
• Өлчөмдөрү - 2150x805x1160 миллиметр.
• Ээр деңгээлиндеги бийиктик - 810 миллиметр.
• Күйүүчү май багынын көлөмү 9,8 литр.
• Мотоциклдин боштук салмагы 132 килограмм.

Yamaha Serow 250 өзүнүн классындагы эң компакттуу, жеңил жана жарашыктуулардын бири болуп эсептелет. Enduros дизайнында өзгөчө жагымдуу эмес, бирок бул модель алардын эрежесинен өзгөчө болуп саналат: хром болот элементтери жана ойлонулган деталдары бар эстетикалык сырткы көрүнүш көңүлдү бурбай койбойт.

Функциялар

Ээлери бир эле учурда Serowга мүнөздүү бир нече өзгөчөлүктү белгилешет:

• Орнотуулардын кеңири диапазону менен ишенимдүү суспензия.
• Жолсуз жолдо айдоодо натыйжалуулук.
• Эң жогорку кубаттуулукка жана максималдуу моментке 6500 айн/минутка жеткенде жетет.

Мото ышкыбоздору акыркы пунктка өзгөчө көңүл бурушат: мотоцикл айдоо учурунда моменттин жана максималдуу кубаттуулуктун бирдей сандагы айланууларынын дал келишинен улам импульсту сактап турат. Мунун аркасында Yamaha XT 250 кичинекей сыйымдуулуктагы мотоциклдердин ичинен эң мыкты мотоциклдердин бири болуп эсептелет.

Өтүү

Serow 250 беш ылдамдыктагы чынжыр менен башкарылуучу берүү менен жабдылган. Редуктор абдан ызы-чуу, бирок, бул аба муздатуу системасы менен жабдылган бардык эндуро үчүн мүнөздүү. Шексиз артыкчылыгы - тез, оңой жана жылмакай тиштүү алмаштыруу.

Өлчөмдөр

Мотоциклдин боштук салмагы чыгарылган жылына жараша 110 килограммдан 120 килограммга чейин өзгөрөт. Толук 9,8 литр күйүүчү май багы велосипеддин салмагын болжол менен 130 килограммга чейин жогорулатат. болжол менен үч литр керектөө боюнча100 километрде Сероу узак аралыкты басып өтө алат жана жакшы автономияга ээ. Велосипеддин узундугу 2150 мм, туурасы 805 мм, бийиктиги 1160 мм жана отургучтун бийиктиги 810 мм.

Тормоз системасы жана жүрүүчү шайман

Мотоциклдин рамкасы толугу менен болоттон жасалган, ал италиялык Pininfarina студиясынын адистеринин аракетинин аркасында мотоциклдин жалпы дизайнына эң сонун шайкеш келет. Велосипеддин тыкан дөңгөлөктөрү жана эндуростандартты рулдары эң сонун калибрленген жана машинанын көрүнүшүнө көрк кошуп эле тим болбостон, кемчиликсиз башкарууну жана баш ийүүнү да камсыз кылат.

Serow арткы суспензиясы моношок сүзүүчү кол, алдыңкы асма - 35мм телескопиялык айры.

Тормоздук системасы – 203 мм арткы диск, бир поршеньдүү калипер менен алдыңкы 245 мм диск.

Өндүрүлгөн жылдар

Yamaha XT 250нун мурунку Serow 225 2005-жылы аны алмаштырган жаңы моделден дээрлик эч кандай айырмасы жок болчу. Эки велосипед тең кичинекей кыймылдаткычтар менен жабдылган, бирок жаңылык пластикалык кузов комплектинин жакшыртылган жана көрктүү дизайнын, газ чыгаруу системасын жана оптиканы, модификацияланган тормоздорду, мотоцикл дөңгөлөктөрүн алды жана бир аз оорлоду. Болбосо, 225- жана 250-моделдер дээрлик бирдей.

Yamaha Serow 250 жана анын запастык бөлүктөрүн сериялык өндүрүү дагы эле уланууда, анткени бул популярдуулукка жана эндурого суроо-талапка байланыштуу. Дээрлик кемчиликсиз техникалыкмүнөздөмөлөрү жана жарашыктуу көрүнүшү мотоциклди өз классындагы эң кызыктуулардын бири кылат.

Классташтар жана атаандаштар

Serow 250нун негизги атаандаштары эки модель болуп эсептелет - Kawasakiден Suzuki Djebel 200 жана KL 250 Super Sherpa. Эки велосипед тең техникалык жактан XT 250 менен бирдей болгонуна жана ал тургай бир катар параметрлери боюнча андан ашып кеткенине карабастан, Serow 250 алардан жарашыктуулугу жана визуалдык жагымдуулугу боюнча ашып кетет.

Түзөтүүлөр тарыхы

Yamaha Serow 250 сериялык өндүрүшүнүн бүткүл мезгилинин ичинде бир нече гана өзгөртүүлөр киргизилген: 2007-жылы карбюратордун күйүүчү май системасы инжектордук системага алмаштырылган, ал эми 2015-жылы компания чектелген юбилейлик версиясын чыгарган. оригиналдуу кузов түстөрүн жана мотоциклдин жаңы резина протекторунун үлгүсүн алган enduro.

Yamaha Serow XT 250 - эң сулуу, күчтүү жана динамикалык жолсуз эндуролордун бири, анын классында дээрлик теңдеши жок.