Унаанын уурдоого каршы системасы: спецификациялар, рейтинг, сын-пикирлер, баалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Автоунаачы «темир атты» алгандан тартып эле ал: кымбат баалуу сатып алууну унаа ууруларынан кантип коргоо керек? Рынок көптөгөн чечимдерди сунуштайт: уурулукка каршы механикалык түзүлүштөр, ар кандай электрондук жабдуулар. Бул ынандырарлык, бирок тандоону бир топ кыйындатат.

Уурдоодон эң жөнөкөй коргоо

Механикалык жабдуулар - бул редуктор, руль, педалдарга орнотулган атайын кулпулоочу түзүлүштөр. Көбүнчө, мындай механизмдер бурамалар же төөнөгүчтөрдүн дизайнына ээ. Алардын милдети - рулдун же редуктордун иштешине жол бербөө.

Көп адамдар 90-жылдардагы бул коопсуздук системаларын эстешет. Кимдир бирөө механикадан күмөн санайт. Бирок бүгүнкү күндө баары бир топ өзгөрдү. Заманбап уурулукка каршы тирөөчтөр эми рулдагы балдак сыяктуу көрүнбөйт.

Өткөнгө кыскача экскурсия

Механикалык уурулукка каршы өнүгүү тарыхы биринчи жолу жолдордо пайда болушу менен башталат.машиналар. Тагыраак айтканда, алар 1886-жылы эле машина коопсуздугу маселелери менен алектене башташты. Анткени, ал кезде ар кимдин эле машине алганга чамасы жетчү эмес. Жаңылык абдан бай адамдар үчүн гана жеткиликтүү болгон. Башкалар, албетте, аларга көз артты. Жана кээ бир жарандар технологиянын кереметин уурдоону кыялданганы таң калыштуу эмес.

Ошентип, биринчи жолу кымбат баалуу оюнчукту кантип ишенимдүү жана эффективдүү коргоо керек деген суроо пайда болду. Ал кезде электрондук коопсуздук системасы жок болчу. Биринчи айдоочулар үчүн жеткиликтүү болгон бир гана нерсе - бул рулда, эшик кулпуларында, ар кандай сайгычтар жана тыгындар, ошондой эле унаанын иштешине тоскоол боло турган жана ошону менен аны уурдоодон сактап кала турган башка буюмдарды уурдоого каршы система болгон. Кызыгы, коргоого карабастан, биринчи унаа 1889-жылы түз эле бай француз баронунун гаражынан уурдалган.

Биринчи коргоочу элементтер эч кандай атайын орнотууну талап кылбайт жана жөн гана шарнирдүү болгон. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, коргоочу шаймандар түздөн-түз заводдордо унааларга орнотула баштады. Андан ары, унаа уурдоого каршы системасы популярдуу боло баштады жана орнотууну жеке мастерскойлор колго алышты.

Механикалык коргоо системаларынын түрлөрү

Алардын баарын үч чоң түргө бөлүүгө болот. Ошентип, алар айырмалайт:

• Кыймылга тоскоол болгон жабдуулар.
• Интрузиянын алдын алуу түзмөктөрү.
• Унаанын ар кандай тетиктери үчүн кулпу тутумдары.

Кыймылды бөгөттөөчү элементтер

Негизги милдети болгон жабдуулардын тобунакыймылга тоскоол болуу, кардан валына блокаторлор ыйгарылышы мүмкүн. Мындай механизмдер ар дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү унааларга орнотулат. Бөгөттөөчү кулпулоо жана күч элементтеринен турат.

Кулпулоочу бөлүгү жүргүнчү салонуна орнотулган, ал эми экинчи элементи унаанын түбүнө орнотулган.

Бул жерде кардан валынын айлануусуна бөгөт коюу принциби колдонулат жана машина, албетте, аны айдабайт.

Салонго кирүүдөн механикалык коргоо

Бул топ эң кеңири таралган системалардын бири. Уурдоодон коргоо кабинанын ички мазмунун жана жабдууларын коргоого багытталган. Бул приборлор эшиктерди, капотту, ошондой эле багаждын капкагын жаап салат. Көбүнчө бул механизмдер конвейерге чогултуу процессинде орнотулат. Көбүнчө, көпчүлүк моделдерде электромагниттик коргоо системасы да колдонулат, ага кандайдыр бир механикалык элементтер кошумча орнотулган.

Машина түйүндөрүнүн блокаторлору

Бул, балким, эң популярдуу жана ишенимдүү унаа уурдоого каршы системасы. Механизмдер машинанын негизги тетиктеринин иштешине тоскоол болот. Эки негизги түрүн бөлүүгө болот. Биринчиси редукторду блоктоп, экинчиси рулду бекитип, анын айлануусуна жол бербейт. Эки түзмөк тең заводдон орнотулган же кошумча болушу мүмкүн.

Редуктордун иштешине бөгөт коюу үчүн кабинада трансмиссия селекторунун жанында атайын тешик табууга болот. Ал жерге атайын кулпусу бар металл төөнөгүч салынган. Аны ачкычсыз, атүгүл кол куралын колдонуу менен алып салуу дээрлик мүмкүн эмес. Унаа сыяктуу коргоону механика жана автоматтык берүү менен жабдууга болот.

Кол менен өткөргүч болгон учурда, кулпу артка кайтаруудан башка бардык тиштерде иштөөгө мүмкүн болбой калат.

Заманбап автоматтык трансмиссияларда селекторду жана кутуну токтотуу режиминен алып салуу мүмкүн болбой калат. Унаа эч жакка кетпейт.

Бүгүн төөнөгүч дизайндан тышкары, төөнөгүчсүз дизайн дагы сатылууда. Алар ички кулпуларды колдонушат. Бул унаа уурдоого каршы системасы рычаг иштетүү үчүн уурунун алдын алат. Механизмди ачуу же жабуу үчүн атайын ачкыч талап кылынат. Кулпу аспаптар тактасында же алдыңкы орундуктардын ортосунда жайгашкан.

Рул мамычасынын кулпулары стандарт катары ар бир унаада камтылган. Бул жабдуулардын иштөө принциби кызыктуу. Ошентип, механизм от алдыргычка туташтырылган. Эгерде кулпуда ачкыч жок болсо, рул кармалып турат жана бурула албайт. Бул блокатордо бардыгы жакшы, бирөөнөн башкасы. Көбүнчө бул механизмдер жасалган металл жогорку деңгээлдеги күчкө ээ эмес: бир күчтүү жана курч бурулуш - жана блокатор бузулат.

Көптөгөн айдоочулар кошумча шарнирдик коргоону колдонушат. Руль дөңгөлөкүндөгү уурдоого каршы система сырткы көрүнүшү боюнча рулга бекитилген муфтаны элестетет. Бул бөлүк приборлор панелинин үстүндө жайгашкан атайын штопор менен туташтырылган. Бул комплекс бирге рулдун айлануусун чектейт.

Механизм атайын ачкыч менен гана ачылуучу кулпу менен жабдылган. Балким кимдир бирөө ойлойтбул жетиштүү эффективдүү эмес жана кулпу ачылат. Чынында, аны ачып, алып салуу үчүн атүгүл профессионал барымтачы да көп тердеши керек. Жакын жерде корголбогон унаа болгондо, ууру машина менен мамиле түзгүсү келген учурлар сейрек кездешет, аны уурдоо алда канча жеңил. Психологиялык жактан да оң таасири бар.

Педалды бөгөттөө механизмдери азыраак кездешет. Бирок бул алар сатылбайт дегенди билдирбейт. Дөңгөлөктөр үчүн «сырлар» деп аталгандар да колдонулат. "Сырлар" деген эмне? Бул стандарттуу эмес болттар, аларды бир нускада бар жана ээсинин карамагында турган атайын ачкыч менен гана бура турган болот.

“Сырлар” уурулуктан эмес, жеңилирээк акчаны жакшы көргөндөрдөн коргойт – көбүнчө уурулар дөңгөлөктөрдү бурап, машинаны кирпичке коюшат.

Бул атайын бекиткичтин бардык артыкчылыктары менен, уурулукка каршы системаларды орнотуу коргоого кепилдик бербейт.

Аларды 90-жылдары кайра бурмалоону үйрөнүшкөн. Эми, албетте, технологиялык жактан алда канча прогрессивдуу продукция чыгарылып жатат. Бирок дөңгөлөктөр уурдалбаса, ачкыч бир гана нускада болот, ал эми бекиткичтер эскирип калышы мүмкүн же ээси бул ачкычты жоготот.

Албетте, механика эч кандай электроника эмес жана тажрыйбалуу барымтачылар үчүн мындай түзүлүштөр чоң тоскоолдук болбойт. Бирок көпчүлүк айдоочулар мындай коргоо системаларын көп жылдардан бери колдонуп келишет жана механизмдер өз милдетин жакшы аткарышат.

Механикалык унаа уурдоо системасы: тандоо

Сатып алуудан мурун кайсынысын чечиш керекбул машинаны жаб-дуу учун механиктер. Көпчүлүгү руль үчүн кулпуларды гана алышат, башкалары дагы кошумча текшерүү пунктунун кулпусун алышат. Дагы бирөөлөр баарын дароо сатып алышат. Бул туура: жакшы коргоо комплекстүү гана.

Ошентип, механикалык уурулукка каршы жабдуулар үч бөлүктөн турушу керек. Биринчи кадам - учакты барымтачы кабинага кирүүсүнө жол бербөө. Капотту, багажды жана эшикти тосуу үчүн шаймандар буга жардам берет. Андан ары кол салган адамды машинаны от алдыруу мүмкүнчүлүгүнөн ажыратуу маанилүү, чынжырларды стандарттуу эмес блокировкалоо, капотту электромеханикалык системанын жардамы менен тосуу жардам берет.

Акыры, үчүнчүсү - кол салган адамды унаа менен таштап кетүүгө жол бербеңиз. Редуктордун, рульдун, педалдардын кулпусу орнотулган. Ишенимдүү жана ар тараптуу коргоо үчүн, мунун баарын сатып алууга туура келет. Бирок, текшерүү пункту үчүн блокаторду гана сатып алууда үч кичинекей, бирок абдан маанилүү нюанстарды билүү маанилүү.

Механикалык блокировка ойготкуч менен бирге иштеши керек. Блоктоочу түзүлүштүн кулпусу сапаттуу металлдан жасалышы керек. Сатып алууда универсалдуу жабдууларга артыкчылык беришиңиз керек.

Универсалдуу колонка – бул унааңыздын коопсуздугун сактоонун эң ишенимдүү жолу. Мындай системанын баасы 50 доллардан башталат.

Кайсы бир системаны тандоо унаанын бюджетине жана брендине жараша болот. Тандоо муктаждыктарына жараша жүргүзүлүшү керек. Мисалы, эгер унаа короодо түнө турган болсо, капот үчүн кулпуларды жана рулдун валына бекитүүчү шайманды да сатып алышыңыз керек.

Гарант: ууруга каршы түзмөк

Ууруга каршы механикалык системалар 1995-жылдан бери Гарант бренди менен чыгарылып келет. Өндүрүүчүнүн айтымында, Тольятти фирмасы Flim жана алардын Гарант уурулуктан куткара албайт, бирок ууруну жарым саат же андан көп кармайт. Кирүүчүлөр үчүн жарым саат - бул жетпеген люкс. Компаниянын ассортименти чет өлкөлүк жана ата мекендик унаалар үчүн ылайыктуу системалардын көп түрүн камтыйт. Механизмдер тынымсыз өркүндөтүлүп, өркүндөтүлүп турат.

Бренддин ассортименти Консул өткөрүү пунктун бөгөттөө үчүн төөнөгүчсүз кулпуларды камтыйт. Алар кабинада кулпу цилиндри гана орнотулгандыгы менен айырмаланат. Механизм ичинде. Селектор белгилүү бир абалга коюлуп, андан кийин блоктолот. "Бастион" - электромеханикалык коргоо. Бул от алдыруу кулпусу жана ошол эле учурда уурулуктан коргоо. Анын жанында кыймылдаткычты иштете турган баскыч орнотулган.

"Блок Сюита" - рулдук валдын кулпу системасы. Бул атайын муфтага бекитилген пин. Системанын баасы 300 доллардан башталат.

Бул продукт чет өлкөлүк унаалардын көпчүлүк моделдерине ылайыктуу. VAZ унаалары жана башка ата мекендик бренддер үчүн CL сериясы бар.

Техноблок

Техноблоктун уурдоого каршы системасы механикалык уурулукка каршы системалардын жаңылыгы болуп саналат. Бул жабдуулар тормоз жана муфта менен иштейт. Комплекс көпчүлүк унаа маркалары менен толук шайкеш келет. Бул татаал механикалык иммобилизатор, бир түрү.

Жогорку өзгөчө блоктун негизиндетекшерүү клапандар менен күч. Система кабинада жашыруун орнотулган. Агрегат унаанын пневматикалык жана гидравликалык системасына орнотулган. Иштөө принциби машина куралданганда абанын же гидравликалык суюктуктардын кыймылын үзгүлтүккө учуратуучу клапандардын аракетине негизделген.

Өндүрүүчүлөр демонтаждоо негизи мүмкүн эмес деп ырасташат. Алып салуу аракети депрессияга алып келет. Ал эми аны калыбына келтирүү үчүн барымтачы түнү бою иштеши керек.

Техноблоктун ууруга каршы системасы жөнөкөй жана активдүү болушу мүмкүн.

Кышы жана төмөнкү температурасы менен Россияда иштөө үчүн иштелип чыккан. Өзгөчөлүк - атайын жабдууларды колдонуу менен да уурулуктан коргоо мүмкүнчүлүгү.

"Техноблок": сын-пикирлер

Ээлери бул системанын натыйжалуулугун белгилешет. Бирок учакты барымтачы кесипкөй болбосо гана эффективдүү болот. Артыкчылыктарынын арасында колдонуу үчүн абоненттик төлөмдүн жоктугу, уурулук үчүн "Casko" арзандатуулары бар.

Бардык артыкчылыктар менен бирге кемчиликтер да бар. Биринчиси туура эмес түшүнүк. "Техноблок" барымтачынын белгилүү бир аракеттери менен гана иштейт. Калган убакта система эч кандай коргоону камсыз кылбайт. Уурулукка каршы системалардын экинчи кемчилиги - бул баалар (500 доллардан). Ошондой эле алар тормоз системасынын иштешине жана жайгаштырылышына кийлигишүүнү кемчилик катары белгилешет. Көптөгөн ээлер өндүрүштүн кемчиликтерин жана ар кандай майда көйгөйлөрдү айтышат.

Рейтинг

Бүгүнкү 5 мыкты өндүрүүчү:

1. Шерхан.
2. Томагавк.
3. "Senturion".
4. "Аллигатор".
5. "Фараон".

Электрондук жабдуулар

Электрондук уурдоого каршы системасы көпчүлүк учурларда унааны ар тараптуу коргой алат. Функционалдык максаты боюнча электрониканы ажырата. Ошентип, иммобилизаторлор жана сигнализация бар. Аралаш системалар азыраак кездешет.

Иммобилизатор жана механикалык кулпулардын бардыгы пассивдүү коопсуздук. Иммобилизатор - бул от алдыруу кулпусун толуктаган атайын түзүлүш. Ал күйгүзүлгөндө электр системасындагы маанилүү схемалар бузулат. Мотор иштебейт. Заманбап иммобилизаторлор 2-3 схеманы үзүшөт.

Ойготкуч активдүү коргоо жана көңүл буруу үчүн колдонулат. Муну менен баары түшүнүктүү. Электрондук сигнализация системасы иммобилизаторлорду жана кулпуларды колдонуудагы ыңгайсыздыкты минимумга чейин азайтат, ошондой эле кошумча пайдаларды түзөт. Уурулукка каршы сигнализация системасы жакшы коргоо жөндөмдүүлүгүнө ээ, анын баасы өтө жогору - 30 миң рублдан баштап.

Иммобилизаторлор

Түзмөктү бир эле ээси күйгүзүп же өчүрүшү керек. Бул үчүн, электрондук код ачкычтар колдонулат. Бул уникалдуу код катталган атайын чип. Аны жарым саатта же бир саатта алып кетүү мүмкүн эмес.

Ойготкучтар

Заманбап түзмөктөрдүн кээ бир кызыктуу өзгөчөлүктөрү бар. Бул борбордук кулпу, электр терезелери, гараж режими, кыймылдаткычты алыстан иштетүү менен иштөө. Кээ бир моделдер иммобилизаторлор да болуп саналат.

Жандырылган ойготкуч унаадагы бир нече негизги пункттарды көзөмөлдөйт жана чабуулга аракет кылынганда, ал иштей баштайтжарык жана үн сигналы.

Упайлардын саны түзмөктүн деңгээлине, жеткирүү топтомуна жана сенсорлордун өзүнө жараша болот.

Тандоодо көптөр ойготкучтун натыйжалуулугуна кызыгышат. Баасына жараша моделдер ар кандай жолдор менен корголот. Электрондук ачкыч фоб дециметрдик диапазондо иштейт. Жыштыктар туруктуу жана нормалдаштырылган. Берүүчү сигнал коддуу. Заманбап кымбат моделдерде алгоритмдер туруктуу жана кодду тандоо үчүн бир мүнөт жетиштүү болду.

Заманбап жабдуулар жогорку деңгээлдеги коргоого ээ. Ошентип, блоктор антисканердик, динамикалык код, инфракызыл өткөргүчтөр менен жабдылган. Мунун баары мындай системаны бузуп алууну кыйындатат. Мындай уурулукка каршы түзмөктөрдү орнотуу мурунтан эле ишенимдүү коргоо болуп саналат.

Бүгүнкү күндө GPS жана GSM менен ойготкучтар абдан популярдуу. Сиз бул жабдууларды SMS билдирүүлөр аркылуу башкара аласыз. Радиус - бүт өлкө. Көптөгөн адамдар сигнализацияны ГЛОНАСС системасы менен сатып алышат. Бул моделдер эч кандай ызы-чуу чыгарбайт жана буйрук боюнча кыймылдаткычты өчүрүшөт.

Мындай жабдуулар эң популярдуу. Бул уурулукка каршы системалардын рейтингин көрсөтөт. Өркүндөтүлгөн моделдер бардык электрониканы толугу менен башкара алат, бардык түйүндөрдүн иштешине бөгөт коё алат. Натыйжалуу унаа коргоо бүгүнкү күндө реалдуу болуп саналат. Заманбап жабдуулар менен уурдоодон коргоо 100% кепилдик бербейт, бирок жакшы корголгон унаалар сейрек уурдалат.

Ошентип, биз унаага ууруга каршы шаймандарды кантип орнотууну таптык.