Шиналар "Safari Forward 510" (Forvard Safari): карап чыгуу, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Экстремалдуу чабандестердин арасында Nitto, BF GoodRich жана Goodyear шиналары эң көп суроо-талапка ээ. Бул шиналар мыкты аткарууну камсыз кылат. Алар ар кандай жолсуз жолдо сыноого туруштук бере алышат. Бир гана көйгөй баада. Маселе бул дөңгөлөктөрдүн абдан кымбат экендигинде. Ошондуктан, өтүүчү унаалардын көптөгөн ээлери барган сайын ата мекендик өндүрүштүн шиналарды карап жатышат. Бул сегментте Forward Safari 510 шиналары өзгөчөлөнүп турат.

Өндүрүүчү жөнүндө бир нече сөз

Сунушталган резина Алтайдагы шина заводунда жасалган. Биринчи өндүрүштүк объектилердин курулушу 1956-жылы башталган. 2012-жылы концерндин жетекчилиги жабдууларды капиталдык модернизациялоону жүргүзгөн. Бул резина кошулмасынын сапатын жакшыртууга мүмкүндүк берди, ал бардык бренд продукцияларына оң таасирин тийгизди.

Кайсы унаалар үчүн

"Forward Safari 510" шиналары толук дөңгөлөктүү унааларда колдонууга арналган. Анын үстүнө, бул шиналар менен өлчөмдөгү бир гана нускасы чыгатконуу диаметри 15 дюйм. Forward Safari 510 модели ата мекендик унаалар үчүн сонун: Niva, UAZ. Көбүнчө бул дөңгөлөктөр чет элдик унааларга да орнотулат.

Колдонуу мезгили

Бул шиналар жыл бою колдонууга ылайыктуу. Forward Safari 510 шиналары көп жагынан уникалдуу. Чындыгында, шина кошулмасы олуттуу суукка да туруштук бере алат. Негизги эксплуатациялык касиеттери -10 градус Цельсийге чейин сакталат. Көбүрөөк аязда бул шиналар менен жолдо жүрүү сунушталбайт. Дөңгөлөктөр бат катып, кармагыч сапаты бир топ төмөндөйт.

Forward Safari шиналары жайкы колдонууга да ылайыктуу. Өндүрүүчү жогорку температурада да каучуктун катуулугун каалаган параметрлерде сактай алды. Сөөктү көбөйтүү эффекти байкалган жок.

Дизайн

Бул дөңгөлөктөрдүн протекторунун үлгүсү уникалдуу. Ал негизги иштөө режимдерин эске алуу менен иштелип чыккан.

Борбордук бөлүгү татаал формадагы массивдик блоктордун эки катары менен берилген. Түз сызык менен айдоо учурунда пайда болгон динамикалык жүктөмдүн астында дөңгөлөктүн геометриясы 110 км/саат ылдамдыкта гана туруктуу бойдон калат. Бул параметр ашып кетсе, шинанын титирөө жогорулайт, бул башкарууга терс таасирин тийгизет. Унаа капталга кете баштайт, берилген траектория жоголот.

Ийин зоналары капталга чейин созулган чоң блоктордон турат. Жардамы мененМындай чечим трассада айдоодо шиналарды туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет. Бул блоктор тормоздоо же буруш учурунда негизги жүктү көтөрөт. Бул маневрлерди аткарууда, шиналар "Forward Safari 510" жакшы жагынан гана көрсөттү. Капталга бузуулар жокко эсе. Бирок сунушталган дөңгөлөктөр капыстан токтоп, бурулуштарды жактырбайт. Бул унаанын тайгаланып кетүү коркунучун жогорулатат.

Узактуулук

"Forward Safari 510" сын-пикирлеринде айдоочулар бул шиналардын туруктуулугун оң белгилешти. Негизги аткаруу касиеттери 40 миң километрден кийин да өзгөрүүсүз калат.

Протектордун эскиришин азайтуу үчүн резина кошулмасына кара көмүртек кошулган. Анын жардамы менен кээде абразивдүү эскирүүнү азайтуу мүмкүн болгон. Протектордун тереңдиги дайыма жогору бойдон калууда.

Бул дөңгөлөк модели оор сыноолорго арналган. жүктү жогорулатуу үчүн, өндүрүүчү кошумча полимердик кошулмалар менен металл каркас бекемдеген. Нейлон таасир энергиясын эң сонун нымдап, кайра бөлүштүрөт. Натыйжада болоттон жасалган жиптердин деформациялануу коркунучу азаят. Протектордун томпосу жана бүдүрлөрү нөлгө чейин кыскарды.

"Forward Safari 510" шиналары капталдарында кошумча резина катмары менен жабдылган. Бул ыкма жээкти таасирлерден коргоого жардам берет. Бордюрга чыгып баратканда да деформация ыктымалдыгы нөлгө барабар.

Симметриялуу протектордун дизайнытышкы жүктүн контакттык патчка бир кыйла толук бөлүштүрүлүшү менен мүнөздөлөт. Дөңгөлөктөр бирдей эскиришет. Дөңгөлөктүн кайсы бир бөлүгүнө басым жасалбайт.

Жамгырда жана ылайда минүү

Forward Safari 510 дөңгөлөктөрү ылай жана жамгыр үчүн идеалдуу. Негизинен гидропландаштыруунун таасири жокко чыгарылат.

Бул моделдин дренаждык оюктары өтө чоң. Алар абдан кенен. Бул байланыш жамаачысынан көбүрөөк сууну алып салууга мүмкүндүк берет. Протекторго жабышкан кир өз салмагынын астында түшөт.

Ошондой эле кошулмадагы кремнеземдин аркасында нымдуу тротуардагы дөңгөлөктөрдүн жүрүм-турумун жакшыртууга мүмкүн болду. Forward Safari 510дун сын-пикирлеринде айдоочулар бул шиналар жолдун жээгине жабышып турганын белгилешет. Көбөйгөн тайып кетүү коркунучу нөлгө чейин кыскарды.

Муз үстүндө башкаруу

Бул дөңгөлөктөр жыл бою колдонууга ылайыктуу болгону менен, муз үстүндө иштөө көрсөткүчтөрү абдан начар. Чычкансыз, бул беттин бул түрү менен кармоонун тийиштүү сапатын камсыз кылуу мүмкүн эмес. Муз жолго киргенде, унаа башкарууну жоготуп, тайгаланып кетиши мүмкүн.

Комфорт

Резина абдан жумшак. Ашыкча сокку энергиясы өлүктүн курамындагы кошулма жана серпилгич материалдар менен басаңдалат. Натыйжада, дөңгөлөктөр өздөрү унаадагы титирөөнү жок кылат. Мындан тышкары, шиналардын мындай сапаты унаанын асма элементтерине оң таасирин тийгизет.

Берилген моделдин сын-пикирлеринде айдоочулар акустикалык комфорттун жогорку көрсөткүчтөрүн белгилешет. Негизи кабинада ызы-чуу жок. Ата мекендик "Behind the руль" журналынын сыноо жыйынтыгы шиналар 2 дБ ашпаган үн толкунун жаратаарын көрсөттү.

Баасы жөнүндө бир нече сөз

"Forward Safari 510" баалары жеткиликтүү. Баасы дөңгөлөк үчүн 3,7 миң рублдан башталат. Бул акча үчүн башка бренддердин окшош шиналарды табуу мүмкүн эмес. Ири эл аралык компаниялардын дөңгөлөктөрү бир топ кымбат.

Эксперттик баа

"Behind the рул" тарабынан жүргүзүлгөн сыноолордун жүрүшүндө бул модель эң жагымдуу белгини утуп алган. Дөңгөлөктөр өздөрүнүн жолсуз мүнөзүн көрсөтүштү. Мындан тышкары, сыноочуларды түз сызыктагы кыймыл учурунда асфальтта тормоздоо сапаты да канааттандырды.

Тизме

ААК "Алтай шина заводу" Forward Safari линиясында 5 гана шиналарды сунуштайт: 500, 510, 520, 530 жана 540. Бул типтеги бардык шиналар толук дөңгөлөктүү унаалар үчүн арналган. Жыл бою колдонууга ылайыктуу резина.