Honda Hornet 250 мотоцикл: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

1996-жылы япон мотоцикл концерни Honda Honda Hornet 250 мотоциклин чыгарган. Модель 2007-жылга чейин эки аталыш менен массалык түрдө чыгарылган. Бул Hornet 250 жана Honda CB 250F. Мотоцикл Honda CBR250RR спорттук велосипединен алынган төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын негизинде түзүлгөн, ал дефорациядан өткөн жана 40 аттын күчүнө жана 16 миң айлануу моментине ээ.

Honda Hornet 250 өзгөчөлүктөрү жана карап чыгуу

Hornet 250 Япониянын ички рыногу үчүн гана иштелип чыккан жана башка өлкөлөргө экспорттолгон эмес. Модельдин негизги өзгөчөлүктөрүнүн арасында ээлери жана эксперттери моношоку бар телескоптук арткы айры, алдыңкы бир дисктүү тормоз, убакытты өлчөөчү тиштүү диск жана алты ылдамдыктагы трансмиссия менен көрсөтүлгөн болот каркасын, стандарттык суспензияны белгилешти.

Япондук Honda Hornet 250 мотоциклинин негизги атаандаштары Күн чыгыш өлкөсүндөгү классташтар - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal жана Suzuki GSF 250 Bandit.

Модельди сериялык чыгаруунун бүткүл мезгилинде, 1996-жылдан 2007-жылга чейин, мотоциклдин техникалык бөлүгү өзгөргөн эмес. Негизги өзгөртүүлөр велосипеддин дизайнына жана кузов түстөрүнө гана таасирин тийгизди.

Күйүүчү май

Өндүрүүчү 100 километрге үч литр күйүүчү май керектөөсүн расмий жарыялайт. Иш жүзүндө мотоциклге беш-алты литр керектелет экен. Керектөө мотоциклдин техникалык абалына жана айдоочу тандаган минүү стилине жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Баасы

Россия Федерациясында чуркоо жок жана мыкты техникалык абалындагы Honda Hornet 250 моделин 180-200 миң рублга сатып алса болот. Россияда пробег менен версиялардын минималдуу баасы 120 миң рублдан башталат.

Кыймылдаткыч

Жөнөкөй жана жарашыктуу дизайндын айкалышы, Honda корпоративдик өзгөчөлүгү, кичинекей кыймылдаткычы жана мыкты иштеши - Honda Hornet 250 классикалык жол тандабастын идеалдуу модели болуп эсептелет. Мотоцикл өз классындагы эң мыктылардын бири болуп эсептелет жана бул туура, анткени ал эң сонун тең салмактуу, жеңил, компакттуу жана күчтүү. Өндүрүмдүүлүгү жана ыңгайлуулугу жагынан ал Honda CB400ден эч кандай кем калышпайт - бардыгынын сүймөнчүлүгү.

Төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч болот каркаска салынган жана суюк муздатуу системасы, заманбап алты ылдамдыктагы трансмиссия жана карбюратордун күчү менен жабдылган. Чакан кубаттуулуктун жакшы параметрлери үчүн төлөөкыймылдаткыч аны жылдыруу үчүн зарыл болуп калат: чокусу момент 11 миң айланууда, 40 аттын күчү максималдуу кубаттуулугу - 14 миң айланууда жетет. Honda Hornet 250 шаардык классикалык экенин эске алганда, бул көрсөткүчтөр абдан жакшы.

Эргономика жана жүрүү сапаты

Hornet 250нин компакттуу өлчөмдөрү анын эргономикасына эч кандай таасир этпейт: ынгайлуу жана ынгайлуу кирүү атүгүл узун бойлуу айдоочулар үчүн да каралган. Мотоцикл инструменттери абдан маалыматтуу жана хром капталган "көз айнектерге" катылган, негизги башкаруу элементтери колунда жайгашкан. Honda Hornert 250 спецификациясында жарыяланган бош салмак 150 килограммды түзөт.

Асма дизайны классикалык, арткы моноамортизатор жана алдыңкы телескопиялык айры менен берилген. Жүргүнчүлөрдүн катышуусунда мотоцикл байкаларлык ийилип калат, бирок бул асма параметрлерине таасир этпейт - ал жолдун тегиз эместигин эң сонун жашырат. Hornet 250 жүргүнчү ташууга арналган эмес, бирок бул таасирдүү аралыкка экинчи адамды ташууга тоскоол болбойт.

16 литрлик күйүүчү май багы мотоциклдин жакшы автономиясын камсыздайт жана май куюусуз эле узак жол жүрүүгө мүмкүндүк берет. Тормоздоо системасы диск механизмдери менен берилген жана абдан натыйжалуу, бирок, алдыңкы диск өтө катуу, ошондуктан токтоп жатканда аны көзөмөлдөө керек. Тормоз системасы жогорку ылдамдыкта болсо да мотоциклди тез токтотууга мүмкүндүк берет.

АртыкчылыктарHornet 250

• Күчтүү 250cc мотор.
• Кыймылдаткычтын кыймылы жогорку айн/минутунда сакталат.
• Кымбатыраак жана күчтүү велосипеддерге мүнөздүү мотоциклдин чоң өлчөмдөрү аны ыңгайлуураак жана ыңгайлуу кылат.
• Мыкты ылдамдатуу динамикасы.
• Жогорку ылдамдык.

Мотоциклдин кемчиликтери

• Honda Hornet 250 тормоздук системасы ылдамдануу динамикасына дал келбейт.
• Төмөнкү жана орто диапазондогу айлануулар талаптагыдай тартылбайт.
• Шамалдан коргоо жок.
• Орус тилиндеги колдонмолорду жана кээ бир мотоцикл тетиктерин табууда кыйынчылыктар.
• Примитивдүү шасси дизайны.

Honda Hornet 250 сын-пикир

Өзүнүн компакттуу өлчөмдөрү үчүн Hornet 250 анча чоң эмес шиналар менен жабдылган: шиналар алдыда 120 жана арткы жагында 180. 48 миллиметрдик соккусу бар цилиндрлердин аркасында. Саркеч алкагы жана компакт кубаттуулугу менен Honda Hornet 250 жарашыктуу жана сымбаттуу көрүнөт. Куралдар тактасы роудстердегилерге окшош.

Мотор дроссель рулда жайгашкан, дроссель туткасынын жетиштүү иштеши менен, жылдын каалаган убагында мотоциклди иштете аласыз. Кыймылдаткычтын иштеши ылдамдыктын бардык диапазонунда бирдей, үчүнчү тараптын ызы-чуулары жана титирөөлөрү жок, бул кубаттуулуктун жана тартуунун жогорулашына мүнөздүү болгон. Мотор майынын деңгээли атайын өлчөгүч менен көзөмөлдөнөт. Honda Hornet 250 муфтасы кабелдик, жеңил жана жетиштүү жумшак. Алты ылдамдыктагы трансмиссия так, так которууну камсыз кылат.

Мотоцикл тарабынан иштелип чыккан максималдуу ылдамдык 201 км/саат - бул класстагы машиналар үчүн эң сонун көрсөткүч. Hornet жогорку ылдамдыкта катуу бурулуштарга оңой кирет, каалаган жол бетинде учкучтун буйруктарына тил алчаак жооп берет. Тормоздоо системасы жана асмалары ишенимдүү жана жогорку натыйжалуу.

Мыкты башкаруу жана так мотоцикл чабандес байланышы Honda Hornet 250 ээсинин сын-пикирлеринде көрсөтүлгөн талашсыз артыкчылыктары болуп саналат. Куралдар тактасы эргономикалык, бардык башкаруу элементтери колуңузда. Энергияны көп талап кылган асма жана отургучтун бийиктиги 90 килограмм салмактагы учкучтар үчүн идеалдуу. Жүргүнчү отургучу бир аз бийик болсо да, ал ыңгайлуу жана ыңгайлуу айдаууну камсыз кылат.

Япон мотоциклинин тормоз системасы диск тибинде, алдыңкы тарабында төрт поршеньдүү амортизатор менен жабдылган жана эң сонун жана ылдам жайлоону камсыз кылат. Тормоздор тайгак жана нымдуу жол беттеринде да эффективдүү. Hornet 250 эң сонун автономияга ээ: 100 километрге алты литр керектөө менен ал май куюусуз 250 километрге бара алат.

CV

250 куб мотору менен жабдылган Hornet 250 өзүнүн эң сонун ылдамдануу динамикасынын, саркечтигинин аркасында классындагы эң мыкты мотоциклдердин бири наамына татыктуу болгон.башкаруу, компакттуулук жана ыңгайлуулук. Сынга себеп болгон бир гана нерсе - мотоциклдин запастык бөлүктөрүн табуудагы кыйынчылык, 120 км/саат ылдамдык тосмосун жеңгенден кийин тартуунун азайышы жана шаардык эксплуатацияда динамикасын сактоо үчүн редукторду үзгүлтүксүз алмаштыруунун зарылдыгы. жапон компаниясынын идеясын бузбаңыз.