Кочкул көк металл: түстөрдүн коддору жана аталыштары, тандоо боюнча кеңештер, сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаа ээлерин сурамжылоонун натыйжасында алынган статистикалык маалыматтар сиздин сүйүктүү "карлыгачыңыздын" түсү анын ээси үчүн чоң мааниге ээ экенин көрсөтүп турат. Иш жүзүндө түс маанилүү техникалык көрсөткүчтөр менен бир катарга коюлат. Аны "темир дос" үчүн кантип тандоо керек, коддоо жана башка амалдар жөнүндө - мындан ары.

Түстү тандоо критерийлери, ал кочкул көк металлдык же күмүш тон болобу, ар түрдүү жана ар бир айдоочу аны өзүнө бөлүнгөн белгилүү сапаттардын пайдасына түзөт. Ролду эстетика гана эмес, түстөрдүн практикалыктыгы да ойнойт.

Унаанын түс схемасын тандоо - практикалык маселе

Унаасына кам көрүүгө, аны унаа жуучу жайларда жууганга көп убактысы жок айдоочу үчүн компетенттүү боёктун негизги компоненттеринин бири – бул тынч пландын тонуна кайрылуу. Бул боз түс, күмүш түстөр. Чаң баскан унаада тамашакөйлөрдүн күлкүлүү жазуулары көрүнбөйт, бул агрегатты жууганга жөнөтүүнү катуу кеңеш берет. боюнча берилген түстүү лента палитрасындарынокто, көптөгөн адамдар, анын баштапкы таасири менен кубандырат "кара көк металл" түсүн артык көрүшөт. Өзгөчө кырдаалдар болгон учурда, сиз окшош диапазонду табуу менен алектенишиңиз керек, бирок бул татыктуу. Ошол эле учурда, түстүү коддоону колдонуу менен муну жасоо кыйынга турбайт.

Психологиялык аспектилер

Ар бир адам подсознание сезимдерине таянат. Психологиянын көз карашы боюнча, кочкул көк металл тынч деп классификациялоого болот. Аны бардык нерседе чынчылдыкты, фактыларды системалаштыруу-ну, тартипти артык көргөн адамдар тандашат, ошондуктан мындай станокто бизнес өнөктөштөрдүн алдына чыгуу туура болмок. Ошол эле учурда бул белгилүү бир иштин күйөрманы, кыялкеч жана ошол эле учурда күчтүү, салмактуу, олуттуу инсандын тандоосу катары мүнөздөөгө болот. Башка жол колдонуучулар үчүн мындай унаа трассада коопсуз жүрүү жөнүндө кабатырланбай турганыңызды билдирет.

Код боюнча авто-боёкту тандоонун сырлары

Refinish өндүрүүчүлөрү эң талап кылынган унаа кардарларын канааттандыруу үчүн түстөрдүн кеңири спектрин чыгарышат. Унаа боёкторун тандоону жеңилдетүү үчүн түстөр коддор менен жайгаштырылган үстөл ойлоп табылган. Эмальдар да жалтырак жана жалтырабаган категорияларга бөлүнөт. Кочкул көк металлдын же бул сызыктагы башка варианттын негизги айырмасы - бул унааны кадимки тректен айырмалап турган жаркыраган. Түстүн аты маалымат баракчасына киргизилет.

VIN боюнча автобоёкту тандоонун өзгөчөлүктөрү-Toyotaдагы код

Автоунаа жасоочу айдоочунун жолунда болгон ар кандай кырдаалдарды эске алган. Оңдоодо, боёктун бетин калыбына келтирүүдө сиз жаңы жабын менен эскинин эң сонун айкалышы жөнүндө ойлонушуңуз керек, кодду билишиңиз керек. Буга байланыштуу, "Тойота" кочкул көк металлынын кодун айдоочунун эшигинин ачылышы аркылуу табууга болот. Фамилия тактасында жазуу болот: "C / TR", дененин сүрөтүн көрсөтүүчү - биринчи тамга, интерьер - экинчи тамга. Бул белгинин астында кочкул көк металлдын түс коду көрсөтүлгөн - бул 1980-жылы чыгарылган унаалар үчүн 879.

90-жылдары жапон бренди чыгарган унааларда тондун коддолушу 8E3. 2010-жылдын моделдеринде белгилөө 8U5 белгиси түрүндө болот. Бул ыкма туура тонду жана түстү тандоого жардам берет. Эмне үчүн жаркыраган көлөкөлөр көңүлдөрдү бурат?

Негизги айырмачылыктар

Ээлери эстетикалык жактан гана эмес, "кочкул көк металлдык" түскө артыкчылык беришет. Автоунаа жасоочулар ага жарыкты чагылдыруу жөндөмүн жумшашкан. Эффект алардын курамына кирген алюминий плиталардын эсебинен жетишилет. Дал ушул себептен улам ал энергиялуу, саркеч, люкстун аристократиялык ноталары менен көрүнөт.

Материалды түзүүгө катышкан түстүү пигменттер тунук эмес касиеттерге ээ. Ал «аман желенин» функционалдуулугунун маңызы төмөнкүдөй: алюминий бөлүкчөлөрүнө түшкөн нурлар күн нурундай секирип кетет. РахматУшундай эле "жумуш" схемасында кочкул көк металл боёк укмуштуудай көрүнөт, жаркыраган ноталарды берет. Бул дайыма эле жаркырап кетпейт: унаага ар кайсы бурчтан карасаңыз, аны байкай аласыз.

"Сыйкырдуу" касиеттери

Иштеп чыгуучулар жалтыратуу жолдордо дайыма орунсуз деп ойлошкон, кээ бир учурларда ал такыр тажатма болушу мүмкүн. Алар түскө боёп калбоо үчүн укмуштуудай натыйжаларга жетише алышты. Кээде кээ бир сүрөттөрдө кочкул көк металл жаркыраган жаркыраган өңүн бербейт. Транспорт дайыма маскаларды алмаштыргандай, башкача көрүнөт. Кандай сыр?

Металл пигмент күзгү бетинин ролун аткарат. Мунун сыры түшүү бурчунда. Алюминий плиталарын бетине параллель жайгаштырганда, алдынан караганда боёк бир аз жарык көрүнөт. Капталында, "карлыгач" мурунтан эле караңгы көрүнөт. Эксперттер атүгүл маектешүүдө мындай шартта кайрылышат: унааны 90 градус бурчта карап жатканда, түс өңү "бет", капталынан - "флоп" деп аталат. Бул түстүү репродукция структурасына байланыштуу, белгилүү бир көлөкө тандоо кыйынга турат, бул жерде коддоо жардам берет. Дагы бир суроо туулат - аны өзүңүз боёсоңуз болобу.

"Талаада" боёк менен иштөө

Өз колу менен боёк колдонуу маселесин карап жатканда, бул көп эмгекти талап кылган бизнес экенин билиши керек, ал компетенттүү даярдоо жана кээ бир техникалык нюанстарды билүү талап кылынат. Боёк материалына бир даана чаң түшпөшү үчүн гаражда атайын жабдуулар жана кемчиликсиз тазалык керек болот. Ансыз колдонуу өтө кыйынтактар. Боёгуч үчүн субстрат катары бетти праймер менен жабууну унутпаңыз.

Кочкул боз-көк түстөгү металлдык же башка түрдөгү жабыштын сапаты начар праймер менен каптоо оңой бузулат. Ал спровоцировать актоо тактар, неровный катмар. Кытай брызги тапанчалары түшүп калды: кескич эриткичти колдонуудан бузулат, аба өткөргүчүндөгү кемчилик жагымсыз "крупка" алып келиши мүмкүн. Мындай кыйынчылыктардан улам эксперттер эмнени сунушташат?

Адистин кеңештери

Айдоочулар топурактын жээгиндеги аннотацияларды кунт коюп окуп чыгып, төмөнкү пункттарды эске алуулары маанилүү:

1. Бөлүктөрдү иштетип жатканда, боёкту жана андан кийинки төшөнчүсүн алып салууда эң жакшы чечим P80 жана P220 измерисин колдонуу болот. P220 P400 андан ары пайдалануу менен, shagreen жок кыртыштын тазалоого жетишүүгө жардам берет. Бул маселеде эң кыйын нерсе топуракты сапаттуу суюлтуу болуп саналат: компоненттерди бириктиргенде, илешкектүүлүктүн каалаган пайызына жетишүү керек.
2. Праймер нымдуулукту жакшы өткөргөндүктөн, жылмалоодо аны сууга аралаштырбоо керек. Бир нече сааттан кийин металл дат басып калат. Бул кургак гаражда жол-жобосун жүргүзүү маанилүү. Жамгырда же эртең менен көчөдө жогорку нымдуулукта жасалган иштер жер астындагы бөлүктөрдүн коррозиясынын башталышын шарттайт. Бул кыйынчылыкты болтурбоо үчүн, Tsincar чачуучу колдонуу сунуш кылынат. Аны жерге чачсаңыз болот, ошондо зат коррозияга жол бербейт.
3. Унааны кочкул көк металлга алгачкы боёп жаткандамайда жаракалар менен чиптерди шпаклевкалоо ыңгайлуу. Биринчи катмар биротоло кургатылгандан кийин, кийинки катмарлар колдонулат, ал эми боёксуз жерлерди болтурбай, пистолеттин саптамасынан факелди ээрчүү керек.
4. Кабаттарды унаанын багыты боюнча үч жолу так жана жылмакай кол кыймылдарын аткаруу керек. Мылтык менен металлдын ортосундагы аралык болжол менен 30 см болушу керек: ылдый түшүп калбаш үчүн бул маанини так сактоо маанилүү.

Кысымдан улам өкүнүчтүү түшүнбөстүктөр пайда болот: кесипкөй эмес адам үчүн туурасын тандоо өтө кыйын. "Ашыкча" туманга алып келет, андан кийин "коштошуу, ойлогон жалтыратуу!". Оптималдуу басым көрсөткүчү 1,5 сопло менен 4 атмосфера болуп саналат, бирок бул жерде кээ бир майда-чүйдө нерселер бар. Процесстин өзүндө булгануулардан сактанууга болот: алар губка менен сүртүлөт.

Радуга сүрөтү өзүн-өзү боёо жөнүндө иш жүзүндө "капталга" кете алат, убара болуш керекпи. Чыгуунун жолу - аны кайра жасоонун кереги жок болушу үчүн, эйстерге ишенүү.