2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Ар бир адам, жада калса жаңыдан моторист, унааны өз убагында тейлөө анын ыңгайлуу иштеши үчүн абдан маанилүү экенин билет. Андыктан сапарга чыгаар алдында анын негизги бөлүктөрүн, аспаптарын жана сенсорлорун текшерүү айдоочу үчүн милдеттүү ырым болуп саналат. Ошондой эле маанилүү шарты болуп саналат мезгил-мезгили менен текшерүү жана ремонттоо квалификациялуу усталар тарабынан унааларды тейлөө станцияларында. Бирок, көптөгөн унаа ээлери, алардын айдоо тажрыйбасын жогорулатуу жүрүшүндө, өз алдынча унаанын негизги бөлүктөрүн жана механизмдерин түшүнө баштайт. Ошондуктан, көпчүлүк учурларда, алар түзмөктөрүн өз алдынча оңдоп, тейлей алышат.
Батареяны унаадагы негизги бөлүктөргө кошуу керек. Кадимки сценарийде мындай аккумулятор унаа иштеп жатканда заряддалат. Бирок көп учурлар бармашиненин башка аппараттары иштебей калганда, аны атайын аппарат менен заряддоо керек. Мындай иштөө шарттары аппараттын тез эскирүүсүнө таасир этет. Мындан тышкары, маал-маалы менен май куюп туруу керек. Көп адамдар аккумуляторго эмне кошуу керектиги жөнүндө баш аламандыктарга туш болушат: суу же электролит. Бул аппарат кандай функцияларды аткарат, андагы деңгээлди кантип аныктоо керек, аны кантип жана эмне менен туура толтуруу керек, биз муну ушул макалада билебиз.
Батарея түшүнүгү
Бул унаада түздөн-түз аны ишке киргизүү жана андан ары иштетүү үчүн колдонулган атайын механизм. Кошумчалай кетсек, мындай түзүлүш унааны ишке киргизүү учурундагы чыңалуунун чокуларынын иштешин оптималдаштыруу үчүн иштелип чыккан.
Электролит түшүнүгү
Батареянын натыйжалуу иштеши үчүн электролит керек. Бул туз кислотасынын жана дистилденген суунун эритмеси. Үчүнчү жактын кирлери бул жерде колдонулбашы керек. Болбосо, анын тыгыздыгы өзгөрөт. Батареядагы электролиттин деңгээли да туура иштеши үчүн маанилүү. Эгерде ал белгиленген нормадан төмөн болсо, анда келечекте ал сөзсүз түрдө унаанын көмөкчү кубат булагынын туруксуз иштешине алып келет, ал эми ээси машинаны нормалдуу иштете албайт. Бул ички плиталарды кургатат, ал эми батареянын кубаттуулугу бир топ азаят. Ошондой эле системадагы суюктуктун жетиштүү деңгээлинен ашпаңыз. Болбосо, келечекте бул механизмдин толук же жарым-жартылай бузулушуна алып келет. Батарея тезирээк түгөнөт. Демек, электролиттин деңгээлибатарея туруктуу болушу керек. Бул унаанын нормалдуу иштешин камсыздайт.
Батареяны кайра заряддоо керек болгондо
Көптөгөн эксперттердин пикири боюнча, унаанын аккумулятору техникалык тейлөөгө муктаж. Ошондуктан, батарейкага эмне кошуу керек деген суроо: суу же электролит - кээ бир мастерлер маанисиз деп эсептешет. Бирок бул кадимки шарттарда колдонулса. Эгерде унаа ээси өзүнүн унаасы менен узак жол жүрүүнү жактырса, анда ал бул параметрди эске алышы керек. Электролиттин курамы сөзсүз түрдө суу массасын колдонот. Аппараттын иштөө учурунда ал бууланып кетиши мүмкүн. Суюктук реле-регулятордун толук же жарым-жартылай иштебей калган учурда активдүү түрдө буу абалына айланып башташы мүмкүн. Механизмдин туура эмес иштешинин негизги учурлары төмөнкүлөр болушу керек:
- Толтуруу тешиктеринен күчтүү буу чыгышы.
- Батарея корпусунда электролит тамчыларынын көрүнүшү.
- Унаанын иштеши учурунда батарейканы жакшы ысытат.
Батареянын түрүн да эске алыңыз. Алар тейленет жана тейленбейт. Биринчи учурда, буулануу көбүрөөк болот, ошондуктан алар үчүн аккумуляторго эмне кошуу маселеси актуалдуу болуп саналат: суу же электролит. Техникалык тейлөө талап кылынбаган батарейкаларда суюктук жабык идиште болот. Ошондуктан, иш учурунда суюктук дагы эле көтөрүлөт, бирок дененин чегинен чыкпайт, андан кийин кайра түшүп, кулап калат.чөкмөгө. Мындай аппараттарда цикл жабык болот. Бул батареялар суюктукту текшерүүнү талап кылбайт.
Электролит деңгээлин текшерүү ыкмалары
Мурда белгиленгендей, бул текшерүүнү тейлөөгө жарамдуу батареялар гана талап кылат. Текшерүүнүн биринчи жолу визуалдык текшерүүнү камтышы керек. Эреже катары, аппараттын батарея корпусу ачык-айкын жүргүзүлөт. Бул жерде ар кандай белгилер бар. Алар суюктуктун деңгээлин көрсөтүп турат. Демек, сиз системадагы электролиттин көлөмүн визуалдык түрдө көзөмөлдөй аласыз.
Бирок тейлөөгө жарамдуу батарейкалардын бардык моделдери тунук корпус менен жасалган эмес. Бул учурда, унаа ээси диаметри 5 мм болгон атайын тунук түтүктү колдоно алат.
Текшерүү үчүн:
- батареянын капкагын ачуу керек;
- түтүктү суюктукка ал токтогонго коё бериңиз;
- манжаңыз менен сырткы тешикти бекем кысыңыз;
- телефонду алыңыз.
Электролиттин деңгээли анын мындай түтүктөгү мамычасынын деңгээлине туура келиши керек.
Электролиттин деңгээли дал келбесе эмне кылуу керек
Унаа ээси түтүктөгү суюктуктун бийиктиги 15 мм чегинде болушу керектигин билиши керек. Бул көрсөткүч ашып кетсе, анда ашыкча чечим жок кылынышы керек. Бул үчүн сизге резина лампа же шприц керек.
Электролиттин деңгээли төмөн болгондо, эритмеге суу куюуга болот. Батареяга электролит кошосузбу? Бул суроого жоопту эритменин курамын талдоо аркылуу алууга болотбатарея. Жогоруда айтылгандай, бул суу жана туз кислотасынын эритмеси. Эксплуатациялоо учурунда суу гана бууланып кетет, ошондуктан техникалык тейлөө учурунда толукталат. Бирок эритменин тыгыздыгы өтө төмөн болсо, анда аны көбөйтүү үчүн кислота кошулат. Ошондуктан, батарейкага эмне кошуу керек деген суроого жооп берип жатып: суу же электролит, алгач эритменин тыгыздыгын өлчөө керек. Муну өзүңүз кыла аласыз.
Электролит тыгыздыгын текшерүү
Унаа ээси электролиттин деңгээлинен тышкары анын тыгыздыгын да текшерүү керектигин билиши керек. Ошондуктан, аккумуляторго дистилденген сууну кошуудан мурун, сөзсүз түрдө эритменин тыгыздыгын текшеришиңиз керек.
Муну "гидрометр" деп аталган атайын аппарат менен жасоого болот. Анын сүзгүч формасы бар. Ал тыгыздыктын бирдиктеринде градацияланган тиешелүү шкалага ээ. Шар үстүдө. Бул жерде чечим келип чыгат. Суюктуктун деңгээли вертикалдуу абалда флоттун нормалдуу кыймылын камсыз кылууга тийиш. Батареядагы электролит тыгыздыгынын көрсөткүчү 1,25-1,3 г / куб чегинде калышы керек. Деңгээл жогору карай кеткенде дистилденген суу колдонулат. Бул деңгээл төмөн жагына четтеп кетсе, анда атайын түзөтүүчү электролит колдонулат. Бул системада колдонулган суюктуктун тыгыздыгын бир топ жогорулатат.
Батареяга дистилденген сууну кантип кошуу керек
Эгер тыгыздык нормадан жогору болсо, бул көрсөтөткошула турган суюктуктун бууланышы. Батареяга канча суу кошуу керек? Батареядагы эритменин деңгээли плиталардын деңгээлинен 1-1,5 см жогору болушу керек. Дистилденген сууну уруксат берилген нормадан ашык кошпоңуз. Күйүүчү май куюгандан кийин, батареяны заряддагандан кийин суюктуктун тыгыздыгын дагы бир жолу текшериңиз.
Тыянак
Жогоруда айтылгандардын негизинде, унаанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн ээси унаанын аккумуляторундагы электролиттин деңгээлин көзөмөлдөөсү керек деген тыянак чыгаруу керек. Болбосо, айдоочу жөн эле унаасын иштетпейт. Деңгээл өйдө же ылдый бурулбашы керек. Келечекте бул, албетте, системанын бузулушуна алып келет. Электролиттин деңгээлин көзөмөлдөөдөн тышкары, анын тыгыздыгын кылдаттык менен көзөмөлдөө керек. Эгерде белгиленген индикатор четтеп кетсе, системадагы тыгыздык деңгээлин жогорулатуу же азайтуу үчүн белгилүү иш-аракеттерди көрүү керек. Батареяга суу кошууга болобу? Ооба, бирок батарейкадагы эритменин тыгыздыгы нормадан жогору болсо гана.
Сунушталууда:
Жүк ташуучу унаанын аккумулятору: алар эмне жана алар эмнеси менен айырмаланат?
Кандай гана аба ырайында, кандай аба ырайынын шарттарында, сиздин машинаңыз иштесе керек деп айтышым керекпи? Майды алмаштыруу, дөңгөлөктөрдү, фильтрлерди, антифризди же антифризди өз убагында алмаштыруу сизге жүк ташуучу унаанын ишке киришине толук кепилдик бербейт. Айрыкча суукта. Батарея - бул унааңыздын үзгүлтүксүз иштеши үчүн керек болгон нерсе
Эмне үчүн унаа сатууда номерлерди жабуу керек? Колдонулган машинаны сатып алуу: эмнени билишиңиз керек
Эмне үчүн унаа сатууда номерлерди жабуу керек? Ушундай эле суроону көбүнчө биринчи унаасын сатууну же сатып алууну чечкен унаа сүйүүчүлөрдөн уга алабыз. Белгилей кетсек, адамдардын сандарды жашырууга аракет кылган бир нече себептери бар. Биздин макалада биз алардын ар бирин майда-чүйдөсүнө чейин талдап, ошондой эле адилеттүү келишим түзүүгө мүмкүндүк берет кээ бир практикалык сунуштарды берет
Суюк унаа капкагы: бул эмне жана ал эмне үчүн керек
Узак сапарга чыкканда камкор унаа ээлери «темир атын» коргоого умтулушат. Ал эми мурда бул үчүн пленканы жабыш керек болсо, бүгүн баары бир топ жөнөкөй - унаалар үчүн атайын суюк капкак иштелип чыккан
Унаа уурдоо статистикасы. Унаа уурдалган учурда эмне кылуу керек?
Азыр КМШнын бардык өлкөлөрүндө, Европада, АКШда - дүйнө жүзү боюнча унаа уурдоо боюнча статистика өсүүдө. Айрыкча жогорку көрсөткүчтөр Орусия менен Украинада. Машинаңыз уурдалып кетсе, эмне кылуу керек экенин карап көрөлү
Solarisтеги кабина чыпкасын алмаштыруу. Кайсы пробегди өзгөртүү керек, кайсы компанияны тандоо керек, алмаштыруу кызматы канча турат
Hyundai Solaris дүйнөнүн дээрлик бардык өлкөлөрүндө ийгиликтүү сатылууда. Автоунаа ишенимдүү кыймылдаткычы, энергияны көп талап кылган суспензиясы жана заманбап көрүнүшү менен унаа ээлеринин арасында кеңири популярдуулукка ээ. Бирок пробегдин көбөйүшү менен терезелер тумандай баштайт, жылытуу системасы иштетилгенде жагымсыз жыт пайда болот. Hyundai автосервиси кабина фильтрин алмаштыруу менен кемчиликти 15-20 мүнөттө жок кылат
