Honda CBF 1000 мотоцикл: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

2006-жылы классикалык Honda CBF 1000 жол велосипединин сатылуусу башталган. Заманбап жана стилдүү дизайндагы көп тараптуу велосипед, айыл жолдорунда жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн да, жолдон тышкаркы багынтуу үчүн да ылайыктуу, ал кызыктырат. айдоочулардын көңүлү.

Модификациялар

Өндүрүүчү жол велосипединин эки түрүн чыгарган:

• Биринчи муун, Honda CBF 1000, 2006-жылдан 2009-жылга чейин чыгарылган. Версия 98 аттын күчү болгон кыймылдаткыч, темир каркас, 19 литрлик күйүүчү май багы жана аналогдук типтеги приборлор панели менен жабдылган.
• 2010-жылдан бери чыгарылган экинчи муун - Honda CBF 1000F. Мотоцикл алюминий рамкасын, 106 аттын күчүнө кирген кыймылдаткычын, 20 литрлик күйүүчү май багынын, санариптик приборлор панелин, жөнгө салынуучу алдыңкы айрыларды алдын ала жүктөө менен өркүндөтүлгөн суспензияларды жана HMAS арткы амортизатордун артка чыгуусун тууралоону, 4-ин-2 чыгаруу системасын алды. Модель дагы эле расмий тарабынан чыгарылып, сунушталуудаЕвропа базарларындагы дилерлер.

Honda CBF 1000 классикалык модификациясы тегерек оптикасы жана пластик кузову жок классташынын болот каркастарынын негизинде түзүлгөн - CBF 600.

Экинчи муун 2010-жылы олуттуу оңдоодон кийин сатыкка чыккан. Болот каркас жеңил эритмеге алмаштырылды, пластикалык фрейм пайда болду, кыймылдаткычтын параметрлери өзгөрдү, күйүүчү май бакынын көлөмү көбөйүп, күйүүчү майдын чыгымы азайды. Экинчи муундагы Honda CBF 100, биринчи муундагы моделдерден айырмаланып, аналогдук эмес, санариптик приборлор панелин алды жана кадрдын салмагынын азайышынан улам бир топ жеңилирээк болуп калды.

Экинчи муундагы CBF 1000F пластикалык кузов комплекти менен жабдылган, көбүнчө спорттук туристтик мотоциклдер деп аталат. Мындай классификация өтө күмөндүү экендигине карабастан, Honda CBF 1000 сын-пикирлеринде көптөгөн айдоочулар жана эксперттер дагы эле жапон велосипеди жол велосипединин наамы үчүн идеалдуу экенин моюнга алышат. Ал аз күйүүчү май керектөөсүнө жана газ бакынын татыктуу көлөмүнө байланыштуу жакшы автономияга ээ, ошондой эле шамалдан мыкты коргоо, ыңгайлуу классикалык тууралоо жана чоң жүктөрдү ташуу мүмкүнчүлүгү узак аралыктарды басып өтүүгө мүмкүндүк берет. CBF 1000Nнин жылаңач версиясы шамалдан корголбогондуктан туристтик мотоциклдин ролуна анча ылайыктуу эмес.

Мотор жана спецификациялар Honda CBF 1000

Мотоциклдин кыймылдаткычы суюктугу бар 1 литрлик төрт цилиндрлүү кубаттуу блоктун негизинде курулганмуздатуу Honda CBR 1000RRден алынган. Тартууну жогорулатуу жана оптималдуу ылдамдыкты төмөнкү диапазонго которуу үчүн спорт кыймылдаткычы кайра бапталып, начарлатылды. Хонда инженерлери койгон милдет ишке ашты: кыймылдаткычтын кубаттуулугу бир топ жогорулады - биринчи муундагы 93 Нм чоку моменти менен 97 аттын күчү, экинчисинде - 96 Нм момент менен 108 кубат. Максималдуу кубаттуулук 8-9 миң революциянын тегерегинде алынат. Айдоонун жылмакайлыгы азыраак ылдамдыкта тартууну жогорулатуу аркылуу ишке ашат. Ылдамдатуу динамикасы 3,8 секунд, максималдуу ылдамдыгы 230 км/саат өндүрүүчү тарабынан жарыяланган маалыматтарга ылайык.

Honda CBF 1000 техникалык мүнөздөмөлөрү аны классындагы эң күчтүү мотоциклдердин бири кылат. Велосипеддин кыймылдаткычы спорттук версияга салыштырмалуу начарлап кеткен, бирок жакшы күчүн сактап калган.

Кулон

Honda CBF 1000 өтө катуу асма менен жабдылган, кыска жүрүү менен, кеңири диапазондо жөнгө салынуучу. Алдыңкы телескопиялык айры алдын ала жүктөөдө, арткы моношок алдын ала жүктөөдө да, кайра көтөрүлүүдө да жөнгө салынышы мүмкүн, бул ээсине мотоциклди жеке минүү стилине ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет. Тормоздоо системасы эффективдүү, ылдамдануу динамикасына туура келет жана ABS менен толукталган.

Велосипеддин негизги артыкчылыгы – анын ар тараптуулугу: жаңы баштагандар үчүн мотоциклдин идеалдуу варианты. Классикалык жана өлчөмдүү CBF 1000 трассада өзүн ишенимдүү алып жүрөтөзгөчө көйгөйлөр, ал 200 км / ч ылдамдашы мүмкүн, ал эми унаалар арасында маневр талап кылынган жыш шаардык кыймылда. Гардеробдун кенен сандыктары көп жүк менен узак сапарга чыгууга мүмкүндүк берет, бирок маршрутту асфальт жолдорго салуу максатка ылайыктуу. Жаңы баштагандар үчүн мотоцикл май куюусуз 350 километрге жакын жолду басат.

Өткөрүү жана өлчөмдөр

Honda CBF 1000 кыймылдаткычы чынжыр менен башкарылат, бул карданга мүнөздүү болгон кубаттуулукту жоготуулардын жоктугунан улам кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатат. Гидравликалык муфтасы бар алты ылдамдыктагы трансмиссия бул класстагы велосипед үчүн эң жакшы вариант.

Мотоциклдин дөңгөлөк базасы 1480 миллиметр, отургучтун бийиктиги 795 миллиметр. Дененин узундугу - 2210 мм, туурасы - 780 мм, бийиктиги - 1220 мм. Толук күйүүчү май багы менен боштук салмагы 242 килограммды түзөт. Орточо күйүүчү май керектөө 100 километрге беш литрди түзөт.

Тормоз системасы жана жүрүүчү шайман

Honda CBF 1000 рамкасы толугу менен алюминийден жасалган, ал мотоциклге укмуштуудай дизайн берип, анын белгилүү бир класска таандык экендигин баса белгилейт. Дененин жылмакай сызыктары мотоциклдин аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн күчөтөт. Рулга куюлган дөңгөлөктөр, классикалык өлчөмдөр орнотулган.

Арткы суспензия моношоку бар маятник механизми менен, алдыңкысы - 41 миллиметрдик инсульт менен телескопиялык айры менен берилген. Арткы жагында бир поршеньдүү 240 мм диск тормоз орнотулган, алдыңкы жагында 296 мм кош диск тормоз орнотулган.төрт поршендик калибрлери бар механизм. ABS опция катары жеткиликтүү.

Негизги атаандаштар жана классташтар

Биринчи Honda CBF 1000 мотоцикл модели 2006-жылы чыгарылган. Велосипед он жылдан ашык убакыттан бери чыгарылып келет, бул анын ишенимдүүлүгүнүн бир түрү.

CBF 1000 негизги атаандаштарынын арасында башка жапон мотоциклдери бар - Sudzuki GSF 1250 Bandit жана Yamaha FZ-1. Эки велосипед тең абдан кызыктуу моделдер, алар Honda компаниясы үчүн эң сонун атаандаштык жаратат.

Мотоциклдин артыкчылыктары

Он жылдан ашык убакыттан бери өндүрүлгөн модель эч кандай өзгөрүүгө дуушар болгон эмес. 2010-жылы, экинчи муундагы CBF 1000 төмөнкү өзгөчөлүктөр менен киргизилген:

• Мыймылдаткычтын кубаттуулугун жылмакай жана жылмакай жеткирүү.
• Мыкты ылдамдатуу динамикасы.
• Айдоо диапазонунда күчтүү жана жылмакай тартуу.
• Жумшак жана коопсуз суспензия.
• Чоң сыйымдуулук күйүүчү май.
• Айнек менен жабдылган версиялар шамалдан мыкты коргойт.

Моделдин кемчиликтери

• Мотоциклди жүргүнчү менен үзгүлтүксүз колдонуу алдыңкы айрылардын подшипниктеринин жана май пломбаларынын тез эскиришине алып келет.
• Аспензия агрессивдүү айдоону көтөрө албайт.
• Спорттук велосипед үчүн оор салмак.
• Арткы асма өтө жумшак болгондуктан, мотоциклди жогорку ылдамдыкта башкаруу начарлап кетти.

Honda CBF жөнүндө сын-пикирлер1000

Япондук мотоцикл ээлери анын бышыктыгын белгилешет, бирок кээ бир бөлүктөрү дагы эле иштен чыгып жатат - тиштүү тиштер, чынжырлар, жаздыкчалар, дисктер жана резина, бул күчтүү велосипеддерге мүнөздүү.

Кадимки иштөө учурунда чынжырдын иштөө мөөнөтү 20 миң километрди түзөт жана толугу менен техникалык тейлөөнүн үзгүлтүксүздүгүнө жана кылдаттыгына көз каранды. Продукциялар 20-30 миң километр сайын алмаштырылат, резина - анын сапатына жана жумшактыгына жараша.

Жогорку сапаттагы мотор майы колдонулган шартта мотордун ресурсу 100 миң километрден ашат. Honda CBF 1000 унаасынын ээлери бул мотоцикл үч мезгилде 15 миң километр чуркаарын белгилешет, анткени велосипед узак сапарларга жана күнүмдүк колдонууга жаралган.

Мотоцикл, бактыга жараша, заводдук жаралардан жапа чекпейт - үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана чыгымдалуучу материалдарды алмаштыруу жетиштүү. Модельде тюнинг үчүн да кеңири мүмкүнчүлүктөр бар. Өндүрүүчү аксессуарлардын жана оригиналдуу тетиктердин линиясын чыгарат, бул мотоциклди тейлөөнү жана оңдоону бир топ жеңилдетет.

Орусияда Пробег менен Honda CBF 1000 минималдуу баасы 300 миң рублди түзөт. Велосипеддин экинчи мууну дагы эле чыгарылып жатканын эске алып, толугу менен жаңы моделди Hondaнын расмий дилерлеринен жеткиликтүү баада жана Россия Федерациясындагы пробегсиз сатып алсаңыз болот.

Жапон мотоцикли Honda CBF 1000 – бул күнүмдүк колдонууга ылайыктуу мыкты жол велосипедтеринин бири.кесипкөй айдоочулар жана үйрөнчүктөр.