Унаанын босогосун боёо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Жаштар көбүнчө 10 жылдан ашкан эски унааларды сатып алышат. Кээде дене кемчиликтери жана чириген босого менен. Алардын көбү, чектелген каржылык мүмкүнчүлүктөрдөн улам, бир суроо бар: босоголорду өзүңүз кантип боёсо болот? Бул макала сизге жооп табууга жардам берет.

Металлдарды боёодо эмнени билүү маанилүү

Кээде авто эмаль дүкөндөрүндө сатып алуучулардан металл үчүн банкаларга боёк сатууну суранышат. Бирок унаа кузовун оңдоо тармагына мындай өтүнүч туура эмес. Ошондон улам. Металлды ишенимдүү жана көпкө боёш үчүн ар кандай боёк жерге гана колдонулушу керек, антпесе ал тез арада темирден түшө баштайт. Мындан тышкары, металл же бермет боёктор дээрлик ачык-айкын болот. Аларды ак, кара түстөргө жана жылаңач болоттун үстүнө боёо кыйын. Ошондуктан, акчаны үнөмдөө үчүн нейтралдуу боз праймерди колдонуу жакшы.

Жарнамаларда "металл үчүн спрей банкаларында боёк" деген сөздү таба аласыз. Мындай учурларда, биз металл плиткалар боюнча кемчиликтерди тийгизүү үчүн арналган жалтырабаган же жарым жалтырабаган боектор жөнүндө сөз болуп жатат. Анын үстүнө, алардын түсү унаага дал келбейт.

Үч вариантиш

Унаанын босоголорун сырдоо – бул өтө жөнөкөй операция. Тетиктердин тар формасы жана алардын машинанын түбүндө жайгашкандыктан, оңдоодо кемчиликтер байкалбагандыктан аны аткаруу абдан оңой.

Көбүнчө боёо үч себептен улам жасалат:

• оор коррозиядан же кырсыктан кийин аларды өзгөртүүгө (сиңирүү) туура келген;
• алар бир аз коррозияга дуушар болушат;
• босогодо оюк пайда болду.

Үч учурда тең технологиялык процесс ар кандай болот, бирок көп жагынан окшош. Алардын ар бирин карап көрөлү, бирок адегенде иштөө тартиби менен таанышып алалы.

Боёк босоголору

Иштин негизги тартиби мындай көрүнөт:

1. Оңдоо аянтындагы бетти тазалоо.
2. Коюу.
3. Толтуруунун алдында машинанын жанындагы тетиктерин маскалоо.
4. Толуктоо.
5. Топуракты майдалоо.
6. Унаанын жанындагы бөлүктөрүн сырдоодон мурун жана шагылга каршы коргоочу катмарды жабуу.
7. Коргоочу антишагыл катмарын колдонуу.
8. Боёк босоголору.
9. Жаңы жана эски боёктун бириктирилген жерлерин жылтыратуу.

Керектүү боёк материалдары

Жумушту бүтүрүү үчүн сизге керек болот:

• Майдан тазалоочу.
• Полиэстер унаа шпаклкасы.
• Градация барактарындагы зыгыр кагазы P 80, P 120, P 240, P 800.
• Боёк лентасы.
• Аэрозоль кутудагы боз акрил праймер.

• Спрей боекшар.
• Аэрозолдук банкадагы тунук лак (эгерде унаа металл же бермет менен боёлсо).
• Кророзиядан оңдоо үчүн полиэстер чайырынан, катуулаткычтан жана айнектен жасалган оңдоо комплекти.

Польша "3 М" фирмасынан № 09374 50 грамм өлчөмүндө эски жана жаңы боёктун бириктирилген жерлерин жылмалоо үчүн

Scotch brite grey (абразивдүү губка)

Алмаштыргандан кийин боёо босоголору

Босоголорду алмаштыргандан кийин ширетүүчү тигиштер калат, аларды полиэстер шпаклевкасы менен жабуу керек. Бирок адегенде оңдоочу жайдагы кирди жана эң негизгиси бардык битум, май, май тактарын майсыздандыргыч менен тазалашыңыз керек.

Эрежени эстен чыгарбаңыз: кандайдыр бир материалдарды колдонуудан мурун майсыздандыргыч бетинен толугу менен бууланышы керек!

Майдан арылткандан кийин, ширетүүчү жердин жаңы босогосуна боёк менен кара праймерди ар бир тарапка 5 сантиметрден кем эмес туурасы менен сүртүңүз. Шпаклевка абразив менен жылмаланган бетке гана жакшы кармайт. Болот шпательге катуулаткыч менен шпаклевканы аралаштырыңыз. Бирок аны резина шпатель менен ширетүүчү муундарга жайып коюу ыңгайлуу. Процесстин татаалдыктары бул видеодо кеңири көрсөтүлгөн.

Шпаклевка муундарда кургап жатканда, жаңы босогодон коргоочу кара боёкту алып салуу үчүн P 80 абразивдүү жылмалоо кагазын колдонушуңуз керек. Босогону кумдап, сиз майда тешиктерди таба аласыз, аларды да шпаклевкалоо керек. Баштапкы чектерденчет элдик унаалар, анын ичинде Тайвандыктар үчүн коргоочу боёкту алып салуу керек эмес.

Шпаклевка менен иш бүткөндөн кийин станоктун праймер келбей турган жерлеринин бардыгын скотч, пленка же гезиттер менен жаап, оңдоочу жерди майсыздандырып, шпаклевка менен жылаңач металлга эки катмардан толук праймерди сүртүңүз. катмарлардын ортосунда 15 мүнөт уруксат бер. 40-60 мүнөттөн кийин праймерди кумдап койсо болот.

Бул үчүн, P 1000 градация барагынын төртүнчү бөлүгүн алып, жерге жабышып калган калдыктарды кылдаттык менен алып салыңыз. Ошондой эле топурак сынган жерлерде кургак чаң бөлүкчөлөрүн алып салыңыз. Эгерде бул кылынбаса, анда бул боёктон кийин бул "эркиндик" пайда болуп, бүт ишти бузат.

Кийинки кадам - A мамыларындагы, В мамыларындагы жана арткы дөңгөлөк аркаларындагы туман зонасын кеңейтүү. Бул үчүн биз боз скотч-бритти колдонобуз, анткени ал абдан ийкемдүү жана машинанын заводдук лактарын эң сонун матташтырат. Кеп заводдук лактын жалтыраган бетине боёкторду жана лактарды сыйпоо мумкун эмес. Ал тургай, кылдат тазаланган. Аны майда абразивдер менен мат кылуу зарыл. Бул менен шотландиялык британ жакшы иштейт.

Ошондуктан, тумандын аянтын ширетүүчү жерлерден 30-40 сантиметрге чейин көбөйтүңүз. Андан кийин, стеллаждардан дагы 10 сантиметр жогору артка кадам таштаңыз. Бул машинанын сырдалбаган бөлүктөрүн маскалоонун чек арасы. Маскалоочу лентаны, гезиттерди жана маска сызыгынын үстүндөгү нерселердин баарын алып, боёк жана лак менен каптаңыз.

Акыры босоголорду боёо баскычы келет. Оңдоо аянтын толугу менен тазалоо үчүн салфетканы жана майсыздандыргычты колдонуңуз жана праймерге боёк колдонуңузал сырдалганга чейин кабат-кабат. катмарлардын ортосунда, 5 мүнөт тыныгуу. Андан кийин, 15 мүнөттөн кийин, лакыңыздын жылтыратуусу фабриканын жылтыратуусу менен айкалышуусу үчүн жалтырабаган жана жалтыраган сызыктарга 2 кабат лак сүйкөңүз.

Боёгондон бир күн өткөндөн кийин, лакты муундарга жылтыра баштасаңыз болот. Ал жерден фабрикалык лакка түшкөн жаңы лактын бөлүкчөлөрүн P 2000 абразивдүү менен кесип салуу керек болот. Андан кийин 10 х 10 сантиметрдей таза кебез кездеменин кичинекей бөлүгүн алып, ага бир аз 3 М лак сүйкөңүз (болжол менен бир чай кашык) жана P 2000 абразивинин белгилерин кол менен жылтыратыңыз.

Чириген босоголорду ширетүүсүз оңдоо

Даты басып калган унааны сатып алууда, жаңы ээси тешиктерди жамоо үчүн ширетүүнү колдонбостон, босогону кантип боёо керек деген суроого туш болушу мүмкүн. Бактыга жараша, заманбап технологиялар бул маселени да чече алат.

Эгер эски машинаны беш жылдан ашык колдонуу пландаштырылбаса, анда босоголорду ширетпей эле оңдоого болот, патчтар үчүн айнектин жардамы менен. Бул үчүн, унааларды боёо үчүн материалдарды сатуучу адистештирилген дүкөндөн сиз полиэстер чайырынан, катуулаткычтан жана айнектен турган комплект сатып алышыңыз керек.

Чайырды жумушка даярдоонун алдында датты тазалап, чириген жердин тегерегин орой абразив менен сырдоо керек. Андан кийин, жеңил балка менен, тазаланган жерди ичине бир аз капа кылыңыз. Бул желимделген айнектин босого контурунан чыгып кетпеши үчүн жасалат. Кездеменин эки же үч катмарын жабыштырып, полиэстер чайырын сиңиргенден кийин бир саат кургатып,ашыкча нерселердин баарын абразивдүү P 80 менен кесип салыңыз. Эми шпаклевканы баштасаңыз болот.

Процесстин бардык деталдары видеодо көрсөтүлгөн. Ийгилик!