Yamaha TDM 900: карап чыгуу, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Yamaha TDM 900 мурунку Yamaha TDM 850 сыяктуу эле ар тараптуу мүмкүнчүлүккө ээ. Бирок эски версиядан негизги айырмачылыктар мотоциклдин жакшыртылган техникалык тетиктери, май керектөөнүн азайышы, кыймылдаткычтын көлөмүнүн көбөйүшү жана башка көптөгөн майда тетиктердин жаңыланышы болуп саналат.

Кыска сүрөттөмө

"Yamaha TDM 900" 2002-жылы чыгарылган. Бул версия "TDM 850" кийин дароо өндүрүлө баштаган. Бул "TDM 900" 850 нускасынын жаңы муун болуп саналат деп эсептелет. Бирок дизайндагы окшоштук азырынча эч нерсени билдирбейт, анткени "TDM 900" көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон:

• болот каркас алюминий рамкага алмаштырылды, ал кошумча башкаруу жана жүрүү динамикасы үчүн 20 пайызга жеңилирээк;
• кыймылдаткычтын көлөмү чоңойтулуп, салмагы азайган;
• энергия системасы эми карбюратордун ордуна инжектор тарабынан башкарылат;
• алты баскычтуу редуктор ("TDM 850" үчүн -беш ылдамдык);
• R1 жаңы тормоздорунан алынган;
• "A" префикси бар жаңы өзгөртүү;
• кыскартылган дөңгөлөктүн салмагы;
• салмагы 11 килограммга кыскарган.

Бирок бул эң маанилүү нерсе эмес. Жаңы версияда TDM 850 бардык көйгөйлүү жерлери алынып салынды жана бекитилди, атап айтканда: арткы калипер жакшыраак менен алмаштырылды, карбюратор инжектор менен алмаштырылды, рамкада да, күчтүүрөөк жана жеңилирээк материалдар колдонулган. кыймылдаткычта.

Бул мотоциклдин эки версиясы бар: стандарттуу "TDM 900" версиясы жана "TDM 900A" версиясы (сырткы жагынан стандарттык версиядан кадрдын түсү менен гана айырмаланат).

Спецификациялар

Спецификациялар "Yamaha TDM 900" R1ден алыс. Бирок бул унаа универсалдуулугунан улам эң күчтүү деп айтууга болбойт.

Кыймылдаткыч	2 цилиндр, 4 так, 5 клапан
Көлөмү, см3	897
Күч, HP	86
Муфта	Булагы бар диск
Өтүү	Алты ылдамдык
Drive	Чынжыр
Рама	Алюминий
Тормоздор	Гидравлика диск
Алдыңкы дөңгөлөк	120/70
Арткы дөңгөлөк	160/60
Газ багы, l	20
Узундугу см	218
Салмагы, кг	226

Функциялар

"Yamaha TDM 900" жаңы версиясынын негизин 87 аттын күчү менен 900 см³ 2 цилиндрлүү кыймылдаткыч түзөт. жаңы кыймылдаткычтын муунду вал өзгөргөн жок - баары бирдей 270 градус. Кранк валдын аркасында күйүүчү май симметриялуу күйгүзүлбөйт, бул кыймылдаткычты V түрүндөгү кыймылдаткычка окшош кылат.

Ошондой эле маанилүү өзгөчөлүк - мотоциклди 11 килограммга жеңилдеткен алюминий рамкасы.

"Yamaha TDM 900" өндүрүшү расмий түрдө 2012-жылы аяктаган. Бул серия жаңы моделдер түрүндө чыгарылган эмес. Бирок 2015-жылы алар ага окшош мотоциклди чыгарышты - "Yamaha MT-09 Tracer", бирок бул такыр башка мотоцикл.

Сын-пикирлер боюнча "Yamaha TDM 900" өзгөчөлүктөрү төмөнкүдөй:

• чоң чоң кыймылдаткыч;
• жайлуу туура, Yamaha диапазонундагы эң мыктылардын бири;
• жакшы спецификациялар;
• дизайн.

Алкак жана асма алюминийден жасалган. Асма айдоо темпине, жүккө жараша жөнгө салынышы мүмкүн. Эски моделдерде, ээлеринин айтымында, мотоцикл уруксат берилгенден ашкан ылдамдыкта туруктуулугун жоготкон. Эми бул көйгөй жакшыртылган убактылуу токтотуунун аркасында жоюлду.

"Yamaha TDM 900" шамалдан коргоо эң сонун. Ыкчам кузовдун жана төмөн конуунун аркасында айдоочу шамалды такыр сезбейт. Бетке соккон шамал тоскоолдук кылбайт, бирок капталдагы суу көйгөй жаратат.

Панелдеги ар бир нерсеаспаптар айкын көрүнүп турат, окууга жеңил. Бул мотоцикл жол классына таандык болгонуна карабастан, кыймылдаткычтын ылдамдыгын, ылдамдыгын, күйүүчү майдын деңгээлин, майдын деңгээлин жана башка көрсөткүчтөрдү көрсөткөн чоң дисплейге ээ.

"TDM 850" тормоздору азыр кемчиликсиз иштегенден кийин өзгөртүлгөн. Алдыңкы дөңгөлөктөгү тормоздор Yamaha P1дегидей. 400 килограммдан ашык салмак үчүн өзгөчө эч нерсе жок. Бул оорубайт, ал тургай кээ бир учурларда жардам берет. Бардык масса алдыңкы окто жайгашкандыктан, арткы октогу күчтүү тормоздор алдыңкы октогудай эффективдүү болбойт.

Кыймылдаткыч

Мурда, биринчи моделдерди чыгарууда кыймылдаткыч такыр жалпак автожолдо эмес, жолдо жүрүү үчүн иштелип чыккан. 900 кубометрге жетип, көлөмдүү болуп калды, бирок бул чек эмес. Ошондой эле азыр күйүүчү май куюу системасы бар, кыймылдаткыч төмөнкү ылдамдыкта башкарылуучу болуп калды. Чычкандын үнү V түрүндөгү кыймылдаткычтын чыгуусуна абдан окшош. Сын-пикирлерге ылайык, дроссельди айландыруу реакциясы, тиштүү механизм туура эмес тандалган болсо дагы, бир топ жылмакай болуп калды. Бир аз титирөө да бар, бирок ал мурункудай тоскоолдук кылбайт, жада калса күзгүдөгү көрүнүш да анын сапатын өзгөртпөйт.

Ызы-чуу менен титирөөнү азайтуу үчүн чынжырды колдоо системасы орнотулду.

Берүү кутусу да өзгөрүп, алты ылдамдыктуу болуп калды. Эски версияга салыштырмалуу, баштапкы тиштүү, ал тургай, анын үстүнө дагы болуп калдысиз жүздөгөн ылдамдата аласыз, башка механизмдер бири-бирине "жакыныраак" болуп калышты.

Сын-пикир

Yamaha TDM 900 ээсинин сын-пикирлери абдан позитивдүү, анткени мотоцикл көптөгөн сыноолордон өтүп, көптөгөн айдоочулар үчүн дээрлик идеалдуу бирдик болуп калды. Ал биринчи кезекте ар тараптуулугу үчүн сүйгөн. Бул тууралуу бардык ээлери айтып жатышат.

"Yamaha TDM 900" жөнүндө сын-пикирлер. оң жана камтыган даттануулар болуп бөлүнөт. Бул жерде жакшы жактары бар:

• жүргүзүүнү жана динамикасын кошкон жеңил, күчтүү кадр;
• дизайн, тактап айтканда, аны жолдо велосипедин да, жолсуз велосипедди да кылган элементтер;
• Россияда минүү үчүн идеалдуу мотоцикл;
• аз күйүүчү май керектөө;
• жайлуу;
• ынгайлуу туура;
• арзан баада мотоциклди тейлөө;
• чачкын редуктор;
• ишенимдүүлүк;
• патенттүүлүк;
• көрүнүү.

Терсиз жактары:

• борбордук стенд жок;
• стандарттык жел айнеги;
• Ушул класстагы мотоцикл үчүн стандарттуу алдыңкы айры.

Тыянак

"Yamaha TDM 900" жолсуз жүрүү үчүн идеалдуу мотоцикл, ошондой эле өзүнүн ылайыктуулугу, шамалдан коргоосу жана буттун ыңгайлуу абалынан улам трассада тынч өлчөмдүү жүрүү үчүн. Дизайнерлер аракет кылып, аны эстен кеткис кылып жасашты. Бул көпчүлүк айдоочуларга ылайыктуу.анын ар тараптуулугу үчүн.